技術(shù)編號(hào)：10710189
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。近年來，在軌道交通行業(yè)快速發(fā)展的大背景下，軌道車輛產(chǎn)品市場需求旺盛，呈現(xiàn)出數(shù)量大、品種多、定制性強(qiáng)等趨勢;然而隨著車輛運(yùn)用水平、管理水平、車輛集成技術(shù)及車輛制造下游行業(yè)技術(shù)水平的不斷提升，業(yè)主及潛在用戶對(duì)車輛產(chǎn)品的適應(yīng)性、可維護(hù)性、成本、交貨期等，提出越來越嚴(yán)格的要求?，F(xiàn)有技術(shù)中的軌道車輛的車體由側(cè)墻、端墻、底架、車頂?shù)却蟛考M成，為全焊接結(jié)構(gòu)。然而，為了適應(yīng)焊接要求，在工序方面，需嚴(yán)格按車體制造一一涂裝一一組裝的順序進(jìn)行串行生產(chǎn)，由于車輛組裝工序周期比車...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。