一種船用柴油發(fā)電機(jī)組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柴油發(fā)電機(jī)組，尤其涉及到了一種船用柴油發(fā)電機(jī)組。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機(jī)的熱效率高、經(jīng)濟(jì)性好、起動(dòng)容易、對(duì)各類(lèi)船舶有很大適應(yīng)性，問(wèn)世以后很快就被用作船舶推進(jìn)動(dòng)力。至20世紀(jì)50年代，在新建造的船舶中，柴油機(jī)幾乎完全取代了蒸汽機(jī)。船用柴油機(jī)已是民用船舶、中小型艦艇和常規(guī)潛艇的主要?jiǎng)恿?。船用柴油機(jī)按其在船舶中的作用可分為主機(jī)和輔機(jī)。主機(jī)用作船舶的推進(jìn)動(dòng)力，輔機(jī)用來(lái)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)、空氣壓縮機(jī)或水栗等?，F(xiàn)有的船用柴油發(fā)電機(jī)體積大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，油耗高，噪音大，某些部件的工作條件惡劣，承受高溫、高壓并具有沖擊性負(fù)荷，容易損耗等諸多問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，發(fā)電機(jī)體積小，油耗低，噪音小的船用柴油發(fā)電機(jī)組。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種船用柴油發(fā)電機(jī)組，包括:發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、避震器、控制裝置組成;其特征在于:所述發(fā)電機(jī)通過(guò)連接線與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相連接，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上分別固定裝有空氣濾芯和風(fēng)扇;所述發(fā)電機(jī)固定安裝于避震器上，避震器的一邊設(shè)有支架，支架上固定裝有控制裝置。
[0005]—種船用柴油發(fā)電機(jī)組，其特征在于:所述控制裝置上設(shè)有控制面板，控制面板下設(shè)有斷路器。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的一側(cè)設(shè)有水箱，水箱上分別設(shè)有防凍液和防護(hù)網(wǎng)罩。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述水箱的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)環(huán)境為50°C_60°C。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、避震器設(shè)于底座油箱上。
[0009]采用上述結(jié)構(gòu)，其有益效果在于:本實(shí)用新型的零部件采用合金結(jié)構(gòu)鋼構(gòu)成，有效的解決了工作條件惡劣，承受高溫、高壓并具有沖擊性負(fù)荷，容易損耗的問(wèn)題;本實(shí)用新型有效的解決了電機(jī)體積大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，油耗高，噪音大，零部件易損耗的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型船用柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖中1-發(fā)電機(jī)，2-柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，3-避震器，4-支架，5-控制裝置，6-控制面板，7_斷路器，8-空氣濾芯，9-防凍液，I O-水箱，11-防護(hù)網(wǎng)罩，12-風(fēng)扇，13-底座油箱。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的解釋說(shuō)明。
[0013]如圖1所示，一種船用柴油發(fā)電機(jī)組，包括:發(fā)電機(jī)1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)2、避震器3、控制裝置5組成;其特征在于:所述發(fā)電機(jī)I通過(guò)連接線與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)2相連接，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)2上分別固定裝有空氣濾芯8和風(fēng)扇12;所述發(fā)電機(jī)I固定安裝于避震器3上，避震器3的一邊設(shè)有支架4，支架4上固定裝有控制裝置5;所述控制裝置5上設(shè)有控制面板6，控制面板6下設(shè)有斷路器7;所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)2的一側(cè)設(shè)有水箱10，水箱上10分別設(shè)有防凍液9和防護(hù)網(wǎng)罩11;所述水箱10的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)環(huán)境為50°C_60°C;所述發(fā)電機(jī)1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)2、避震器3設(shè)于底座油箱13上。
[0014]本實(shí)用新型零部件采用合金結(jié)構(gòu)鋼構(gòu)成，使零部件工作條件惡劣，承受高溫、高壓并具有沖擊性負(fù)荷，不易損耗，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，油耗低，噪音小等諸多優(yōu)點(diǎn)。
[0015]任何采用與本實(shí)用新型相類(lèi)似的技術(shù)特征所設(shè)計(jì)的柴油發(fā)電機(jī)組將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船用柴油發(fā)電機(jī)組，包括:發(fā)電機(jī)(I)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(2)、避震器(3)、控制裝置(5)組成;其特征在于:所述發(fā)電機(jī)(I)通過(guò)連接線與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(2)相連接，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(2)上分別固定裝有空氣濾芯(8)和風(fēng)扇(12);所述發(fā)電機(jī)(I)固定安裝于避震器(3)上，避震器(3)的一邊設(shè)有支架(4)，支架(4)上固定裝有控制裝置(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用柴油發(fā)電機(jī)組，其特征在于:所述控制裝置(5)上設(shè)有控制面板(6)，控制面板(6)下設(shè)有斷路器(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用柴油發(fā)電機(jī)組，其特征在于:所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(2)的一側(cè)設(shè)有水箱(10)，水箱上(10)分別設(shè)有防凍液(9)和防護(hù)網(wǎng)罩(11)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船用柴油發(fā)電機(jī)組，其特征在于:所述水箱(10)的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)環(huán)境為50°C_60°C。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用柴油發(fā)電機(jī)組，其特征在于:所述發(fā)電機(jī)(1)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(2)、避震器(3)設(shè)于底座油箱(13)上。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種船用柴油發(fā)電機(jī)組，包括：發(fā)電機(jī)（1）、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（2）、避震器（3）、控制裝置（5）組成；其特征在于：所述發(fā)電機(jī)（1）通過(guò)連接線與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（2）相連接，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（2）上分別固定裝有空氣濾芯（8）和風(fēng)扇（12）；所述發(fā)電機(jī)（1）固定安裝于避震器（3）上，避震器（3）的一邊設(shè)有支架（4），支架（4）上固定裝有控制裝置（5）。
【IPC分類(lèi)】F01P11/00, F02B63/04, F02D29/06
【公開(kāi)號(hào)】CN205297736
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】馮德華
【申請(qǐng)人】泰州市凱華柴油發(fā)電機(jī)組有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月8日
【申請(qǐng)日】2015年12月3日