高速動(dòng)車組車端蓋板成型模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及高速動(dòng)車組玻璃鋼車端蓋板成型模具的改進(jìn)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前高速列車車型中，動(dòng)車組在每?jī)晒?jié)車廂外側(cè)中間連接處，均采用了玻璃鋼材質(zhì)(玻璃纖維增強(qiáng)不飽和聚酯的高分子材料)的車端蓋板，外形呈不規(guī)則長(zhǎng)方形，中間有兩處或三處車體走線的安裝結(jié)構(gòu)，保護(hù)和檢修車端設(shè)備，確保高速動(dòng)車組的安全運(yùn)行。車端蓋板的安裝方式為周圈涂打密封膠，再采用密封螺栓周圈緊固的方式固定;設(shè)計(jì)要求在車輛運(yùn)行中，該部件不能有破損，裂紋，以及變形等問(wèn)題，以防出現(xiàn)以上問(wèn)題而導(dǎo)致車體內(nèi)部漏水，電路擊穿等安全隱患。
[0003]原有的車端蓋板加工成型方案中，為了產(chǎn)品能從模具上順利脫下模，模具分模位置選擇在了產(chǎn)品側(cè)面面板造型處的最高點(diǎn)和底部安裝面與燕尾槽之間(參照?qǐng)D1)，分成三部分，但這樣車端蓋板在成型過(guò)程中就存在以下缺點(diǎn):一是側(cè)面面板內(nèi)部無(wú)法檢測(cè)樹脂完全填滿，二是底部安裝面處需要壓制成型而造成含膠量增加。這兩種問(wèn)題均會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品變形、強(qiáng)度差及內(nèi)應(yīng)力的裂紋，三是手糊制做難度大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種適應(yīng)于動(dòng)車組車端蓋板的成型模具，使之成型更容易，避免現(xiàn)有分型面成型的產(chǎn)品在車輛運(yùn)行中出現(xiàn)變形、裂紋、破損等問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種高速動(dòng)車組車端蓋板成型模具，包括主模和輔模，其特征在于:主模和輔模的分型面在側(cè)面擋板下部，輔模對(duì)應(yīng)于側(cè)面擋板上凹槽處設(shè)一凸塊。
[0006]本實(shí)用新型成型模具的分型面改為側(cè)面擋板下部，同時(shí)，模具對(duì)應(yīng)于側(cè)面擋板上凹槽處設(shè)一凸塊，因此加工產(chǎn)品時(shí)，側(cè)面面板內(nèi)部很容易檢測(cè)樹脂是否完全填滿，纖維含量是否均勻，保證了產(chǎn)品無(wú)變形，避免了強(qiáng)度差及內(nèi)應(yīng)力的裂紋，保證車端蓋板加工的過(guò)程中，工人更容易操作，質(zhì)量可控，脫模方便。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是原有的分模結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]參照?qǐng)D1，原有成型模具考慮產(chǎn)品側(cè)面擋板I結(jié)構(gòu)特征，便于脫膜，因此設(shè)計(jì)三個(gè)部分，包括主模5和上輔模2和下輔模4，分型面分別在6和3的位置。
[0010]參照?qǐng)D2，本實(shí)用新型包括主模5和輔模7，主模和輔模的分型面在側(cè)面擋板I下部位置8，輔模對(duì)應(yīng)于側(cè)面擋板上凹槽處設(shè)一凸塊9。
[0011]產(chǎn)品成型時(shí)，分別在主模和輔模上單獨(dú)糊制成型，固化后使用纖維粘接樹脂和泡沫板將糊制成型的兩部分粘接在一起，再次固化，然后將主模與輔膜分離，待產(chǎn)品從主模上脫下時(shí)，啟下凸塊，即產(chǎn)品成型完成。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高速動(dòng)車組車端蓋板成型模具，包括主模和輔模，其特征在于:主模和輔模的分型面在側(cè)面擋板下部，輔模對(duì)應(yīng)于側(cè)面擋板上凹槽處設(shè)一凸塊。
【專利摘要】一種高速動(dòng)車組車端蓋板成型模具，包括主模和輔模，其特征在于：主模和輔模的分型面在側(cè)面擋板下部，輔模對(duì)應(yīng)于側(cè)面擋板上凹槽處設(shè)一凸塊。本實(shí)用新型成型模具的分型面改為側(cè)面擋板下部，同時(shí)，模具對(duì)應(yīng)于側(cè)面擋板上凹槽處設(shè)一凸塊，因此加工產(chǎn)品時(shí)，側(cè)面面板內(nèi)部很容易檢測(cè)樹脂是否完全填滿，纖維含量是否均勻，保證了產(chǎn)品無(wú)變形，避免了強(qiáng)度差及內(nèi)應(yīng)力的裂紋，保證車端蓋板加工的過(guò)程中，工人更容易操作，質(zhì)量可控，脫模方便。
【IPC分類】B29C33/00
【公開號(hào)】CN205291353
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】韓晶珠, 姜明月, 劉玉萍
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)春路通軌道車輛配套裝備有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請(qǐng)日】2016年1月6日