一種新型釬焊用支撐塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及到轎車?yán)鋮s模塊領(lǐng)域，具體地說，是一種新型釬焊用支撐塊。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)階段汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇的背景下，各大汽車廠越來越強(qiáng)調(diào)整車的高商品性，以便在于同類車型的競(jìng)爭(zhēng)中處于領(lǐng)先地位能迅速推出新車型以在市場(chǎng)占有一席之地。外觀作為指標(biāo)之一越來越被重視，而對(duì)于汽車前端冷卻模塊，良好的外觀能夠極大的提升競(jìng)爭(zhēng)力。
[0003]現(xiàn)階段，在生產(chǎn)前端冷卻模塊(含冷凝器，水箱，中冷器等)的工序中，釬焊是最重要的工序之一，而支撐塊作為釬焊工裝中的重要組成部分，有其獨(dú)特的要求。
[0004]1、釬焊中釬劑的噴涂目前存在噴粉及噴液兩種形式，采用噴液形式易造成釬劑殘留在釬焊工裝的支撐塊上，從而導(dǎo)致芯體與支撐塊的接觸面發(fā)黑，影響外觀及產(chǎn)品的商品性，因此，減小接觸面積變得很有必要。
[0005]2、其次，因?yàn)楸夤芑虺崞系膹?fù)合層，在高溫釬焊過程中易與普通材料粘貼在一起，便要求支撐塊與復(fù)合層不能粘連，以免破壞扁管或翅片。因此，材料因具有一定的惰性以避免在高溫下與復(fù)合層粘連。
[0006]3、在去除殘留在支撐塊上的釬劑而采用的拋丸處理，會(huì)對(duì)其造成高速高密度的撞擊，造成生產(chǎn)成本的極大提升。因此，支撐塊必須具有一定的強(qiáng)度，硬度。
[0007]4、在釬焊過程中，該支架需要有良好的熱導(dǎo)率，低的熱膨脹系數(shù)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]為解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種新型釬焊用支撐塊，采用陶瓷作為基底，降低了生產(chǎn)成本，通過尖角的設(shè)置，提升了前端冷卻模塊的商品性能。
[0009]本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種新型釬焊用支撐塊，包括陶瓷塊本體，陶瓷塊本體的頂部為尖角，減少了與扁管的接觸面積，尖角范圍在120-150度。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0011]通過陶瓷塊頂部尖角的設(shè)計(jì)，使之釬焊過程中的釬劑在重力作用下順著斜面往下流動(dòng)，大大減少了殘留在扁管與支撐塊之間的釬劑；同時(shí)，扁管與支撐塊之間的接觸由之前的平面改成了線接觸，使復(fù)合層在扁管，翅片上產(chǎn)生的區(qū)域大幅度減少，提升了產(chǎn)品的外觀質(zhì)量，同時(shí)提升了產(chǎn)品的商品性能。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例新型釬焊用支撐塊示意圖；
[0013]圖2為圖1的側(cè)視圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型應(yīng)用原理分析示意圖。
[0015]圖中:①為扁管;②為石墨支撐塊;③為陶瓷支撐塊;箭頭所示為釬劑噴涂及流動(dòng)方向；陰影部分為釬劑及復(fù)合層殘留區(qū)域。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。以下實(shí)施例將有助于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步理解本實(shí)用新型，但不以任何形式限制本實(shí)用新型。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)。這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0017]如圖1-2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種新型釬焊用支撐塊，包括陶瓷塊本體，陶瓷塊本體的頂部為尖角，減少了與扁管的接觸面積，尖角范圍在120-150度。
[0018]本具體實(shí)施采用碳化硅陶瓷基復(fù)合材料作為基材，具有良好的硬度，熱傳導(dǎo)及熱膨脹系數(shù)，能夠滿足要求。
[0019]如圖3所示，在釬焊過程中，釬劑噴涂在扁管表面后，在重力作用下會(huì)往下流淌。目前應(yīng)用的石墨塊，與扁管接觸的是一個(gè)大平面，易造成釬劑及復(fù)合層材料的殘留。釬焊過后，會(huì)在產(chǎn)品表面形成一個(gè)相應(yīng)面積的黑色區(qū)域，造成產(chǎn)品外觀上的不良。而新型釬焊陶瓷支撐塊，因?yàn)榧饨堑莫?dú)特設(shè)計(jì)，支撐塊與扁管是線接觸，使之釬焊后在產(chǎn)品表面不會(huì)形成黑色區(qū)域，產(chǎn)品表面能保持鋁材本色，商品性能得到較大的提升。
[0020]以上對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行了描述。需要理解的是，本實(shí)用新型并不局限于上述特定實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改，這并不影響本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型釬焊用支撐塊，其特征在于，包括陶瓷塊本體，陶瓷塊本體的頂部為尖角，尖角范圍在120-150度。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型釬焊用支撐塊，包括陶瓷塊本體，陶瓷塊本體的頂部為尖角，減少了與扁管的接觸面積，尖角范圍在120-150度。本實(shí)用新型通過陶瓷塊頂部尖角的設(shè)計(jì)，使之釬焊過程中的釬劑在重力作用下順著斜面往下流動(dòng)，大大減少了殘留在扁管與支撐塊之間的釬劑；同時(shí)，扁管與支撐塊之間的接觸由之前的平面改成了線接觸，使復(fù)合層在扁管，翅片上產(chǎn)生的區(qū)域大幅度減少，提升了產(chǎn)品的外觀質(zhì)量，同時(shí)提升了產(chǎn)品的商品性能。
【IPC分類】B23K3/08
【公開號(hào)】CN205290005
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】謝志軍, 于睿, 潘朝華
【申請(qǐng)人】上海德爾福汽車空調(diào)系統(tǒng)有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請(qǐng)日】2015年11月24日