一種散熱式汽車(chē)車(chē)燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車(chē)燈，具體是一種散熱式汽車(chē)車(chē)燈。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)代的燈具設(shè)計(jì)中，越來(lái)越多的主機(jī)廠對(duì)于車(chē)燈點(diǎn)亮后的均勻性提出了很高的要求，不僅僅要求單燈成本便官，還要求點(diǎn)出十分均勻的點(diǎn)燈效果。目前較為常見(jiàn)的車(chē)燈，包括光源，燈座，反射鏡，大部分燈座均為傳統(tǒng)的不透光材料注塑而成，光源發(fā)出的光線被燈座擋住而產(chǎn)生暗區(qū)，由丁燈座結(jié)構(gòu)影響，車(chē)燈發(fā)光時(shí)會(huì)造成燈座周?chē)嬖诎祬^(qū)，影響點(diǎn)燈的均勻性，大大影響外觀。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種發(fā)光更加均勻，散熱效率高，使用壽命長(zhǎng)的散熱式汽車(chē)車(chē)燈，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種散熱式汽車(chē)車(chē)燈，包括光源，卡槽，反射鏡和燈座安裝結(jié)構(gòu);所述光源通過(guò)卡槽安裝于燈座上;所述反射鏡正面的中心處設(shè)置有與燈座配合固定的插槽，燈座通過(guò)燈座安裝結(jié)構(gòu)以直插的方式安裝在反射鏡正面中心處的插槽內(nèi)；所述燈座下方設(shè)有硅膠層，硅膠層下方設(shè)有散熱金屬板，且在硅膠層、散熱金屬板之間設(shè)有加強(qiáng)筋條;所述加強(qiáng)筋條為中空通孔設(shè)置。
[0006]進(jìn)一步的:所述光源為L(zhǎng)ED發(fā)光管。
[0007]進(jìn)一步的:所述加強(qiáng)筋條為方形。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型中，燈座以直插的方式通過(guò)燈座安裝結(jié)構(gòu)安裝在反射鏡正表面中心處，使光線能夠最有效利用，燈座安裝結(jié)構(gòu)是利用了兩個(gè)零件相互干涉的原理;光線通過(guò)反射鏡產(chǎn)生干涉，有效的把被燈座遮檔的光線給傳遞出來(lái)，使得光源不被遮擋，不會(huì)產(chǎn)生暗區(qū)，光源發(fā)光更加均勻；同時(shí)，硅膠層、散熱金屬板、加強(qiáng)筋條的設(shè)置有效散熱，形成一體散熱結(jié)構(gòu)，提高散熱效率，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為散熱式汽車(chē)車(chē)燈的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0011 ]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種散熱式汽車(chē)車(chē)燈，包括光源，卡槽2，反射鏡3和燈座安裝結(jié)構(gòu)4;所述光源I通過(guò)卡槽2安裝于燈座11上;所述反射鏡3正面的中心處設(shè)置有與燈座11配合固定的插槽，燈座11通過(guò)燈座安裝結(jié)構(gòu)4以直插的方式安裝在反射鏡3正面中心處的插槽內(nèi)，其中，光源I為L(zhǎng)ED發(fā)光管;所述燈座11下方設(shè)有硅膠層12，硅膠層12下方設(shè)有散熱金屬板13，且在硅膠層12、散熱金屬板13之間設(shè)有加強(qiáng)筋條14;所述加強(qiáng)筋條14為方形，且加強(qiáng)筋條14為中空通孔設(shè)置;工作中，燈座11以直插的方式通過(guò)燈座安裝結(jié)構(gòu)4安裝在反射鏡3正表面中心處，使光線能夠最有效利用，燈座安裝結(jié)構(gòu)4是利用了兩個(gè)零件相互干涉的原理;光線通過(guò)反射鏡3產(chǎn)生干涉，有效的把被燈座11遮檔的光線給傳遞出來(lái)，使得光源I不被遮擋，不會(huì)產(chǎn)生暗區(qū)，光源I發(fā)光更加均勻；同時(shí)，硅膠層12、散熱金屬板13、加強(qiáng)筋條14的設(shè)置有效散熱，形成一體散熱結(jié)構(gòu)，提高散熱效率，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。
[0012]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0013]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種散熱式汽車(chē)車(chē)燈，包括光源(1)，卡槽(2)，反射鏡(3)和燈座安裝結(jié)構(gòu)(4);其特征在于，所述光源(1)通過(guò)卡槽(2)安裝于燈座(11)上;所述反射鏡(3)正面的中心處設(shè)置有與燈座(11)配合固定的插槽，燈座(11)通過(guò)燈座安裝結(jié)構(gòu)(4)以直插的方式安裝在反射鏡(3)正面中心處的插槽內(nèi)；所述燈座(11)下方設(shè)有硅膠層(12)，硅膠層(12)下方設(shè)有散熱金屬板(13)，且在硅膠層(12)、散熱金屬板(13)之間設(shè)有加強(qiáng)筋條(14);所述加強(qiáng)筋條(14)為中空通孔設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱式汽車(chē)車(chē)燈，其特征在于，所述光源(1)為L(zhǎng)ED發(fā)光管。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱式汽車(chē)車(chē)燈，其特征在于，所述加強(qiáng)筋條(14)為方形。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種散熱式汽車(chē)車(chē)燈，包括光源，卡槽，反射鏡和燈座安裝結(jié)構(gòu)；所述光源通過(guò)卡槽安裝于燈座上；所述反射鏡正面的中心處設(shè)置有與燈座配合固定的插槽，燈座通過(guò)燈座安裝結(jié)構(gòu)以直插的方式安裝在反射鏡正面中心處的插槽內(nèi)；所述燈座下方設(shè)有硅膠層，硅膠層下方設(shè)有散熱金屬板，且在硅膠層、散熱金屬板之間設(shè)有加強(qiáng)筋條；所述加強(qiáng)筋條為中空通孔設(shè)置；本實(shí)用新型中光線能夠最有效利用，有效的把被燈座遮檔的光線給傳遞出來(lái)，使得光源不被遮擋，不會(huì)產(chǎn)生暗區(qū)，光源發(fā)光更加均勻；同時(shí)，硅膠層、散熱金屬板、加強(qiáng)筋條的設(shè)置有效散熱，形成一體散熱結(jié)構(gòu)，提高散熱效率，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。
【IPC分類】F21S8/10, F21Y115/10, F21V17/10, F21V29/70, F21W101/02, F21V7/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205245031
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521098187
【發(fā)明人】曾韋
【申請(qǐng)人】寧波旭升汽車(chē)技術(shù)股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年12月24日