一種汽車智能后視鏡etc一體化裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于智能汽車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車智能后視鏡ETC—體化裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車使用量急劇增長(zhǎng)的今天，行車安全頭等重要。今見(jiàn)報(bào)端，由于駕駛員對(duì)汽車右側(cè)、后部的視野存在死角引發(fā)的汽車傷人事故日益增多。
[0003]究其起因，大部分是由于在現(xiàn)今的汽車結(jié)構(gòu)上存在著設(shè)計(jì)上的瑕疵:現(xiàn)今的汽車采用的是光學(xué)后視鏡，需要駕駛員直視鏡面以獲取汽車左、右側(cè)空間影像，因此只能安裝于臨近駕駛座的車體兩側(cè)。此位置位于汽車車體近中部，在此位置的光學(xué)后視鏡只能映像從此位置到車尾的空間動(dòng)靜，車體左、右側(cè)前端和車正前方的路況全交由駕駛員目測(cè)了。
[0004]由于前部車體有一定的高度，駕駛員座位位于車左側(cè)，又由于光線一般是直線傳播的，在這幾個(gè)因素的綜合影響下，在車前部右側(cè)就會(huì)存著駕駛員的一個(gè)視野死角區(qū)，駕駛員會(huì)在某些行車狀況下對(duì)這區(qū)域存在的物體無(wú)察覺(jué)，至于對(duì)車后部的空間影像，更是掌握不清了，多數(shù)此類的事故都這樣造成的。
[0005]而且目前國(guó)道電子收費(fèi)(ETC，Electric Toll Collect1n)問(wèn)題對(duì)車主造成了一定的不便，故結(jié)合上述問(wèn)題，綜合考慮，擬采用車后實(shí)時(shí)視頻采集和電子標(biāo)簽的技術(shù)，通過(guò)同一邏輯控制單元和GPRS無(wú)線通信單元完成本地或聯(lián)網(wǎng)的智能顯示與實(shí)時(shí)更新電子標(biāo)簽，使得一系列與后視鏡相關(guān)的問(wèn)題得到一體化解決。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]針對(duì)以上現(xiàn)有存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種汽車智能后視鏡ETC—體化裝置，內(nèi)后視鏡采用觸摸顯示屏的結(jié)構(gòu)，并在內(nèi)后視鏡上實(shí)時(shí)導(dǎo)入汽車尾部視頻，且視頻采集采用仿照人眼工作模式的雙攝像頭高清采集模式，能夠?qū)崟r(shí)地、無(wú)死角地對(duì)汽車后面的路況進(jìn)行，同時(shí)采用電子標(biāo)簽解決ETC的問(wèn)題，使得一系列與后視鏡相關(guān)的問(wèn)題得到一體化解決。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于:
[0008]本實(shí)用新型提供一種汽車智能后視鏡ETC—體化裝置，包括右后視鏡、電子標(biāo)簽A、高清攝像頭A、攝像處理單元、高清攝像頭B、車身、電子標(biāo)簽B、左后視鏡、智能內(nèi)后視鏡和支座，所述支座通過(guò)連接桿A和連接桿B與所述智能內(nèi)后視鏡相連，所述智能內(nèi)后視鏡由連接座A、鏡殼、屏幕安裝框、觸摸顯示屏、觸摸屏交互解碼轉(zhuǎn)碼單元、邏輯控制單元、連接座B和GPRS無(wú)線通信單元組成，所述攝像處理單元上端安裝在所述車身尾部的頂棚上，所述高清攝像頭A和所述高清攝像頭B安裝在所述攝像處理單元面向車尾的一面上，所述電子標(biāo)簽A和所述電子標(biāo)簽B分別安裝在所述右后視鏡和所述左后視鏡的。
[0009]進(jìn)一步地，所述連接桿A的兩端分別采用萬(wàn)向連接與所述支座和所述連接座A，且其處于所述連接桿B的上方。
[0010]進(jìn)一步地，所述連接桿B的上端固定連接在所述支座上，且其下端采用萬(wàn)向連接與所述連接座B相連。
[0011 ]進(jìn)一步地，所述連接座A和所述連接座B安裝在鏡殼上，且所述連接座A處于所述連接座B的上方。
[0012]進(jìn)一步地，所述GPRS無(wú)線通信單元、邏輯控制單元和觸摸屏交互解碼轉(zhuǎn)碼單元從左到右依次安裝在所述鏡殼內(nèi)。
[0013]進(jìn)一步地，所述觸摸顯示屏通過(guò)所述屏幕安裝框安裝在所述鏡殼上。
[0014]本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比具體的積極有益效果為:
[0015]1、本實(shí)用新型內(nèi)后視鏡采用觸摸顯示屏的結(jié)構(gòu)，并在內(nèi)后視鏡上實(shí)時(shí)導(dǎo)入汽車尾部視頻。
[0016]2、本實(shí)用新型的視頻采集采用仿照人眼工作模式的雙攝像頭高清采集模式，能夠?qū)崟r(shí)地、無(wú)死角地對(duì)汽車后面的路況進(jìn)行，。
[0017]3、本實(shí)用新型采用電子標(biāo)簽解決ETC的問(wèn)題，使得一系列與后視鏡相關(guān)的問(wèn)題得到一體化解決。
[0018]4、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，具有良好的市場(chǎng)前景。
[0019]5、本實(shí)用新型產(chǎn)品性能好，使用壽命長(zhǎng)。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)立體圖；
[0021]圖2是圖1中標(biāo)記9和標(biāo)記10的局部視圖。
[0022]圖中:1-右后視鏡，2-電子標(biāo)簽A，3_尚清攝像頭A，4_攝像處理單兀，5-尚清攝像頭B，6-車身，7-電子標(biāo)簽B，8-左后視鏡，9-智能內(nèi)后視鏡，10-支座，101-連接桿A，102-連接桿B，91-連接座A，92-鏡殼，93-屏幕安裝框，94-觸摸顯示屏，95-觸摸屏交互解碼轉(zhuǎn)碼單元，96-邏輯控制單元，97-連接座B，98-GPRS無(wú)線通信單元。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，本實(shí)用新型的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。
[0024]實(shí)施例:為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0025]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種汽車智能后視鏡ETC—體化裝置，包括右后視鏡
1、電子標(biāo)簽A2、高清攝像頭A3、攝像處理單元4、高清攝像頭B5、車身6、電子標(biāo)簽B7、左后視鏡8、智能內(nèi)后視鏡9和支座10，支座1通過(guò)連接桿Al OI和連接桿BI 02與智能內(nèi)后視鏡9相連，智能內(nèi)后視鏡9由連接座A91、鏡殼92、屏幕安裝框93、觸摸顯示屏94、觸摸屏交互解碼轉(zhuǎn)碼單元95、邏輯控制單元96、連接座B97和GPRS無(wú)線通信單元98組成，攝像處理單元4上端安裝在車身6尾部的頂棚上，高清攝像頭A3和高清攝像頭B5安裝在攝像處理單元4面向車尾的一面上，電子標(biāo)簽A2和電子標(biāo)簽B7分別安裝在右后視鏡I和左后視鏡8內(nèi)。
[0026]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:連接桿AlOl的兩端分別采用萬(wàn)向連接與支座10和連接座AlOl，且其處于連接桿B102的上方。
[0027]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:連接桿B102的上端固定連接在支座10上，且其下端采用萬(wàn)向連接與連接座B97相連。
[0028]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:連接座A91和連接座B97安裝在鏡殼上，且連接座A91處于連接座B97的上方。
[0029]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:GPRS無(wú)線通信單元98、邏輯控制單元96和觸摸屏交互解碼轉(zhuǎn)碼單元95從左到右依次安裝在鏡殼92內(nèi)。
[0030]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:觸摸顯示屏94通過(guò)屏幕安裝框96安裝在鏡殼92上。
[0031 ]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)本實(shí)用新型處于正常工作狀態(tài)時(shí)，高清攝像頭A3、攝像處理單元4和高清攝像頭B5安裝在車身6尾部的后擋風(fēng)玻璃內(nèi)，以免破壞車身6的動(dòng)力學(xué)外形，高清攝像頭A3和高清攝像頭B5仿照人眼工作模式進(jìn)行實(shí)時(shí)的視頻采集，然后將信號(hào)傳輸給攝像處理單元4，攝像處理單元4將來(lái)自高清攝像頭A3和高清攝像頭B5的信號(hào)進(jìn)行處理后，將無(wú)死角的實(shí)時(shí)視頻信號(hào)按照車身6內(nèi)的布線傳輸給邏輯控制單元96，邏輯控制單元96將信號(hào)進(jìn)一步處理后，實(shí)時(shí)地控制觸摸屏交互解碼轉(zhuǎn)碼單元95將實(shí)時(shí)視頻現(xiàn)在觸摸顯示屏94上，以便駕駛員獲得車尾無(wú)死角的視野；同時(shí)采用電子標(biāo)簽解決ETC的問(wèn)題，當(dāng)車輛需要在收費(fèi)站進(jìn)行繳費(fèi)時(shí)，通過(guò)分別安裝在右后視鏡I和左后視鏡8內(nèi)的電子標(biāo)簽A2和電子標(biāo)簽B7進(jìn)行自動(dòng)繳費(fèi)，而且本功能還可以擴(kuò)展應(yīng)用到居民小區(qū)內(nèi)的門禁系統(tǒng)，通過(guò)電子標(biāo)簽B7進(jìn)行入門解禁，通過(guò)電子標(biāo)簽A2進(jìn)行出門解禁;于是，使得一系列與后視鏡相關(guān)的問(wèn)題得到一體化解決。
[0032]以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車智能后視鏡ETC—體化裝置，其特征在于:包括右后視鏡、電子標(biāo)簽A、高清攝像頭A、攝像處理單元、高清攝像頭B、車身、電子標(biāo)簽B、左后視鏡、智能內(nèi)后視鏡和支座，所述支座通過(guò)連接桿A和連接桿B與所述智能內(nèi)后視鏡相連，所述智能內(nèi)后視鏡由連接座A、鏡殼、屏幕安裝框、觸摸顯示屏、觸摸屏交互解碼轉(zhuǎn)碼單元、邏輯控制單元、連接座B和GPRS無(wú)線通信單元組成，所述攝像處理單元上端安裝在所述車身尾部的頂棚上，所述高清攝像頭A和所述高清攝像頭B安裝在所述攝像處理單元面向車尾的一面上，所述電子標(biāo)簽A和所述電子標(biāo)簽B分別安裝在所述右后視鏡和所述左后視鏡的。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車智能后視鏡ETC—體化裝置，其特征在于:所述連接桿A的兩端分別采用萬(wàn)向連接與所述支座和所述連接座A，且其處于所述連接桿B的上方。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車智能后視鏡ETC—體化裝置，其特征在于:所述連接桿B的上端固定連接在所述支座上，且其下端采用萬(wàn)向連接與所述連接座B相連。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車智能后視鏡ETC—體化裝置，其特征在于:所述連接座A和所述連接座B安裝在鏡殼上，且所述連接座A處于所述連接座B的上方。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車智能后視鏡ETC—體化裝置，其特征在于:所述GPRS無(wú)線通信單元、邏輯控制單元和觸摸屏交互解碼轉(zhuǎn)碼單元從左到右依次安裝在所述鏡殼內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車智能后視鏡ETC—體化裝置，其特征在于:所述觸摸顯示屏通過(guò)所述屏幕安裝框安裝在所述鏡殼上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車智能后視鏡ETC一體化裝置，包括右后視鏡、電子標(biāo)簽A、高清攝像頭A、攝像處理單元、高清攝像頭B、車身、電子標(biāo)簽B、左后視鏡、智能內(nèi)后視鏡和支座，支座通過(guò)連接桿A和連接桿B與智能內(nèi)后視鏡相連，智能內(nèi)后視鏡由連接座A、鏡殼、屏幕安裝框、觸摸顯示屏、觸摸屏交互解碼轉(zhuǎn)碼單元、邏輯控制單元、連接座B和GPRS無(wú)線通信單元組成，攝像處理單元上端安裝在車身尾部的頂棚上，高清攝像頭A和高清攝像頭B安裝在攝像處理單元面向車尾的一面上，電子標(biāo)簽A和電子標(biāo)簽B分別安裝在右后視鏡和左后視鏡的。
【IPC分類】B60R1/00, B60R1/12
【公開(kāi)號(hào)】CN205185985
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520879227
【發(fā)明人】趙玉勤, 劉希明, 劉蕊
【申請(qǐng)人】天津東方時(shí)代文化傳媒有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年11月6日