通用發(fā)動(dòng)機(jī)箱體軸承、調(diào)速齒一體壓裝工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種工裝，尤其涉及一種通用發(fā)動(dòng)機(jī)箱體軸承、調(diào)速齒一體壓裝工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]通用發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的內(nèi)部的中心要壓裝軸承，中心的外側(cè)需要壓裝油封，內(nèi)部的側(cè)面需要壓裝調(diào)速齒，目前，這幾個(gè)步驟分開(kāi)進(jìn)行，采用不同的裝置進(jìn)行壓裝，操作工序復(fù)雜，效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種通用發(fā)動(dòng)機(jī)箱體軸承、調(diào)速齒一體壓裝工裝。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種通用發(fā)動(dòng)機(jī)箱體軸承、調(diào)速齒一體壓裝工裝，包括底座，其特征在于:在底座的上方設(shè)有上壓板，所述底座的角上設(shè)有導(dǎo)向柱，所述上壓板的角上對(duì)應(yīng)導(dǎo)向柱設(shè)有導(dǎo)向套筒，所述導(dǎo)向柱穿過(guò)導(dǎo)向套筒，所述導(dǎo)向套筒的下端面和底座之間的導(dǎo)向柱外套裝有壓簧，所述底座的中心設(shè)有軸承安裝柱，所述底座上靠近軸承安裝柱的位置設(shè)有調(diào)速齒安裝柱，所述軸承安裝柱和調(diào)速齒安裝柱均從上壓板上對(duì)應(yīng)的通孔伸到上壓板上方；所述調(diào)速齒安裝柱由圓柱段和上部錐形段組成，所述錐形段的大直徑端與圓柱段相連，所述錐形段的大直徑端的直徑小于圓柱段的直徑，所述圓柱段和錐形段的中心線在同一直線上，所述調(diào)速齒安裝柱的圓柱段能伸到壓板的上方；
[0005]所述軸承安裝柱包括柱形段，所述柱形段能伸到上壓板上方，所述柱形段上端連接有由大直徑段和小直徑段組成的“凸”形的軸承放置座，所述大直徑段的直徑大于上壓板上供柱形段穿過(guò)的通孔的孔徑。
[0006]一種通機(jī)箱體軸承、油封、調(diào)速齒組合壓機(jī)，包括機(jī)座，所述機(jī)座的上方設(shè)有上安裝板，所述上安裝板上安裝氣缸，所述氣缸的活塞桿穿過(guò)上安裝板與油封安裝座相連，所述油封安裝座包括上部大直徑圓盤和下部小直徑油封套裝桿，所述大直徑圓盤和小直徑油封套裝桿組成倒置的“凸”形；
[0007]在機(jī)座上放置上述通用發(fā)動(dòng)機(jī)箱體軸承、調(diào)速齒一體壓裝工裝。
[0008]在上述方案中:所述底座的四個(gè)角上均設(shè)有導(dǎo)向柱，對(duì)應(yīng)的上壓板的四個(gè)角上均設(shè)有導(dǎo)向套筒。
[0009]在上述方案中:所述軸承安裝柱的柱形段的直徑大于調(diào)速齒安裝柱的圓柱段的直徑。
[0010]在上述方案中:所述油封安裝座還包括連接段，所述油封安裝座通過(guò)該連接段與氣缸的活塞桿相連，該連接段與大直徑圓盤的上端面相連。
[0011]在上述方案中:所述大直徑圓盤、連接段、小直徑油封套裝桿的中心線在同一直線上。
[0012]在上述方案中，在機(jī)座的兩側(cè)設(shè)有氣缸啟動(dòng)按鈕。將按鈕設(shè)置在機(jī)座的兩側(cè)，這樣操作人員在操作的時(shí)候。需要用手來(lái)按動(dòng)按鈕，與腳踏按鈕相比可以避免手還在箱體上，氣缸就開(kāi)始動(dòng)作的情況，避免壓傷操作員的手。
[0013]采用上述方案，將油封套裝在小直徑油封套裝桿上，將軸承放置在凸”形的軸承放置座上，調(diào)速齒套在調(diào)速齒安裝柱上部錐形段，再將通用發(fā)動(dòng)機(jī)箱體扣在上壓板上。按動(dòng)設(shè)置在機(jī)座兩側(cè)的氣缸啟動(dòng)按鈕，氣缸活塞桿伸出，向下壓上壓板，至最下位，此時(shí)，軸承被壓裝在箱體中部的軸承孔中，調(diào)速齒壓裝在調(diào)速齒裝配孔中，油封壓裝在油封裝配孔中，完成后，氣缸縮回，復(fù)位彈簧回位，“凸”形的軸承放置座的大直徑段起到復(fù)位止位的作用。
[0014]有益效果:本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高，安全性高。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型機(jī)座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為通用發(fā)動(dòng)機(jī)箱體軸承、調(diào)速齒一體壓裝工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0018]實(shí)施例1，如圖1和2所示:本實(shí)用新型通機(jī)箱體軸承、油封、調(diào)速齒組合壓機(jī)由通用發(fā)動(dòng)機(jī)箱體軸承、調(diào)速齒一體壓裝工裝、機(jī)座8、豎向支撐部9、上安裝板10、氣缸11、氣缸啟動(dòng)按鈕12、油封安裝座13等部件組成。
[0019]機(jī)座8的后側(cè)面設(shè)有豎向支撐部9，豎向支撐部9的上方設(shè)有上安裝板10，上安裝板10位于機(jī)座8的正上方，上安裝板10上安裝氣缸11，氣缸11的活塞桿穿過(guò)上安裝板10與油封安裝座13相連，油封安裝座13包括上部大直徑圓盤13b和下部小直徑油封套裝桿13a，大直徑圓盤13b和小直徑油封套裝桿13a組成倒置的“凸”形；油封安裝座13通過(guò)連接段13c與氣缸11的活塞桿相連，該連接段13c與大直徑圓盤13b的上端面相連。大直徑圓盤13b、連接段13c、小直徑油封套裝桿13a的中心線在同一直線上。在機(jī)座8的左右兩側(cè)設(shè)有氣缸啟動(dòng)按鈕12。
[0020]在機(jī)座8上放置通用發(fā)動(dòng)機(jī)箱體軸承、調(diào)速齒一體壓裝工裝(圖中未畫(huà)出將該工裝放在機(jī)座8上的圖，此為本領(lǐng)域技術(shù)員容易想到)，該工裝包括底座1，在底座I的上方設(shè)有上壓板2，底座I的角上設(shè)有導(dǎo)向柱3，上壓板2的角上對(duì)應(yīng)導(dǎo)向柱3設(shè)有導(dǎo)向套筒4，導(dǎo)向柱3穿過(guò)導(dǎo)向套筒4，優(yōu)選底座I的四個(gè)角上均設(shè)有導(dǎo)向柱3，對(duì)應(yīng)的上壓板2的四個(gè)角上均設(shè)有導(dǎo)向套筒4。
[0021]導(dǎo)向套筒4的下端面和底座I之間的導(dǎo)向柱3外套裝有復(fù)位彈簧5，底座I的中心設(shè)有軸承安裝柱6，底座I上靠近軸承安裝柱6的位置設(shè)有調(diào)速齒安裝柱7，軸承安裝柱6和調(diào)速齒安裝柱7均從上壓板2上對(duì)應(yīng)的通孔伸到上壓板2上方；調(diào)速齒安裝柱7由圓柱段和上部錐形段組成，錐形段的大直徑端與圓柱段相連，錐形段的大直徑端的直徑小于圓柱段的直徑，圓柱段和錐形段的中心線在同一直線上，調(diào)速齒安裝柱7的圓柱段能伸到壓板2的上方。
[0022]軸承安裝柱6包括柱形段61，柱形段61能伸到上壓板2上方，柱形段61上端連接有由大直徑段和小直徑段組成的“凸”形的軸承放置座62，大直徑段的直徑大于上壓板2上供柱形段61穿過(guò)的通孔的孔徑。軸承安裝柱6的柱形段61的直徑大于調(diào)速齒安裝柱7的圓柱段的直徑。
[0023]本實(shí)用新型不局限于上述具體實(shí)施例，應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思做出諸多修改和變化?？傊?，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過(guò)邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書(shū)所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種通用發(fā)動(dòng)機(jī)箱體軸承、調(diào)速齒一體壓裝工裝，包括底座(I)，其特征在于:在底座(I)的上方設(shè)有上壓板(2)，所述底座(I)的角上設(shè)有導(dǎo)向柱(3)，所述上壓板(2)的角上對(duì)應(yīng)導(dǎo)向柱(3)設(shè)有導(dǎo)向套筒(4)，所述導(dǎo)向柱(3)穿過(guò)導(dǎo)向套筒(4)，所述導(dǎo)向套筒(4)的下端面和底座(I)之間的導(dǎo)向柱(3)外套裝有壓簧(5)，所述底座(I)的中心設(shè)有軸承安裝柱￠)，所述底座(I)上靠近軸承安裝柱￠)的位置設(shè)有調(diào)速齒安裝柱(7)，所述軸承安裝柱(6)和調(diào)速齒安裝柱(7)均從上壓板(2)上對(duì)應(yīng)的通孔伸到上壓板(2)上方；所述調(diào)速齒安裝柱(7)由圓柱段和上部錐形段組成，所述錐形段的大直徑端與圓柱段相連，所述錐形段的大直徑端的直徑小于圓柱段的直徑，所述圓柱段和錐形段的中心線在同一直線上，所述調(diào)速齒安裝柱(7)的圓柱段能伸到壓板(2)的上方； 所述軸承安裝柱(6)包括柱形段(61)，所述柱形段(61)能伸到上壓板(2)上方，所述柱形段￠1)上端連接有由大直徑段和小直徑段組成的“凸”形的軸承放置座(62)，所述大直徑段的直徑大于上壓板(2)上供柱形段￠1)穿過(guò)的通孔的孔徑。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述通用發(fā)動(dòng)機(jī)箱體軸承、調(diào)速齒一體壓裝工裝，其特征在于:所述底座(I)的四個(gè)角上均設(shè)有導(dǎo)向柱(3)，對(duì)應(yīng)的上壓板(2)的四個(gè)角上均設(shè)有導(dǎo)向套筒⑷。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述通用發(fā)動(dòng)機(jī)箱體軸承、調(diào)速齒一體壓裝工裝，其特征在于:所述軸承安裝柱出)的柱形段￠1)的直徑大于調(diào)速齒安裝柱(7)的圓柱段的直徑。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種通用發(fā)動(dòng)機(jī)箱體軸承、調(diào)速齒一體壓裝工裝，該工裝包括底座，在底座的上方設(shè)有上壓板，底座的角上設(shè)有導(dǎo)向柱，上壓板的角上對(duì)應(yīng)導(dǎo)向柱設(shè)有導(dǎo)向套筒，導(dǎo)向柱穿過(guò)導(dǎo)向套筒，導(dǎo)向套筒的下端面和底座之間的導(dǎo)向柱外套裝有復(fù)位彈簧，底座的中心設(shè)有軸承安裝柱，底座上靠近軸承安裝柱的位置設(shè)有調(diào)速齒安裝柱，軸承安裝柱和調(diào)速齒安裝柱均從上壓板上對(duì)應(yīng)的通孔伸到上壓板上方。本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高，安全性高。
【IPC分類】B23P19/027
【公開(kāi)號(hào)】CN205184187
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520816297
【發(fā)明人】蔣儒章
【申請(qǐng)人】重慶縱翼機(jī)械制造有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年10月21日