一種海上固定平臺導(dǎo)管架整體拆卸安裝系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種拆卸安裝系統(tǒng)，特別涉及一種海上固定平臺導(dǎo)管架整體拆卸安裝系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]中國近海已經(jīng)建成導(dǎo)管架平臺近200座，其中近半為上世紀(jì)八、九十年代建造，這些導(dǎo)管架平臺的設(shè)計(jì)壽命多為20?25年。按照設(shè)計(jì)壽命，很多平臺已經(jīng)達(dá)到或接近退役年限。采用傳統(tǒng)海上起重裝置拆除這些平臺導(dǎo)管架耗資巨大。同時(shí)，由于海上油氣開發(fā)正朝著大型化、區(qū)域化方向發(fā)展，需要有更大的導(dǎo)管架，這就對海上超大型導(dǎo)管架的拆除技術(shù)及作業(yè)能力提出了更高的要求。
[0003]傳統(tǒng)用于海上導(dǎo)管架起重的設(shè)備主要有起重船和半潛式起重平臺兩類，其中起重船起重能力在7500t以下，難以實(shí)施大型導(dǎo)管架的整體拆除;半潛式起重平臺起重能力可達(dá)14000t，但租借費(fèi)用昂貴。本實(shí)用新型提供了一種海上固定平臺導(dǎo)管架拆卸安裝系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對大型導(dǎo)管架的整體拆除、安裝作業(yè)，施工過程不需要起重船，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種海上固定平臺導(dǎo)管架拆卸安裝系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對大型導(dǎo)管架的整體拆除、安裝作業(yè)，施工過程不需要起重船，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
[0005]其技術(shù)方案是:一種海上固定平臺導(dǎo)管架拆卸安裝系統(tǒng)，其特征在于:包括駁船船體、錨絞機(jī)、滑道、滑靴、壓載艙和生活樓模塊;所述生活樓模塊、錨絞機(jī)、滑道設(shè)置在所述駁船船體上部;所述生活樓模塊位于所述駁船船體前部，所述滑道和錨絞機(jī)對稱設(shè)置在所述駁船船體上部，所述滑道設(shè)置有所述滑靴;所述滑道對稱設(shè)置于駁船甲板上，所述滑道上設(shè)置有可滑動(dòng)滑靴，所述滑靴有自動(dòng)鎖緊裝置。所述壓載艙位于駁船船體內(nèi)，設(shè)置與其相配合的壓排載系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)船體倒立在海洋中并可快速排水實(shí)現(xiàn)上浮;所述駁船船體下部設(shè)置有全回轉(zhuǎn)螺旋槳。
【附圖說明】
[0006]附圖1是本實(shí)用新型外部整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]附圖2是本實(shí)用新型內(nèi)部壓載艙結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]附圖3是本實(shí)用新型固定導(dǎo)管架示意圖。
[0009]附圖4是本實(shí)用新型船體上浮示意圖。
[0010]附圖中:駁船船體1、滑道2、滑靴3、錨絞機(jī)4、生活樓模塊5、壓載艙6、導(dǎo)管架7。
【具體實(shí)施方式】
[0011]結(jié)合附圖1-4，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述:
[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種海上固定平臺導(dǎo)管架整體拆卸安裝系統(tǒng)，其包括駁船船體1、滑道2、滑靴3、錨絞機(jī)4、生活樓模塊5、壓載艙6。生活樓模塊5設(shè)置在駁船船體I上部船艏位置，內(nèi)部設(shè)有控制室，生活樓控制室及居住區(qū)可轉(zhuǎn)動(dòng)，在船體倒立過程中地板始終平行于水面?；?與錨絞機(jī)4設(shè)置在駁船船體I上部，呈對稱布置，每條滑道根據(jù)具體情況設(shè)置一定數(shù)量的滑靴3。滑靴3上具有兩種鎖緊機(jī)構(gòu)，一種能夠?qū)⒆杂苫瑒?dòng)的滑靴固定在滑道指定位置，另一種自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)借助水下機(jī)器人實(shí)現(xiàn)對導(dǎo)管架7粧腿的固定。錨絞機(jī)4設(shè)置在船體上部，壓載艙6設(shè)置在船體內(nèi)。
[0013]所述壓載艙6設(shè)置有快速壓排載系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)船體I倒立，通過設(shè)置在滑道2上的滑靴3固定導(dǎo)管架，實(shí)現(xiàn)對大型導(dǎo)管架7整體拆除;船體I下部設(shè)置有全回轉(zhuǎn)螺旋槳，用于對船體I推進(jìn)和定位，可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)管架7的拆除、安裝作業(yè)。
[0014]綜上所述，本實(shí)用新型在進(jìn)行大型導(dǎo)管架整體拆除作業(yè)時(shí)，先將船體I靠近目標(biāo)導(dǎo)管架7，壓載艙6壓載水實(shí)現(xiàn)船體I倒立狀態(tài)，定位于目標(biāo)導(dǎo)管架位置，滑靴3自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)固定導(dǎo)管架7粧腿(如圖3所示)，壓載艙6排水，船艉上浮，船艏始終位于水面以上(如圖4所示)，船體I完全浮出水面至航行狀態(tài)，完成拆除，駛離目標(biāo)海域。安裝過程與此相反，但駁船不需倒立。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是:實(shí)現(xiàn)對大型海上導(dǎo)管架整體拆除、安裝作業(yè)，作業(yè)效率高，大幅縮減海上作業(yè)時(shí)間，降低作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，不需要其他大型海上施工船舶輔助，經(jīng)濟(jì)高效，可以廣泛在海上固定平臺裝配拆卸領(lǐng)域中應(yīng)用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種海上固定平臺導(dǎo)管架拆卸安裝系統(tǒng)，其特征在于:包括駁船船體、錨絞機(jī)、滑道、滑靴、壓載艙和生活樓模塊;所述生活樓模塊、錨絞機(jī)、滑道設(shè)置在所述駁船船體上部;所述生活樓模塊位于所述駁船船體前部，所述滑道和錨絞機(jī)對稱設(shè)置在所述駁船船體上部，所述滑道設(shè)置有所述滑靴;所述壓載艙設(shè)置于駁船船體內(nèi)，設(shè)置與其相配合的壓排載系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)船體倒立;所述滑道上設(shè)置有可滑動(dòng)滑靴，所述滑靴設(shè)置有兩種鎖緊機(jī)構(gòu)，一種與滑道相配合的滑動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)以固定在滑道指定位置，另一種自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)借助水下機(jī)器人實(shí)現(xiàn)對導(dǎo)管架粧腿的固定;所述駁船船體下部設(shè)置有全回轉(zhuǎn)螺旋槳。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種海上固定平臺導(dǎo)管架整體拆卸安裝系統(tǒng)，其特征在于：包括駁船船體、錨絞機(jī)、滑道、滑靴、壓載艙和生活樓模塊；所述生活樓模塊、錨絞機(jī)、滑道設(shè)置在所述駁船船體上部；所述生活樓模塊位于所述駁船船體前部，所述滑道和錨絞機(jī)對稱設(shè)置在所述駁船船體上部，所述滑道設(shè)置有所述滑靴。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)對深水大型導(dǎo)管架整體拆除、安裝作業(yè)，結(jié)構(gòu)簡單，施工過程不需要大型起重船，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，可以廣泛在海上固定平臺導(dǎo)管架拆除安裝領(lǐng)域應(yīng)用。
【IPC分類】B63B35/28
【公開號】CN205168824
【申請?zhí)枴緾N201521019861
【發(fā)明人】劉立帆, 陳國明, 劉紅兵, 胡春友, 孔慶曉
【申請人】中國石油大學(xué)(華東)
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月10日