一種渦槳發(fā)動機(jī)高、低頻率振動隔離橡膠減震器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及橡膠隔振技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種渦槳發(fā)動機(jī)高、低頻率振動隔離橡膠減震器。
【背景技術(shù)】
[0002]在渦槳發(fā)動機(jī)起/停及工作過程中，發(fā)動機(jī)各個附件(螺旋槳、電機(jī)及發(fā)動機(jī)等)轉(zhuǎn)速下的頻率會傳遞給飛機(jī)框架，包括飛行過程中飛機(jī)框架在不穩(wěn)定氣流下引起的振動傳遞給發(fā)動機(jī)等，直接或間接影響飛機(jī)飛行的安全性。為了避免飛機(jī)框架及發(fā)動機(jī)的振動帶來的相互影響，通常會要求在飛機(jī)框架與發(fā)動機(jī)的工作頻率間相互隔離。
[0003]通常隔離飛機(jī)框架與發(fā)動機(jī)之間的相互振動影響的實現(xiàn)方式為:彈簧阻尼片式減振器及橡膠減振器。由于彈簧阻尼片式減振器的剛度及阻尼比可調(diào)性較差，且結(jié)構(gòu)、安裝形式受限，所以彈簧阻尼片式減振器應(yīng)用此類環(huán)境受限;橡膠減振器可以根據(jù)不同的載荷分布及安裝接口，通過調(diào)整橡膠的剛度及阻尼比來調(diào)整減振器所隔離的頻率段，并根據(jù)框架及發(fā)動機(jī)接口形式來調(diào)整結(jié)構(gòu)件及橡膠硫化時模具的結(jié)構(gòu)，從而滿足飛機(jī)框架與發(fā)動機(jī)之間的頻率隔離及接口尺寸要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種新型橡膠減振器，解決了小型渦槳發(fā)動機(jī)由于采用剛性連接導(dǎo)致發(fā)動機(jī)壽命縮短及可靠性降低。
[0005]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種渦槳發(fā)動機(jī)高、低頻率振動隔離橡膠減震器，其特征在于:包括固定座、兩減震塊和緩沖管，兩減震塊分別設(shè)置于固定座的兩側(cè)，減震塊包括內(nèi)、外偏心板，內(nèi)、外偏心板平行設(shè)置且兩者間經(jīng)橡膠高溫硫化粘合，減震塊上設(shè)有貫穿內(nèi)、外偏心板及其間橡膠的通孔，通孔內(nèi)由外至內(nèi)穿接內(nèi)環(huán)，內(nèi)環(huán)外端經(jīng)墊圈壓緊連接在外偏心板上，緩沖管穿接在固定座上且套接連接兩減震塊的內(nèi)環(huán)內(nèi)端外圓。
[0006]進(jìn)一步地，所述通孔直徑大于內(nèi)環(huán)內(nèi)端外圓直徑。
[0007]進(jìn)一步地，所述通孔直徑大于緩沖管外圓直徑。
[0008]進(jìn)一步地，所述內(nèi)環(huán)內(nèi)端外圓與通孔偏心設(shè)置。
[0009]進(jìn)一步地，所述固定座連接減震器的端面上和內(nèi)偏心板上設(shè)置有相互配合的定位銷和定位孔配合結(jié)構(gòu)。
[0010]進(jìn)一步地，所述固定座底部設(shè)有底腳，底腳上設(shè)有多個固定孔。
[0011]進(jìn)一步地，所述定座底部壓接有耐溫墊片。
[0012]通過調(diào)整橡膠材料的配方比例及硫化溫度、時間從而改變橡膠材料的剛度及阻尼比，橡膠質(zhì)量含天然橡膠60%、炭黑30%、無機(jī)物7%、低分子有機(jī)物3%。在發(fā)動機(jī)啟動、運行、停止時進(jìn)而有效隔離及減弱發(fā)動機(jī)傳給飛機(jī)框架的振動及飛機(jī)框架傳給發(fā)動機(jī)的振動。固定座兩側(cè)的減震塊通過硫化連接的橡膠材料剛度及阻尼比來有效隔離或減弱發(fā)動機(jī)傳給飛機(jī)框架及飛機(jī)框架傳給發(fā)動機(jī)的振動，結(jié)合固定座底端的耐溫墊片，進(jìn)一步有效提高發(fā)動機(jī)使用壽命及飛行舒適度、可靠性。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:固定座I，螺栓2，底腳3，耐溫墊片4，第一內(nèi)環(huán)5，第一墊圈6，第一外偏心板7，第一內(nèi)偏心板8，第二內(nèi)環(huán)9，第二墊圈10，第二外偏心板11，第二內(nèi)偏心板12，橡膠13，第一通孔14，緩沖管15，定位銷16。
【具體實施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0016]圖1所示:一種渦槳發(fā)動機(jī)高、低頻率振動隔離橡膠減震器包括固定座1、螺栓2、底腳3、耐溫墊片4、第一內(nèi)環(huán)5、第一墊圈6、第一外偏心板7、第一內(nèi)偏心板8、第二內(nèi)環(huán)9、第二墊圈10、第二外偏心板11、第二內(nèi)偏心板12、橡膠13和緩沖管15。固定座I的底腳3上經(jīng)多個螺栓2穿接耐溫墊片4連接在安裝使用場合，固定座I的兩側(cè)設(shè)置第一、二減震塊，第一減震塊包括第一內(nèi)、外偏心板8、7，第一內(nèi)、外偏心板8、7平行設(shè)置且兩者間經(jīng)橡膠13高溫硫化粘合，第一減震塊上設(shè)有貫穿第一內(nèi)、外偏心板及其間橡膠的第一通孔14，第一通孔14內(nèi)由外至內(nèi)穿接第一內(nèi)環(huán)5，第一內(nèi)環(huán)5外端經(jīng)第一墊圈6壓緊連接在第一外偏心板7上，第二減震塊包括第二內(nèi)、外偏心板12、11，第二內(nèi)、外偏心板12、11平行設(shè)置且兩者間經(jīng)橡膠高溫硫化粘合，第二減震塊上設(shè)有貫穿第二內(nèi)、外偏心板及其間橡膠的第二通孔，第二通孔內(nèi)由外至內(nèi)穿接第二內(nèi)環(huán)9，第二內(nèi)環(huán)9外端經(jīng)第二墊圈10壓緊連接在第二外偏心板11上，緩沖管15穿接在固定座I上且套接連接兩減震塊的內(nèi)環(huán)內(nèi)端外圓。
[0017]進(jìn)一步改進(jìn)，通孔直徑大于內(nèi)環(huán)內(nèi)端外圓直徑。
[0018]進(jìn)一步改進(jìn)，通孔直徑大于緩沖管外圓直徑。
[0019]進(jìn)一步改進(jìn)，內(nèi)環(huán)內(nèi)端外圓與通孔偏心設(shè)置。
[0020]進(jìn)一步改進(jìn)，固定座連接減震器的端面上和內(nèi)偏心板上設(shè)置有相互配合的定位銷16和定位孔配合結(jié)構(gòu)。
【主權(quán)項】
1.一種渦槳發(fā)動機(jī)高、低頻率振動隔離橡膠減震器，其特征在于:包括固定座、兩減震塊和緩沖管，兩減震塊分別設(shè)置于固定座的兩側(cè)，減震塊包括內(nèi)、外偏心板，內(nèi)、外偏心板平行設(shè)置且兩者間經(jīng)橡膠高溫硫化粘合，減震塊上設(shè)有貫穿內(nèi)、外偏心板及其間橡膠的通孔，通孔內(nèi)由外至內(nèi)穿接內(nèi)環(huán)，內(nèi)環(huán)外端經(jīng)墊圈壓緊連接在外偏心板上，緩沖管穿接在固定座上且套接連接兩減震塊的內(nèi)環(huán)內(nèi)端外圓。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦槳發(fā)動機(jī)高、低頻率振動隔離橡膠減震器，其特征是:所述通孔直徑大于內(nèi)環(huán)內(nèi)端外圓直徑。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦槳發(fā)動機(jī)高、低頻率振動隔離橡膠減震器，其特征是:所述通孔直徑大于緩沖管外圓直徑。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種渦槳發(fā)動機(jī)高、低頻率振動隔離橡膠減震器，其特征是:所述內(nèi)環(huán)內(nèi)端外圓與通孔偏心設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦槳發(fā)動機(jī)高、低頻率振動隔離橡膠減震器，其特征是:所述固定座連接減震器的端面上和內(nèi)偏心板上設(shè)置有相互配合的定位銷和定位孔配合結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦槳發(fā)動機(jī)高、低頻率振動隔離橡膠減震器，其特征是:所述固定座底部設(shè)有底腳，底腳上設(shè)有多個固定孔。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦槳發(fā)動機(jī)高、低頻率振動隔離橡膠減震器，其特征是:所述定座底部壓接有耐溫墊片。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種渦槳發(fā)動機(jī)高、低頻率振動隔離橡膠減震器，其特征在于：包括固定座、兩減震塊和緩沖管，兩減震塊分別設(shè)置于固定座的兩側(cè)，減震塊包括內(nèi)、外偏心板，內(nèi)、外偏心板平行設(shè)置且兩者間經(jīng)橡膠高溫硫化粘合，減震塊上設(shè)有貫穿內(nèi)、外偏心板及其間橡膠的通孔，通孔內(nèi)由外至內(nèi)穿接內(nèi)環(huán)，內(nèi)環(huán)外端經(jīng)墊圈壓緊連接在外偏心板上，緩沖管穿接在固定座上且套接連接兩減震塊的內(nèi)環(huán)內(nèi)端外圓。
【IPC分類】F16F15/08
【公開號】CN105650198
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】葉楠, 殷浩, 翟中敏, 嚴(yán)東華, 羅貴火
【申請人】江蘇晟楠電子科技股份有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年3月29日