前輪速傳感器支架焊接工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車減震器焊輪速傳感器支架裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車業(yè)的飛速發(fā)展帶動(dòng)了汽車業(yè)供應(yīng)商的大力發(fā)展，隨著汽車種類的增多，汽車減震器的形狀也在隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展隨之在變化著、更新著、進(jìn)步著，隨著減震器的變化，減震器內(nèi)部結(jié)構(gòu)也隨著減震器的變化而改變，這樣的改變對(duì)減震器來(lái)說(shuō)是個(gè)質(zhì)量上的提高的同時(shí)，也對(duì)生產(chǎn)減震器的廠家來(lái)說(shuō)是個(gè)考驗(yàn)，因?yàn)榛旧厦總€(gè)生產(chǎn)減震器的廠家的設(shè)備大致是相同的，而隨著汽車業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車產(chǎn)品的多樣化，那么制造汽車減震器的廠家也必須與時(shí)倶進(jìn)，跟上汽車業(yè)發(fā)展的腳步，才能不被甩出汽車的輪盤(pán)。在生產(chǎn)汽車減震器的各個(gè)環(huán)節(jié)中焊接部分顯得尤為重要，研究出新的好的焊接工裝對(duì)焊接汽車減震器的車間來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，好的焊接工裝不僅提高了生產(chǎn)率又降低了生產(chǎn)中的浪費(fèi)、也為公司研發(fā)新產(chǎn)品起到了絕對(duì)的促進(jìn)作用，為公司新產(chǎn)品的大批生產(chǎn)鋪墊道路。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]該發(fā)明提供了一種減震器產(chǎn)品的貯液缸上的穩(wěn)定器支架總成上焊輪速傳感器支架的焊接裝置，減少了工裝的損耗，減少了工裝磨損后更換的時(shí)間，很大的提高了生產(chǎn)率，減少了停工率，也保證了工藝的質(zhì)量。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種前輪速傳感器支架焊接工裝，包括固定底板和固定上板，所述的固定上板上設(shè)有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱的一端通過(guò)導(dǎo)向柱固定座固定在固定上板底部，導(dǎo)向柱的另一端伸入固定底板上設(shè)有的導(dǎo)向座滑套內(nèi)，并能使固定底板整體沿導(dǎo)向柱上下滑動(dòng)，所述的固定上板底部中心部位設(shè)有上電極，上電極通過(guò)上電極固定板固定在固定上板上，所述的上電極上設(shè)有冷卻水嘴，與上電極相對(duì)位置的固定底板上部設(shè)有下電極。
[0006]以上所述的導(dǎo)向座滑套外設(shè)有導(dǎo)向套座，所述的導(dǎo)向套座固定在固定底板上。
[0007]此發(fā)明裝置的優(yōu)勢(shì)在于，裝夾方便，能微調(diào)下電極和定位體來(lái)保證焊接尺寸。當(dāng)工裝調(diào)好后，工件放好便能定位，既快又省時(shí)，工作效率高。并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，便于維修更換，不易磨損。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1固定底板、2導(dǎo)向套座、3導(dǎo)向座滑套、4導(dǎo)向柱、5導(dǎo)向柱固定座、6固定上板、7上電極固定板、8上電極、9冷卻水嘴、10定位柱、11下電極。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0011]由附圖1可知，本發(fā)明包括固定底板I和固定上板6，所述的固定上板6上設(shè)有導(dǎo)向柱4，導(dǎo)向柱4的一端通過(guò)導(dǎo)向柱固定座5固定在固定上板6底部，導(dǎo)向柱4的另一端伸入固定底板I上設(shè)有的導(dǎo)向座滑套內(nèi)3，并能使固定底板I整體沿導(dǎo)向柱4上下滑動(dòng)，所述的固定上板6底部中心部位設(shè)有上電極8，上電極8通過(guò)上電極固定板7固定在固定上板6上，所述的上電極8上設(shè)有冷卻水嘴9，與上電極8相對(duì)位置的固定底板I上部設(shè)有下電極Ilo以上所述的導(dǎo)向座滑套3外設(shè)有導(dǎo)向套座2，所述的導(dǎo)向套座2固定在固定底板I上。
[0012]此發(fā)明的操作原理為:先將軟管支架放到下電極11上，后用定位柱10和支座總成上的孔定位，將減震器貯液缸放到下電極11上的軟管支架上，然后進(jìn)行焊接。
[0013]需要說(shuō)明的是，本發(fā)明【具體實(shí)施方式】只是為了便于理解本發(fā)明的技術(shù)方案，所做的進(jìn)一步說(shuō)明，因此，本發(fā)明不限于這里的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的揭示，對(duì)于本發(fā)明做出的顯而易見(jiàn)的改進(jìn)和修飾都應(yīng)該在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種前輪速傳感器支架焊接工裝，其特征是:包括固定底板和固定上板，所述的固定上板上設(shè)有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱的一端通過(guò)導(dǎo)向柱固定座固定在固定上板底部，導(dǎo)向柱的另一端伸入固定底板上設(shè)有的導(dǎo)向座滑套內(nèi)，并能使固定底板整體沿導(dǎo)向柱上下滑動(dòng)，所述的固定上板底部中心部位設(shè)有上電極，上電極通過(guò)上電極固定板固定在固定上板上，所述的上電極上設(shè)有冷卻水嘴，與上電極相對(duì)位置的固定底板上部設(shè)有下電極。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前輪速傳感器支架焊接工裝，其特征是:以上所述的導(dǎo)向座滑套外設(shè)有導(dǎo)向套座，所述的導(dǎo)向套座固定在固定底板上。
【專利摘要】一種前輪速傳感器支架焊接工裝，用于汽車減震器輪速傳感器支架焊接。包括固定底板和固定上板，所述的固定上板上設(shè)有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱的一端通過(guò)導(dǎo)向柱固定座固定在固定上板底部，導(dǎo)向柱的另一端伸入固定底板上設(shè)有的導(dǎo)向座滑套內(nèi)，并能使固定底板整體沿導(dǎo)向柱上下滑動(dòng)，所述的固定上板底部中心部位設(shè)有上電極，上電極通過(guò)上電極固定板固定在固定上板上，所述的上電極上設(shè)有冷卻水嘴，與上電極相對(duì)位置的固定底板上部設(shè)有下電極。其優(yōu)勢(shì)在于，裝夾方便，能微調(diào)下電極和定位體來(lái)保證焊接尺寸。當(dāng)工裝調(diào)好后，工件放好便能定位，既快又省時(shí)，工作效率高。并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，便于維修更換，不易磨損。
【IPC分類】B23K11/00, B23K11/36
【公開(kāi)號(hào)】CN105171222
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】魯強(qiáng), 劉贊紅, 張志勇
【申請(qǐng)人】天津天德減震器有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年10月20日