專利名稱：一種懸吊系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于將重物由低處提往高處，并將其在水平方向移動(dòng)的懸吊系統(tǒng)，尤其是涉及一種在建筑工地上用于將泥方從地下室往地面裝運(yùn)泥方的懸吊系統(tǒng)。
建筑工地上用于將泥方從地下室往地面裝運(yùn)泥方的方法有多種。用汽車裝運(yùn)泥方不僅由于空間有限，而且由于通道的坡度較大，有時(shí)還會(huì)滲有地下水，很容易打滑，造成效率也很低；用輸送帶裝運(yùn)泥方，由于無法用機(jī)械裝土，效率也很低；用車式吊機(jī)往地面吊運(yùn)泥方，由于建筑工地空間的限制，效率很低，采用逆向法施工的建筑工地上，車式吊車有時(shí)根本派不上用場(chǎng)，而且車式吊車的成本也很高。為克服上述各種方案的不足，框架結(jié)構(gòu)的懸吊系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，這種懸吊系統(tǒng)只需較小的空間即可適用，而且效率也較高。但目前現(xiàn)有的懸吊系統(tǒng)也存在一定的缺陷(1)跑車所受外力不平衡，造成跑車難以在水平方向上移動(dòng)；(2)跑車在水平方向上的移動(dòng)需要施以跑車以外的力才能實(shí)現(xiàn)，不能方便地控制跑車的位移，以把泥方裝運(yùn)到預(yù)定的地方去。即使能夠勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)也很費(fèi)時(shí)費(fèi)力，難以進(jìn)一步提高工作的效率。
本發(fā)明的目的在于提供一種能保證跑車受力平衡，且能自由控制其水平移動(dòng)的建筑工地裝運(yùn)泥方用的懸吊系統(tǒng)。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣的一種懸吊系統(tǒng)，包括卷揚(yáng)機(jī)(1)、鋼梁架(2)、跑輪(3)、定滑輪組成(4)、動(dòng)滑輪組(5)和纜繩(6)，跑輪(3)置于導(dǎo)軌(7)上，定滑輪組(4)的輪軸通過連接件(8)和跑輪(3)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸連在一起，動(dòng)滑輪組(5)和吊鉤相連，纜繩(6)繞過定滑輪組(4)和動(dòng)滑輪組(5)后一端與卷揚(yáng)機(jī)(1)相連，另一端與固定件(9)相連或與另一臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)相連，其特征在于懸吊系統(tǒng)還包括有電機(jī)(10)，電機(jī)(10)的轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)跑輪(3)轉(zhuǎn)動(dòng)，纜繩(6)最后繞過定滑輪組(4)分別引向卷揚(yáng)機(jī)(1)或固定件(9)的兩端部分在同一平面上，方向相反。
所述的懸吊系統(tǒng)，其特征在于導(dǎo)軌(7)為“工”字形鋼梁，跑輪(3)由兩組跑輪組成，兩組跑輪的內(nèi)側(cè)分別壓在“工”字形鋼梁下側(cè)的兩肩上。
所述的懸吊系統(tǒng)，其特征在于纜繩(6)從定滑輪組(4)引向卷揚(yáng)機(jī)(1)或固定件(9)的兩端部分所在平面與水平面平行。
所述的懸吊系統(tǒng)，其特征在于纜繩(6)從定滑輪組(4)引向卷揚(yáng)機(jī)(1)或固定件(9)的兩端部分在同一直線上。
所述的懸吊系統(tǒng)，其特征在于定滑輪組(4)由定滑輪(11)和定滑輪(12)兩個(gè)滑輪組成，動(dòng)滑輪組(5)由動(dòng)滑輪(13)一個(gè)滑輪組成，從卷揚(yáng)機(jī)(1)引出的纜繩(6)依次繞過定滑輪(11)、動(dòng)滑輪(13)和動(dòng)滑輪(12)，最后引向固定件(9)。
所述的懸吊系統(tǒng)，其特征在于定滑輪組(4)由定滑輪(14)、定滑輪(15)和定滑輪(16)三個(gè)定滑輪組成，動(dòng)滑輪組(5)由動(dòng)滑輪(17)和動(dòng)滑輪(18)和兩個(gè)動(dòng)滑輪組成，從卷揚(yáng)機(jī)(1)引出的纜繩(6)依次繞過定滑輪(14)、動(dòng)滑輪(17)、定滑輪(15)、動(dòng)滑輪(18)和定滑輪(16)，最后引向固定件(9)。
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
附

圖1為本發(fā)明的鋼架結(jié)構(gòu)及懸吊系統(tǒng)工作原理示意圖。
附圖2為本發(fā)明實(shí)施1跑車系統(tǒng)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖3為本發(fā)明實(shí)施例1跑車系統(tǒng)的側(cè)向視圖。
附圖4為本發(fā)明實(shí)施例2跑車系統(tǒng)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖5為本發(fā)明實(shí)施例2跑車系統(tǒng)的側(cè)向視圖。
實(shí)施例1請(qǐng)參閱附圖1，附圖2和附圖3。一種懸吊系統(tǒng)，包括卷揚(yáng)機(jī)(1)、鋼梁架(2)、跑輪(3)、定滑輪組(4)、動(dòng)滑輪組(5)和纜繩(6)，跑輪(3)置于導(dǎo)軌(7)上，定滑輪組(4)的輪軸通過連接件(8)和跑輪(3)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸連在一起，動(dòng)滑輪組(5)和吊鉤相連，纜繩(6)繞過定滑輪組(4)和動(dòng)滑輪組(5)后一端與卷揚(yáng)機(jī)(1)相連，另一端與固定件(9)相連相連，懸吊系統(tǒng)還包括有電機(jī)(10)，電機(jī)(10)的轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)跑輪(3)轉(zhuǎn)動(dòng)，纜繩(6)最后繞過定滑輪組(4)分別引向卷揚(yáng)機(jī)(1)或固定件(9)的兩端部分在同一直線上，方向相反。電機(jī)(10)可以驅(qū)動(dòng)跑輪(3)，從而推動(dòng)整個(gè)跑車系統(tǒng)在導(dǎo)軌(7)上移動(dòng)，又由于電機(jī)(10)通過獨(dú)立的操作電路進(jìn)行控制，因而跑車移動(dòng)的方向，速度和距離可以自由控制。纜繩(6)引向卷揚(yáng)機(jī)(1)或固定件(9)等跑車以外的其他物體，并且保證其在同一直線上，方向相反，因而整個(gè)跑車受平衡外力作用，減少了跑車水平移動(dòng)的阻力，而且跑車也不會(huì)受扭力作用。本發(fā)明懸吊系統(tǒng)，使用時(shí)，卷揚(yáng)機(jī)(1)牽引纜繩(6)運(yùn)動(dòng)可提升吊鉤的高度，電機(jī)(10)專用于驅(qū)動(dòng)跑車的水平移動(dòng)。兩者獨(dú)立工作，根據(jù)實(shí)際情況兩者也可以同時(shí)工作，并且卷揚(yáng)機(jī)(1)不動(dòng)時(shí)，跑車的水平移動(dòng)不會(huì)影響吊鉤的垂直高度。
所述的懸吊系統(tǒng)其特征在于導(dǎo)軌(7)為“工”字形鋼梁，跑輪(3)由兩組跑輪組成，兩組跑輪的內(nèi)側(cè)分別壓在“工”字形鋼梁下側(cè)的兩肩上?！肮ぁ弊中螌?dǎo)軌及雙側(cè)跑輪結(jié)構(gòu)保證了跑車的水平移動(dòng)方向，即使因纜繩(6)兩端不完全在同一條直線上而使跑車受到一定的扭力作用，也能確保跑車不脫軌，更不會(huì)墜落。
纜繩(6)從定滑輪組(4)引向卷揚(yáng)機(jī)(1)或固定件(9)的兩端部分所在直線位于與水平面平行的平面內(nèi)，也就是位于與導(dǎo)軌(7)相行的平面內(nèi)，再從另一個(gè)方面保證了跑車水平移動(dòng)時(shí)的阻力為最小。
本實(shí)施定滑輪組(4)由定滑輪(11)和定滑輪(12)兩個(gè)滑輪組成，動(dòng)滑輪組(5)由動(dòng)滑輪(13)一個(gè)滑輪組成，從卷揚(yáng)機(jī)(1)引出的纜繩(6)依次繞過定滑輪(11)、動(dòng)滑輪(13)和定滑輪(12)，最后引向固定件(9)。
實(shí)施例2請(qǐng)參閱附圖書1、附圖4和附圖5。本實(shí)施懸吊系統(tǒng)與實(shí)施例1懸吊系統(tǒng)的工作原理及基本結(jié)構(gòu)完全一致。只是組成定滑輪組和動(dòng)滑輪組的滑輪數(shù)目有了變化。本實(shí)施例定滑輪組(4)由定滑輪(14)、定滑輪(15)和定滑輪(16)三個(gè)定滑輪組成，動(dòng)滑輪組(5)由動(dòng)滑輪(17)和動(dòng)滑輪(18)兩個(gè)滑輪組成，從卷揚(yáng)機(jī)(1)引出口的纜繩(6)依次繞過定滑輪(14)、動(dòng)滑輪(17)、定滑輪(15)、動(dòng)滑輪(18)和定滑輪(16)，最后引向固定件(9)。
本發(fā)明不僅以上兩個(gè)實(shí)施例，在保持其基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過適當(dāng)?shù)刈儞Q即可舉出若干個(gè)其他的實(shí)施方式。
以上可見，本發(fā)明建筑工地用懸吊系統(tǒng)具有適應(yīng)工作環(huán)境廣、操作簡(jiǎn)便、能耗小、工作效率高等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求
1．一種懸吊系統(tǒng)，包括卷揚(yáng)機(jī)(1)、鋼梁架(2)、跑輪(3)、定滑輪組(4)、動(dòng)滑輪組(5)和纜繩(6)，跑輪(3)置于導(dǎo)軌(7)上，定滑輪組(4)的輪軸通過連接件(8)和跑輪(3)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸連在一起，動(dòng)滑輪組(5)和吊鉤相連，纜繩(6)繞過定滑輪組(4)和動(dòng)滑輪組(5)后一端與卷揚(yáng)機(jī)(1)相連，另一端與固定件(9)相連或與另一臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)相連，其特征在于懸吊系統(tǒng)還包括有電機(jī)(10)，電機(jī)(10)的轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)跑輪(3)轉(zhuǎn)動(dòng)，纜繩(6)最后繞過定滑輪組(4)分別引向卷揚(yáng)機(jī)(1)或固定件(9)的兩端部分在同一平面上，方向相反。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸吊系統(tǒng)，其特征在于導(dǎo)軌(7)為“工”字形鋼梁，跑輪(3)由兩組跑輪組成，兩組跑輪的內(nèi)側(cè)分別壓在“工”字形鋼梁下側(cè)的兩肩上。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸吊系統(tǒng)，其特征在于纜繩(6)從定滑輪組(4)引向卷揚(yáng)機(jī)(1)或固定件(9)的兩端部分所在平面與水平面平行。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸吊系統(tǒng)，其特征在于纜繩(6)從定滑輪組(4)引向卷揚(yáng)機(jī)(1)或固定件(9)的兩端部分在同一直線上。
5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸吊系統(tǒng)，其特征在于定滑輪組(4)由定滑輪(11)和定滑輪(12)兩個(gè)滑輪組成，動(dòng)滑輪組(5)由動(dòng)滑輪(13)一個(gè)滑輪組成，從卷揚(yáng)機(jī)(1)引出的纜繩(6)依次繞過定滑輪(11)、動(dòng)滑輪(13)和定滑輪(12)，最后引向固定件(9)。
6．根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸吊系統(tǒng)，其特征在于定滑輪組(4)由定滑輪(14)、定滑輪(15)和定滑輪(16)三個(gè)定滑輪組成，動(dòng)滑輪組(5)由動(dòng)滑輪(17)和動(dòng)滑輪(18)兩個(gè)滑輪組成，從卷揚(yáng)機(jī)(1)引出的纜繩依次繞過定滑輪(14)、動(dòng)滑輪(17)、定滑輪(15)、動(dòng)滑輪(18)和定滑輪(16)，最后引向固定件(9)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種在建筑工地上用于將泥方從地下室往地面裝運(yùn)的懸吊系統(tǒng)。本發(fā)明懸吊系統(tǒng)包括有電機(jī),電機(jī)的轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)跑輪轉(zhuǎn)動(dòng),纜繩最后繞過定滑輪組分別引向卷揚(yáng)機(jī)或固定件的兩端部分在同一平面上,方向相反。本發(fā)明建筑工地用懸吊系統(tǒng)具有適應(yīng)工作環(huán)境廣、操作簡(jiǎn)便、能耗小、工作效率高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66C13/00GK1230514SQ9811316
公開日1999年10月6日 申請(qǐng)日期1998年4月1日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月1日
發(fā)明者謝沃林, 鐘顯奇 申請(qǐng)人:謝沃林, 鐘顯奇