專利名稱：帶控制電路的探照燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種帶控制電路的探照燈，涉及用于放電燈點火或控制的電路裝置。
探照燈作為一種照明光源被廣泛地應(yīng)用于各種場合，如鐵路機車照明、機場照明、廣場大面積照明。在中國專利申請第90206522.X號中公開了一種《機車汞氙燈無觸點觸發(fā)器》。該觸發(fā)器由電源指示電路、時控無觸點振蕩電路和升壓電路組成。且時控無觸點振蕩電路有一個復(fù)合管與變壓器初級線圈、變壓器反饋線圈及電容、電阻相連；升壓電路有一個汽油機火花塞。該觸發(fā)器工作可靠、壽命較長。但由于僅僅作為機車汞氙燈中電路的一部分，因此對整個汞氙燈電路來講仍具有應(yīng)用范圍較窄，特別是在非操作熄燈的情況下不能自動重復(fù)點然。
本實用新型的目的是要提供一種帶有控制電路的探照燈，它具有應(yīng)用范圍廣、可靠性高的優(yōu)點，特別是能在非操作熄燈的情況下自動重復(fù)點燃。
針對上述目的本實用新型采用這樣的技術(shù)方案該裝置分為兩部分，一部分為氙燈電路，包括整流器、觸發(fā)器，另一部分為控制電路；包括電源、通風機、換接器、主副電路、開燈取樣電路、非操作熄燈重復(fù)點燃電路。電源一路接通風機、觸發(fā)器，并由觸發(fā)器點燃氙燈；另一路接換接器、主副電路和整流器，并由整流器為氙燈提供工作電壓；開燈取樣電路、非操作熄燈重復(fù)點燃電路串接在氙燈與換接器間。同時，觸發(fā)器還與換接器相接，主副電路分別與電源及通風機相接。當接通電源后，首先通風機接通，然后觸發(fā)器工作并點燃氙燈。氙燈點燃后，開燈取樣電路工作并使非操作熄燈重復(fù)點燃電路作好準備。當發(fā)生非操作熄燈時，非操作熄燈重復(fù)點燃電路工作。一方面使換接器接通主副電路中的備用電路，使整流器繼續(xù)提供工作電壓；另一方面接通觸發(fā)器使氙燈再次點燃。
為了適應(yīng)各種不同的使用場合，電源部分可以由車載發(fā)電機供電，也可由市電供電。線路間通過切換開關(guān)聯(lián)接。而在車載發(fā)電機與氙燈之間接上電壓調(diào)整器，以維持起動時及整個工作過程中電壓的穩(wěn)定。
為了延長氙燈的使用壽命，在氙燈上還裝有穩(wěn)弧裝置，其電路接在氙燈和電源之間。
本實用新型由于采用了帶多種功能單元的控制電路因此具有操作簡便、應(yīng)用范圍廣闊、保護完善、可靠性高的優(yōu)點。特別是能在非操作熄燈的情況下自動重復(fù)點燃，這對照明期間不允許間斷的重要光照場合如飛機夜間著陸、抗災(zāi)及夜間搜索等具有特別重要的意義。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的附圖給出。


圖1為依據(jù)本實用新型提出的帶控制電路的探照燈中的電路框圖。
圖2為依據(jù)本實用新型提出的帶控制電路的探照燈中的電路結(jié)構(gòu)圖。
圖3為依據(jù)本實用新型提出的帶控制電路的探照燈中的氙燈電路。
圖4為依據(jù)本實用新型提出的帶控制電路的探照燈的通風機電路。
圖5為依據(jù)本實用新型提出的帶控制電路的探照燈的穩(wěn)弧電路。
圖6為依據(jù)本實用新型提出的帶控制電路的探照燈的開燈取樣和非操作熄燈自動重復(fù)點燃電路。
以下結(jié)合附圖及實施例對依據(jù)本實用新型提出的探照燈作進一步的說明。
如圖1所示，電源一路經(jīng)通風機接觸的器，觸發(fā)器為氙燈提供觸發(fā)電壓；另一路接換接器且主副電路、整流器依次串接在換接器和氙燈之間。換接器還與觸發(fā)器相接，主副電路分別與通風機及電源相接。開燈取樣電路及非操作熄燈重復(fù)點燃電路串接在氙燈電路與換接器之間。
整個裝置可以由市電供電，也可由車載發(fā)電機供電，其電路間裝有切換開關(guān)，以便相互切換。當由車載發(fā)電機供電時，為了自動調(diào)節(jié)發(fā)電機的端電壓以便在負荷發(fā)生變化時電壓始終保持在額定范圍之內(nèi)，在車載發(fā)電機和氙燈電路間裝有電壓調(diào)整器。電壓調(diào)整器由兩個單元組成一個單元為安裝在汽車化油器和汽缸之間的輔助節(jié)氣閥門；另一個單元為控制該閥門的調(diào)整器。調(diào)整器大致可分為定子和轉(zhuǎn)子兩個部分。定子主要由磁軛、電壓線圈及電流線圈組成，作用是產(chǎn)生和改變磁場強度；轉(zhuǎn)子是有四個凸極的電樞，作用是傳遞磁場力的變化。而且電壓線圈通過的電流是力圖減小輔助節(jié)氣閥的閘板開啟度；電流線圈通過的電流則是力圖增大輔助節(jié)氣閥的閘板開啟度。在空載狀態(tài)，電流線圈上電流為零，在電壓線圈電流作用下輔助節(jié)氣閥閘板關(guān)閉較多，控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速不致過高；加上負載，電流線圈削弱電壓線圈的作用，閘板開啟程度增大，發(fā)動機動力加大，發(fā)電機電壓仍保持穩(wěn)定；在負載狀態(tài)，由于電流線圈串聯(lián)在主電路中，隨著電流線圈中電流的變化，能夠自動調(diào)節(jié)發(fā)動機汽缸進氣量，所以發(fā)電機端電壓穩(wěn)定不變。
氙燈處于水平位置點燃時，燈泡殼內(nèi)由于被加熱了的氙燈氣流上升，會造成電弧向上飄動。而穩(wěn)弧裝置的設(shè)置就是為了對電弧飄動進行抑止。穩(wěn)弧裝置的核心器件為穩(wěn)弧線圈，該線圈產(chǎn)生的磁場穿過電弧，從而抑止電弧的飄動。
又如圖2所示，該帶控制電路的探照燈的電源，可由市電或車載發(fā)電機等提供。電源經(jīng)切換開關(guān)接至通風機，又經(jīng)主副電路中主用電路的主熔斷器、主接觸器或備用電路的備熔斷器、備接觸器接入整流器。整流器為氙燈提供直流電源。
當電源由車載發(fā)電機提供時，氙燈點燃后發(fā)動機由于氙燈負載而轉(zhuǎn)速下降，發(fā)電機的電壓也隨之下降。此時，氙燈的工作電流作為負載信號傳遞到電壓調(diào)整器，由電壓調(diào)整器將信號反饋到發(fā)動機使之提高轉(zhuǎn)速。從而使發(fā)電機的電壓又回升到正常值。而且整流器和觸發(fā)器的控制電壓是在風機開啟以后才獲得的。
換接器的作用，一是將整流器的主熔斷器、主接觸器換接至備熔斷器、備接觸器；二是將整流器的主移相脈沖和比較放大器換接到相應(yīng)的備用移相脈沖和備用比較放大器上；三是向觸發(fā)器發(fā)出觸發(fā)指令，使氙燈在換接后自動地重復(fù)點燃。
開燈取樣電路獲得氙燈點燃信息，指令非操作熄燈重復(fù)點燃電路作好準備。此時若因正常操作而熄燈，該電路則恢復(fù)到開燈前的狀態(tài)。若發(fā)生非操作熄燈，則換接器立即受命動作，將整流器從主用電路換接到備用電路。并指令觸發(fā)器再次觸發(fā)氙燈使之重復(fù)點燃。
市電或車載發(fā)電機的電源經(jīng)切換開關(guān)SA和空氣斷路器QF1輸入整流器U，如圖3所示。整流器U輸出的直流電供給氙燈EL。開燈取樣繼電器KA1在氙燈EL點燃后對換接器發(fā)出準備換接的指令。觸發(fā)器P的脈沖高壓發(fā)生部分與氙燈EL串聯(lián)著。它的輸入邊串接有接觸器KM1的觸點KM1-3和觸發(fā)繼電器KA3的觸點KA3-1。因此只有通風機接觸器KM1和觸發(fā)繼電器KA3接通之后觸發(fā)器P才被受電。
電壓調(diào)整器A的電流線圈與氙燈EL串聯(lián)，其電壓線圈則取電子車載發(fā)電機G的變壓器TC和橋式整流器VC。它能使發(fā)電機G在負載與卸載的情況下保持電壓穩(wěn)定。
點燃中的氙燈必須通風冷卻，以便將熱量排出。通風機可由一臺或多臺電動機拖動，可以吹風或抽風，也可同時使用。電動機可以是單相的，如電容式電動機或串激式電動機，也可以是三相的。圖4中是單相電容式電動機。通風機M的主電路中接入有空氣斷路器QF2作復(fù)式保護，接觸器KM1為操作啟閉用。
氙燈熄滅后，殘留的熱量必須由通風機排出，因而通風機必須再工作一段時間。為防止操作人員疏忽，本裝置設(shè)計有自動延時關(guān)閉通風機的電路環(huán)節(jié)。它主要是由時間繼電器KT1組成。
在電源正負極間依次串接按鈕開關(guān)SB1、SB2、時間繼電器KT1的觸點KT1-1和接觸器KM1。KM1的觸點KM1-1并接在SB2兩端。按鈕開關(guān)SB3、SB5、繼電器KA2依次串接后接在KT1-1正端和電源負極之間。KA2-1、和SB4均并接在SB5的兩端，KT1并接在KA2的兩端。其中，SB2是通風機M的啟動按鈕，SB1是急停按鈕，SB5是通風機延時關(guān)閉按鈕。
整流器和氙燈在通風機關(guān)閉后也被關(guān)閉，因而按鈕開關(guān)SB1也是整流器和氙燈的緊急停止按鈕。而且KT1和KA2可以合并為一個延時器件，這隨器件選型而定。
穩(wěn)弧裝置包含繼電器KA5的觸點KA5-2、位置開關(guān)SQ、可變電阻RP及一個直流電磁鐵，且直流電磁鐵受控于開燈取樣繼電器。其電路如圖5所示，在電源正負極間串接有繼電器KA5的觸點KA5-2、位置開關(guān)SQ，可變電阻RP及直流電磁鐵YA。KA5-2決定了YA工作與否，SQ決定了YA只能在一定的角度范圍內(nèi)工作。
又如圖6所示，接觸器KM1的觸點KM1-1、SB3、二極管V2、電容C2、整流器中的觸點U-1及電阻R串接在電源正負極間。繼電器KA3和KA4的觸點KA4-1串接后并聯(lián)在C2兩端。KA4則并接在整流器中的觸點U-1的兩端。電源經(jīng)KM1-1后又分為兩路一路經(jīng)SB2的常閉觸點、KA5的觸點KA5-1、KA5及KA2-2后接電源負極；另一路經(jīng)繼電器KA6的觸點KA6-1、二極管V6、KA6及KA2-2接電源負極。開燈取樣電路包含KA1-1、U-2、V4、SB3、KA5-1，且KA1-1、整流器中另一觸點U-2、二極管V4串接后并接在SB3常閉觸點和KA5-1兩端。SB6并接在KA6-1與V6兩端。二極管V3正端接在KA6-1與V6的接點上，另一端經(jīng)時間繼電器KT2的觸點KT2-1接V2負端。非操作熄燈電路包含時間繼電器KT2，而KT2則接在二極管V3正端與電源負極間。二極管V4負端還經(jīng)KA1-2及二極管V5接二極管V6負端。
通風機啟動后，接觸器觸點KM1-1接通。此時按下氙燈觸發(fā)按鈕SB3，繼電器KA4首先吸合，且使整流器U中的主接觸器和主熔斷器電路通電。整流器U的主副電路中的主用電路同時接通，其輔助觸點U-1閉合，使KA4線圈被短接復(fù)位。此時，電容器C2充電，當C2兩端電壓升高后，繼電器KA3吸合，KA3-1觸點接通觸發(fā)器P，使氙燈EL點燃。
按鈕SB3被松開后，其常閉觸點已復(fù)位。由于氙燈EL已經(jīng)點點燃，開燈取樣繼電器KA1-1觸點接通。電路經(jīng)KA1-1、整流器U的輔助觸點U-2、二極管V4使KA5吸合，SB3常閉觸點自鎖。這時，如人為熄燈則需關(guān)閉通風機接觸器KM1，或使通風機延時關(guān)閉繼電器KA2吸合。
如果氙燈點亮后，發(fā)后非操作熄燈則開燈取樣繼電器KA1-2常閉觸點恢復(fù)接通，換接繼電器KA6吸合，并經(jīng)二極管V6自鎖。KA6使整流器U的主用電路換接到副用電路，并重新供電。同時，KA6又使時間繼電器KT2接入電源，觸發(fā)繼電器KA3重新接通觸發(fā)器。而KT2的常閉延時觸點在氙燈觸發(fā)所需時間過后，自動關(guān)閉觸發(fā)繼電器KA3。按鈕SB6是調(diào)試或特意為使用非操作熄燈自動重復(fù)點燃電路使用。
權(quán)利要求1.一種帶控制電路的探照燈，一部分為氙燈電路，包括觸發(fā)器和整流器，另一部分為控制電路，包括主副電路換接器，其特征是電源一路接通風機、觸發(fā)器，并由觸發(fā)器點燃氙燈；另一路接換接器、主副電路和整流器，并由整流器為氙燈提供工作電壓；開燈取樣電路、非操作熄燈重復(fù)點燃電路串接在氙燈與換接器間；同時，觸發(fā)器還與換接器相接，主副電路分別與電源及通風機相接。
2.如權(quán)利要求1所述帶控制電路的探照燈，其特征是在氙燈上裝有由電磁線圈構(gòu)成的穩(wěn)弧裝置。
3.如權(quán)利要求1所述帶控制電路的探照燈，其特征是電源電路中裝有切換開關(guān)，以便在市電供電或車載發(fā)電機供電間進行切換。
4.如權(quán)利要求3所述帶控制電路的探照燈，其特征是由車載發(fā)電機供電，且在車載發(fā)電機與氙燈之間接有電壓調(diào)整器。
5.如權(quán)利要求1所述帶控制電路的探照燈，其特征是通風機電路中有以時間繼電器KT1組成的延時單元，且KT1的觸點KT1-1與按鈕開關(guān)SB1、SB2、接觸器KM1串接在電源正負極間，KT1并接在繼電器KA2兩端。
6.如權(quán)利要求2所述帶控制電路的探照燈，其特征是穩(wěn)弧裝置包含繼電器KA5的觸點KA5-2、位置開關(guān)SQ、可變電阻RP且KA5的觸點KA5-2、SQ、可變電阻RP、直流電磁鐵串接在電源正負極間。
7.如權(quán)利要求1所述帶控制電路的探照燈，其特征是開燈取樣電路包含繼電器KA1的觸點KA1-1、U-2、V4、SB3、KA5-1，且KA1-1、整流器中另一觸點U-2、二極管V4串接后并接在按鈕開關(guān)SB3常閉觸點與繼電器KA5的觸點KA5-1兩端，且KA1-2及二極管V5串聯(lián)后接在二極管V4負端與二極管V6負端之間。
8.如權(quán)利要求1所述帶控制電路的探照燈，其特征是非操作熄燈重復(fù)點燃電路包含時間繼電器KT2，且KT2接在二極管V3正極與電源負極之間；二極管V3正極接二極管V6正極，其負極經(jīng)KT2的觸點KT2-1接二極管V2負極。
專利摘要一種帶控制電路的探照燈，分為氙燈電路及控制電路兩部分，電源一接通風機、觸發(fā)器，并由觸發(fā)器路點燃氙燈；另一路接換接器、主副電路和整流器，并由整流器為氙燈提供工作電壓；開燈取樣電路、非操作熄燈重復(fù)點燃電路串接在氙燈與換接器間。同時，觸發(fā)器還與換接器相接，主副電路分別與電源及通風機相接。本實用新型具有操作簡便、應(yīng)用范圍廣、保護完善、可靠性高的優(yōu)點。
文檔編號H05B41/14GK2217865SQ9424891
公開日1996年1月17日 申請日期1994年12月29日 優(yōu)先權(quán)日1994年12月29日
發(fā)明者王守增, 俞電亮, 張英芳, 張凌云 申請人:中國人民解放軍海軍航空兵寧波特種機械修造廠