專利名稱：礦用調(diào)度絞車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種礦山用絞車，更具體地說是一種礦用調(diào)度絞車。
目前國內(nèi)生產(chǎn)和使用的礦用調(diào)度絞車大多為五十年代產(chǎn)品，該絞車采用兩級(jí)行星齒輪傳動(dòng)或兩級(jí)內(nèi)齒輪加一級(jí)行星齒輪的傳動(dòng)方式，其傳動(dòng)件共有八個(gè)齒輪和二個(gè)(或一個(gè))行星架，并采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，因而存在著傳動(dòng)環(huán)節(jié)多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)高、噪聲大、潤(rùn)滑條件差等缺點(diǎn)。
中國專利公報(bào)上公開了一種少齒差傳動(dòng)回柱絞車與調(diào)度絞車，專利號(hào)91226717.8，該絞車在小功率的情況下，傳動(dòng)部件難以布置在滾筒內(nèi)，且輸出齒輪軸懸臂支承。當(dāng)滾筒受徑向力較大時(shí)，齒輪嚙合工況明顯變壞，即齒輪沿齒寬方向受力不均，從而影響傳動(dòng)精度。另外，該絞車也采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，亦存在潤(rùn)滑條件差，噪聲大等缺陷。
本發(fā)明的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而設(shè)計(jì)了一種傳動(dòng)方式簡(jiǎn)單、支承合理、潤(rùn)滑條件好的礦用調(diào)度絞車。
本發(fā)明的目的可以通過以下方式來實(shí)現(xiàn)一種礦用調(diào)度絞車，包括有隔爆電動(dòng)機(jī)，偏心軸，平衡塊，雙聯(lián)齒輪，大、小內(nèi)齒圈，滾筒，剎車輪，輔助支承，密封裝置，抱閘及左、右支承架等。偏心軸輸入端設(shè)有內(nèi)孔，通過聯(lián)接鍵與電機(jī)輸出軸聯(lián)接，偏心軸的另一端裝有雙聯(lián)齒輪及平衡塊，平衡塊用于消除偏心軸的徑向不平衡力，雙聯(lián)齒輪與大、小內(nèi)齒圈嚙合，大、小內(nèi)齒圈分別固定在剎車輪和滾筒上，在剎車輪和滾筒上裝有抱閘，輔助支承使?jié)L筒和剎車輪互為支承，使其支承剛度大為提高，密封裝置使?jié)櫥嚎煽康孛芊庠趥鲃?dòng)件的工作腔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)件及軸承的良好潤(rùn)滑，整個(gè)絞車通過左、右支承架支承在底座上。工作時(shí)，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過聯(lián)接鍵傳遞給偏心軸，使其轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心軸又帶動(dòng)雙聯(lián)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)剎車輪制動(dòng)時(shí)，大齒圈固定不動(dòng)，小齒圈輸出，并帶動(dòng)滾筒工作，當(dāng)滾筒制動(dòng)時(shí)，小齒圈固定不動(dòng)，大齒圈輸出，帶動(dòng)剎車輪空轉(zhuǎn)。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)(1)本發(fā)明采用鍵聯(lián)接方式直接將電機(jī)的動(dòng)力傳給偏心軸，并用一個(gè)雙聯(lián)齒輪和兩個(gè)內(nèi)齒圈取代已有調(diào)度絞車的八個(gè)齒輪和二個(gè)(或一個(gè))行星架，使調(diào)度絞車的傳動(dòng)件大大減少，因而具有結(jié)構(gòu)緊湊、布局合理、重量輕、造價(jià)低、效率高等優(yōu)點(diǎn)。
(2)滾筒除通過其筒內(nèi)的兩副軸承支承在左、右支承架上外，在滾筒靠剎車輪的一側(cè)又增加了一個(gè)輔助支承，使?jié)L筒與剎車輪互為支承，因此，支承效果好，支承剛度高。
(3)本發(fā)明由于采用了可靠的密封裝置，因而可以使用液壓油潤(rùn)滑，從而使傳動(dòng)件的潤(rùn)滑條件大為改善，噪聲大大降低。


附圖是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)主視圖。
下面參照附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述參照附圖所示一種礦用調(diào)度絞車，包括有隔爆電動(dòng)機(jī)1，其通過左支承架2固定在底座14上，偏心軸4的一端插裝在隔爆電動(dòng)機(jī)1的輸出軸上，滾筒3的左側(cè)孔口安置有連接塊15，右側(cè)孔口安裝有小齒圈6，滾筒3的左側(cè)與安置在偏心軸4上的軸承和密封裝置16相配合，小齒圈6左側(cè)與偏心軸4之間也安置有軸承，偏心軸4的偏心段上通過軸承安置有雙聯(lián)齒輪5，使雙聯(lián)齒輪5的小齒輪與小齒圈相嚙合，剎車輪10的兩側(cè)分別通過輔助支承8和軸承安置在滾筒3和偏心軸4上，輔助支承8使?jié)L筒3與剎車輪10互為支承，剛度大為提高，剎車輪10與滾筒3之間有密封裝置17，在剎車輪10內(nèi)側(cè)與雙聯(lián)齒輪5的大齒輪相對(duì)應(yīng)的位置有大齒圈7，使大齒圈7與雙聯(lián)齒輪5的大齒輪相嚙合，剎車輪10上安置有抱閘11，滾筒3上也安置有抱閘11，右支承架12固定在底座14上，其與剎車輪10右側(cè)間有軸承，從而將偏心軸4連同其上的零件支承起來，在右支承架12與剎車閘10之間有密封裝置9，在偏心軸4上還安置有平衡塊13，以消除偏心軸4的徑向不平衡力。
工作過程電動(dòng)機(jī)1的動(dòng)力通過鍵傳遞給偏心軸4，從而使偏心軸4上的雙聯(lián)齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，并與兩內(nèi)齒圈嚙合，當(dāng)剎車輪10制動(dòng)時(shí)，大齒圈7固定不動(dòng)，小齒圈6帶動(dòng)滾筒工作;當(dāng)滾筒制動(dòng)時(shí)，小齒圈6固定不動(dòng)，大齒圈7轉(zhuǎn)動(dòng)，剎車輪10空轉(zhuǎn)，密封裝置9、16、17使?jié)櫥嚎煽康孛芊庠趥鲃?dòng)件的工作腔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)件的良好潤(rùn)滑。
權(quán)利要求
1.一種礦用調(diào)度絞車，包括有隔爆電動(dòng)機(jī)(1)，其通過左支承架(2)安置在底座(14)上，右支承架(12)安置在底座(14)上，其特征在于偏心軸(4)的一端套裝在隔爆電動(dòng)機(jī)的輸出軸上，滾筒(3)的左側(cè)孔口安置有連接塊(15)，右側(cè)孔口安置有小齒圈(6)，滾筒(3)的左側(cè)與安置在偏心軸(4)上的軸承相配合，偏心軸(4)的偏心段通過軸承安置有雙聯(lián)齒輪(5)，小齒圈(6)與雙聯(lián)齒輪(5)的小齒輪相嚙合，剎車輪(10)的兩側(cè)分別通過輔助支承(8)和軸承安置在滾筒(3)和偏心軸(4)上，剎車輪(10)內(nèi)側(cè)有大齒圈(7)與雙聯(lián)齒輪(5)上的大齒輪相嚙合，剎車輪(10)上安置有抱閘(11)，滾筒(3)上也安置有抱閘(11)，右支承架(12)與剎車輪(10)右側(cè)間有軸承。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用調(diào)度絞車，其特征在于所述的偏心軸(4)上安置有平衡塊(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的礦用調(diào)度絞車，其特征在于所述的偏心軸(4)與連接塊(15)間有密封裝置(16)，滾筒(3)和剎車輪(10)之間有密封裝置(17)，右支承架(12)和剎車輪(10)之間有密封裝置(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的礦用調(diào)度絞車，其特征在于所述的小齒圈(6)的左側(cè)與偏心軸之間安置有軸承。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的礦用調(diào)度絞車，其特征在于所述的小齒圈(6)的左側(cè)與偏心軸之間安置有軸承。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種礦用調(diào)度絞車，包括有隔爆電動(dòng)機(jī)、偏心軸、平衡塊、雙聯(lián)齒輪、大、小齒圈、滾筒、剎車輪、輔助支承、密封裝置、抱閘及左、右支承架等。隔爆電動(dòng)機(jī)直接將動(dòng)力傳給偏心軸，從而帶動(dòng)安裝在其上的雙聯(lián)齒輪，雙聯(lián)齒輪分別與安置在滾筒上的小齒圈和安置在剎車輪上的大齒圈相嚙合，利用抱閘使?jié)L筒工作或停止。本發(fā)明采用一個(gè)雙聯(lián)齒輪與兩個(gè)內(nèi)齒圈相嚙合的傳動(dòng)方式，使結(jié)構(gòu)緊湊、合理，重量輕。支承剛度高，采用密封裝置，使?jié)櫥瑮l件大為改善。
文檔編號(hào)B66D1/22GK1096272SQ93111538
公開日1994年12月14日 申請(qǐng)日期1993年6月10日 優(yōu)先權(quán)日1993年6月10日
發(fā)明者杜長(zhǎng)龍, 馮涇若, 王燕寧 申請(qǐng)人:中國礦業(yè)大學(xué)