專利名稱:布障裝置及用于配置該布障裝置的布障車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種布障裝置及用于配置該布障裝置的布障車，用于對突發(fā)事件的特定場所的布障，屬于警用安全隔離設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域：
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背景技術(shù)：
迄今為止，無論是從公開出版物還是實際狀況，均未見諸有機動靈活的布障裝置。然而，為了應(yīng)對某些突發(fā)事件，例如，裝載有危險品的車輛在路途傾翻而需要及時隔離藉以封堵某個或某些通道；又如，對因某些突發(fā)事件而引起的聚眾鬧事區(qū)域、大規(guī)模的群發(fā)事件造成對黨政機關(guān)、學(xué)校之類的場所影響時，需要進行隔離；還如，對交通事故現(xiàn)場進行隔離；還如，對某些刑事案發(fā)現(xiàn)場與外界暫時進行隔離；以及，依需要對某條道路隔離、設(shè)立其它臨時禁入禁區(qū)，等等。而目前對于上述情形的隔離大都采取警用車輛及警員來擔(dān)當(dāng)，導(dǎo)致警用裝備及人員的投入量大，并且隔離效果不顯。以聚眾鬧事所引起的圍堵有關(guān)部門為例，僅憑大量警員幾乎是無濟以事的，因為它無法將局外人員與鬧事人員有效分開，對阻止事態(tài)的發(fā)展造成延誤。現(xiàn)實中，不乏見諸以調(diào)用大量的警員形成人墻來阻止事態(tài)擴大之例。
鑒于上述現(xiàn)狀，人們希望有一種為應(yīng)對突發(fā)事件而能對突定區(qū)域、道路等進行及時設(shè)圍即設(shè)障的裝備。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的任務(wù)是要提供一種能有效地對特定區(qū)域、道路、場所進行設(shè)圍的布障裝置。
本實用新型的還一任務(wù)是要提供一種布障車，它能保證布障裝置的機動靈活運用。
本實用新型的任務(wù)是這樣來完成的，一種布障裝置，它包括一對立柱1和兩組折疊式圍欄2以及一對縮節(jié)式支臂3，一對立柱1彼此構(gòu)成平行狀態(tài)地固定于布障車的一端，兩組折疊式圍欄2各通過柱套11與一對立柱1樞接，并且兩組折疊式圍欄2還各自與一對縮節(jié)式支臂3的一端連結(jié)，而一對縮節(jié)式支臂3的另端鉸設(shè)在布障車的另一端。
本實用新型所述的兩組折疊式圍欄2的邊框25上分別開設(shè)有鎖定孔251和調(diào)整孔252，并且在邊框25的腔體上配設(shè)有高度調(diào)整與鎖定機構(gòu)26。
本實用新型所述的高度調(diào)整與鎖定機構(gòu)26包括鎖定銷261、活動立柱262、方螺母263、調(diào)整螺桿264、底板265、彈簧266、銷座267，活動立柱262容配在邊框25的腔體內(nèi)，銷座267構(gòu)成在活動立柱262上，彈簧266置于銷座267內(nèi)，前端與鎖定銷261的一端相接觸，鎖定銷261與鎖定孔251相配合，方螺母263與調(diào)整螺桿264相配，并且與活動立柱262的柱腔腔口相固定，調(diào)整螺桿264的底部與底板265固定。
本實用新型所述的縮節(jié)式支臂3的幾何形狀為圓管形和方管形中的任意一種。
本實用新型所述的折疊式圍欄2上延設(shè)有支臂連接座21。
本實用新型所述的縮節(jié)式支臂3上設(shè)有支臂端頭31。
為完成本實用新型的還一任務(wù)，本實用新型所述的布障車，包括一前端延接有牽引架41并且在牽引架41上設(shè)置有調(diào)整支持輪411的的掛車箱體4，該掛車箱體4的底部設(shè)有車輪42，靠尾部設(shè)置有支腿46，在掛車箱體4的箱腔43的底部設(shè)有至少一個滑道44，并且，該掛車箱體4的兩側(cè)是敞口的，在兩側(cè)的敞口部位分別鉸連有一對可啟閉的側(cè)翼門45。
本實用新型所述的一對側(cè)翼門45分別鉸連在掛車箱體4的箱頂板47的兩側(cè)，側(cè)翼門45的寬度和長度分別與掛車箱體4的敞口的高度和長度相匹配。
本實用新型所述的箱腔43的左腔壁上設(shè)置有軸座支架48。
本實用新型所述的一對側(cè)翼門45的兩端各分別連結(jié)有一對作用缸451的一端，作用缸451的另一端固定在掛車箱體4的箱腔43的左、右腔壁上，所述的作用缸451為彈簧缸。
本實用新型的布障裝置能方便地對需要封閉的特定區(qū)域、道路進行布障，而且具有良好的機動性和靈活性。



圖1所示為布障裝置配置于作為布障車的掛車箱體4的箱腔43中的結(jié)構(gòu)圖。
圖2所示為布障裝置的高度調(diào)整與鎖定機構(gòu)46的結(jié)構(gòu)圖。
圖3所示為本實用新型的布障裝置的應(yīng)用實例圖。
具體實施方式
在圖1中，分別通過柱套11而用于樞置兩組折疊式圍欄2的一對立柱1彼此保持平行并且垂直地固定在箱腔43的右端，即靠近于箱腔43的右腔壁處，并且偏近于箱腔43的前后側(cè)的腔口處。
由于兩組折疊式圍欄2的結(jié)構(gòu)、功用、設(shè)置方式、連接關(guān)系等是相同的，因此申請人僅對其中的展現(xiàn)在箱腔43的前腔口部位的一組折疊式圍欄2作敘述。圖中作為一個實施例，所給出的一組折疊式圍欄2有三個相同的單元，也就是說三個折疊式圍欄2構(gòu)成為一組。三個折疊式圍欄2之間用第一鉸鏈22進行連結(jié)。由于本例為三個折疊式圍欄2，因此對用于與縮節(jié)式支臂3的支臂端頭31連結(jié)的支臂連接座21優(yōu)選位置選擇于中間一個折疊式圍欄2的正中部位。每個折疊式圍欄2自身為可折疊的上、下兩部分構(gòu)成，彼此之間用第二鉸鏈23鉸連連結(jié)。當(dāng)折疊式圍欄2處于箱腔43內(nèi)時，上、下兩部分處于折疊狀態(tài)，并且由鎖定銷24鎖定。而一旦付諸使用，那么在曳引或稱曳移出箱腔43后將鎖定銷24解除，使本來的折疊狀態(tài)展開。此外，將折疊式圍欄2的上、下兩部分處理為折疊關(guān)系，有助于節(jié)約箱腔43的空間高度。為了使折疊式圍欄2在使用狀態(tài)下能與地坪之間構(gòu)成良好的接觸，以免出現(xiàn)懸空而致?lián)p，因此在各個折疊式圍欄2的邊框25上分別開設(shè)有為高度調(diào)整與鎖定機構(gòu)26服務(wù)的鎖定孔251和調(diào)整孔252。
繼續(xù)見圖1并結(jié)合圖2，作為本實用新型所推薦的高度調(diào)整與鎖定機構(gòu)26的活動立柱262可伸縮即可插拔地容納在邊框25的中空的腔體內(nèi)，銷座267構(gòu)成于活動立柱262上，彈簧266置于銷座262上，與鎖定銷261相配合，當(dāng)鎖定銷261對準(zhǔn)到鎖定孔251或調(diào)整孔252中時，彈簧266釋放彈力，使鎖定銷261伸入到相應(yīng)的孔中，反之，彈簧266被壓縮。方螺母263與調(diào)整螺桿264螺紋配合，它被固定在活動立柱262的柱腔腔口部位。當(dāng)操作人員使活動立柱262在邊框25內(nèi)上移或下移時，并且移動到鎖定銷261探及并閂入于鎖定孔251或相應(yīng)的調(diào)整孔252內(nèi)時，即完成了對邊框25的高度調(diào)整，使折疊式圍欄2與地面產(chǎn)生恰到好處的接觸。另外，通過調(diào)節(jié)螺桿264的順或逆旋，可以達到微調(diào)，而且，底板265起著對折疊式圍欄2的支撐作用。
圖中給出的縮節(jié)式支臂3的節(jié)數(shù)雖然為三節(jié)，但并不受到具體限制，形狀亦然，圖中給出的是方管形狀，但也可以是圓管?？s節(jié)式支臂3的結(jié)構(gòu)及動作原理猶如日常所見的可插拔式疊套結(jié)構(gòu)如釣魚桿、伸縮天線之類的原理，因此不會對其造成理解上的困難。以圖為例，縮節(jié)式支臂3的第一節(jié)支臂的基部擴設(shè)有軸座32，而軸座32是固定在箱腔43的左腔壁上的軸座支架48上。縮節(jié)式支臂3的第三節(jié)支臂即末尾一個支臂的前端設(shè)置支臂端頭31，藉由該支臂端頭31與折疊式圍欄2聯(lián)結(jié)。雖然該圖作為示意而僅僅能看到對應(yīng)于箱腔43前側(cè)腔口的一個縮節(jié)式支臂3，然而，完全可以理解出另一個對應(yīng)于箱腔43的后側(cè)腔口的縮節(jié)式支臂3的設(shè)置是雷同的情形。
仍見圖1，掛車箱體4的整體結(jié)構(gòu)基本上是與已有技術(shù)中的拖掛車相仿的，例如牽引桿41、車輪42的配置。因此，對于本實用新型所推薦的掛車箱體4可以從市場或車輛生產(chǎn)單位直接購取，然后對其加以改裝，使其前、后兩側(cè)(以圖中所示位置狀態(tài)為例)構(gòu)成敞口，而頂部及左、右側(cè)構(gòu)成為封閉，當(dāng)然對右側(cè)設(shè)置門也是可以的，對掛車箱體4的箱腔43的底部設(shè)置用于供上面提及的折疊式圍欄2的底沿的滑道44，圖中雖然僅給出了一枚滑道44，但并不因之而受到限制，例如可以有二枚或三枚。為了能夠防止掛車箱體4在駐車時后部出現(xiàn)后傾，因此可在掛車箱體4的底部偏后方鉸設(shè)支腿46，在掛車箱體4處于被主車牽引的過程中，支腿46收攏，反之則放下。
一對側(cè)翼門45一側(cè)側(cè)沿通過鉸鏈之類的方式與掛車箱體4的箱頂板47或者講與箱腔43的頂板的側(cè)沿相鉸連連接，一對側(cè)翼門45的另一側(cè)二端分別連結(jié)作為作用缸451的彈簧缸的一端，而作為作用缸451的彈簧缸的另一端支承連結(jié)在以圖中所示位置狀態(tài)的箱腔43的左、右腔壁的偏上方，并且靠近于箱腔43的腔口部位。側(cè)翼門45的寬度和長度應(yīng)當(dāng)是與箱腔43的腔口的高度和長度相一致的，以便在備用或稱待機狀態(tài)下能由側(cè)翼門45對箱腔43的腔口進行有效閉護。
申請人:結(jié)合圖3敘述本實用新型的使用，以出警狀態(tài)為例，先將本實用新型的掛車箱體4通過牽引桿41與牽引車輛(一般為專用警車或警用卡車)掛接，由牽引車輛牽引至布障地，駐車。然后，開啟一對側(cè)翼門45上的鎖，再人為地略以加力將側(cè)翼門45向上翻轉(zhuǎn)，在一對作用缸451的作用下，側(cè)翼門45被充分地展開。先放下用于支撐車廂，防止車廂后傾的支腿46，接著由警員將折疊式圍欄2向箱腔43外拉移，并解除鎖定銷24的鎖定，直至兩組折疊式圍欄2呈一字排開或呈其他依需的姿勢排開并牢固支撐，然后將先前用于鎖定縮節(jié)式支臂3的支臂鎖定銷49解除鎖定，將三節(jié)支臂抽出，藉使第三節(jié)支臂的支臂端頭31與折疊式圍欄2之間的活動。這里所述的其它依需姿勢如將最外面的一個折疊式圍欄2與中間的一個之間構(gòu)成依需的角度，具體是根據(jù)實際狀況確定。如果折疊式圍欄2與地坪之間未能達到令人滿意之接觸程度，那么可以通過支腳高度調(diào)整與鎖定機構(gòu)26來完善。當(dāng)要撤障時，那么，只要按照上面的相反程序操作即可。
除此之外，還可以在折疊式圍欄2上貼或印刷諸如police、PLLICE、警察、禁入之類的字樣。
權(quán)利要求
1.一種布障裝置，其特征在于它包括一對立柱(1)和兩組折疊式圍欄(2)以及一對縮節(jié)式支臂(3)，一對立柱(1)彼此構(gòu)成平行狀態(tài)地固定于布障車的一端，兩組折疊式圍欄(2)各通過柱套(11)與一對立柱(1)樞接，并且兩組折疊式圍欄(2)還各自與一對縮節(jié)式支臂(3)的一端連結(jié)，而一對縮節(jié)式支臂(3)的另端鉸設(shè)在布障車的另一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的布障裝置，其特征在于所述的兩組折疊式圍欄(2)的邊框(25)上分別開設(shè)有鎖定孔(251)和調(diào)整孔(252)，并且在邊框(25)的腔體上配設(shè)有高度調(diào)整與鎖定機構(gòu)(26)。
3.根據(jù)權(quán)利要求
2所述的布障裝置，其特征在于所述的高度調(diào)整與鎖定機構(gòu)(26)包括鎖定銷(261)、活動立柱(262)、方螺母(263)、調(diào)整螺桿(264)、底板(265)、彈簧(266)、銷座(267)，活動立柱(262)容配在邊框(25)的腔體內(nèi)，銷座(267)構(gòu)成在活動立柱(262)上，彈簧(266)置于銷座(267)內(nèi)，前端與鎖定銷(261)的一端相接觸，鎖定銷(261)與鎖定孔(251)相配合，方螺母(263)與調(diào)整螺桿(264)相配，并且與活動立柱(262)的柱腔腔口相固定，調(diào)整螺桿(264)的底部與底板(265)固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的布障裝置，其特征在于所述的縮節(jié)式支臂(3)的幾何形狀為圓管形和方管形中的任意一種。
5.根據(jù)權(quán)利要求
1或2所述的布障裝置，其特征在于所述的折疊式圍欄(2)上延設(shè)有支臂連接座(21)。
6.根據(jù)權(quán)利要求
1或4所述的布障裝置，其特征在于所述的縮節(jié)式支臂(3)上設(shè)有支臂端頭(31)。
7.一種用于配置如權(quán)利要求
1所述的布障裝置的布障車，其特征在于包括一前端延接有牽引架(41)并且在牽引架(41)上設(shè)置有調(diào)整支持輪(411)的的掛車箱體(4)，該掛車箱體(4)的底部設(shè)有車輪(42)，靠尾部設(shè)置有支腿(46)，在掛車箱體(4)的箱腔(43)的底部設(shè)有至少一個滑道(44)，并且，該掛車箱體(4)的兩側(cè)是敞口的，在兩側(cè)的敞口部位分別鉸連有一對可啟閉的側(cè)翼門(45)。
8.根據(jù)權(quán)利要求
7所述的布障車，其特征在于所述的一對側(cè)翼門(45)分別鉸連在掛車箱體(4)的箱頂板(47)的兩側(cè)，側(cè)翼門(45)的寬度和長度分別與掛車箱體(4)的敞口的高度和長度相匹配。
9.根據(jù)權(quán)利要求
7所述的布障車，其特征在于所述的箱腔(43)的左腔壁上設(shè)置有軸座支架(48)。
10.根據(jù)權(quán)利要求
7所述的布障車，其特征在于所述的一對側(cè)翼門(45)的兩端各分別連結(jié)有一對作用缸(451)的一端，作用缸(451)的另一端固定在掛車箱體(4)的箱腔(43)的左、右腔壁上，所述的作用缸(451)為彈簧缸。
專利摘要
一種布障裝置及用于配置該布障裝置的布障車，屬于警用安全隔離設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域：
。它包括一對立柱和兩組折疊式圍欄以及一對縮節(jié)式支臂，一對立柱彼此構(gòu)成平行狀態(tài)地固定于布障車的一端，兩組折疊式圍欄各通過柱套與一對立柱樞接，并且兩組折疊式圍欄還各自與一對縮節(jié)式支臂的一端連結(jié)，而一對縮節(jié)式支臂的另端鉸設(shè)在布障車的另一端。本實用新型的布障裝置能方便地對需要封閉的特定區(qū)域、道路進行布障，而且具有良好的機動性和靈活性。
文檔編號F41H11/00GKCN2919181SQ200620074894
公開日2007年7月4日 申請日期2006年7月14日
發(fā)明者劉懋功, 馬知才, 何興華, 張淳, 王鍵, 唐曉峰, 潘志鋒, 錢鵬 申請人:常熟華東汽車有限公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan