本發(fā)明屬于乏燃料貯存、運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有封焊阻燃功能的乏燃料容器減震器。
背景技術(shù)：
隨著國內(nèi)核電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)有核電機(jī)組大部分已經(jīng)服役多年，核島內(nèi)的乏燃料貯存即將達(dá)到極限，必須轉(zhuǎn)運(yùn)至后處理廠進(jìn)行后處理。乏燃料貯存、運(yùn)輸是核燃料循環(huán)產(chǎn)業(yè)中不可缺少的重要一環(huán)。
在乏燃料運(yùn)輸容器制造技術(shù)研究工作中，需要突破乏燃料運(yùn)輸容器的關(guān)鍵制造技術(shù)，掌握制造工藝參數(shù)，取得國家核安全局頒發(fā)的乏燃料運(yùn)輸容器的制造許可證，完成cnsc乏燃料運(yùn)輸容器首臺(tái)國產(chǎn)化的制造。
cnsc乏燃料運(yùn)輸容器主要由上、下減震器組件，容器本體及其連接螺栓組成。其中減震器安裝在容器兩端，用于吸收正常運(yùn)輸和事故跌落工況下的沖擊能量。減震器的主要減震材料是木材，減震器外部包覆6mm厚的06cr19ni10不銹鋼板(內(nèi)蓋、外筒和外蓋)。組裝時(shí)先將內(nèi)蓋與外筒焊接形成碗狀空腔，然后填裝木材，最后焊接外蓋與外筒，將木材封裝于不銹鋼殼內(nèi)。此結(jié)構(gòu)中所有焊縫要求全焊透，但是封焊焊縫(外蓋與外筒的焊縫)下為木材，由于木材燃點(diǎn)較低(250℃～300℃)，遠(yuǎn)低于正常的焊接溫度。焊接時(shí)，焊接電弧將引燃木材，使木材碳化，并使減震作用失效。因此，必須設(shè)計(jì)一種能夠保證接頭全焊透，同時(shí)阻止木材燃燒的裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種具有封焊阻燃功能的乏燃料容器減震器，通過對(duì)接頭結(jié)構(gòu)模擬試驗(yàn)、焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)，研制出木材阻燃的特殊裝置，既保證木材不燃燒，同時(shí)保證封焊焊縫的焊接質(zhì)量，最終滿足cnsc乏燃料運(yùn)輸容器的制造要求。
為了實(shí)現(xiàn)這一目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是：
一種具有封焊阻燃功能的乏燃料容器減震器，應(yīng)用于乏燃料運(yùn)輸容器，包括上減震器、下減震器、金屬墊板；
其中，上減震器、下減震器安裝在乏燃料運(yùn)輸容器的兩端，用于吸收正常運(yùn)輸和事故跌落工況下的沖擊能量；
上減震器包括內(nèi)側(cè)蓋、外側(cè)蓋、外筒、減震材料和封焊阻燃裝置；內(nèi)側(cè)蓋和外筒焊接形成碗狀空腔結(jié)構(gòu)，在碗狀空腔結(jié)構(gòu)內(nèi)部填裝減震材料，外側(cè)蓋與外筒焊接從而將填裝減震材料后的碗狀空腔結(jié)構(gòu)封口，形成封閉碗狀外殼結(jié)構(gòu)；
下減震器與上減震器的結(jié)構(gòu)相同；
封焊阻燃裝置是采用厚度為2mm的不銹鋼板制成的角鋼環(huán)結(jié)構(gòu)，分別設(shè)置在上減震器中外側(cè)蓋與外筒結(jié)合處內(nèi)側(cè)位置的上、下兩端以及下減震器中減震材料與外筒接觸面的上、下兩端。
進(jìn)一步的，如上所述的一種具有封焊阻燃功能的乏燃料容器減震器，減震材料是木材。
進(jìn)一步的，如上所述的一種具有封焊阻燃功能的乏燃料容器減震器，上減震器和下減震器的內(nèi)側(cè)蓋、外側(cè)蓋、外筒都是由厚度為6mm的06cr19ni10不銹鋼板制成。
本發(fā)明技術(shù)方案的有益效果在于：這種具有封焊阻燃功能的乏燃料容器減震器經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)證，已成功應(yīng)用于cnsc乏燃料運(yùn)輸容器減震器的制造，減震器 封焊過程中，木材未被點(diǎn)燃，無木材燃燒后的煙塵出現(xiàn)，有效的起到了阻燃作用，同時(shí)保證了焊縫的焊接質(zhì)量。
附圖說明
圖1是本發(fā)明一種具有封焊阻燃功能的乏燃料容器減震器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1內(nèi)側(cè)蓋、2外側(cè)蓋、3外筒、4減震材料、5封焊阻燃裝置。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。
目前，cnsc乏燃料運(yùn)輸容器的焊縫下存在木材這種結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案沒有相關(guān)的公開資料，為保證木材不燃燒，只有將焊接電弧與木材隔離，或在木材表面涂覆阻燃材料。本發(fā)明在設(shè)計(jì)技術(shù)方案時(shí)，通過大量的模擬焊接試驗(yàn)(無任何防護(hù)結(jié)構(gòu)；木材表面涂刷各種阻燃劑；焊縫下墊高溫膠帶、石棉、薄金屬墊板等)，比對(duì)各種阻燃效果，選擇了2mm金屬墊板結(jié)構(gòu)，最終設(shè)計(jì)出這種減震器封焊阻燃裝置。
具體的，如圖1所示，本發(fā)明一種具有封焊阻燃功能的乏燃料容器減震器，應(yīng)用于乏燃料運(yùn)輸容器，包括上減震器、下減震器、金屬墊板；其中，上減震器、下減震器安裝在乏燃料運(yùn)輸容器的兩端，用于吸收正常運(yùn)輸和事故跌落工況下的沖擊能量；上減震器包括內(nèi)側(cè)蓋、外側(cè)蓋、外筒、減震材料和封焊阻燃裝置；內(nèi)側(cè)蓋和外筒焊接形成碗狀空腔結(jié)構(gòu)，在碗狀空腔結(jié)構(gòu)內(nèi)部填裝減震材料，外側(cè)蓋與外筒焊接從而將填裝減震材料后的碗狀空腔結(jié)構(gòu)封口，形成封閉碗狀外殼結(jié)構(gòu)；下減震器與上減震器的結(jié)構(gòu)相同；封焊阻燃裝置是采用厚度為2mm的不銹鋼板制成的角鋼環(huán)結(jié)構(gòu)，分別設(shè)置在上減震器中外側(cè)蓋與外筒結(jié)合處內(nèi)側(cè)位置的上、下兩端以及下減震器中減震材料與外筒接觸面的上、下兩端。在本實(shí)施例中，減震材料是木材；上減震器和下減震器的內(nèi)側(cè)蓋、外側(cè)蓋、外 筒都是由厚度為6mm的06cr19ni10不銹鋼板制成。
組裝時(shí)先將內(nèi)側(cè)蓋與外筒焊接形成碗狀空腔，然后填裝木材，最后焊接外側(cè)蓋與外筒，將木材封裝于不銹鋼殼內(nèi)。此結(jié)構(gòu)中所有焊縫要求全焊透，但是封焊焊縫(外側(cè)蓋與外筒的焊縫)下為木材，由于木材燃點(diǎn)較低(250℃～300℃)，遠(yuǎn)低于正常的待減震器木材填充完成后，將其鑲嵌于木材與外筒之間(即圖1中所示位置)，然后蓋上外側(cè)蓋進(jìn)行封焊。焊接過程中，尤其是首層焊道，采用小的熱輸入分段進(jìn)行焊接，控制電弧熱量向木材的傳遞，可有效阻止木材燃燒，保證減震器結(jié)構(gòu)功效。