家用電梯安全鉗提拉機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種家用電梯安全鉗提拉機構(gòu)，提拉機構(gòu)的結(jié)構(gòu)為：包括提拉桿，所述提拉桿的一端安裝有限速器提拉架，所述提拉桿中部對稱安裝有復(fù)位開關(guān)架，位于復(fù)位開關(guān)架外端的提拉桿上還安裝有安全鉗提拉架；所述提拉機構(gòu)安裝于背包架上，所述背包架成“L”形結(jié)構(gòu)，所述背包架的側(cè)梁上開有孔，所述提拉桿穿過所開孔。本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊、合理，操作簡便，能有效提高電梯的穩(wěn)定性、安全性。
【專利說明】 家用電梯安全鉗提拉機構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及電梯【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種家用電梯安全提拉機構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]電梯安全鉗裝置是在限速器的操縱下，當電梯速度超過電梯限速器設(shè)定的限制速度，或在懸掛繩發(fā)生斷裂和松弛的情況下，將轎廂緊急制停并夾持在導(dǎo)軌上的一種安全裝置。它對電梯的安全運行提供有效的保護作用，一般將其安裝在轎廂架或?qū)χ丶苌稀０踩Q分為單向安全鉗和雙向安全鉗。隨著轎廂上行超速保護要求的提出，目前，雙向安全鉗有較廣泛的使用。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，常規(guī)電梯上行超速保護裝置，有的相關(guān)提拉機構(gòu)安裝于電梯轎底下進行聯(lián)動工作，有的采用左右兩側(cè)的安全鉗僅為單提拉結(jié)構(gòu)，單提拉結(jié)構(gòu)受力不均勻，其安全鉗的制動距會加長或者導(dǎo)致電梯左右側(cè)傾，降低了安全鉗裝置的安全防護功能。
實用新型內(nèi)容
[0004]本 申請人:針對上述現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)中的缺點，提供一種結(jié)構(gòu)合理的家用電梯安全提拉機構(gòu)，從而提高了電梯的安全性，有效的避免了電梯下行超速引起的安全事故。
[0005]本實用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0006]一種家用電梯安全提拉機構(gòu)，提拉機構(gòu)的結(jié)構(gòu)為:包括提拉桿，所述提拉桿的一端安裝有限速器提拉架，所述提拉桿中部對稱安裝有復(fù)位開關(guān)架，位于復(fù)位開關(guān)架外端的提拉桿上還安裝有安全鉗提拉架；所述提拉機構(gòu)安裝于背包架上，所述背包架成“L”形結(jié)構(gòu)，所述背包架的側(cè)梁上開有孔，所述提拉桿穿過所開孔。
[0007]作為上述技術(shù)方案的進一步改進:
[0008]所述復(fù)位開關(guān)架的上部安裝復(fù)位開關(guān)，所述復(fù)位開關(guān)架的下部連接復(fù)位彈簧一端，所述復(fù)位彈簧的另一端連接至側(cè)梁上；
[0009]所述安全鉗提拉架位于側(cè)梁的外側(cè)，所述安全鉗提拉架上安裝安全鉗；
[0010]所述限速器提拉架通過鋼絲繩與限速器裝置聯(lián)動安裝，所述鋼絲繩穿過背包架；
[0011]所述限速器裝置底部的鋼輪上安裝有張緊裝置；
[0012]所述背包架上安裝有反繩輪組件。
[0013]本實用新型的有益效果如下:
[0014]本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊、合理，操作簡便，能有效提高電梯的穩(wěn)定性、安全性。
[0015]同時本實用新型與UKS開關(guān)聯(lián)動，機械機構(gòu)動作時UKS開關(guān)也會動作，斷開其安全回路開關(guān)，電氣控制系統(tǒng)進行電梯停運保護。有效的保證了安全鉗裝置的安全防護功能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的應(yīng)用圖。
[0017]圖2為圖1中提拉桿部分的左視圖。
[0018]圖3為本實用新型的主視圖。
[0019]圖4為圖3的俯視圖。
[0020]其中:1、限速器裝置；2、鋼絲繩；3、背包架；4、側(cè)梁；5、反繩輪組件；6、提拉桿；7、復(fù)位開關(guān)；8、安全鉗；9、張緊裝置；11、限速器提拉架；12、安全鉗提拉架；13、復(fù)位開關(guān)架；14、復(fù)位彈簧。

【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖，說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0022]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實施例的家用電梯安全提拉機構(gòu)，提拉機構(gòu)的結(jié)構(gòu)為:包括提拉桿6，提拉桿6的一端安裝有限速器提拉架11，提拉桿6中部對稱安裝有復(fù)位開關(guān)架13，位于復(fù)位開關(guān)架13外端的提拉桿6上還安裝有安全鉗提拉架12 ;提拉機構(gòu)安裝于背包架3上，背包架3成“L”形結(jié)構(gòu)，背包架3的側(cè)梁4上開有孔，提拉桿6穿過所開孔。
[0023]復(fù)位開關(guān)架13的上部安裝復(fù)位開關(guān)7，復(fù)位開關(guān)架13的下部連接復(fù)位彈簧14 一端，復(fù)位彈簧14的另一端連接至側(cè)梁4上。
[0024]安全鉗提拉架12位于側(cè)梁4的外側(cè)，安全鉗提拉架12上安裝安全鉗8。
[0025]限速器提拉架11通過鋼絲繩2與限速器裝置I聯(lián)動安裝，鋼絲繩2穿過背包架3。
[0026]限速器裝置I底部的鋼輪上安裝有張緊裝置9。
[0027]背包架3上安裝有反繩輪組件5。
[0028]UKS開關(guān)(圖中未畫出)安裝于提拉桿6上。
[0029]實際使用過程中，本實用新型安裝完畢后，UKS開關(guān)(圖中未畫出)接通安全回路線源。當電梯下行超速時，限速器裝置I進行超速動作，同時聯(lián)動安裝的提拉機構(gòu)進行聯(lián)動工作，將安全鉗8提拉剎車固定在電梯轎廂上，同時提拉機構(gòu)上的UKS開關(guān)(圖中未畫出)關(guān)閉，安全回路斷開，電梯轎廂停止運行。其工作可靠性好、安全性高。
[0030]以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權(quán)利要求，在本實用新型的保護范圍之內(nèi)，可以作任何形式的修改。
【權(quán)利要求】
1.一種家用電梯安全提拉機構(gòu)，其特征在于:提拉機構(gòu)的結(jié)構(gòu)為:包括提拉桿(6)，所述提拉桿(6)的一端安裝有限速器提拉架(11)，所述提拉桿(6)中部對稱安裝有復(fù)位開關(guān)架(13)，位于復(fù)位開關(guān)架(13)外端的提拉桿(6)上還安裝有安全鉗提拉架(12);所述提拉機構(gòu)安裝于背包架(3)上，所述背包架(3)成“L”形結(jié)構(gòu)，所述背包架(3)的側(cè)梁(4)上開有孔，所述提拉桿(6)穿過所開孔。
2.如權(quán)利要求1所述的家用電梯安全提拉機構(gòu)，其特征在于:所述復(fù)位開關(guān)架(13)的上部安裝復(fù)位開關(guān)(7)，所述復(fù)位開關(guān)架(13)的下部連接復(fù)位彈簧(14) 一端，所述復(fù)位彈簧(14)的另一端連接至側(cè)梁(4)上。
3.如權(quán)利要求1所述的家用電梯安全提拉機構(gòu)，其特征在于:所述安全鉗提拉架(12)位于側(cè)梁(4 )的外側(cè)，所述安全鉗提拉架(12 )上安裝安全鉗(8 )。
4.如權(quán)利要求1所述的家用電梯安全提拉機構(gòu)，其特征在于:所述限速器提拉架(11)通過鋼絲繩(2)與限速器裝置(I)聯(lián)動安裝，所述鋼絲繩(2)穿過背包架(3)。
5.如權(quán)利要求4所述的家用電梯安全提拉機構(gòu)，其特征在于:所述限速器裝置(I)底部的鋼輪上安裝有張緊裝置(9)。
6.如權(quán)利要求1所述的家用電梯安全提拉機構(gòu)，其特征在于:所述背包架(3)上安裝有反繩輪組件(5 )。
【文檔編號】B66B5/04GK203998506SQ201420280214
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年5月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月29日
【發(fā)明者】張曉燕, 沈嚴良 申請人:希姆斯電梯(中國)有限公司