一種采用紅外光電控制的起重機(jī)行車(chē)防撞裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種采用紅外光電控制的起重機(jī)行車(chē)防撞裝置，包括起重機(jī)行車(chē)的機(jī)械制動(dòng)結(jié)構(gòu)、電機(jī)開(kāi)關(guān)、交流接觸器、光電開(kāi)關(guān)、反射板，所述機(jī)械制動(dòng)結(jié)構(gòu)連接電機(jī)開(kāi)關(guān)，所述電機(jī)開(kāi)關(guān)通過(guò)導(dǎo)線連接交流接觸器，所述交流接觸器通過(guò)導(dǎo)線連接光電開(kāi)關(guān)，所述光電開(kāi)關(guān)連接反射板，所述電機(jī)開(kāi)關(guān)為控制起重機(jī)行車(chē)的大車(chē)行走方向的電機(jī)開(kāi)關(guān)，所述光電開(kāi)關(guān)和反射板設(shè)置在相對(duì)行走方向的起重機(jī)行車(chē)上，所述光電開(kāi)關(guān)采用非接觸式紅外光電開(kāi)關(guān)，本實(shí)用新型解決現(xiàn)有技術(shù)的使用缺陷，利用紅外感應(yīng)限位技術(shù)的光電開(kāi)關(guān)，控制起重機(jī)行車(chē)的大車(chē)方向的電源通斷，避免人員在相鄰起重機(jī)行車(chē)間行走時(shí)，起重機(jī)行車(chē)因無(wú)可進(jìn)行碰撞的碰撞物進(jìn)行碰撞限位而出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故。
【專利說(shuō)明】一種采用紅外光電控制的起重機(jī)行車(chē)防撞裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及重物起吊【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的說(shuō)，是一種采用紅外光電控制的起重機(jī)行車(chē)防撞裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]起重機(jī)行車(chē)上原有的機(jī)械滾輪式行程限位開(kāi)關(guān)，通過(guò)鄰近起重機(jī)行車(chē)上的角鋼架，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，物理撞擊對(duì)面起重機(jī)行車(chē)的機(jī)械滾輪式行程限位開(kāi)關(guān)的滾輪撞桿，滾輪撞桿實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，頂下推桿，使微動(dòng)開(kāi)關(guān)中的觸點(diǎn)迅速動(dòng)作；當(dāng)角鋼架返回時(shí)，在復(fù)位彈簧的作用下，各部分動(dòng)作部件復(fù)位。
[0003]在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，現(xiàn)有起重機(jī)行車(chē)采用的機(jī)械滾輪式行程限位開(kāi)關(guān)及限位方式逐漸暴露出諸多應(yīng)用缺陷:
[0004](一)工作人員在相鄰兩架起重機(jī)行車(chē)之間行走時(shí)，因無(wú)碰撞受力物進(jìn)行碰撞，而出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故；
[0005](二)滾輪撞桿與行車(chē)防撞塊及角鋼架易偏離、脫落，發(fā)生接觸不良或失靈現(xiàn)象，而導(dǎo)致安全隱患；
[0006](三)滾輪撞桿、復(fù)位彈簧及觸點(diǎn)故障損壞率高，維修強(qiáng)度及維修成本較高；
[0007](四)滾輪撞桿與角鋼架(撞物)易發(fā)生錯(cuò)位撞擊，而出現(xiàn)限位失靈現(xiàn)象。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0008]本實(shí)用新型的目的在于提供一種采用紅外光電控制的起重機(jī)行車(chē)防撞裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)的使用缺陷，利用紅外感應(yīng)限位技術(shù)的光電開(kāi)關(guān)，控制起重機(jī)行車(chē)的大車(chē)方向的電源通斷，避免人員在相鄰起重機(jī)行車(chē)間行走時(shí)，起重機(jī)行車(chē)因無(wú)可進(jìn)行碰撞的碰撞物進(jìn)行碰撞限位而出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故。
[0009]本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種采用紅外光電控制的起重機(jī)行車(chē)防撞裝置，包括起重機(jī)行車(chē)的機(jī)械制動(dòng)結(jié)構(gòu)、電機(jī)開(kāi)關(guān)、交流接觸器、光電開(kāi)關(guān)、反射板，所述機(jī)械制動(dòng)結(jié)構(gòu)連接電機(jī)開(kāi)關(guān)，所述電機(jī)開(kāi)關(guān)通過(guò)導(dǎo)線連接交流接觸器，所述交流接觸器通過(guò)導(dǎo)線連接光電開(kāi)關(guān)，所述光電開(kāi)關(guān)連接反射板，所述電機(jī)開(kāi)關(guān)為控制起重機(jī)行車(chē)的大車(chē)行走方向的電機(jī)開(kāi)關(guān)，所述光電開(kāi)關(guān)和反射板設(shè)置在相對(duì)行走方向的起重機(jī)行車(chē)上，所述光電開(kāi)關(guān)采用非接觸式紅外光電開(kāi)關(guān)。解決現(xiàn)有技術(shù)的使用缺陷，利用紅外感應(yīng)限位技術(shù)的光電開(kāi)關(guān)，控制起重機(jī)行車(chē)的大車(chē)方向的電源通斷，避免人員在相鄰起重機(jī)行車(chē)間行走時(shí)，起重機(jī)行車(chē)因無(wú)可進(jìn)行碰撞的碰撞物進(jìn)行碰撞限位而出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故。
[0010]進(jìn)一步的，為更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，能夠當(dāng)出現(xiàn)可碰撞的異物時(shí)，采用碰撞停靠的方式進(jìn)行限位控制，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):還包括碰撞開(kāi)關(guān)，所述碰撞開(kāi)關(guān)連接電機(jī)開(kāi)關(guān)，所述碰撞開(kāi)關(guān)采用機(jī)械滾輪式行程限位開(kāi)關(guān)。
[0011]進(jìn)一步的，為更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，使得工作區(qū)域內(nèi)的導(dǎo)線不會(huì)因?yàn)橥饘傥锝佑|，出現(xiàn)觸電事故，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):所述電機(jī)開(kāi)關(guān)通過(guò)帶絕緣外套的導(dǎo)線連接交流接觸器，所述交流接觸器通過(guò)帶絕緣外套的導(dǎo)線連接光電開(kāi)關(guān)。
[0012]進(jìn)一步的，為更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，使得帶絕緣外套的導(dǎo)線不會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)期發(fā)熱，引起燃燒損壞絕緣層，從而導(dǎo)致觸電事故，特別設(shè)置為下述結(jié)構(gòu):所述帶絕緣外套的導(dǎo)線采用阻燃式銅芯線。
[0013]進(jìn)一步的，為更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，特別設(shè)置下述結(jié)構(gòu):所述光電開(kāi)關(guān)為GL-1I型紅外限位控制開(kāi)關(guān)。GL-1I型紅外限位控制開(kāi)關(guān)為具有0-400CM的感應(yīng)距離的非接觸式紅外光電開(kāi)關(guān)，使相鄰起重機(jī)行車(chē)間的限位距離能在O到800CM之間，達(dá)到最大限度的保證
生產(chǎn)安全。
[0014]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0015](I)本實(shí)用新型解決現(xiàn)有技術(shù)的使用缺陷，利用紅外感應(yīng)限位技術(shù)的光電開(kāi)關(guān)，控制起重機(jī)行車(chē)的大車(chē)方向的電源通斷，避免人員在相鄰起重機(jī)行車(chē)間行走時(shí)，起重機(jī)行車(chē)因無(wú)可進(jìn)行碰撞的碰撞物進(jìn)行碰撞限位而出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故。
[0016](2)本實(shí)用新型由于加裝了紅外感應(yīng)限位技術(shù)的光電開(kāi)關(guān)，可減少機(jī)械滾輪式行程限位開(kāi)關(guān)的使用時(shí)間和使用次數(shù)，降低機(jī)械滾輪式行程限位開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)故障率，并克服機(jī)械滾輪式行程限位開(kāi)關(guān)表現(xiàn)的諸多缺陷，降低整個(gè)起重機(jī)設(shè)備故障率，減少維修時(shí)間和維修成本，減少起重機(jī)設(shè)備違章作業(yè)現(xiàn)象，降低起重機(jī)設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)。
[0017](3)本實(shí)用新型當(dāng)出現(xiàn)可碰撞的異物時(shí)，可采用碰撞?？康姆绞竭M(jìn)行限位防碰撞。
[0018](4)本實(shí)用新型采用的導(dǎo)線帶有絕緣外套可以使處于工作區(qū)域內(nèi)的導(dǎo)線不會(huì)因?yàn)橥饘傥锝佑|而出現(xiàn)觸電事故。
[0019](5)本實(shí)用新型采用阻燃式銅芯線，在工作中，不會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)期發(fā)熱，引起燃燒損壞絕緣層，導(dǎo)致觸電事故的發(fā)生。
[0020](6)本實(shí)用新型采用具有0-400CM的感應(yīng)距離的非接觸式紅外光電開(kāi)關(guān)，可以達(dá)到最大限度的保證生產(chǎn)安全。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型的電氣連接圖。
[0022]圖2為本實(shí)用新型在起重機(jī)行車(chē)上的安裝位置示意簡(jiǎn)圖。
[0023]其中，1-起重機(jī)行車(chē)，2-導(dǎo)線，3-反射板，4-光電開(kāi)關(guān)，5-異物。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
[0025]實(shí)施例1:
[0026]一種采用紅外光電控制的起重機(jī)行車(chē)防撞裝置，如圖1所示，包括起重機(jī)行車(chē)的機(jī)械制動(dòng)結(jié)構(gòu)、電機(jī)開(kāi)關(guān)、交流接觸器、光電開(kāi)關(guān)、反射板，所述機(jī)械制動(dòng)結(jié)構(gòu)連接電機(jī)開(kāi)關(guān)，所述電機(jī)開(kāi)關(guān)通過(guò)導(dǎo)線連接交流接觸器，所述交流接觸器通過(guò)導(dǎo)線連接光電開(kāi)關(guān)，所述光電開(kāi)關(guān)連接反射板，所述電機(jī)開(kāi)關(guān)為控制起重機(jī)行車(chē)的大車(chē)行走方向的電機(jī)開(kāi)關(guān)，所述光電開(kāi)關(guān)和反射板設(shè)置在相對(duì)行走方向的起重機(jī)行車(chē)上，所述光電開(kāi)關(guān)采用非接觸式紅外光電開(kāi)關(guān)。如圖2所示，反射板3和光電開(kāi)關(guān)4安裝在相鄰兩架起重機(jī)行車(chē)I上，光電開(kāi)關(guān)4通過(guò)導(dǎo)線2同交流接觸器連接，工作時(shí)，相鄰兩架起重機(jī)行車(chē)做相向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)有人在相鄰兩架起重機(jī)行車(chē)空擋中往返走動(dòng)時(shí)，光電開(kāi)關(guān)進(jìn)行光電感應(yīng)，感應(yīng)到起重機(jī)行車(chē)間將處于危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，反射板上將出現(xiàn)反射障礙，利用紅外反射技術(shù)原理，光電開(kāi)關(guān)將控制交流接觸器的開(kāi)關(guān)特性，利用交流接觸器的開(kāi)關(guān)特性來(lái)控制起重機(jī)行車(chē)的大車(chē)行走方向的電機(jī)開(kāi)關(guān)，電機(jī)開(kāi)關(guān)利用原來(lái)的電氣控制特性來(lái)控制起重機(jī)行車(chē)上的機(jī)械制動(dòng)結(jié)構(gòu)，從而使起重機(jī)行車(chē)停止原來(lái)方向上的運(yùn)動(dòng)，避免安全事故的發(fā)生。解決現(xiàn)有技術(shù)的使用缺陷，利用紅外感應(yīng)限位技術(shù)的光電開(kāi)關(guān)，控制起重機(jī)行車(chē)的大車(chē)方向的電源通斷，避免人員在相鄰起重機(jī)行車(chē)間行走時(shí)，起重機(jī)行車(chē)因無(wú)可進(jìn)行碰撞的碰撞物進(jìn)行碰撞限位而出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故。
[0027]實(shí)施例2:
[0028]本實(shí)施例是在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，進(jìn)一步的，為更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，能夠當(dāng)出現(xiàn)可碰撞的異物時(shí)，采用碰撞停靠的方式進(jìn)行限位控制，如圖1所示，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):還包括碰撞開(kāi)關(guān)，所述碰撞開(kāi)關(guān)連接電機(jī)開(kāi)關(guān)，所述碰撞開(kāi)關(guān)采用機(jī)械滾輪式行程限位開(kāi)關(guān)，如圖2所示，當(dāng)有可進(jìn)行碰撞的異物5在相鄰起重機(jī)行車(chē)空擋中往返時(shí)，起重機(jī)行車(chē)上的采用機(jī)械滾輪式行程限位開(kāi)關(guān)的碰撞開(kāi)關(guān)，通過(guò)鄰近起重機(jī)行車(chē)上的角鋼架在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，物理撞擊對(duì)面起重機(jī)行車(chē)的機(jī)械滾輪式行程限位開(kāi)關(guān)的滾輪撞桿，滾輪撞桿實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，頂下推桿，使微動(dòng)開(kāi)關(guān)中的觸點(diǎn)迅速動(dòng)作，當(dāng)角鋼架返回時(shí)，在復(fù)位彈簧的作用下，各部分動(dòng)作部件復(fù)位，碰撞開(kāi)關(guān)控制起重機(jī)行車(chē)的大車(chē)行走方向的電機(jī)開(kāi)關(guān)，電機(jī)開(kāi)關(guān)利用本身電氣控制特性來(lái)控制起重機(jī)行車(chē)上的機(jī)械制動(dòng)結(jié)構(gòu)，從而使起重機(jī)行車(chē)停止原來(lái)方向上的運(yùn)動(dòng)，避免安全事故的發(fā)生。由于加裝了紅外感應(yīng)限位技術(shù)的光電開(kāi)關(guān)，可減少機(jī)械滾輪式行程限位開(kāi)關(guān)的使用時(shí)間和使用次數(shù)，降低機(jī)械滾輪式行程限位開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)故障率，并克服機(jī)械滾輪式行程限位開(kāi)關(guān)表現(xiàn)的諸多缺陷，降低整個(gè)起重機(jī)設(shè)備故障率，減少維修時(shí)間和維修成本，減少起重機(jī)設(shè)備違章作業(yè)現(xiàn)象，降低起重機(jī)設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)。
[0029]實(shí)施例3:
[0030]本實(shí)施例是在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，進(jìn)一步的，為更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，使得工作區(qū)域內(nèi)的導(dǎo)線不會(huì)因?yàn)橥饘傥锝佑|，出現(xiàn)觸電事故，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):所述電機(jī)開(kāi)關(guān)通過(guò)帶絕緣外套的導(dǎo)線連接交流接觸器，所述交流接觸器通過(guò)帶絕緣外套的導(dǎo)線連接光電開(kāi)關(guān)。
[0031]實(shí)施例4:
[0032]本實(shí)施例是在實(shí)施例3的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，進(jìn)一步的，為更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，使得帶絕緣外套的導(dǎo)線不會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)期發(fā)熱，引起燃燒損壞絕緣層，從而導(dǎo)致觸電事故，特別設(shè)置為下述結(jié)構(gòu):所述導(dǎo)線采用阻燃式銅芯線。
[0033]實(shí)施例5:
[0034]本實(shí)施例是在實(shí)施例1或2或3或4的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，進(jìn)一步的，為更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，特別設(shè)置下述結(jié)構(gòu):所述光電開(kāi)關(guān)為GL-1I型紅外限位控制開(kāi)關(guān)。GL-1I型紅外限位控制開(kāi)關(guān)為具有0-400CM的感應(yīng)距離的非接觸式紅外光電開(kāi)關(guān)，使相鄰起重機(jī)行車(chē)間的限位距離能在O到800CM之間，可以達(dá)到最大限度的保證生產(chǎn)安全。
[0035]本實(shí)用新型解決現(xiàn)有技術(shù)的使用缺陷，利用紅外感應(yīng)限位技術(shù)的光電開(kāi)關(guān)，控制起重機(jī)行車(chē)的大車(chē)方向的電源通斷，避免人員在相鄰起重機(jī)行車(chē)間行走時(shí)，起重機(jī)行車(chē)因無(wú)可進(jìn)行碰撞的碰撞物進(jìn)行碰撞限位而出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故。
[0036]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種采用紅外光電控制的起重機(jī)行車(chē)防撞裝置，其特征在于:包括起重機(jī)行車(chē)的機(jī)械制動(dòng)結(jié)構(gòu)、電機(jī)開(kāi)關(guān)、交流接觸器、光電開(kāi)關(guān)、反射板，所述機(jī)械制動(dòng)結(jié)構(gòu)連接電機(jī)開(kāi)關(guān)，所述電機(jī)開(kāi)關(guān)通過(guò)導(dǎo)線連接交流接觸器，所述交流接觸器通過(guò)導(dǎo)線連接光電開(kāi)關(guān)，所述光電開(kāi)關(guān)連接反射板，所述電機(jī)開(kāi)關(guān)為控制起重機(jī)行車(chē)的大車(chē)行走方向的電機(jī)開(kāi)關(guān)，所述光電開(kāi)關(guān)和反射板設(shè)置在相對(duì)行走方向的起重機(jī)行車(chē)上，所述光電開(kāi)關(guān)采用非接觸式紅外光電開(kāi)關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用紅外光電控制的起重機(jī)行車(chē)防撞裝置，其特征在于:還包括碰撞開(kāi)關(guān)，所述碰撞開(kāi)關(guān)連接電機(jī)開(kāi)關(guān)，所述碰撞開(kāi)關(guān)采用機(jī)械滾輪式行程限位開(kāi)關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用紅外光電控制的起重機(jī)行車(chē)防撞裝置，其特征在于:所述電機(jī)開(kāi)關(guān)通過(guò)帶絕緣外套的導(dǎo)線連接交流接觸器，所述交流接觸器通過(guò)帶絕緣外套的導(dǎo)線連接光電開(kāi)關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種采用紅外光電控制的起重機(jī)行車(chē)防撞裝置，其特征在于:所述帶絕緣外套的導(dǎo)線采用阻燃式銅芯線。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種采用紅外光電控制的起重機(jī)行車(chē)防撞裝置，其特征在于:所述光電開(kāi)關(guān)為GL-1I型紅外限位控制開(kāi)關(guān)。
【文檔編號(hào)】B66C13/18GK203767873SQ201420202820
【公開(kāi)日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年4月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月24日
【發(fā)明者】王顯興 申請(qǐng)人:四川華神鋼構(gòu)有限責(zé)任公司