平臺(tái)輔助導(dǎo)向裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種平臺(tái)輔助導(dǎo)向裝置，包括：導(dǎo)軌、液壓缸、升降平臺(tái)、防扭裝置和調(diào)整裝置；配套豎直設(shè)置的四根導(dǎo)軌之間設(shè)有升降平臺(tái)，所述升降平臺(tái)的下方設(shè)有液壓缸及液壓系統(tǒng)，所述導(dǎo)軌和升降平臺(tái)之間設(shè)有調(diào)整裝置；所述防扭裝置設(shè)于升降平臺(tái)側(cè)邊，調(diào)整裝置的外側(cè)，所述防扭裝置包括壁輥和設(shè)置在壁輥外側(cè)用來(lái)對(duì)壁輥進(jìn)行防護(hù)的壁輥防鋁罩。本實(shí)用新型所述的平臺(tái)輔助導(dǎo)向裝置，在配套四根導(dǎo)軌和調(diào)整裝置的同時(shí)，在平臺(tái)上增加防扭裝置，防扭裝置為剛性連接，在收到較大扭矩時(shí)，防扭裝置上的滾輪和導(dǎo)軌上加工出的側(cè)向?qū)蛎娼佑|，即可承受較大轉(zhuǎn)矩，保證了升降平臺(tái)運(yùn)行過(guò)程中的導(dǎo)向精度，增加了設(shè)備運(yùn)行的可靠性。
【專利說(shuō)明】平臺(tái)輔助導(dǎo)向裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種增強(qiáng)升降平臺(tái)在上下運(yùn)行過(guò)程中平穩(wěn)的輔助導(dǎo)向裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，升降平臺(tái)在上下運(yùn)行過(guò)程中，采用四側(cè)對(duì)稱中心布置四根導(dǎo)軌，利用平臺(tái)上安裝的調(diào)整裝置與導(dǎo)軌接觸，來(lái)保證運(yùn)行的精度。接觸元件中，導(dǎo)軌表面為不銹鋼材質(zhì)，調(diào)整裝置表面為F-4(聚四氟乙烯加填料)材料，由于F-4為塑料具有一定的彈性變形能力，為此在收到較大轉(zhuǎn)矩時(shí)會(huì)出現(xiàn)彈性變形，影響平臺(tái)的運(yùn)行精度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)以上問(wèn)題的提出，而研究設(shè)計(jì)一種平臺(tái)輔助導(dǎo)向裝置，用以解決現(xiàn)有的接觸元件中的調(diào)整裝置表面為塑料，具有一定的彈性變形能力，在收到較大轉(zhuǎn)矩時(shí)出現(xiàn)彈性變形，影響平臺(tái)運(yùn)行精度的缺點(diǎn)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)手段如下:
[0004]一種平臺(tái)輔助導(dǎo)向裝置，包括:導(dǎo)軌、液壓缸、升降平臺(tái)、防扭裝置和調(diào)整裝置；配套豎直設(shè)置的四根導(dǎo)軌之間設(shè)有升降平臺(tái)，所述升降平臺(tái)的下方設(shè)有液壓缸及液壓系統(tǒng)，所述導(dǎo)軌和升降平臺(tái)之間設(shè)有調(diào)整裝置；所述防扭裝置設(shè)于升降平臺(tái)側(cè)邊，調(diào)整裝置的外側(cè)，所述防扭裝置包括壁輥和設(shè)置在壁輥外側(cè)用來(lái)對(duì)壁輥進(jìn)行防護(hù)的壁輥防鋁罩。
[0005]作為優(yōu)選所述壁輥一端具有軸座，所述軸座上軸的前端依次設(shè)有透蓋法蘭、滾輪和悶蓋，所述滾輪內(nèi)圈和軸座的軸之間設(shè)有調(diào)心滾子軸承。
[0006]作為優(yōu)選所述滾輪內(nèi)側(cè)設(shè)有和透蓋法蘭、軸座接觸的旋轉(zhuǎn)軸用唇型密封圈。
[0007]作為優(yōu)選所述軸座的底板上設(shè)有固定孔。
[0008]作為優(yōu)選所述調(diào)整裝置和導(dǎo)軌之間的間隙為0.lmm-0.15mm,防扭裝置和導(dǎo)軌上加工出的側(cè)向?qū)蛎娴拈g隙為0.9mm-1.1mm。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型所述的平臺(tái)輔助導(dǎo)向裝置，在配套四根導(dǎo)軌和調(diào)整裝置的同時(shí)，在平臺(tái)上增加防扭裝置，防扭裝置為剛性連接，在收到較大扭矩時(shí)，防扭裝置上的滾輪和導(dǎo)軌上加工出的側(cè)向?qū)蛎娼佑|，即可承受較大轉(zhuǎn)矩，保證了升降平臺(tái)運(yùn)行過(guò)程中的導(dǎo)向精度，增加了設(shè)備運(yùn)行的可靠性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型主視局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是防扭裝置的放大主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4是防扭裝置的放大側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖5是壁輥的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖6是軸座的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖7是軸座的放大結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。[0017]圖8是圖6的放大A-A剖視圖。
[0018]圖9是悶蓋的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖10是滾輪的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖11是透蓋法蘭的放大結(jié)構(gòu)示意圖
[0021]圖12是壁輥防鋁罩的放大主視圖。
[0022]圖13是壁輥防鋁罩的放大側(cè)視圖。
[0023]其中:1、導(dǎo)軌，2、液壓缸，3、升降平臺(tái)，4、防扭裝置，5、調(diào)整裝置，41、壁輥，42、壁輥防招罩，
[0024]411、軸座，412、旋轉(zhuǎn)軸用唇型密封圈，413、透蓋法蘭，414、滾輪，415、調(diào)心滾子軸承,416、悶蓋。
【具體實(shí)施方式】
[0025]如圖1-圖13所示，一種平臺(tái)輔助導(dǎo)向裝置，包括:導(dǎo)軌1、液壓缸2、升降平臺(tái)3、防扭裝置4和調(diào)整裝置5 ;配套豎直設(shè)置的四根導(dǎo)軌I之間設(shè)有升降平臺(tái)3，所述升降平臺(tái)3的下方設(shè)有液壓缸2及液壓系統(tǒng)，利用液壓缸2及液壓系統(tǒng)控制升降平臺(tái)3在垂直方向上下移動(dòng)，所述導(dǎo)軌I和升降平臺(tái)3之間設(shè)有調(diào)整裝置5，所述調(diào)整裝置5和導(dǎo)軌I之間的間隙為0.10-mm0.15mm，優(yōu)選為0.15mm從而保證移動(dòng)過(guò)程中運(yùn)行軌跡精度(如圖1和圖2所示);兩個(gè)防扭裝置4設(shè)于升降平臺(tái)3側(cè)邊，并且設(shè)在調(diào)整裝置5外側(cè)的同側(cè)，防扭裝置4和導(dǎo)軌上加工出的側(cè)向?qū)蛎娴拈g隙為0.9mm-1.1mm,優(yōu)選為1mm,使設(shè)備受到較大轉(zhuǎn)矩時(shí)，防扭裝置4作為輔助元件能夠保證升降平臺(tái)3不會(huì)發(fā)生沿液壓缸2中心發(fā)生偏轉(zhuǎn)，所述防扭裝置4包括壁輥41和設(shè)置在壁輥41外側(cè)用來(lái)對(duì)壁輥41進(jìn)行防護(hù)的壁輥防鋁罩42 (如圖3和圖4所示)。所述壁輥41 一端具有軸座411，所述軸座411上軸的前端依次設(shè)有透蓋法蘭413、滾輪414和悶蓋416，透蓋法蘭413和悶蓋416通過(guò)螺栓與滾輪414螺接固定，所述滾輪414內(nèi)圈和軸座411的軸之間設(shè)有調(diào)心滾子軸承415，所述滾輪414內(nèi)側(cè)設(shè)有和透蓋法蘭413、軸座411接觸的旋轉(zhuǎn)軸用唇型密封圈，所述軸座411的底板上設(shè)有固定孔，通過(guò)軸座411底板上的固定孔將所述防扭裝置4固定在升降平臺(tái)3上(如圖5-圖13所示)。
[0026]使用時(shí)，當(dāng)設(shè)備受到轉(zhuǎn)矩較小，因?yàn)檎{(diào)整裝置5和導(dǎo)軌I之間的間隙為0.3_，距離比防扭裝置4和導(dǎo)軌上加工出的側(cè)向?qū)蛎娴拈g隙為Imm的間距小，設(shè)備通過(guò)調(diào)整裝置5保證運(yùn)行過(guò)程中的軌跡精度，防扭裝置4和軌道I并不接觸，當(dāng)設(shè)備受到的轉(zhuǎn)矩過(guò)大，調(diào)整裝置5的塑料表面受力彈性變形，不能對(duì)升降平臺(tái)3的運(yùn)行保證精度，防扭裝置4作為輔助元件和導(dǎo)軌I上加工出的側(cè)向?qū)蛎娼佑|，剛性連接，能夠很好的保證升降平臺(tái)3不會(huì)發(fā)生沿液壓缸2中心發(fā)生偏轉(zhuǎn)，進(jìn)一步保證了升降平臺(tái)3運(yùn)行軌跡精度。
[0027]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種平臺(tái)輔助導(dǎo)向裝置，包括:導(dǎo)軌(I)、液壓缸(2)、升降平臺(tái)(3)和調(diào)整裝置(5);配套豎直設(shè)置的四根導(dǎo)軌(I)之間設(shè)有升降平臺(tái)(3)，所述升降平臺(tái)(3)的下方設(shè)有液壓缸(2)及液壓系統(tǒng)，所述導(dǎo)軌(I)和升降平臺(tái)(3)之間設(shè)有調(diào)整裝置(5);其特征在于還包括防扭裝置(4)，所述防扭裝置(4)設(shè)于升降平臺(tái)(3)側(cè)邊，調(diào)整裝置(5)的外側(cè)，所述防扭裝置(4)包括壁輥(41)和設(shè)置在壁輥(41)外側(cè)用來(lái)對(duì)壁輥(41)進(jìn)行防護(hù)的壁輥防鋁罩(42)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平臺(tái)輔助導(dǎo)向裝置，其特征在于:所述壁輥(41)一端具有軸座(411)，所述軸座(411)上軸的前端依次設(shè)有透蓋法蘭(413)、滾輪(414)和悶蓋(416)，所述滾輪(414)內(nèi)圈和軸座(411)的軸之間設(shè)有調(diào)心滾子軸承(415)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平臺(tái)輔助導(dǎo)向裝置，其特征在于:所述滾輪(414)內(nèi)側(cè)設(shè)有和透蓋法蘭(413 )、軸座(411)接觸的旋轉(zhuǎn)軸用唇型密封圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平臺(tái)輔助導(dǎo)向裝置，其特征在于:所述軸座(411)的底板上設(shè)有固定孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平臺(tái)輔助導(dǎo)向裝置，其特征在于:所述調(diào)整裝置(5)和導(dǎo)軌Cl)之間的間隙為0.lmm-0.15mm,防扭裝置(4)和導(dǎo)軌上加工出的側(cè)向?qū)蛎娴拈g隙為0.9mm-1.1mm0
【文檔編號(hào)】B66F7/28GK203754349SQ201420170264
【公開日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年4月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月9日
【發(fā)明者】遲人廷, 田芳溪 申請(qǐng)人:大連華澳重工設(shè)備制造有限公司