專利名稱：連接可靠的防震動雙輪式轎頂返繩輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電梯轎廂制造領(lǐng)域，尤其涉及一種連接可靠的防震動雙輪式轎頂返繩輪。
背景技術(shù)：
電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的導(dǎo)軌之間。返繩輪是電梯不可缺少的一個部件?，F(xiàn)有技術(shù)中的轎頂返繩輪與上橫梁通過“U”形抱箍鋼性、平行安裝，用料較多，同時容易傳遞振動及噪聲；其與上橫梁采用整塊的減震墊，不僅浪費材料，同時不能很好的進行受力分布，另外，各連接部位采用焊接的方式連接，其連接成效不可控，可靠性差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服以上的不足，提供一種連接可靠的防震動雙輪式轎頂返繩輪。本發(fā)明提供的連接可靠`的防震動雙輪式轎頂返繩輪，包括:返繩輪及返繩輪連接部，返繩輪通過返繩輪連接部連接于上橫梁上方，其特征在于，包括兩個返繩輪，兩個返繩輪均轉(zhuǎn)軸連接于兩連接槽鋼，返繩輪連接部包括橫梁連接部，兩連接槽鋼及橫梁連接部通過固定裝置固定連接；橫梁連接部包括連接軸、兩連接卡板，橫梁連接部通過連接軸轉(zhuǎn)軸連接于上橫梁，兩連接卡板分別卡設(shè)于上橫梁上下兩側(cè)，上橫梁與連接卡板將設(shè)有減震墊。在一些實施方式中，連接卡板包括上連接卡板及下連接卡板，上連接卡板及下連接卡板相互平行，且與連接軸垂直；連接軸與上連接卡板固定連接，與下連接卡板活動連接。在一些實施方式中，連接軸外壁設(shè)有螺紋，與下連接卡板下方通過螺母與連接軸配合，調(diào)節(jié)上連接卡板及下連接卡板間的距離。在一些實施方式中,減震墊包括多塊，多點式分布于下連接卡板與上橫梁之間。在一些實施方式中，兩連接槽鋼水平設(shè)置，且其軸線位于水平方方向上，返繩輪轉(zhuǎn)軸連接于兩連接槽鋼之間，連接槽鋼與上連接卡板之間通過固定螺栓固定連接。在一些實施方式中，兩連接槽鋼之間通過穩(wěn)定框架連接。在一些實施方式中，上連接卡板為兩層。在一些實施方式中，返繩輪外設(shè)有擋繩罩，擋繩罩連接于返繩輪連接部。在一些實施方式中，擋繩罩為底部開口的矩形罩體，矩形罩體非開口的兩角出設(shè)有過繩通道。在一些實施方式中，兩連接槽鋼兩端連接有第一擋繩桿，矩形罩體下端開口處設(shè)有第二擋繩桿。本發(fā)明的連接可靠的防震動雙輪式轎頂返繩輪與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:1.本發(fā)明的連接可靠的防震動雙輪式轎頂返繩輪，其連接部分均采用固定螺栓固定連接，避免焊接應(yīng)力產(chǎn)生的不可控質(zhì)量問題，可靠性強，提高了安全性能。2.本發(fā)明的連接可靠的防震動雙輪式轎頂返繩輪，采用連接軸與上橫梁點接觸式連接，在節(jié)約材料的同時，有效防止震動及噪聲的傳遞。3.本發(fā)明的連接可靠的防震動雙輪式轎頂返繩輪，減震墊多點式分布，把負荷均勻多點分布，同時可通過增減減震墊來只有搭配不同載重的電梯。4.本發(fā)明的連接可靠的防震動雙輪式轎頂返繩輪，采用整體式擋繩罩，使擋繩效果更佳；且與返繩輪連接部相連，提高了整體穩(wěn)固性。5.本發(fā)明的連接可靠的防震動雙輪式轎頂返繩輪，其上連接卡板為兩層疊加組合而成，受力合理，排除和應(yīng)力聚力。6.本發(fā)明的連接可靠的防震動雙輪式轎頂返繩輪，將兩個返繩輪安裝于同一個鋼性槽鋼上，使結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，防止變形。7.發(fā)明的連接可靠的防震動雙輪式轎頂返繩輪，于所述矩形罩體下端開口處設(shè)有第二擋繩桿，有效防止曳引繩跳槽或脫槽。


圖1為本發(fā)明一種實施方式的連接可靠的防震動雙輪式轎頂返繩輪結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實施例及附圖對本發(fā)明的連接可靠的防震動雙輪式轎頂返繩輪作進一步的詳細說明。圖1示意性地顯示了根據(jù)本發(fā)明的一種實施方式的連接可靠的防震動雙輪式轎頂返繩輪，該實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護范圍的限定。如圖所示，本發(fā)明的連接可靠的防震動雙輪式轎頂返繩輪，包括:返繩輪10及返繩輪連接部20，返繩輪10通過返繩輪連接部20連接于上橫梁上方。如圖所示，包括兩個返繩輪10，兩個返繩輪10均轉(zhuǎn)軸連接于兩連接槽鋼222，返繩輪連接部20包括橫梁連接部202，兩連接槽鋼222連接于橫梁連接部202，兩連接槽鋼222及橫梁連接部202通過固定裝置固定連接。橫梁連接部202包括連接軸2021、兩連接卡板2022。橫梁連接部202通過連接軸2021轉(zhuǎn)軸連接于上橫梁；兩連接卡板2022分別卡設(shè)于上橫梁上下兩側(cè)；上橫梁與連接卡板2022間設(shè)有減震墊2023。連接卡板2022包括雙層上連接卡板2201及下連接卡板2202。上連接卡板2201及下連接卡板2202相互平行，且與連接軸2021垂直；連接軸2021與上連接卡板2201固定連接，與下連接卡板2202活動連接連接軸2021外壁設(shè)有螺紋，與下連接卡板2202下方通過螺母與連接軸2021配合，調(diào)節(jié)上連接卡板2201及下連接卡板2202間的距離。減震墊2023包括多塊，多點式分布于下連接卡板2202與上橫梁之間。兩連接槽鋼222水平設(shè)置，且其軸線位于水平方方向上，連接槽鋼222開口向外。返繩輪10轉(zhuǎn)軸連接于兩連接槽鋼222之間。連接槽鋼222與上連接卡板2201之間通過兩連接塊2010固定連接，兩連接塊2010也為槽鋼，其開口向外。連接槽鋼222與連接塊2010之間、連接塊2010與上連接卡板2201之間通過螺栓固定連接。兩連接槽鋼222之間通過穩(wěn)定框架0201連接。如圖所示，返繩輪10外設(shè)有擋繩罩101，擋繩罩101連接于返繩輪連接部20。擋繩罩101為底部開口的矩形罩體，矩形罩體非開口的兩角出設(shè)有過繩通道1011。兩連接槽鋼222兩端連接有第一擋繩桿1111，矩形罩體下端開口處設(shè)有第二擋繩桿1112。綜上，本發(fā)明的連接可靠的防震動雙輪式轎頂返繩輪，避免焊接應(yīng)力產(chǎn)生的不可控質(zhì)量問題，可靠性強，提高了安全性能；有效防止震動及噪聲的傳遞；把負荷均勻多點分布，同時可通過增減減震墊來只有搭配不同載重的電梯；安裝于同一個鋼性槽鋼上，使結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，防止變形；有效·防止曳引繩跳槽或脫槽。
權(quán)利要求
1.連接可靠的防震動雙輪式轎頂返繩輪，連接于轎廂架上橫梁，包括:返繩輪(10)及返繩輪連接部(20 )，所述返繩輪(10 )通過所述返繩輪連接部(20 )連接于所述上橫梁上方， 其特征在于，包括兩個所述返繩輪(10)，所述兩個返繩輪(10)均轉(zhuǎn)軸連接于兩連接槽鋼(222 )，所述返繩輪連接部(20 )包括橫梁連接部(202 )，所述兩連接槽鋼(222 )及橫梁連接部(202)通過固定裝置固定連接； 所述橫梁連接部(202)包括連接軸(2021)、兩連接卡板(2022)，所述橫梁連接部(202)通過所述連接軸(2021)轉(zhuǎn)軸連接于上橫梁，所述兩連接卡板(2022)分別卡設(shè)于所述上橫梁上下兩側(cè)，所述上橫梁與所述連接卡板(2022)將設(shè)有減震墊(2023)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接可靠的防震動雙輪式轎頂返繩輪，其特征在于，所述連接卡板(2022 )包括上連接卡板(2201)及下連接卡板(2202 )，所述上連接卡板(2201)及下連接卡板(2202)相互平行，且與所述連接軸(2021)垂直；所述連接軸(2021)與所述上連接卡板(2201)固定連接，與所述下連接卡板(2202)活動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的連接可靠的防震動雙輪式轎頂返繩輪，其特征在于，所述連接軸(2021)外壁設(shè)有螺紋，與所述下連接卡板(2202)下方通過螺母與所述連接軸(2021)配合，調(diào)節(jié)上連接卡板(2201)及下連接卡板(2202 )間的距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的連接可靠的防震動雙輪式轎頂返繩輪，其特征在于，所述減震墊(2023)包括 多塊，多點式分布于所述下連接卡板(2202)與所述上橫梁之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的連接可靠的防震動雙輪式轎頂返繩輪，其特征在于，所述兩連接槽鋼(222)水平設(shè)置，且其軸線位于水平方方向上，所述返繩輪(10)轉(zhuǎn)軸連接于所述兩連接槽鋼(222)之間，所述連接槽鋼(222)與所述上連接卡板(2201)之間通過固定螺栓固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的連接可靠的防震動雙輪式轎頂返繩輪，其特征在于，所述兩連接槽鋼(222)之間通過穩(wěn)定框架(0201)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的連接可靠的防震動雙輪式轎頂返繩輪，其特征在于，所述上連接卡板(2201)為兩層。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或6或7所述的連接可靠的防震動雙輪式轎頂返繩輪，其特征在于，所述返繩輪(10)外設(shè)有擋繩罩(101)，所述擋繩罩(101)連接于所述返繩輪連接部(20)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的連接可靠的防震動雙輪式轎頂返繩輪，其特征在于，所述擋繩罩(101)為底部開口的矩形罩體，矩形罩體非開口的兩角出設(shè)有過繩通道(1011)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的連接可靠的防震動雙輪式轎頂返繩輪，其特征在于，所述兩連接槽鋼(222 )兩端連接有第一擋繩桿(1111 )，所述矩形罩體下端開口處設(shè)有第二擋繩桿(1112)。
全文摘要
本發(fā)明公開了連接可靠的防震動雙輪式轎頂返繩輪，該連接可靠的防震動雙輪式轎頂返繩輪包括返繩輪及返繩輪連接部，返繩輪通過返繩輪連接部連接于上橫梁上方，其特征在于，包括兩個返繩輪，兩個返繩輪均轉(zhuǎn)軸連接于兩連接槽鋼，返繩輪連接部包括橫梁連接部，兩連接槽鋼及橫梁連接部通過固定裝置固定連接；橫梁連接部包括連接軸、兩連接卡板，橫梁連接部通過連接軸轉(zhuǎn)軸連接于上橫梁，兩連接卡板分別卡設(shè)于上橫梁上下兩側(cè)，上橫梁與連接卡板將設(shè)有減震墊。本發(fā)明的連接可靠的防震動雙輪式轎頂返繩輪，可靠性強，提高了安全性能；有效防止震動及噪聲的傳遞；把負荷均勻多點分布；結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，防止變形；有效防止曳引繩跳槽或脫。
文檔編號B66B7/02GK103231967SQ201310166429
公開日2013年8月7日 申請日期2013年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月8日
發(fā)明者顧培培, 胡志偉 申請人:江蘇阿爾法電梯有限公司