互感器安裝車架的制作方法
【專利摘要】一種互感器安裝車架，在安裝互感器時(shí)，先將互感器放置于安裝平臺(tái)上；再啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)升降架上升至預(yù)定高度（具體視中置柜中電纜室的高度而定）；再推動(dòng)安裝平臺(tái)，使安裝平臺(tái)帶動(dòng)互感器向電纜室滑動(dòng)，滑動(dòng)至預(yù)設(shè)的安裝位置后停止，以使互感器保持在安裝位置，操作人員便可進(jìn)行安裝。由于在安裝過程中不需要人工托起互感器，故不會(huì)出現(xiàn)安裝中斷的情況，或是造成空間擁擠。操作人員安裝互感器時(shí)可連續(xù)操作，且電纜室的空間相對(duì)較大，便于操作。因此，上述互感器安裝車架可有效提高互感器安裝的效率。
【專利說明】互感器安裝車架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及電氣控制技術(shù)，特別是涉及一種互感器安裝車架。

【背景技術(shù)】
[0002] 互感器為配電設(shè)置中重要的設(shè)備，一般安裝于中置柜的電纜室中。目前，一般的互 感器安裝過程都是先采用人工托舉，再進(jìn)行安裝固定的方式。即安裝過程需要兩個(gè)或以上 的操作人員配合，先由其中幾個(gè)操作人員用手將互感器托起，然后其他操作人員才能進(jìn)行 安裝固定。
[0003] 然而，互感器的體積大、重量大、表面光滑，使得托起互感器的操作人員難以堅(jiān)持 足夠長(zhǎng)的時(shí)間，從而使安裝過程中斷。而且，由于中置柜中電纜室的空間狹小，當(dāng)操作人員 將互感器托起時(shí)，使得電纜室中可活動(dòng)范圍更小，從而令固定安裝極不方便。因此，一般的 互感器安裝方法使得效率不高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 基于此，有必要提供一種可有效提高互感器安裝效率的互感器安裝車架。
[0005] 一種互感器安裝車架，包括：
[0006] 底座，起支撐作用；
[0007] 導(dǎo)軌，其一端固定于所述底座，所述導(dǎo)軌與所述底座垂直；
[0008] 升降架，可滑動(dòng)的設(shè)于所述導(dǎo)軌上，所述升降架沿所述導(dǎo)軌延伸方向可滑動(dòng)；
[0009] 安裝平臺(tái)，用于承載互感器，所述安裝平臺(tái)設(shè)于所述升降架上，并在與所述導(dǎo)軌垂 直的方向上可滑動(dòng)；及
[0010] 驅(qū)動(dòng)裝置，設(shè)于所述底座上，所述驅(qū)動(dòng)裝置可驅(qū)動(dòng)所述升降架沿所述導(dǎo)軌滑動(dòng)。
[0011] 在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述底座為板狀結(jié)構(gòu)，所述底座遠(yuǎn)離所述導(dǎo)軌的一側(cè)還設(shè) 有萬向輪。
[0012] 在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述導(dǎo)軌上設(shè)有把手，所述把手位于所述導(dǎo)軌遠(yuǎn)離所述升 降架的一側(cè)。
[0013] 在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述導(dǎo)軌為兩條，且所述兩條導(dǎo)軌相對(duì)設(shè)置于所述底座上。
[0014] 在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述導(dǎo)軌遠(yuǎn)離所述升降架的一側(cè)設(shè)有橫向支撐桿，所述橫 向支撐桿的兩端分別固定于所述兩條導(dǎo)軌上。
[0015] 在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述升降架上設(shè)有加強(qiáng)支架，所述加強(qiáng)支架位于所述升降 架靠近所述底座的一側(cè)，所述加強(qiáng)支架的一端固定于所述升降架，另一端可滑動(dòng)的設(shè)于所 述導(dǎo)軌上。
[0016] 在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括：
[0017] 液壓泵，包括伸縮桿，控制液壓泵的液壓可使所述伸縮桿伸縮，所述伸縮桿的末端 設(shè)有齒輪；
[0018] 鏈條，其一端固定于所述導(dǎo)軌，另一端為自由端，所述鏈條繞設(shè)于所述齒輪上，且 所述自由端與所述升降架固定連接；
[0019] 其中，所述伸縮桿與所述導(dǎo)軌平行，所述伸縮桿伸縮帶動(dòng)所述齒輪升降，所述齒輪 升降驅(qū)動(dòng)所述鏈條繞所述齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使所述自由端升降，進(jìn)而帶動(dòng)所述升降架升降。
[0020] 在其中一個(gè)實(shí)施例中，還包括配重塊，所述配重塊固定于所述底座，且所述配重塊 位于所述導(dǎo)軌遠(yuǎn)離所述升降架的一側(cè)。
[0021] 上述互感器安裝車架，在安裝互感器時(shí)，先將互感器放置于安裝平臺(tái)上；再啟動(dòng)驅(qū) 動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)升降架上升至預(yù)定高度(具體視中置柜中電纜室的高度而定）；再推動(dòng)安裝平 臺(tái)，使安裝平臺(tái)帶動(dòng)互感器向電纜室滑動(dòng)，滑動(dòng)至預(yù)設(shè)的安裝位置后停止，以使互感器保持 在安裝位置，操作人員便可進(jìn)行安裝。由于在安裝過程中不需要人工托起互感器，故不會(huì)出 現(xiàn)安裝中斷的情況，或是造成空間擁擠。操作人員安裝互感器時(shí)可連續(xù)操作，且電纜室的空 間相對(duì)較大，便于操作。因此，上述互感器安裝車架可有效提高互感器安裝的效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022] 圖1為本發(fā)明較佳實(shí)施例中互感器安裝車架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023] 圖2為圖1所示互感器安裝車架另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0024] 為了便于理解本發(fā)明，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更全面的描述。附圖中 給出了本發(fā)明的較佳實(shí)施例。但是，本發(fā)明可以以許多不同的形式來實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所 描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對(duì)本發(fā)明的公開內(nèi)容的理解更加透徹 全面。
[0025] 需要說明的是，當(dāng)元件被稱為"固定于"另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上 或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是"連接"另一個(gè)元件，它可以是直接連接 到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。
[0026] 除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本發(fā)明的【技術(shù)領(lǐng)域】的 技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本發(fā)明的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具 體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本發(fā)明。本文所使用的術(shù)語"及/或"包括一個(gè)或多個(gè) 相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。
[0027] 請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明較佳實(shí)施例中的互感器安裝車架100包括底座110、導(dǎo)軌120、 升降架130、安裝平臺(tái)140及驅(qū)動(dòng)裝置150。
[0028] 底座110可為板狀、塊狀、框架等結(jié)構(gòu)。底座110起支撐作用。具體在本實(shí)施例 中，底座110為板狀結(jié)構(gòu)，底座110遠(yuǎn)離導(dǎo)軌120的一側(cè)還設(shè)有萬向輪112?；ジ衅靼惭b車 架100可通過萬向輪112移動(dòng)，從而便于輸運(yùn)互感器。
[0029] 導(dǎo)軌120的一端固定于底座110,且導(dǎo)軌120與底座110垂直。在本實(shí)施例中，導(dǎo) 軌120上設(shè)有把手121，把手121位于導(dǎo)軌120遠(yuǎn)離升降架130的一側(cè)。通過把手121可推 拉互感器安裝車架100。因此，把手121方便操作人員移動(dòng)互感器安裝車架100。
[0030] 升降架130可滑動(dòng)的設(shè)于導(dǎo)軌120,升降架130沿導(dǎo)軌120可滑動(dòng)。升降架130可 為板狀結(jié)構(gòu)，也可為條形板材拼接形成的框架結(jié)構(gòu)。具體的，升降架130可設(shè)置滑塊（圖未 示)，通過滑塊與導(dǎo)軌120的滑槽配合，從而實(shí)現(xiàn)升降架130可滑動(dòng)的設(shè)于導(dǎo)軌120上。
[0031] 在本實(shí)施例中，導(dǎo)軌120為兩條，且兩條導(dǎo)軌120相對(duì)設(shè)置于底座110上。具體的， 升降架130同時(shí)設(shè)于兩條導(dǎo)軌120上。相比于一條導(dǎo)軌，兩條導(dǎo)軌120能更加穩(wěn)定的支撐 升降架130,從而使得升降架130在沿導(dǎo)軌120滑動(dòng)時(shí)，盡量減輕晃動(dòng)。
[0032] 進(jìn)一步的，在本實(shí)施例中，導(dǎo)軌120遠(yuǎn)離升降架130的一側(cè)設(shè)有橫向支撐桿123,橫 向支撐桿123的兩端分別固定于兩條導(dǎo)軌120上。當(dāng)導(dǎo)軌120在堅(jiān)直方向延伸時(shí)，其重心 較高。因此，可能使導(dǎo)軌120不穩(wěn)定，產(chǎn)生晃動(dòng)。橫向支撐桿123將兩條導(dǎo)軌120連接成整 體，可使兩條導(dǎo)軌120相互支撐，從而提高導(dǎo)軌120的穩(wěn)定性。
[0033] 安裝平臺(tái)140為板狀結(jié)構(gòu)，用于承載互感器。安裝平臺(tái)140設(shè)于升降架130上，并 可沿升降架130滑動(dòng)。其中，安裝平臺(tái)140的滑動(dòng)方向與導(dǎo)軌120垂直。當(dāng)采用互感器安 裝車架100安裝互感器時(shí)，先將互感器置于安裝平臺(tái)140上，并將互感器安裝車架100移動(dòng) 至中置柜前；再使升降架130上升至中置柜的電纜室的高度；再使安裝平臺(tái)140沿升降架 130向電纜室滑動(dòng)。當(dāng)安裝平臺(tái)140上的互感器到達(dá)安裝位置后，便可進(jìn)行安裝。
[0034] 在本實(shí)施例中，升降架130上設(shè)有加強(qiáng)支架131。加強(qiáng)支架131的一端固定于升降 架130上，另一端可滑動(dòng)的設(shè)于導(dǎo)軌120上。加強(qiáng)支架131位于升降架130靠近底座110 的一側(cè)。
[0035] 由于升降架130上設(shè)有安裝平臺(tái)140,而安裝平臺(tái)140則用于承載互感器，互感器 的質(zhì)量較大，故升降架130需承受較大壓力。由于升降架130與導(dǎo)軌120為滑動(dòng)連接，連接 強(qiáng)度遠(yuǎn)小于螺紋連接或焊接，故升降桿130存在因壓力過大而從導(dǎo)軌120脫離的風(fēng)險(xiǎn)。加 強(qiáng)支架131 -端固定于升降架130上，另一端可滑動(dòng)的設(shè)于導(dǎo)軌120上，三者之間形成穩(wěn)定 的三角形結(jié)構(gòu)，且加強(qiáng)支架131可對(duì)升降架130提供一支撐力。因此，加強(qiáng)支架131可防止 升降桿130因承受壓力過大而從導(dǎo)軌120上脫離。
[0036] 驅(qū)動(dòng)裝置150設(shè)于底座110上，驅(qū)動(dòng)裝置150可驅(qū)動(dòng)升降架130沿導(dǎo)軌120滑動(dòng)。 在本實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)裝置150包括液壓泵151及鏈條153。
[0037] 液壓泵151包括伸縮桿1512?？刂埔簤罕?51增的液壓可使伸縮桿1512伸縮，伸 縮桿1512的末端設(shè)有齒輪1514。具體在本實(shí)施例中，液壓泵151固定于底座110上，伸縮 桿1512位于兩條導(dǎo)軌120之間。因此，驅(qū)動(dòng)裝置150對(duì)升降架130的作用力較平衡，從而 可平穩(wěn)的驅(qū)動(dòng)升降架130升降。
[0038] 鏈條153的一端固定于導(dǎo)軌120,另一端為自由端（圖未標(biāo))。鏈條153繞設(shè)于齒輪 1514上，且自由端與升降架130固定連接。具體在本實(shí)施例中，齒輪1514為兩個(gè)，且相對(duì)設(shè) 置于升伸縮桿1512的兩側(cè)，鏈條153也相應(yīng)為兩條。
[0039] 其中，伸縮桿1512與導(dǎo)軌120平行，調(diào)節(jié)液壓泵151的液壓可使伸縮桿1512伸縮， 以帶動(dòng)齒輪1514升降。齒輪1514升降，驅(qū)動(dòng)鏈條153繞齒輪1514轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使自由端升 降，進(jìn)而帶動(dòng)升降架130升降。
[0040] 需要指出的是，在其他實(shí)施例中，還可通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)升降架130升降，也可通過汽 缸驅(qū)動(dòng)升降架130升降。
[0041] 進(jìn)一步的，在本實(shí)施例中，互感器安裝車架100還包括配重塊160。
[0042] 配重塊160固定于底座110,且配重塊160位于導(dǎo)軌120遠(yuǎn)離升降架130的一側(cè)。 配重塊160 -般由密度較大的材料制成，其質(zhì)量也較大。因此，當(dāng)安裝平臺(tái)140上承載互感 器時(shí)，配重塊160可很好的起到平衡作用，從而防止互感器安裝車架100因重心偏移而傾 倒。
[0043] 互感器安裝車架100,在安裝互感器時(shí)，先將互感器放置于安裝平臺(tái)140上；再啟 動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置150,驅(qū)動(dòng)升降架130上升至預(yù)定高度(具體視中置柜中電纜室的高度而定）；再 推動(dòng)安裝平臺(tái)140,使安裝平臺(tái)140帶動(dòng)互感器向電纜室滑動(dòng)，滑動(dòng)至預(yù)設(shè)的安裝位置后停 止，以使互感器保持在安裝位置，操作人員便可進(jìn)行安裝。由于在安裝過程中不需要人工托 起互感器，故不會(huì)出現(xiàn)安裝中斷的情況，或是造成空間擁擠。操作人員安裝互感器時(shí)可連續(xù) 操作，且電纜室的空間相對(duì)較大，便于操作。因此，上述互感器安裝車架可有效提高互感器 安裝的效率。
[0044] 以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并 不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員 來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保 護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1. 一種互感器安裝車架，其特征在于，包括： 底座，起支撐作用； 導(dǎo)軌，其一端固定于所述底座，所述導(dǎo)軌與所述底座垂直； 升降架，可滑動(dòng)的設(shè)于所述導(dǎo)軌上，所述升降架沿所述導(dǎo)軌延伸方向可滑動(dòng)； 安裝平臺(tái)，用于承載互感器，所述安裝平臺(tái)設(shè)于所述升降架上，并在與所述導(dǎo)軌垂直的 方向上可滑動(dòng)；及 驅(qū)動(dòng)裝置，設(shè)于所述底座上，所述驅(qū)動(dòng)裝置可驅(qū)動(dòng)所述升降架沿所述導(dǎo)軌滑動(dòng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的互感器安裝車架，其特征在于，所述底座為板狀結(jié)構(gòu)，所述底 座遠(yuǎn)離所述導(dǎo)軌的一側(cè)還設(shè)有萬向輪。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的互感器安裝車架，其特征在于，所述導(dǎo)軌上設(shè)有把手，所述把 手位于所述導(dǎo)軌遠(yuǎn)離所述升降架的一側(cè)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的互感器安裝車架，其特征在于，所述導(dǎo)軌為兩條，且所述兩條 導(dǎo)軌相對(duì)設(shè)置于所述底座上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的互感器安裝車架，其特征在于，所述導(dǎo)軌遠(yuǎn)離所述升降架的 一側(cè)設(shè)有橫向支撐桿，所述橫向支撐桿的兩端分別固定于所述兩條導(dǎo)軌上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的互感器安裝車架，其特征在于，所述升降架上設(shè)有加強(qiáng)支架， 所述加強(qiáng)支架位于所述升降架靠近所述底座的一側(cè)，所述加強(qiáng)支架的一端固定于所述升降 架，另一端可滑動(dòng)的設(shè)于所述導(dǎo)軌上。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的互感器安裝車架，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括： 液壓泵，包括伸縮桿，控制液壓泵的液壓可使所述伸縮桿伸縮，所述伸縮桿的末端設(shè)有 齒輪； 鏈條，其一端固定于所述導(dǎo)軌，另一端為自由端，所述鏈條繞設(shè)于所述齒輪上，且所述 自由端與所述升降架固定連接； 其中，所述伸縮桿與所述導(dǎo)軌平行，所述伸縮桿伸縮帶動(dòng)所述齒輪升降，所述齒輪升降 驅(qū)動(dòng)所述鏈條繞所述齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使所述自由端升降，進(jìn)而帶動(dòng)所述升降架升降。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的互感器安裝車架，其特征在于，還包括配重塊，所述配重塊固 定于所述底座，且所述配重塊位于所述導(dǎo)軌遠(yuǎn)離所述升降架的一側(cè)。
【文檔編號(hào)】B66F9/22GK104118823SQ201310156427
【公開日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2013年4月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月28日
【發(fā)明者】程強(qiáng), 劉士杰, 關(guān)惠珊, 周延明 申請(qǐng)人:泰豪科技(深圳)電力技術(shù)有限公司