專利名稱：一種門架式汽車舉升機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車維修裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種門架式汽車舉升機(jī)。
背景技術(shù)：
通常，汽車舉升機(jī)是一種廣泛用于汽車維修的舉升設(shè)備，是汽車維修企業(yè)中常見的設(shè)備之一。通過采用汽車舉升機(jī)可以將汽車提升一定的高度，可方便、快捷地對汽車底部零部件進(jìn)行檢修，從而避免了維修人員鉆到空間狹窄的汽車底部進(jìn)行作業(yè)提高維修人員檢修汽車的體驗(yàn)感和效率。現(xiàn)有的舉升機(jī)與車體的接觸面積有限，造成該位置處的作用力太過于集中，容易造成車身變形，且使得位于舉升機(jī)上的車體重心不穩(wěn)，影響維修汽車效率等缺陷且只適用于有限的車輛底盤。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種門架式舉升機(jī)，該舉升機(jī)能夠有效抑制提升架卡死現(xiàn)象且使用于不同的車輛底盤，舉升架與車輛底盤的有效接觸面積大，對車輛底盤集中力的壓強(qiáng)降低，有效減小了車身發(fā)生變形的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)確保舉升機(jī)上車體更加穩(wěn)定，維修時(shí)安全保障提升。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種門架式汽車舉升機(jī)，包括相對設(shè)置的移動門架和固定門架，以及兩個(gè)平行的軌道；所述移動門架是由兩個(gè)立柱以及連接在它們上端的上連接板組成的門形結(jié)構(gòu)；兩個(gè)立柱的高度方向上均設(shè)有提升軌道，在該提升軌道上端設(shè)有提升油缸，在提升軌道中設(shè)有提升滾輪，兩個(gè)立柱的提升滾 輪之間安裝有提升架，兩個(gè)立柱的提升油缸的活塞桿分別通過鋼絲繩與提升架的兩端相連，提升架通過兩端的提升滾輪可沿立柱的提升軌道上下運(yùn)動；所述固定門架與移動門架的上述結(jié)構(gòu)相同；所述固定門架設(shè)置在兩個(gè)所述軌道的同一端，且固定門架的兩個(gè)立柱分別對應(yīng)一條軌道固定在地面；所述移動門架的兩個(gè)立柱下端均設(shè)有立柱滾輪，下端兩側(cè)對稱設(shè)置有側(cè)滾輪架，側(cè)滾輪架上裝有側(cè)滾輪；移動門架的兩個(gè)立柱分別通過立柱滾輪安裝在兩個(gè)軌道中，且每個(gè)立柱下端的兩個(gè)側(cè)滾輪對稱位于立柱所在的軌道兩側(cè)；移動門架的立柱能夠通過立柱滾輪沿軌道運(yùn)動，從而使得移動門架能夠沿軌道相對于固定門架移動，以調(diào)整固定門架和移動門架之間的距離。進(jìn)一步的，所述提升架與其兩端的提升滾輪均鉸接。進(jìn)一步的，所述移動門架的兩個(gè)立柱下端兩側(cè)對稱設(shè)置有側(cè)滾輪架，側(cè)滾輪架上裝有側(cè)滾輪，該兩個(gè)側(cè)滾輪對稱位于移動門架的立柱所在的軌道兩側(cè)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖2是圖2是側(cè)面視圖。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型進(jìn)一步解釋說明。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所不,本實(shí)用新型的門架式汽車舉升機(jī),包括相對設(shè)置的移動門架和固定門架，以及兩個(gè)平行的軌道I ;所述移動門架是由兩個(gè)立柱4以及連接在它們上端的上連接板9組成的門形結(jié)構(gòu)；兩個(gè)立柱4的高度方向上均設(shè)有提升軌道，在該提升軌道上端設(shè)有提升油缸7，在提升軌道中設(shè)有提升滾輪5，兩個(gè)立柱4的提升滾輪5之間安裝有提升架8，提升滾輪5與提升架8之間均為鉸接。兩個(gè)立柱4的提升油缸7的活塞桿分別通過鋼絲繩6與提升架8的兩端相連，提升架8通過兩端的提升滾輪5可沿立柱4的提升軌道上下運(yùn)動；所述固定門架與移動門架的上述結(jié)構(gòu)相同。所述固定門架設(shè)置在兩個(gè)所述軌道I的同一端，且固定門架的兩個(gè)立柱4分別對應(yīng)一條軌道I固定在地面；所述移動門架的兩個(gè)立柱4下端均設(shè)有立柱滾輪10，下端兩側(cè)對稱設(shè)置有側(cè)滾輪架3，側(cè)滾輪架3上裝有側(cè)滾輪2 ;移動門架的兩個(gè)立柱4分別通過立柱滾輪10安裝在兩個(gè)軌道I中，且每個(gè)立柱4下端的兩個(gè)側(cè)滾輪2對稱位于立柱4所在的軌道I兩側(cè)；移動門架的立柱4能夠通過立柱滾輪10沿軌道I運(yùn)動，從而使得移動門架能夠沿軌道I相對 于固定門架移動，以調(diào)整固定門架和移動門架之間的距離。
權(quán)利要求1.一種門架式汽車舉升機(jī)，其特征在于，包括相對設(shè)置的移動門架和固定門架，以及兩個(gè)平行的軌道(I); 所述移動門架是由兩個(gè)立柱(4)以及連接在它們上端的上連接板(9)組成的門形結(jié)構(gòu)；兩個(gè)立柱(4)的高度方向上均設(shè)有提升軌道，在該提升軌道上端設(shè)有提升油缸(7)，在提升軌道中設(shè)有提升滾輪(5 )，兩個(gè)立柱(4 )的提升滾輪(5 )之間安裝有提升架(8 )，兩個(gè)立柱(4)的提升油缸(7)的活塞桿分別通過吊繩(6)與提升架(8)的兩端相連，提升架(8)通過兩端的提升滾輪(5)可沿立柱(4)的提升軌道上下運(yùn)動；所述固定門架與移動門架的上述結(jié)構(gòu)相同； 所述固定門架設(shè)置在兩個(gè)所述軌道(I)的同一端，且固定門架的兩個(gè)立柱(4)分別對應(yīng)一條軌道(I)固定在地面；所述移動門架的兩個(gè)立柱(4)下端均設(shè)有立柱滾輪(10);移動門架的兩個(gè)立柱(4)分別通過立柱滾輪(10)安裝在兩個(gè)軌道(I)中；移動門架的立柱(4)能夠通過立柱滾輪(10 )沿軌道(I)運(yùn)動，從而使得移動門架能夠沿軌道(I)相對于固定門架移動，以調(diào)整固定門架和移動門架之間的距離。
2.如權(quán)利要求1所述的門架式汽車舉升機(jī)，其特征在于，所述提升架(8)與其兩端的提升滾輪(5 )均鉸接。
3.如權(quán)利要求1所述的門架式汽車舉升機(jī)，其特征在于，所述移動門架的兩個(gè)立柱(4)下端兩側(cè)對稱設(shè)置有側(cè)滾輪架(3 ),側(cè)滾輪架(3 )上裝有側(cè)滾輪(2 ),該兩個(gè)側(cè)滾輪(2 )對稱位于移 動門架的立柱(4)所在的軌道(I)兩側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種門架式汽車舉升機(jī)，包括相對設(shè)置的移動門架和固定門架，以及兩個(gè)平行的軌道；移動門架是由兩個(gè)立柱以及連接在它們上端的上連接板組成的門形結(jié)構(gòu)；兩個(gè)立柱設(shè)有提升軌道，提升軌道設(shè)提升油缸，提升軌道中設(shè)提升滾輪，提升滾輪之間安裝有提升架，提升油缸的活塞桿提升架的兩端相連；固定門架與移動門架的上述結(jié)構(gòu)相同；固定門架設(shè)置在軌道的一端，移動門架的兩個(gè)立柱下端均設(shè)有立柱滾輪；移動門架的立柱通過立柱滾輪安在軌道中；該舉升機(jī)能夠有效抑制提升架卡死現(xiàn)象且使用于不同的車輛底盤，舉升架與車輛底盤的有效接觸面積大，對車輛底盤集中力的壓強(qiáng)降低，有效減小了車身發(fā)生變形的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)確保舉升機(jī)上車體更加穩(wěn)定，維修時(shí)安全保障提升。
文檔編號B66F7/04GK203095519SQ20122063838
公開日2013年7月31日 申請日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
發(fā)明者王朋輝, 徐會敢, 韓延波, 韓杰, 陳勇 申請人:長安大學(xué)