專利名稱：用于調(diào)整自動扶梯或自動人行道桁架的水平度的調(diào)整裝置及包括它的調(diào)整系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及用于調(diào)整自動扶梯或自動人行道桁架的水平度的調(diào)整裝置。本實用新型還涉及包括所述調(diào)整裝置的調(diào)整系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在自動扶梯或自動人行道中，調(diào)節(jié)桁架的水平度的工作由人工借助行車通過插片進行的，人工插片操作不但費時費力，而且難以保證桁架的水平度，使得后續(xù)裝配產(chǎn)生較大累計誤差，從而造成自動扶梯或自動人行道的質(zhì)量參差不齊。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供用于調(diào)整自動扶梯或自動人行道桁架的水平度的調(diào)整
>J-U ρ α裝直。為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是所述調(diào)整裝置包括調(diào)整墊、支承座、和水平調(diào)節(jié)部件；所述調(diào)整墊具有水平支撐部和垂直的第一導(dǎo)向部，所述水平支撐部具有水平的第一支撐表面，所述第一支撐表面能夠支撐所述自動扶梯或自動人行道桁架；所述支承座包括第二導(dǎo)向部和座體，其中所述第一導(dǎo)向部和所述第二導(dǎo)向部共同構(gòu)成導(dǎo)向部件，所述導(dǎo)向部件能夠引導(dǎo)所述調(diào)整墊相對于所述支承座進行垂直運動；并且所述座體具有水平的第二支撐表面，所述第二支撐表面與所述第一支撐表面相面對，能夠?qū)⑺稣麄€調(diào)整裝置水平地支承在地面上；所述水平調(diào)節(jié)部件包括第一調(diào)節(jié)桿和第二調(diào)節(jié)桿，所述第一調(diào)節(jié)桿和所述第二調(diào)節(jié)桿能夠共同調(diào)整所述第一支撐表面相對于地面的水平度。優(yōu)選地，所述自動扶梯或自動人行道桁架的水平度可由桁架底面四角調(diào)節(jié)實現(xiàn)。優(yōu)選地，所述調(diào)整裝置外形小，裝配時可根據(jù)不同桁架尺寸和裝配地點進行任意調(diào)整放置。本發(fā)明的另一目的在于實現(xiàn)用于調(diào)整自動扶梯或自動人行道桁架的水平度的調(diào)整系統(tǒng)，其特征在于所述調(diào)整系統(tǒng)包括至少三個上述的調(diào)整裝置。由于上述技術(shù)方案的運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點在整個調(diào)整過程中，借助行車完成對桁架的微調(diào)節(jié)，實現(xiàn)桁架水平的較高精確度，提高工作效率，并保證了后續(xù)的裝配質(zhì)量。

圖I為應(yīng)用本實用新型的自動人行道的局部示意圖；圖2為應(yīng)用本實用新型的自動扶梯的局部示意圖；圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)分解圖；圖4為本實用新型的局部示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖來進一步闡述本實用新型的結(jié)構(gòu)。根據(jù)本實用新型的第一實施方式，參照圖3，用于調(diào)整自動扶梯或自動人行道桁架的水平度的調(diào)整裝置主要包括調(diào)整墊I、支承座4、和水平調(diào)節(jié)部件。所述調(diào)整墊I具有水平支撐部11和垂直的第一導(dǎo)向部12，所述水平支撐部11具有水平的第一支撐表面111，所述第一支撐表面111能夠支撐所述自動扶梯或自動人行道桁架。所述支承座4包括第 二導(dǎo)向部44和座體45。所述第一導(dǎo)向部12和所述第二導(dǎo)向部44共同構(gòu)成導(dǎo)向部件，所述導(dǎo)向部件能夠引導(dǎo)所述調(diào)整墊I相對于所述支承座4進行垂直運動。并且所述座體45具有水平的第二支撐表面451，所述第二支撐表面451與所述第一支撐表面111相面對，能夠?qū)⑺稣麄€調(diào)整裝置水平地支承在地面上。所述水平調(diào)節(jié)部件包括第一調(diào)節(jié)桿2和第二調(diào)節(jié)桿3，所述第一調(diào)節(jié)桿2和所述第二調(diào)節(jié)桿3能夠共同調(diào)整所述第一支撐表面111相對于地面的水平度。其數(shù)學(xué)原理在于，兩點決定一條直線。如果兩點的縱坐標(biāo)相同，那么通過所述兩點的直線就是水平直線。基此，在本實施例中，所述水平支撐部的第一支撐表面111由兩個調(diào)節(jié)桿2、3來實現(xiàn)水平調(diào)整是可能的。有利的是，所述兩個調(diào)節(jié)桿2、3能夠如圖4所示與所述支承座4連接在一起，而所述調(diào)整墊I如圖4所示抵靠在所述兩個調(diào)節(jié)桿2、3的自由端22、32上。也可以反過來，所述兩個調(diào)節(jié)桿2、3能夠與所述調(diào)整墊I連接在一起，而所述支承座4抵靠著所述兩個調(diào)節(jié)桿2、3的自由端。因此，優(yōu)選的是，在所述第一調(diào)節(jié)桿2的和所述第二調(diào)節(jié)桿3的第一端部21、31與所述支承座4之間分別形成有調(diào)節(jié)所述相應(yīng)的調(diào)節(jié)桿的垂直位移的連接裝置；并且所述第一調(diào)節(jié)桿2的和所述第二調(diào)節(jié)桿3的第二端部22、32自由地支承所述調(diào)整墊I的水平支撐部11的下表面112。相反地，在所述第一調(diào)節(jié)桿2的和所述第二調(diào)節(jié)桿3的第一端部與所述調(diào)整墊I之間分別形成有調(diào)節(jié)所述相應(yīng)的調(diào)節(jié)桿的垂直位移的連接裝置；并且所述第一調(diào)節(jié)桿2的和所述第二調(diào)節(jié)桿3的第二端部自由地抵靠所述支承座4的上表面441。這樣，通過調(diào)節(jié)所述兩調(diào)節(jié)桿的垂向高度就能對所述調(diào)整墊I實現(xiàn)微調(diào)，也就能將所述第一支撐表面111調(diào)節(jié)至精度較高的水平位置。有利的是，所述調(diào)節(jié)桿2、3的自由端部的垂直位置可通過各種位置調(diào)節(jié)方式來實現(xiàn)，例如在圖4中所示，通過螺紋連接的方式進行位置調(diào)整，這種調(diào)整可通過手動的方式進行?？梢栽O(shè)計的是，所述位置調(diào)整可通過氣動缸的或液壓缸來實現(xiàn)，甚至也可通過齒輪-齒條組件來實現(xiàn)。而且，這樣的調(diào)節(jié)可按人工的方式或自動的方式進行。 因此，優(yōu)選的是，所述第一調(diào)節(jié)桿2和所述第二調(diào)節(jié)桿3分別是第一螺栓2和第二螺栓3，所述連接裝置是螺紋連接的形式，由所述螺栓上的外螺紋和所述支承座4中的或所述調(diào)整墊I中的螺紋孔41、42的內(nèi)螺紋構(gòu)成。作為變型，所述第一調(diào)節(jié)桿2和所述第二調(diào)節(jié)桿3分別是氣動缸的或液壓缸的活塞桿；并且所述連接裝置是活塞-缸體連接的形式，且所述氣動缸的或液壓缸固定地安裝在所述支承座4上或所述調(diào)整墊I上。作為另一變型，所述第一調(diào)節(jié)桿2和所述第二調(diào)節(jié)桿3分別是齒條；并且所述連接裝置是齒輪-齒條連接的形式，由可垂直移動的齒條和安裝在所述支承座4中的或所述調(diào)整墊I中的齒輪構(gòu)成。所述調(diào)整墊I和所述支承座4的導(dǎo)向也可以按多種方式實現(xiàn)，例如圖3所述的鍵-槽配合的形式或柱孔配合的形式，當(dāng)然也可是滑軌-滑道的形式，甚至是滾輪-滾道的形式。這樣就可以保證所述調(diào)整墊I亦即所述第一支撐表面111穩(wěn)定地處于一定程度的水平位置。同樣地，所述鍵-槽配合中的鍵體和槽孔可以互換地設(shè)置在所述調(diào)整墊I和所述支承座4。其它的導(dǎo)向方式也可以進行這樣的互換修改。因此，優(yōu)選的是，所述導(dǎo)向部件是鍵-槽配合的形式；并且所述第一導(dǎo)向部12包括鍵體12，所述第二導(dǎo)向部包括槽孔43。 作為變型，所述導(dǎo)向部件是鍵-槽配合的形式；并且所述第一導(dǎo)向部12包括槽孔，所述第二導(dǎo)向部44包括鍵體。根據(jù)本實用新型的設(shè)計思想，還可以對上述實施例或?qū)嵤┳冃妥鞒鲞M一步的改進或修改。所述調(diào)整墊I具有T形的形狀。這樣的形狀有利于制造，成本較低，且有利于實現(xiàn)導(dǎo)向功能。所述調(diào)整墊I的水平支撐部11由扁鋼制成，且所述第一導(dǎo)向部12由方鋼制成；并且，所述水平支撐部11和所述第一導(dǎo)向部12通過焊接的方式連接在一起。所述支承座4的座體45由梯形方管制成，且所述第二導(dǎo)向部44由扁鋼制成；并且所述座體45與所述第二導(dǎo)向部44通過焊接的方式連接在一起。這都是出于制造成本和結(jié)構(gòu)簡單性等方面的考慮而作出具體實施方式
。優(yōu)選地，所述第二導(dǎo)向部包括所述槽孔43和所述的兩個螺紋孔41、42，并且所述兩個螺紋孔41、42安置在所述槽孔43的兩側(cè)。所述第二導(dǎo)向部44焊接于所述座體45的內(nèi)側(cè)。這樣的布置既美觀、也符合工程學(xué)原理。參見圖3所示的具體實施例，所述兩個螺栓能夠垂直地擰入所述螺紋孔41、42中，通過調(diào)節(jié)所述螺栓擰入的深淺能夠控制其螺栓頭部表面的高低。這樣通過所述螺栓頭部對所述調(diào)整墊I施加作用，就能實現(xiàn)所述第一支撐表面111的水平度的微調(diào)。有利的是，所述鍵-槽配合采取間隙配合。這樣，水平度的微調(diào)才能實現(xiàn)。所述螺栓為外六角螺栓。這是工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)件，可有效降低產(chǎn)品成本。在所述支承座4的底面上配設(shè)有橡膠墊5。這是出于對地面狀況和減震緩沖要求的考慮。作為產(chǎn)品實例，參見圖3所示，用于調(diào)整自動扶梯或自動人行道桁架的水平度的調(diào)整裝置包括T形調(diào)整墊I、第一螺栓2、第二螺栓3、支承座4、橡膠墊5，所述T形調(diào)整墊I由方鋼11和扁鋼12焊接而成，有足夠的強度可支撐自動扶梯或自動人行道桁架，支承座4由梯形方管45和扁鋼44組焊而成，輕便易移動且有很好的穩(wěn)定性，支承座4上開有螺紋孔41、螺紋孔42，以及鍵槽43。如圖4所示，第一螺栓2和第二螺栓3分別擰入螺紋孔41和螺紋孔42，調(diào)節(jié)擰入深度使得螺栓頭部等高，將T形調(diào)整墊I插入支承座4的鍵槽43中，T形調(diào)整墊I的一字部分11由兩邊第一螺栓2和第二螺栓3頭部表面支撐。本發(fā)明還涉及用于調(diào)整自動扶梯或自動人行道桁架的水平度的調(diào)整系統(tǒng)，所述調(diào)整系統(tǒng)包括至少三個所述的調(diào)整裝置。優(yōu)選地，所述調(diào)整系統(tǒng)包括四個所述調(diào)整裝置。在實際應(yīng)用中，用行車將自動扶梯或自動人行道桁架吊起，其底面離地面約O. 3m的高度；將四個調(diào)整裝置的T形調(diào)整墊調(diào)節(jié)至相同高度后，分別放置于桁架底面的四個角的正下方；放下桁架，用水平測量儀測量桁架水平，為達到標(biāo)準(zhǔn)水平則繼續(xù)吊起桁架，調(diào)節(jié)相應(yīng)的調(diào)整裝置，直到測得桁架水平度達到設(shè)定要求。綜上，通過調(diào)節(jié)螺栓擰入螺紋孔深度，調(diào)整T形調(diào)整墊高度，進而調(diào)整自動扶梯或自動人行道桁架的水平度，整個過程可通過螺栓的微調(diào)節(jié)保證桁架水平的精確度，簡單方便，提高了工作效率，快速精確的實現(xiàn)了調(diào)整自動扶梯或自動人行道桁架水平的操作。以上詳細(xì)描述了本實用新型的優(yōu)選具體實施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人 員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構(gòu)思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.用于調(diào)整自動扶梯或自動人行道桁架的水平度的調(diào)整裝置，其特征在于所述調(diào)整裝置包括調(diào)整墊(I)、支承座(4)、和水平調(diào)節(jié)部件；所述調(diào)整墊(I)具有水平支撐部(11)和垂直的第一導(dǎo)向部(12)，所述水平支撐部(11)具有水平的第一支撐表面(111)，所述第一支撐表面(111)能夠支撐所述自動扶梯或自動人行道桁架；所述支承座(4)包括第二導(dǎo)向部(44)和座體(45)，其中所述第一導(dǎo)向部(12)和所述第二導(dǎo)向部(44)共同構(gòu)成導(dǎo)向部件，所述導(dǎo)向部件能夠引導(dǎo)所述調(diào)整墊(I)相對于所述支承座(4)進行垂直運動；并且所述座體(45)具有水平的第二支撐表面(451)，所述第二支撐表面(451)與所述第一支撐表面(111)相面對，能夠?qū)⑺稣麄€調(diào)整裝置水平地支承在地面上； 所述水平調(diào)節(jié)部件包括第一調(diào)節(jié)桿(2)和第二調(diào)節(jié)桿(3)，所述第一調(diào)節(jié)桿(2)和所述第二調(diào)節(jié)桿(3)能夠共同調(diào)整所述第一支撐表面(111)相對于地面的水平度。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的調(diào)整裝置，其特征在于在所述第一調(diào)節(jié)桿(2)的和所述第二調(diào)節(jié)桿(3)的第一端部(21、31)與所述支承座(4)之間分別形成有調(diào)節(jié)所述相應(yīng)的調(diào)節(jié)桿的垂直位移的連接裝置；并且所述第一調(diào)節(jié)桿(2)的和所述第二調(diào)節(jié)桿(3)的第二端部(22,32)自由地支承所述調(diào)整墊(I)的水平支撐部(11)的下表面(112)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的調(diào)整裝置，其特征在于在所述第一調(diào)節(jié)桿(2)的和所述第二調(diào)節(jié)桿(3)的第一端部與所述調(diào)整墊(I)之間分別形成有調(diào)節(jié)所述相應(yīng)的調(diào)節(jié)桿的垂直位移的連接裝置；并且所述第一調(diào)節(jié)桿(2)的和所述第二調(diào)節(jié)桿(3)的第二端部自由地抵靠所述支承座(4)的上表面(441)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的調(diào)整裝置，其特征在于所述第一調(diào)節(jié)桿(2)和所述第二調(diào)節(jié)桿(3)分別是第一螺栓(2)和第二螺栓(3)，所述連接裝置是螺紋連接的形式，由所述螺栓上的外螺紋和所述支承座(4)中的或所述調(diào)整墊(I)中的螺紋孔(41、42)的內(nèi)螺紋構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的調(diào)整裝置，其特征在于所述第一調(diào)節(jié)桿(2)和所述第二調(diào)節(jié)桿(3)分別是氣動缸的或液壓缸的活塞桿；并且所述連接裝置是活塞-缸體連接的形式，且所述氣動缸的或液壓缸固定地安裝在所述支承座(4)上或所述調(diào)整墊(I)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的調(diào)整裝置，其特征在于所述第一調(diào)節(jié)桿(2)和所述第二調(diào)節(jié)桿(3)分別是齒條；并且所述連接裝置是齒輪-齒條連接的形式，由可垂直移動的所述齒條和安裝在所述支承座(4)中的或所述調(diào)整墊(I)中的齒輪構(gòu)成。
7.按照權(quán)利要求I至6中任一項所述的調(diào)整裝置，其特征在于所述導(dǎo)向部件是鍵-槽配合的形式；并且所述第一導(dǎo)向部(12)包括鍵體(12)，所述第二導(dǎo)向部包括槽孔(43)。
8.按照權(quán)利要求I至6中任一項所述的調(diào)整裝置，其特征在于所述導(dǎo)向部件是鍵-槽配合的形式；并且所述第一導(dǎo)向部(12)包括槽孔，所述第二導(dǎo)向部(44)包括鍵體。
9.按照權(quán)利要求I至8中任一項所述的調(diào)整裝置，其特征在于所述調(diào)整墊(I)具有T形的形狀。
10.按照權(quán)利要求9所述的調(diào)整裝置，其特征在于所述調(diào)整墊(I)的水平支撐部(11)由扁鋼制成，且所述第一導(dǎo)向部(12)由方鋼制成；并且，所述水平支撐部(11)和所述第一導(dǎo)向部(12)通過焊接的方式連接在一起。
11.按照權(quán)利要求I至10中任一項所述的調(diào)整裝置，其特征在于所述支承座(4)的座體(45)由梯形方管制成，且所述第二導(dǎo)向部(44)由扁鋼制成；并且所述座體(45)與所述第二導(dǎo)向部(44)通過焊接的方式連接在一起。
12.按照權(quán)利要求7所述的調(diào)整裝置，其特征在于所述第二導(dǎo)向部包括所述槽孔(43)和所述的兩個螺紋孔(41、42)，并且所述兩個螺紋孔(41、42)安置在所述槽孔(43)的兩側(cè)。
13.根據(jù)權(quán)利要求I所述的調(diào)整裝置，其特征在于所述第二導(dǎo)向部焊接于所述座體(45)的內(nèi)側(cè)。
14.根據(jù)權(quán)利要求4所述的調(diào)整裝置，其特征在于所述兩個螺栓能夠垂直地擰入所述螺紋孔(41、42)中，通過調(diào)節(jié)所述螺栓擰入的深淺能夠控制其螺栓頭部表面的高低。
15.根據(jù)權(quán)利要求7所述的調(diào)整裝置，其特征在于所述鍵-槽配合采取間隙配合。
16.根據(jù)權(quán)利要求4所述的調(diào)整裝置，其特征在于所述螺栓為外六角螺栓。
17.根據(jù)權(quán)利要求I至16中任一項所述的調(diào)整裝置，其特征在于在所述支承座(4)的底面上配設(shè)有橡膠墊(5)。
18.用于調(diào)整自動扶梯或自動人行道桁架的水平度的調(diào)整系統(tǒng)，其特征在于所述調(diào)整系統(tǒng)包括至少三個根據(jù)權(quán)利要求I至17中任一項所述的調(diào)整裝置。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的調(diào)整系統(tǒng)，其特征在于所述調(diào)整系統(tǒng)包括四個所述調(diào)整裝置；所述四個調(diào)整裝置的調(diào)整墊(I)的第一支撐表面(111)被調(diào)節(jié)至相同高度；所述四個調(diào)整裝置分別放置于所述桁架的底面的四個角的正下方；放下所述桁架，用水平測量儀測量所述桁架的水平度；為達到標(biāo)準(zhǔn)水平則繼續(xù)吊起桁架，調(diào)節(jié)相應(yīng)的所述調(diào)整裝置，直到測得所述桁架水平度達到設(shè)定要求。
專利摘要本實用新型涉及用于調(diào)整自動扶梯或自動人行道桁架的水平度的調(diào)整裝置，其特征在于所述調(diào)整裝置包括調(diào)整墊(1)、支承座(4)、和水平調(diào)節(jié)部件；所述調(diào)整墊(1)具有水平支撐部(11)和垂直的第一導(dǎo)向部(12)，所述水平支撐部(11)具有水平的第一支撐表面(111)，所述第一支撐表面(111)能夠支撐所述自動扶梯或自動人行道桁架；所述支承座(4)包括第二導(dǎo)向部(44)和座體(45)，其中所述第一導(dǎo)向部(12)和所述第二導(dǎo)向部(44)共同構(gòu)成導(dǎo)向部件，所述導(dǎo)向部件能夠引導(dǎo)所述調(diào)整墊(1)相對于所述支承座(4)進行垂直運動；并且所述座體(45)具有水平的第二支撐表面(451)，所述第二支撐表面(451)與所述第一支撐表面(111)相面對，能夠?qū)⑺稣麄€調(diào)整裝置水平地支承在地面上；所述水平調(diào)節(jié)部件包括第一調(diào)節(jié)桿(2)和第二調(diào)節(jié)桿(3)，所述第一調(diào)節(jié)桿(2)和所述第二調(diào)節(jié)桿(3)能夠共同調(diào)整所述第一支撐表面(111)相對于地面的水平度。從而使得調(diào)整自動扶梯和自動人行道桁架的水平度變得簡單，易操作，提高了工作效率。本實用新型還涉及用于調(diào)整自動扶梯或自動人行道桁架的水平度的調(diào)整系統(tǒng)。
文檔編號B66B23/00GK202594595SQ20122020365
公開日2012年12月12日 申請日期2012年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月9日
發(fā)明者王紹英, 王錦, 肖磊, 侯晶, 周建, 鄒洪, 倪培能 申請人:江南嘉捷電梯股份有限公司