專利名稱：一種自適應(yīng)太陽(yáng)能路燈控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種太陽(yáng)能路燈控制器，尤其是涉及ー種自適應(yīng)太陽(yáng)能路燈控制器。
背景技術(shù)：
太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)一般包括光伏電池、太陽(yáng)能路燈控制器、蓄電池和負(fù)載(路燈)，太陽(yáng)能路燈控制器作為太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)的重要組件，其與光伏電池組成充電回路，控制將光伏電池對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，其與蓄電池組成供電回路，控制蓄電池向負(fù)載提供電能，實(shí)現(xiàn)照明。普通的太陽(yáng)能路燈控制器在光線達(dá)到開燈條件時(shí)控制蓄電池為路燈提供電能，使路燈開啟照明，在光線達(dá)到關(guān)燈條件時(shí)控制蓄電池不再向路燈提供電能，使路燈關(guān)閉；由于普通的太陽(yáng)能路燈控制器控制蓄電池輸出的電能恒定，所以在路燈照明過程中，路燈的輸出功率恒定，對(duì)電能造成了很大的浪費(fèi)，目前已逐步被智能型的太陽(yáng)能路燈控制器取代。智能型 的太陽(yáng)能路燈控制器一般采用分時(shí)段控制，每個(gè)時(shí)段控制蓄電池輸出不同的功率。雖然智能型的太陽(yáng)能路燈控制器根據(jù)路燈的工作情況可以節(jié)約一定的能量，但是其按照系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)約定的分時(shí)條件控制負(fù)載功率，這種人為硬性設(shè)置沒有考慮實(shí)際環(huán)境因素和蓄電池的儲(chǔ)電量，極易使蓄電池工作在欠壓或低容量狀態(tài)，對(duì)蓄電池的使用壽命造成損害，從而導(dǎo)致太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)工作異常。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可根據(jù)蓄電池的儲(chǔ)電量和環(huán)境因素自動(dòng)合理配置負(fù)載功率的自適應(yīng)太陽(yáng)能路燈控制器。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種自適應(yīng)太陽(yáng)能路燈控制器，包括光控時(shí)控電路和電源電路，所述的光控時(shí)控電路與所述的電源電路連接，還包括數(shù)據(jù)處理電路、蓄電池容量監(jiān)控電路、環(huán)境監(jiān)控電路和標(biāo)準(zhǔn)電壓輸出電路，所述的光控時(shí)控電路分別與所述的數(shù)據(jù)處理電路和所述的環(huán)境監(jiān)控電路連接，所述的環(huán)境監(jiān)控電路與所述的蓄電池容量監(jiān)控電路連接，所述的蓄電池容量監(jiān)控電路與所述的數(shù)據(jù)處理電路連接，所述的數(shù)據(jù)處理電路用于連接負(fù)載，所述的標(biāo)準(zhǔn)電壓輸出電路分別與所述的電源電路和所述的蓄電池容量監(jiān)控電路連接，所述的環(huán)境監(jiān)控電路與所述的電源電路連接。所述的蓄電池容量監(jiān)控電路連接有短路保護(hù)電路。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于環(huán)境監(jiān)控電路根據(jù)環(huán)境因素(不同季節(jié)或不同地域的光照不同)的變化和蓄電池的儲(chǔ)電量自動(dòng)調(diào)整負(fù)載，蓄電池容量監(jiān)控電路根據(jù)蓄電池的儲(chǔ)電量來分配負(fù)載的輸出功率，實(shí)現(xiàn)了根據(jù)蓄電池的儲(chǔ)電量和環(huán)境因素自動(dòng)合理配置負(fù)載功率，避免蓄電池工作在在欠壓或低容量狀態(tài)，提高了蓄電池的使用壽命保障太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)正常工作；當(dāng)蓄電池容量監(jiān)控電路連接有短路保護(hù)電路，可以防止電路短路。
圖I為本實(shí)用新型的原理框圖；圖2為本實(shí)用新型的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。實(shí)施例一如圖I所示，一種自適應(yīng)太陽(yáng)能路燈控制器，包括光控時(shí)控電路I和電源電路2，光控時(shí)控電路I與電源電路2連接，還包括數(shù)據(jù)處理電路3、蓄電池容量監(jiān)控電路4、環(huán)境監(jiān)控電路5和標(biāo)準(zhǔn)電壓輸出電路6,光控時(shí)控電路I分別與數(shù)據(jù)處理電路3和與環(huán)境監(jiān)控電路5連接，環(huán)境監(jiān)控電路5與蓄電池容量監(jiān)控電路4連接，蓄電池容量監(jiān)控電路4與數(shù)據(jù)處理電路3連接，數(shù)據(jù)處理電路3用于連接負(fù)載7 (即路燈)，標(biāo)準(zhǔn)電壓輸出電路6分別與電源電路2和蓄電池容量監(jiān)控電路4連接，環(huán)境監(jiān)控電路5與電源電路2連接?！と鐖D2所示，上述具體實(shí)施例中，光控時(shí)控電路I主要由型號(hào)為4073BE的集成芯片U4、開關(guān)Jl及外圍電路組成，電源電路2主要由型號(hào)為L(zhǎng)7809CV的三端穩(wěn)壓器U3及外圍電路組成，數(shù)據(jù)處理電路3主要由型號(hào)為14532BG的集成芯片U2及外圍電路組成，蓄電池容量監(jiān)控電路4主要由型號(hào)為HEF4060BG的集成芯片Ul及外圍電路組成，環(huán)境監(jiān)控電路5主要由型號(hào)為L(zhǎng)M224的電壓比較器U5及熱敏電阻Rl組成。本實(shí)用新型的工作原理為蓄電池容量監(jiān)控電路4實(shí)時(shí)監(jiān)控蓄電池Vl的電壓，當(dāng)蓄電池Vl的電壓高于最高阻止電壓時(shí)，光控時(shí)控電路I控制光伏電池8不再對(duì)蓄電池Vl充電，當(dāng)蓄電池Vl的電壓低于最低阻止電壓時(shí)，光控時(shí)控電路I控制蓄電池Vl不再對(duì)負(fù)載7供電。蓄電池容量監(jiān)控電路4將實(shí)時(shí)監(jiān)控到的蓄電池Vl的電壓數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理電路3中，數(shù)據(jù)處理電路3進(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理后得出蓄電池Vl對(duì)負(fù)載7的放電數(shù)據(jù)，然后將該放電數(shù)據(jù)反饋給光控時(shí)控電路I，光控時(shí)控電路I根據(jù)該放電數(shù)據(jù)控制蓄電池Vl的放電量，環(huán)境監(jiān)控電路5中的熱敏電阻Rl實(shí)時(shí)監(jiān)控環(huán)境溫度，環(huán)境監(jiān)控電路5中的電壓比較器U5根據(jù)環(huán)境溫度判斷目前處于哪個(gè)季節(jié)(春、夏、秋或冬)，從而輸出蓄電池Vl的放電量的修正數(shù)據(jù)到光控時(shí)控電路1，光控時(shí)控電路I再根據(jù)該修正數(shù)據(jù)對(duì)蓄電池Vl的放電量進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，由此實(shí)現(xiàn)了根據(jù)環(huán)境監(jiān)控電路5的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)和蓄電池Vl的電量對(duì)負(fù)載7功率的自動(dòng)配置。實(shí)施例二 本實(shí)施例與實(shí)施例一基本相同，其區(qū)別僅在于蓄電池容量監(jiān)控電路連接有短路保護(hù)電路，短路保護(hù)電路可以為PCT熱敏電阻R6。
權(quán)利要求1.一種自適應(yīng)太陽(yáng)能路燈控制器，包括光控時(shí)控電路和電源電路，所述的光控時(shí)控電路與所述的電源電路連接，其特征在于還包括數(shù)據(jù)處理電路、蓄電池容量監(jiān)控電路、環(huán)境監(jiān)控電路和標(biāo)準(zhǔn)電壓輸出電路，所述的光控時(shí)控電路分別與所述的數(shù)據(jù)處理電路和所述的環(huán)境監(jiān)控電路連接，所述的環(huán)境監(jiān)控電路與所述的蓄電池容量監(jiān)控電路連接，所述的蓄電池容量監(jiān)控電路與所述的數(shù)據(jù)處理電路連接，所述的數(shù)據(jù)處理電路用于連接負(fù)載，所述的標(biāo)準(zhǔn)電壓輸出電路分別與所述的電源電路和所述的蓄電池容量監(jiān)控電路連接，所述的環(huán)境監(jiān)控電路與所述的電源電路連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種自適應(yīng)太陽(yáng)能路燈控制器，其特征在于所述的蓄電池容量監(jiān)控電路連接有短路保護(hù)電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自適應(yīng)太陽(yáng)能路燈控制器，其特征在于所述的短路保護(hù)電路為PCT熱敏電阻。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自適應(yīng)太陽(yáng)能路燈控制器，包括光控時(shí)控電路和電源電路，光控時(shí)控電路與電源電路連接，還包括數(shù)據(jù)處理電路、蓄電池容量監(jiān)控電路、環(huán)境監(jiān)控電路和標(biāo)準(zhǔn)電壓輸出電路，光控時(shí)控電路分別與數(shù)據(jù)處理電路和環(huán)境監(jiān)控電路連接，環(huán)境監(jiān)控電路與蓄電池容量監(jiān)控電路連接，蓄電池容量監(jiān)控電路與數(shù)據(jù)處理電路連接，數(shù)據(jù)處理電路用于連接負(fù)載，標(biāo)準(zhǔn)電壓輸出電路分別與電源電路和蓄電池容量監(jiān)控電路連接，環(huán)境監(jiān)控電路與電源電路連接；優(yōu)點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了根據(jù)蓄電池的儲(chǔ)電量和環(huán)境因素自動(dòng)合理配置負(fù)載功率，避免蓄電池工作在在欠壓或低容量狀態(tài)，提高了蓄電池的使用壽命，保障太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)正常工作。
文檔編號(hào)H05B37/02GK202524604SQ20122010191
公開日2012年11月7日 申請(qǐng)日期2012年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月16日
發(fā)明者王浩軍 申請(qǐng)人:寧波中焱光伏科技有限公司