專(zhuān)利名稱(chēng)：分離式油壓千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種與超高油泵站或手動(dòng)油泵配套使用的輕型液壓起重工具，尤其是涉及一種分離式油壓千斤頂。
背景技術(shù)：
油壓千斤頂廣泛應(yīng)用于建筑工程、造船、冶金、采礦、石油化工、鐵道工程以及其他工業(yè)上。它除了能實(shí)現(xiàn)起升、頂推、擴(kuò)張、擠壓等基本作業(yè)外，還可在任意方位使用。它具有勞動(dòng)強(qiáng)度低、工作效率高，活塞升降變換靈活、外形小巧、維修方便、操作簡(jiǎn)單、重量輕等優(yōu)點(diǎn)。中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種立式油壓千斤頂(授權(quán)公告號(hào)CN201473^5U)，其包括底座，底座上連接有外套，外套內(nèi)設(shè)有油缸，油缸內(nèi)部設(shè)有可上下移動(dòng)的活塞桿，活塞桿頂端連接有頂頭，活塞桿底端連接有活塞，底座上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)直軸式軸向柱塞泵，直軸式軸向柱塞泵由泵殼與泵芯組成，泵殼內(nèi)部通過(guò)油道與活塞底部的空腔連通，泵芯上端鉸接在掀手上，掀手一端鉸接有掀手連桿，掀手連桿固定在底座上，掀手還連接有手柄，活塞底部的空腔通過(guò)油道還連通有回油閥桿；泵芯下端開(kāi)有兩個(gè)槽，每個(gè)槽內(nèi)各卡接有一個(gè)泵芯擋圈以及泵芯 0型圈；活塞下端連接有擋圈，并且活塞下端的側(cè)壁上設(shè)有一個(gè)臺(tái)階，臺(tái)階與擋圈之間設(shè)有活塞擋圈以及活塞0型圈，活塞擋圈為中空的圓臺(tái)形；油缸頂端連接有頂帽，頂帽的穿接在泵殼的頂部，并且頂帽的外表面與泵殼頂部之間設(shè)有頂帽0型圈。但是這種油壓千斤頂?shù)臉?gòu)成較為簡(jiǎn)單，體積較大，自鎖功能差，使用過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)活塞自行下滑的現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種分離式油壓千斤頂，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的油壓千斤頂?shù)臉?gòu)成較為簡(jiǎn)單，體積較大，自鎖功能差，使用過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)活塞自行下滑的現(xiàn)象等的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的本實(shí)用新型的分離式油壓千斤頂，包括底座，底座上設(shè)有油缸，油缸內(nèi)設(shè)有活塞， 所述的活塞上通過(guò)連接件固定有手環(huán)座，手環(huán)座上連接有手環(huán)，油缸內(nèi)部的空腔通過(guò)油道連接有液控單向閥，液控單向閥設(shè)在油缸的一側(cè)。本實(shí)用新型的缸體在車(chē)床粗精加工后，采用二次滾壓操作，提高了缸內(nèi)壁表面粗糙度，使其達(dá)到和超過(guò)了原缸內(nèi)壁0.4以下的要求， 加大了密封度，同時(shí)大大延長(zhǎng)了密封圈和活塞的使用壽命。通過(guò)在油缸的外部加設(shè)液控單向閥，可以使得活塞在工作時(shí)，油路被液控單向閥封死，因此活塞不會(huì)自行下滑。通過(guò)手環(huán)， 可以手動(dòng)拉動(dòng)活塞，操作較為方便。作為優(yōu)選，所述的液控單向閥包括有閥體，閥體的上下端分別通過(guò)下降閥螺絲、上升閥螺絲固定有下降閥連接桿、上升閥連接桿，下降閥連接桿、上升閥連接桿通過(guò)三通分別固定有下降閥螺桿、上升閥螺桿，下降閥連接桿、上升閥連接桿，下降閥螺桿、上升閥螺桿內(nèi)設(shè)有油路與油道連通，閥體的內(nèi)部設(shè)有頂桿，頂桿下端設(shè)有頂頭，頂頭處設(shè)有單向閥鋼球。 油缸上的油道為兩個(gè)，其分設(shè)在油缸的上下部，下降閥螺桿、上升閥螺桿的油路分別與這兩個(gè)油道連通。各零部件之間的結(jié)合面上都設(shè)有0型密封圈，可以防止油液泄漏。閥體內(nèi)腔的上下部分別通過(guò)油路連通進(jìn)油口和泄油口，可以隨時(shí)向液控單向閥內(nèi)補(bǔ)充油液。作為優(yōu)選，所述的油缸上通過(guò)連接件固定有導(dǎo)向蓋，活塞穿接在導(dǎo)向蓋內(nèi)部。導(dǎo)向蓋可以保證活塞垂直上下運(yùn)動(dòng)，防止活塞卡在油缸內(nèi)。作為優(yōu)選，所述的活塞端部與油缸之間通過(guò)活塞卡環(huán)安裝有兩個(gè)活塞環(huán)，兩個(gè)活塞環(huán)之間設(shè)有0型密封圈，0型密封圈可以防止油液泄漏。作為優(yōu)選，所述的導(dǎo)向蓋與活塞、油缸之間都設(shè)有0型密封圈，可以防止油液泄漏。作為優(yōu)選，所述的油缸內(nèi)設(shè)有頂頭導(dǎo)向套，頂頭穿接在頂頭導(dǎo)向套內(nèi)部。頂頭導(dǎo)向套可以保證頂頭垂直上下運(yùn)動(dòng)，這樣能保證單向閥鋼球封閉或者打開(kāi)。因此，本實(shí)用新型的千斤頂體積小，性能好，配備液控單向閥后，可保證在負(fù)載的情況下活塞停留在所需的任意位置上，并在一定時(shí)間內(nèi)自鎖、定位、保壓，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理等特點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是液控單向閥的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中零部件、部位及編號(hào)底座1、油缸2、活塞3、手環(huán)座4、手環(huán)5、油道6、液控單向閥7、閥體8、下降閥螺絲9、上升閥螺絲10、下降閥連接桿11、上升閥連接桿12、三通13、 下降閥螺桿14、上升閥螺桿15、頂桿16、頂頭17、單向閥鋼球18、導(dǎo)向蓋19、活塞卡環(huán)20、活塞環(huán)21、0型密封圈22、頂頭導(dǎo)向套23、頂蓋M。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例本例的分離式油壓千斤頂，如圖1，有一個(gè)底座1，底座上設(shè)有油缸2，油缸內(nèi)設(shè)有活塞3，油缸上通過(guò)連接件固定有導(dǎo)向蓋19，活塞穿接在導(dǎo)向蓋內(nèi)部?；钊敹送ㄟ^(guò)螺栓固定有頂蓋對(duì)。活塞上通過(guò)連接件即螺栓固定有手環(huán)座4，手環(huán)座上連接有手環(huán)5?；钊瞬颗c油缸之間通過(guò)活塞卡環(huán)20安裝有兩個(gè)活塞環(huán)21，兩個(gè)活塞環(huán)之間設(shè)有0型密封圈22。油缸2內(nèi)部的空腔通過(guò)油道6連接有液控單向閥7，液控單向閥設(shè)在油缸2的一側(cè)。 液控單向閥7包括有閥體8，閥體的上下端分別通過(guò)下降閥螺絲9、上升閥螺絲10固定有下降閥連接桿11、上升閥連接桿12，下降閥連接桿、上升閥連接桿通過(guò)三通13分別固定有下降閥螺桿14、上升閥螺桿15，下降閥連接桿、上升閥連接桿，下降閥螺桿、上升閥螺桿內(nèi)設(shè)有油路與油道6連通，閥體8的內(nèi)部設(shè)有頂桿16，頂桿下端設(shè)有頂頭17，頂頭處設(shè)有單向閥鋼球18。油缸內(nèi)設(shè)有頂頭導(dǎo)向套23，頂頭17穿接在頂頭導(dǎo)向套內(nèi)部。使用時(shí)，單向閥鋼球18打開(kāi)，油缸2底部進(jìn)油，活塞3便向上運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)到一定位置，需要停留時(shí)，單向閥鋼球18會(huì)關(guān)閉，油缸2底部的油無(wú)法排出，因此可以防止活塞下滑。以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍之中。
權(quán)利要求1.一種分離式油壓千斤頂，包括底座(1)，底座上設(shè)有油缸(2)，油缸內(nèi)設(shè)有活塞(3)， 其特征在于所述的活塞(3)上通過(guò)連接件固定有手環(huán)座(4)，手環(huán)座上連接有手環(huán)(5)，油缸(2)內(nèi)部的空腔通過(guò)油道(6)連接有液控單向閥(7)，液控單向閥設(shè)在油缸(2)的一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分離式油壓千斤頂，其特征在于所述的液控單向閥(7)包括有閥體(8)，閥體的上下端分別通過(guò)下降閥螺絲(9)、上升閥螺絲(10)固定有下降閥連接桿 (11)、上升閥連接桿(12)，下降閥連接桿、上升閥連接桿通過(guò)三通(13)分別固定有下降閥螺桿(14)、上升閥螺桿(15)，下降閥連接桿、上升閥連接桿，下降閥螺桿、上升閥螺桿內(nèi)設(shè)有油路與油道(6)連通，閥體(8)的內(nèi)部設(shè)有頂桿(16)，頂桿下端設(shè)有頂頭(17)，頂頭處設(shè)有單向閥鋼球(18)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的分離式油壓千斤頂，其特征在于所述的油缸(2)上通過(guò)連接件固定有導(dǎo)向蓋(19)，活塞(3)穿接在導(dǎo)向蓋內(nèi)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的分離式油壓千斤頂，其特征在于所述的活塞(3)端部與油缸(2)之間通過(guò)活塞卡環(huán)(20)安裝有兩個(gè)活塞環(huán)(21)，兩個(gè)活塞環(huán)之間設(shè)有0型密封圈 (22)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的分離式油壓千斤頂，其特征在于所述的導(dǎo)向蓋(19)與活塞 (3)、油缸(2)之間都設(shè)有0型密封圈(22)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的分離式油壓千斤頂，其特征在于所述的油缸(2)內(nèi)設(shè)有頂頭導(dǎo)向套(23)，頂頭(17)穿接在頂頭導(dǎo)向套內(nèi)部。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種與超高油泵站或手動(dòng)油泵配套使用的輕型液壓起重工具，尤其是涉及一種分離式油壓千斤頂。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的油壓千斤頂?shù)臉?gòu)成較為簡(jiǎn)單，體積較大，自鎖功能差，使用過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)活塞自行下滑的現(xiàn)象等的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型包括底座(1)，底座上設(shè)有油缸(2)，油缸內(nèi)設(shè)有活塞(3)，其特征在于所述的活塞(3)上通過(guò)連接件固定有手環(huán)座(4)，手環(huán)座上連接有手環(huán)(5)，油缸(2)內(nèi)部的空腔通過(guò)油道(6)連接有液控單向閥(7)，液控單向閥設(shè)在油缸(2)的一側(cè)。
文檔編號(hào)B66F3/25GK202138983SQ20112023158
公開(kāi)日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2011年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月4日
發(fā)明者俞慶中 申請(qǐng)人:杭州雙利機(jī)械有限公司