專利名稱：汽車(chē)中央控制盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件制造技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種汽車(chē)中央控制盒。
背景技術(shù)：
汽車(chē)中央控制盒是汽車(chē)內(nèi)的集成電路控制裝置，其功能是控制汽車(chē)上各個(gè)操作功能。在汽車(chē)行駛的過(guò)程中，由于受到路面的影響，汽車(chē)會(huì)出現(xiàn)顛簸。汽車(chē)的顛簸會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)的汽車(chē)中央控制盒產(chǎn)生不利影響，汽車(chē)中央控制盒處于震動(dòng)的工作環(huán)境中，會(huì)受到外界其他部件的撞擊，長(zhǎng)期的撞擊會(huì)使得汽車(chē)中央控制盒內(nèi)的電器元件產(chǎn)生損壞，增加了汽車(chē)的故障。綜上所述，如何提供一種汽車(chē)中央控制盒，以避免其在震動(dòng)的工作環(huán)境中電器元件的損害，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)中央控制盒，以避免汽車(chē)中央控制盒在震動(dòng)的工作環(huán)境中電器元件的損壞，進(jìn)而減少汽車(chē)的故障。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案一種汽車(chē)中央控制盒，包括中央控制盒本體，還包括設(shè)置在所述中央控制盒本體上的外罩。優(yōu)選的，上述汽車(chē)中央控制盒中，所述外罩由金屬板彎折而成。優(yōu)選的，上述汽車(chē)中央控制盒中，所述外罩由鋁板彎折而成。優(yōu)選的，上述汽車(chē)中央控制盒中，所述外罩具有搭邊，所述搭邊與所述中央控制盒本體的底面搭接配合。優(yōu)選的，上述汽車(chē)中央控制盒中，所述外罩的搭邊與中央控制盒本體的底面焊接相連。與現(xiàn)有技術(shù)中的汽車(chē)中央控制盒相比，本實(shí)用新型提供的汽車(chē)中央控制盒在中央控制盒本體(相當(dāng)于現(xiàn)有的汽車(chē)中央控制盒)上設(shè)置有外罩，外罩起到對(duì)中央控制盒本體保護(hù)的作用，防止了汽車(chē)在顛簸的行使過(guò)程中，其他部件對(duì)中央控制盒本體上的電器元件的撞擊，進(jìn)而避免了電器元件的損壞，減少了汽車(chē)的故障。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車(chē)中央控制盒中中央控制盒本體的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車(chē)中央控制盒中外罩的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車(chē)中央控制盒的結(jié)構(gòu)示意圖。上圖1-3 中中央控制盒本體1、外罩2、搭邊21。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)中央控制盒，避免了汽車(chē)中央控制盒在震動(dòng)的工作環(huán)境中電器元件的損壞，減少了汽車(chē)的故障。下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參考附圖1-3，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車(chē)中央控制盒中中央控制盒本體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車(chē)中央控制盒中外罩的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車(chē)中央控制盒的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車(chē)中央控制盒，包括中央控制盒本體1和設(shè)置在所述中央控制盒本體1上的外罩2。與現(xiàn)有技術(shù)中的汽車(chē)中央控制盒相比，本實(shí)用新型提供的汽車(chē)中央控制盒在中央控制盒本體1 (相當(dāng)于現(xiàn)有的汽車(chē)中央控制盒)上設(shè)置有外罩2，外罩2起到對(duì)中央控制盒本體1保護(hù)的作用，防止了汽車(chē)在顛簸的行使過(guò)程中，其他部件對(duì)中央控制盒本體1上的電器元件的撞擊，進(jìn)而避免了電器元件的損壞，減少了汽車(chē)的故障。本實(shí)施例中提供的汽車(chē)中央控制盒中，外罩2優(yōu)選的采用金屬板彎折而成。更優(yōu)選的，上述外罩2由鋁板彎折而成，鋁板質(zhì)量輕便，塑性好，方便了外罩2的加工。上述外罩 2還可以采用鋼板、鐵板等其他金屬板彎折而成，并不限于鋁板。為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，上述外罩2具有搭邊21，搭邊21與中央控制盒本體1的底面搭接配合。更為優(yōu)選的，上述外罩2的搭邊21與中央控制盒本體1的底面焊接相連，使得連接更加穩(wěn)定。對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)中央控制盒，包括中央控制盒本體(1)，其特征在于，還包括設(shè)置在所述中央控制盒本體(1)上的外罩O)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)中央控制盒，其特征在于，所述外罩(2)由金屬板彎折而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)中央控制盒，其特征在于，所述外罩O)由鋁板彎折而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項(xiàng)所述的汽車(chē)中央控制盒，其特征在于，所述外罩(2)具有搭邊(21)，所述搭邊與所述中央控制盒本體(1)的底面搭接配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)中央控制盒，其特征在于，所述外罩(2)的搭邊與中央控制盒本體(1)的底面焊接相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)中央控制盒，包括中央控制盒本體(1)，還包括設(shè)置在所述中央控制盒本體(1)上的外罩(2)。與現(xiàn)有技術(shù)中的汽車(chē)中央控制盒相比，本實(shí)用新型提供的汽車(chē)中央控制盒在中央控制盒本體(相當(dāng)于現(xiàn)有的汽車(chē)中央控制盒)上設(shè)置有外罩，外罩起到對(duì)中央控制盒本體保護(hù)的作用，防止了汽車(chē)在顛簸的行使過(guò)程中，其他部件對(duì)中央控制盒本體上的電器元件的撞擊，進(jìn)而避免了電器元件的損壞，減少了汽車(chē)的故障。
文檔編號(hào)H05K5/00GK202068689SQ201120170248
公開(kāi)日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月25日
發(fā)明者帥昌清, 常弘, 張?zhí)K鵬, 易濤, 解國(guó)林 申請(qǐng)人:重慶五洲龍新能源汽車(chē)有限公司