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一種車用dc-dc轉(zhuǎn)換電源箱的制作方法

文檔序號:8040803閱讀:131來源:國知局
專利名稱:一種車用dc-dc轉(zhuǎn)換電源箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種車用DC-DC轉(zhuǎn)換電源箱。
背景技術(shù)
目前常見的車用DC-DC轉(zhuǎn)換電源的箱體采用的防護等級都不高,在惡劣天氣或者 洗車的情況下,外部的水或者水汽容易進入電源的箱體內(nèi)部,造成電路故障。雖然有些車用DC-DC轉(zhuǎn)換電源的箱體也采用了高密封等級,可防止沖擊水(例如 洗車水或雨水)進入。但是,隨著箱體的溫度反復(fù)變化,總是有水汽進入密閉箱體內(nèi)冷凝, 冷凝水長期無法排出箱體會影響箱體內(nèi)電路結(jié)構(gòu)的正常工作。為了防止水汽凝結(jié)后的留在 箱體內(nèi),一般的箱體都會在側(cè)面下方或底面設(shè)置一個貫通箱體的小孔。有時為了防止異物 進入,還在小孔入口處設(shè)置一個高目數(shù)的防護網(wǎng)。但是,此種結(jié)構(gòu)的箱體在高溫情況下遇到 沖擊水流時會因內(nèi)部溫度降低而產(chǎn)生負壓,從而將水吸入箱體內(nèi)部。所以,此類方式不能用 于車用DC-DC轉(zhuǎn)換電源箱。有的廠家為了防止冷凝水影響電路工作,在箱體內(nèi)部填充膨脹 系數(shù)接近于箱體材料的柔性填充物,但是,這種填充物可能會影響電路的散熱,而且提高了 制造成本。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的是提供一種車用DC-DC轉(zhuǎn)換電源箱,其解決了現(xiàn)有車用DC-DC轉(zhuǎn) 換電源箱的箱體防護等級不滿足要求的技術(shù)問題。本實用新型的技術(shù)解決方案是一種車用DC-DC轉(zhuǎn)換電源箱,包括箱體以及設(shè)置在箱體內(nèi)的轉(zhuǎn)換電源,所述箱體 包括箱蓋11和箱座8 ;所述箱座和箱蓋間設(shè)置有螺紋連接,所述箱座8的其中兩個相對側(cè) 面設(shè)置有電纜孔9;其特殊之處在于所述箱座的未設(shè)置電纜孔的兩個相對側(cè)面設(shè)置有箱座散熱片3 ;所述箱蓋的相應(yīng) 兩個側(cè)面設(shè)置有箱蓋散熱片1 ;所述箱蓋和箱座間采用防爆密封結(jié)構(gòu);所述箱蓋和箱座間的螺紋連接設(shè)置在箱體設(shè)置有散熱片的兩個相對側(cè)面;所述箱 蓋和箱座間的螺紋連接包括設(shè)置連接螺釘、設(shè)置在箱蓋上的螺釘孔2和設(shè)置在箱座上的通 孔4。上述箱座底部設(shè)置有單向排水呼吸裝置,所述單向排水呼吸裝置包括設(shè)置在箱座 內(nèi)底面M上的高臺26、開口于箱座內(nèi)底面M的落水孔25、設(shè)置在高臺沈內(nèi)的大斜孔四 和小斜孔27、放置在大斜孔內(nèi)的密閉球觀、用于防護密閉球觀的防護網(wǎng)20 ;所述大斜孔四開口于箱座8的側(cè)壁上且向下傾斜;所述小斜孔27開口于大斜孔四的下端面上,且另一端與落水孔25的下端相通;所述密閉球28的直徑略小于大斜孔四的直徑,所述小斜孔27的直徑為密閉球28直徑的一半;所述密閉球28為彈性非金屬球且比重大于1 ;所述密閉球28的球心位于小斜孔27中心線的延長線上;所述容器內(nèi)底面M比大斜孔四上端開口的下邊緣高;所述防護網(wǎng)20設(shè)置在大斜孔四上端開口處。上述小斜孔27的中心線與容器內(nèi)底面M的夾角為10 30°。上述密閉球8為橡膠球。上述通孔4為臺階孔。上述通孔4為臺階孔。本實用新型具有的優(yōu)點是1、本實用新型箱體采用防爆密封方式對內(nèi)部的電源電路進行保護,同時采用下穿 式螺釘連接結(jié)構(gòu),保證了箱體密封等級可達IP66。2、本實用新型在箱體因內(nèi)部溫度降低產(chǎn)生負壓時,不會將沖洗的水帶入箱體內(nèi) 部,當(dāng)箱體內(nèi)有冷凝積水時可隨時排出箱體,即具有單向排水呼吸的功能。3、本實用新型的箱體單向排水呼吸裝置的結(jié)構(gòu)簡單,易于制造,可靠性高,成本 低。4、本實用新型的箱體單向排水呼吸裝置對箱體結(jié)構(gòu)的改動小,對外觀無影響,維 修檢查方便。

圖1是本實用新型車用DC-DC轉(zhuǎn)換電源的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是本實用新型車用DC-DC轉(zhuǎn)換電源的箱蓋的結(jié)構(gòu)示意圖;圖3是本實用新型車用DC-DC轉(zhuǎn)換電源的箱座的結(jié)構(gòu)示意圖;圖4是本實用新型車用DC-DC轉(zhuǎn)換電源的箱體的結(jié)構(gòu)示意圖;圖5是本實用新型車用DC-DC轉(zhuǎn)換電源的箱體的單向排水呼吸裝置的結(jié)構(gòu)示意 圖;附圖標記1-箱蓋散熱片,2-螺釘孔,3-箱座散熱片,4-通孔,5-扼流圈,6-電路 板,7-電磁線圈,8-箱座,9-電纜孔,10-防爆密封,11-箱蓋,20-防護網(wǎng),24-箱座內(nèi)底面, 25-落水孔,26-高臺,27-小斜孔,28-密封球,29-大斜孔。
具體實施方式
本實用新型車用DC-DC轉(zhuǎn)換電源箱,包括箱體以及設(shè)置在箱體內(nèi)的轉(zhuǎn)換電源,箱 體包括箱蓋11和箱座8 ;箱座和箱蓋間設(shè)置有螺紋連接,箱座8的其中兩個相對側(cè)面設(shè)置 有電纜孔9 ;箱座的未設(shè)置電纜孔的兩個相對側(cè)面設(shè)置有箱座散熱片3 ;箱蓋的相應(yīng)兩個側(cè) 面設(shè)置有箱蓋散熱片1 ;箱蓋和箱座間采用防爆密封結(jié)構(gòu);箱蓋和箱座間的螺紋連接設(shè)置 在箱體設(shè)置有散熱片的兩個相對側(cè)面;箱蓋和箱座間的螺紋連接包括設(shè)置連接螺釘、設(shè)置 在箱蓋上的螺釘孔2和設(shè)置在箱座上的通孔4,通孔4 一般為臺階孔。為了防止水汽凝結(jié)積水,箱座底部設(shè)置有單向排水呼吸裝置,單向排水呼吸裝置 包括設(shè)置在箱座內(nèi)底面M上的高臺26、開口于箱座內(nèi)底面M的落水孔25、設(shè)置在高臺沈內(nèi)的大斜孔四和小斜孔27、放置在大斜孔內(nèi)的密閉球觀、用于防護密閉球觀的防護網(wǎng)20 ; 大斜孔四開口于箱座8的側(cè)壁上且向下傾斜;小斜孔27開口于大斜孔四的下端面上,且 另一端與落水孔25的下端相通;密閉球觀的直徑略小于大斜孔四的直徑,小斜孔27的直 徑為密閉球28直徑的一半;密閉球28為彈性非金屬球且比重大于1,例如橡膠球;密閉球 28的球心位于小斜孔27中心線的延長線上;容器內(nèi)底面M比大斜孔四上端開口的下邊 緣高;防護網(wǎng)20設(shè)置在大斜孔四上端開口處。小斜孔27的中心線與容器內(nèi)底面M的夾 角最好為10 30°。 本實用新型單向排水呼吸裝置在箱座側(cè)面打兩個斜孔,并在外部的大斜孔內(nèi)放入 直徑小于孔徑且比重大于1的橡膠球,橡膠球能夠在大斜孔內(nèi)自由移動。橡膠球在大斜孔 內(nèi)處于自由平衡狀態(tài)時的球心應(yīng)位于小斜孔的中心線的延長線上。當(dāng)箱體因內(nèi)部溫度降低 產(chǎn)生負壓時,橡膠球會因負壓作用將小斜孔壓緊密封,將外部沖擊水擋住。當(dāng)箱體內(nèi)有冷凝 積水時,因箱座內(nèi)底面高于大斜孔上端開口的下邊緣,冷凝積水沿著橡膠球和小斜孔間的 縫隙隨時排出箱體。
權(quán)利要求1.一種車用DC-DC轉(zhuǎn)換電源箱,包括箱體以及設(shè)置在箱體內(nèi)的轉(zhuǎn)換電源,所述箱體包 括箱蓋(11)和箱座(8);所述箱座和箱蓋間設(shè)置有螺紋連接,所述箱座(8)的其中兩個相 對側(cè)面設(shè)置有電纜孔(9);其特征在于所述箱座的未設(shè)置電纜孔的兩個相對側(cè)面設(shè)置有箱座散熱片( ;所述箱蓋的相應(yīng)兩 個側(cè)面設(shè)置有箱蓋散熱片(1);所述箱蓋和箱座間采用防爆密封結(jié)構(gòu);所述箱蓋和箱座間的螺紋連接設(shè)置在箱體設(shè)置有散熱片的兩個相對側(cè)面;所述箱蓋和箱座間的螺紋連接包括設(shè)置連接螺釘、設(shè)置在箱蓋上的螺釘孔( 和設(shè)置在箱座上的通孔 ⑷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用DC-DC轉(zhuǎn)換電源箱,其特征在于所述箱座底部設(shè)置有 單向排水呼吸裝置,所述單向排水呼吸裝置包括設(shè)置在箱座內(nèi)底面04)上的高臺( )、開 口于箱座內(nèi)底面(24)的落水孔(25)、設(shè)置在高臺(26)內(nèi)的大斜孔(29)和小斜孔(27)、放 置在大斜孔內(nèi)的密閉球( )、用于防護密閉球08)的防護網(wǎng)OO);所述大斜孔09)開口于箱座(8)的側(cè)壁上且向下傾斜;所述小斜孔(XT)開口于大斜孔09)的下端面上,且另一端與落水孔0 的下端相通;所述密閉球0 的直徑略小于大斜孔0 的直徑,所述小斜孔咖的直徑為密閉球 (28)直徑的一半;所述密閉球08)為彈性非金屬球且比重大于1 ; 所述密閉球08)的球心位于小斜孔、2Τ)中心線的延長線上; 所述容器內(nèi)底面04)比大斜孔09)上端開口的下邊緣高; 所述防護網(wǎng)00)設(shè)置在大斜孔09)上端開口處。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用DC-DC轉(zhuǎn)換電源箱,其特征在于所述小斜孔(XT)的中 心線與容器內(nèi)底面04)的夾角為10 30°。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車用DC-DC轉(zhuǎn)換電源箱,其特征在于所述密閉球(8)為 橡膠球。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用DC-DC轉(zhuǎn)換電源箱,其特征在于所述通孔(4)為臺階孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用DC-DC轉(zhuǎn)換電源箱,其特征在于所述通孔(4)為臺階孔。
專利摘要本實用新型涉及一種車用DC-DC轉(zhuǎn)換電源箱,包括箱體以及設(shè)置在箱體內(nèi)的轉(zhuǎn)換電源,所述箱體包括箱蓋和箱座;箱座和箱蓋間設(shè)置有螺紋連接,箱座的其中兩個相對側(cè)面設(shè)置有電纜孔;箱座的未設(shè)置電纜孔的兩個相對側(cè)面設(shè)置有箱座散熱片;箱蓋的相應(yīng)兩個側(cè)面設(shè)置有箱蓋散熱片;箱蓋和箱座間采用防爆密封結(jié)構(gòu);箱蓋和箱座間的螺紋連接設(shè)置在箱體設(shè)置有散熱片的兩個相對側(cè)面;箱蓋和箱座間的螺紋連接包括設(shè)置連接螺釘、設(shè)置在箱蓋上的螺釘孔和設(shè)置在箱座上的通孔。本實用新型解決了現(xiàn)有車用DC-DC轉(zhuǎn)換電源箱的箱體防護等級不滿足要求的技術(shù)問題。本實用新型具有單向排水呼吸的功能、易于制造,可靠性高,成本低。
文檔編號H05K5/06GK201878000SQ20102066325
公開日2011年6月22日 申請日期2010年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月16日
發(fā)明者孫力, 張穎 申請人:西安高度電子科技有限公司
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