專(zhuān)利名稱(chēng)：可單根升降復(fù)合管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種垂直升降的機(jī)構(gòu)，形式類(lèi)似千斤頂，外部負(fù)載垂直作用于設(shè)備上端。
背景技術(shù)：
一定行程的升降臺(tái)有相應(yīng)的最低凈高，也就是設(shè)備自身所占的高度。目前升降臺(tái) 通常有液壓驅(qū)動(dòng)和絲桿驅(qū)動(dòng)兩中方式實(shí)現(xiàn)，各有優(yōu)缺點(diǎn)1)相同行程一般是液壓剪刀撐式 升降臺(tái)所占的設(shè)備高度最小。液壓剪刀撐式升降臺(tái)需要多個(gè)液壓缸同步工作，由于多個(gè)液 壓缸只能靠同步閥進(jìn)行軟同步，無(wú)法實(shí)現(xiàn)剛性同步，因此精確同步實(shí)現(xiàn)困難。當(dāng)升降臺(tái)面 停在某一位置時(shí)，升降臺(tái)面的不同位置存在高度差。液壓剪刀撐式升降臺(tái)自身不具備自鎖 性，在某一停止位置長(zhǎng)時(shí)間保持時(shí)，液壓閥自身存在泄露而導(dǎo)致整個(gè)升降臺(tái)面存在一定的 沉降。如果有固定臺(tái)面進(jìn)行參照，高度差還是很明顯的。2、絲桿驅(qū)動(dòng)的升降臺(tái)具有自瑣性， 可以消除液壓剪刀撐式升降臺(tái)的固有缺陷，能長(zhǎng)時(shí)間保持。多根絲桿采用地軸作為共同的 剛性傳動(dòng)軸，保證了多根絲桿行程的精確同步，消除了不同位置的高度差。絲桿升降臺(tái)的缺 點(diǎn)是升降臺(tái)的行程越大所需的絲桿長(zhǎng)度也越大，所需基坑也越深。本發(fā)明就是提供一種能同時(shí)兼顧液壓剪刀撐式升降臺(tái)設(shè)備所占高度低的特點(diǎn)及 絲桿升降臺(tái)具有自鎖性的優(yōu)點(diǎn)的升降機(jī)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提供一種具有自鎖性、自身所占高度低的升降機(jī)構(gòu)?？蓡胃?降復(fù)合管主要由復(fù)合帶通過(guò)復(fù)合機(jī)構(gòu)的“組合”或“分解”運(yùn)動(dòng)，形成復(fù)合管的上升或下降 運(yùn)動(dòng)?？蓡胃祻?fù)合管可以看成是一個(gè)“可以分解的絲桿”，它的運(yùn)動(dòng)原理同絲桿傳動(dòng) 一樣具有自鎖性。不同的是絲桿是一段圓型鋼管通過(guò)機(jī)加工成一定螺紋形狀的零件，自身 不可“分解”或“組合”而只能進(jìn)行整體的上升或下降運(yùn)動(dòng)?？蓡胃祻?fù)合管是靠復(fù)合帶 “組合”成而成“絲桿”形成上升動(dòng)作，復(fù)合管具有自鎖性；可單根升降復(fù)合管如果“分解”則 成復(fù)合帶則形成下降運(yùn)動(dòng)，復(fù)合管自身可“分解”是設(shè)備所占高度低的原因。因此可單根升 降復(fù)合管兼顧了自鎖性、自身所占高度低這兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)。其中復(fù)合帶分右旋復(fù)合帶和左旋復(fù)合帶，復(fù)合機(jī)構(gòu)也分右旋復(fù)合機(jī)構(gòu)和左旋復(fù)合 機(jī)構(gòu)，可單根升降復(fù)合管也分成可單根升降右旋復(fù)合管和可單根升降左旋復(fù)合管。以下詳細(xì)說(shuō)明可升降復(fù)合管的上升運(yùn)動(dòng)以及下降運(yùn)動(dòng)過(guò)程a)可單根升降右旋復(fù)合管1)上升運(yùn)動(dòng)右旋復(fù)合帶的“組合”運(yùn)動(dòng)需要通過(guò)右 旋復(fù)合機(jī)構(gòu)的順時(shí)針旋轉(zhuǎn)形成可升降右旋復(fù)合管的上升運(yùn)動(dòng)；幻下降運(yùn)動(dòng)右旋復(fù)合帶的 “分解”運(yùn)動(dòng)需要通過(guò)右旋復(fù)合機(jī)構(gòu)的逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)形成可升降右旋復(fù)合管的下降運(yùn)動(dòng)。b)可單根升降左旋復(fù)合管1)上升運(yùn)動(dòng)左旋復(fù)合帶的“組合”運(yùn)動(dòng)需要通過(guò)左 旋復(fù)合機(jī)構(gòu)的逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)形成可升降左旋復(fù)合管的上升運(yùn)動(dòng)；幻下降運(yùn)動(dòng)左旋復(fù)合帶的“分解”運(yùn)動(dòng)需要通過(guò)左旋復(fù)合機(jī)構(gòu)的順時(shí)針旋轉(zhuǎn)形成可升降左旋復(fù)合管的下降運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)過(guò)程中系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生附加扭矩，中間固定安裝的內(nèi)置導(dǎo)靴實(shí)現(xiàn)自動(dòng)平衡，這樣 僅靠單根升降復(fù)合管也可以完成上升或下降運(yùn)動(dòng)?？蓡胃祻?fù)合管可長(zhǎng)時(shí)間保持所停止位置并具有較淺的設(shè)備基坑，從而減少基 坑開(kāi)挖費(fèi)用。它是一種很好的替代目前常規(guī)升降設(shè)備的產(chǎn)品，但它不適合在有一定傾角的 工況下進(jìn)行升降。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明(可單根升降右旋 復(fù)合管)。其中圖1是可單根升降復(fù)合管的剖面2是可單根升降復(fù)合管的附視圖
具體實(shí)施例方式以下按照可單根升降右旋復(fù)合管為例進(jìn)行說(shuō)明(可單根升降左旋復(fù)合管具體實(shí) 施方式相同)。圖1所示的可單根升降復(fù)合管的剖面圖?？蓡胃祻?fù)合管由外部所提供的動(dòng)力(減速器輸出軸、地軸等)帶動(dòng)安裝在基 座8上的驅(qū)動(dòng)軸10作順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)安裝在推力軸承7上的復(fù)合機(jī)構(gòu)5作順時(shí)針運(yùn) 動(dòng)。復(fù)合帶2由復(fù)合機(jī)構(gòu)5上的軸承承重，當(dāng)復(fù)合機(jī)構(gòu)5作順時(shí)針運(yùn)動(dòng)時(shí)，內(nèi)置導(dǎo)靴3同基 座8通過(guò)中心軸9固定而不能旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，因此復(fù)合帶2上的導(dǎo)向塊只能沿著內(nèi)置導(dǎo)靴3向 上運(yùn)動(dòng)，復(fù)合帶2從復(fù)合帶盤(pán)6中不停輸出，通過(guò)壓帶機(jī)構(gòu)4準(zhǔn)確送入復(fù)合機(jī)構(gòu)5將復(fù)合帶 2的“組合”成復(fù)合管，形成了升降臺(tái)面1的上升運(yùn)動(dòng)?？蓡胃祻?fù)合管由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸10作逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)復(fù)合機(jī)構(gòu)5 作逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)，內(nèi)置導(dǎo)靴3引導(dǎo)復(fù)合帶2上的導(dǎo)向塊只能垂直向下運(yùn)動(dòng)，通過(guò)壓帶機(jī)構(gòu)4將 “分解”復(fù)合管而形成的復(fù)合帶2不停送入復(fù)合帶盤(pán)6中，形成了升降臺(tái)面1的下降運(yùn)動(dòng)?？蓡胃祻?fù)合管同外部設(shè)備的固定1)下部位于設(shè)備下端的基座8同土建基 坑的預(yù)埋件連接固定，幻上部位于設(shè)備上端的升降臺(tái)面1同其他臺(tái)面連接固定，幻驅(qū)動(dòng) 外部所提供的動(dòng)力(減速器輸出軸、地軸等)同驅(qū)動(dòng)軸10相連，驅(qū)動(dòng)可單根升降復(fù)合管的 上升或者下降運(yùn)動(dòng)。復(fù)合帶盤(pán)6用來(lái)存放復(fù)合帶2 在上升過(guò)程中輸出復(fù)合帶2 ；在下降過(guò)程中接收復(fù) 合帶2儲(chǔ)藏到復(fù)合帶盤(pán)6。復(fù)合帶2的上端同升降臺(tái)面1固定，下端同復(fù)合帶盤(pán)6內(nèi)壁固定。圖2所示的可單根升降復(fù)合管的俯視圖，其中未示意升降臺(tái)面1。參照?qǐng)D1可以更 加清晰表達(dá)復(fù)合帶2、內(nèi)置導(dǎo)靴3、壓帶機(jī)構(gòu)4、復(fù)合帶盤(pán)6之間的相對(duì)位置關(guān)系。當(dāng)然，如果復(fù)合機(jī)構(gòu)5自身也可以帶有齒輪、鏈輪等其他傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，這種傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 的變化均落在本發(fā)明的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種升降裝置，復(fù)合帶( 通過(guò)復(fù)合機(jī)構(gòu)(5)的順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)形成復(fù)合管上 升或下降運(yùn)動(dòng)，其特征在于復(fù)合帶( 上有導(dǎo)向塊，在復(fù)合帶( 的上升或下降過(guò)程中，內(nèi) 置導(dǎo)靴(3)限制復(fù)合帶O)的導(dǎo)向塊只能在內(nèi)置導(dǎo)靴(3)的導(dǎo)向槽內(nèi)上升或者下降。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置導(dǎo)靴(3)同中心軸(9)固定，不隨復(fù)合機(jī)構(gòu)(5)的旋轉(zhuǎn) 而運(yùn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合帶( 可以是左旋復(fù)合帶( 也可以是右旋復(fù)合帶O)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合機(jī)構(gòu)(5)可以是左旋復(fù)合機(jī)構(gòu)(5)也可以是右旋復(fù)合機(jī) 構(gòu)(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的在同一機(jī)構(gòu)中復(fù)合帶(2)的旋向(左旋或右旋)同復(fù)合機(jī)構(gòu) (5)的旋向(左旋或右旋)旋向一致。
全文摘要
本發(fā)明提供一種具有自鎖性、自身所占高度低的升降設(shè)備。具體來(lái)說(shuō)復(fù)合帶2通過(guò)復(fù)合機(jī)構(gòu)5的組合運(yùn)動(dòng)形成可單根升降復(fù)合管的上升運(yùn)動(dòng)；復(fù)合帶2通過(guò)復(fù)合機(jī)構(gòu)5的分解運(yùn)動(dòng)形成可單根升降復(fù)合管的下降運(yùn)動(dòng)?？蓡胃祻?fù)合管可以長(zhǎng)時(shí)間保持所停止位置并具有較淺的基坑深度。
文檔編號(hào)B66F7/28GK102115016SQ20101057405
公開(kāi)日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2010年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月1日
發(fā)明者鄭仙麗 申請(qǐng)人:鄭仙麗