專(zhuān)利名稱(chēng)：雙桅式吊裝運(yùn)輸桁架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及建筑行業(yè)設(shè)備，特別涉及了 一種雙桅式吊裝運(yùn)輸桁架。
背景技術(shù)：
對(duì)于場(chǎng)地狹窄、附屬建筑物較多，基坑深度較深，不宜采取大放坡以及大型運(yùn)輸車(chē) 輛直接進(jìn)入到取土區(qū)作業(yè)的土方工程，土方運(yùn)輸困難較大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了有效地解決狹窄施工場(chǎng)地的土方運(yùn)輸問(wèn)題，特提供了一 種雙桅式吊裝運(yùn)輸桁架。本實(shí)用新型提供了一種雙桅式吊裝運(yùn)輸桁架，其特征在于所述的雙桅式吊裝運(yùn) 輸桁架包括埋入混凝土基礎(chǔ)的地腳1，雙桅立柱2，橫向?qū)к?，動(dòng)力裝置4，牽拉鋼絲繩5，小 車(chē)6，垂吊鋼絲繩7，滑輪裝置8，吊鉤9 ；其中地腳1埋入混凝土基礎(chǔ)中，雙桅立柱2下端與地腳1固定連接，雙桅立柱2 上部與橫向?qū)к?固定連接，雙桅立柱2的頂端支撐牽拉鋼絲繩5，動(dòng)力裝置4安裝在橫向 導(dǎo)軌3的后端，與小車(chē)6連接，小車(chē)6安裝在橫向?qū)к?的前端，垂吊鋼絲繩7連接滑輪裝 置8和小車(chē)6，吊鉤9安裝在滑輪裝置8上。所述的雙桅式吊裝運(yùn)輸桁架還包括斜拉桿10，斜拉桿10安裝在雙桅立柱2之間， 斜向布置。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)避免了鬧市區(qū)基坑大開(kāi)挖運(yùn)輸所造成的環(huán)境噪聲污染，采用此桁架最大的優(yōu)勢(shì)是 組裝簡(jiǎn)易，將機(jī)械運(yùn)輸工具的進(jìn)出場(chǎng)費(fèi)、安裝費(fèi)、臺(tái)班費(fèi)、大修理費(fèi)用等等降到最低，而且克 服了專(zhuān)供大型車(chē)輛行走的坡道鋪設(shè)、護(hù)壁砌筑等，邊坡穩(wěn)定性得到很好的保障，施工安全性 極大提高，經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益明顯。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明

圖1為雙桅式吊裝運(yùn)輸桁架原理結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1本實(shí)施例提供了一種雙桅式吊裝運(yùn)輸桁架，其特征在于所述的雙桅式吊裝運(yùn)輸 桁架包括埋入混凝土基礎(chǔ)的地腳1，雙桅立柱2，橫向?qū)к?，動(dòng)力裝置4，牽拉鋼絲繩5，小車(chē) 6，垂吊鋼絲繩7，滑輪裝置8，吊鉤9 ；其中地腳1埋入混凝土基礎(chǔ)中，雙桅立柱2下端與地腳1固定連接，雙桅立柱2 上部與橫向?qū)к?固定連接，雙桅立柱2的頂端支撐牽拉鋼絲繩5，動(dòng)力裝置4安裝在橫向?qū)к?的后端，與小車(chē)6連接，小車(chē)6安裝在橫向?qū)к?的前端，垂吊鋼絲繩7連接滑輪裝 置8和小車(chē)6，吊鉤9安裝在滑輪裝置8上。 所述的雙桅式吊裝運(yùn)輸桁架還包括斜拉桿10，斜拉桿10安裝在雙桅立柱2之間， 斜向布置。
權(quán)利要求一種雙桅式吊裝運(yùn)輸桁架，其特征在于所述的雙桅式吊裝運(yùn)輸桁架包括埋入混凝土基礎(chǔ)的地腳(1)，雙桅立柱(2)，橫向?qū)к?3)，動(dòng)力裝置(4)，牽拉鋼絲繩(5)，小車(chē)(6)，垂吊鋼絲繩(7)，滑輪裝置(8)，吊鉤(9)；其中地腳(1)埋入混凝土基礎(chǔ)中，雙桅立柱(2)下端與地腳(1)固定連接，雙桅立柱(2)上部與橫向?qū)к?3)固定連接，雙桅立柱(2)的頂端支撐牽拉鋼絲繩(5)，動(dòng)力裝置(4)安裝在橫向?qū)к?3)的后端，與小車(chē)(6)連接，小車(chē)(6)安裝在橫向?qū)к?3)的前端，垂吊鋼絲繩(7)連接滑輪裝置(8)和小車(chē)(6)，吊鉤(9)安裝在滑輪裝置(8)上。
2.按照權(quán)利要求1所述的雙桅式吊裝運(yùn)輸桁架，其特征在于所述的雙桅式吊裝運(yùn)輸 桁架還包括斜拉桿(10)，斜拉桿(10)安裝在雙桅立柱(2)之間，斜向布置。
專(zhuān)利摘要一種雙桅式吊裝運(yùn)輸桁架，包括埋入混凝土基礎(chǔ)的地腳，雙桅立柱，橫向?qū)к?，?dòng)力裝置，牽拉鋼絲繩，小車(chē)，垂吊鋼絲繩，滑輪裝置，吊鉤；其中地腳埋入混凝土基礎(chǔ)中，雙桅立柱下端與地腳固定連接，雙桅立柱上部與橫向?qū)к壒潭ㄟB接，雙桅立柱的頂端支撐牽拉鋼絲繩，動(dòng)力裝置安裝在橫向?qū)к壍暮蠖?，與小車(chē)連接，小車(chē)安裝在橫向?qū)к壍那岸?，垂吊鋼絲繩連接滑輪裝置和小車(chē)，吊鉤安裝在滑輪裝置上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)避免了鬧市區(qū)基坑大開(kāi)挖運(yùn)輸所造成的環(huán)境噪聲污染，采用此桁架最大的優(yōu)勢(shì)是組裝簡(jiǎn)易，而且克服了專(zhuān)供大型車(chē)輛行走的坡道鋪設(shè)、護(hù)壁砌筑等，邊坡穩(wěn)定性得到很好的保障，施工安全性極大提高，經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益明顯。
文檔編號(hào)B66C23/60GK201626785SQ20092028846
公開(kāi)日2010年11月10日 申請(qǐng)日期2009年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月28日
發(fā)明者劉畋, 唐恩寬, 楊平, 聶海波 申請(qǐng)人:中國(guó)建筑第五工程局有限公司