專利名稱：摩擦片襯的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種用于減小摩擦片襯、尤其是離合器摩擦片襯中的翹曲 的方法，這種摩擦片襯具有摩擦層和襯承載件。
背景技術(shù)：
這種摩擦片襯尤其用于車輛中的摩擦離合器。在此，這種摩擦片襯與 作為襯承載件的金屬承載板固定地相連接或者鉚接在離合器盤上，以便與 配合回轉(zhuǎn)配對件相聯(lián)系地在接合狀態(tài)中允許發(fā)動機與變速器之間的轉(zhuǎn)矩傳 遞，或者在離合器打開時使之分離。
通過DE 44 31 642 B4公開了 一種摩擦片襯，該摩擦片襯主要具有纖維、 粘合劑以及填充物作為組分。
按照現(xiàn)有技術(shù)，通常如下來制造摩擦片襯在將摩擦片襯組分在混合 器中均質(zhì)地混合之后，將預給定量的該混合物填充在預成形模中，均勻分 布在該預成形模中，然后預壓縮成預壓制坯。將預壓制坯接收在熱壓模具 中并且在熱壓過程中壓到給定形狀，其中，進行預壓制坯的進一步壓縮。 接著可對摩擦片襯進行后處理，例如硬化、磨削和制孔。
在公開文獻DE 197 12 203 Al中公開了一種摩擦片襯以及所屬的制造 過程，其中，將承載元件作為襯承載件嵌入。
根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，通常在摩擦片襯中嵌入一個摩擦片襯承載件。這例如 可這樣來實現(xiàn)將摩擦材料的混合物按定量加入熱壓機中，接著將襯承載 件放置在該擠壓機中，接著在該材料連同襯承載件例如通過熱壓而成形到 其最終狀態(tài)之前，按定量添加另外的材料。
由現(xiàn)有技術(shù)也已經(jīng)公知，首先將設置有距離保持裝置的襯承載件置入 到模具中，接著按定量添加摩擦材料并且使該材料在擠壓過程中例如在熱 壓過程中通過襯承載件中的孔流動到襯承載件下面的區(qū)域中。
此外，摩擦片襯可這樣構(gòu)造，使得襯承載件之前的摩擦片襯層(前側(cè))具有與襯承載件之后的摩擦片襯層(后側(cè))不同的另一種材料混合物。襯 承載件之前的摩擦片襯層(前側(cè))具有真正的摩擦面，襯承載件之后的摩 擦片襯層優(yōu)選不用作摩擦面。由此，對于襯承載件之后的襯混合物(后側(cè)) 可使用這樣的材料混合物該材料混合物不必滿足摩擦系數(shù)方面的高要求。 該材料也可優(yōu)選具有較小的密度，以便使摩擦片襯的重量和慣性矩降低。 出于特殊目的，也可在后側(cè)上要求較高的密度。后側(cè)也可同樣用較高份額 的成本較低廉的組分制造。
根據(jù)材料選擇和應用目的，摩擦片襯的后側(cè)也可選擇得比前側(cè)薄或厚。 此外，有利的可以是，將襯承載件供應給用于使襯材料更好地附著的
表面處理裝置。在此意義下可參考申請人的DE 197 12 203Al。
如也已經(jīng)由現(xiàn)有技術(shù)公知的那樣，摩擦片襯與一個摩擦片襯承載件固 定地相連接。這可以已經(jīng)在制造預壓制坯時和/或在熱壓過程中實現(xiàn)。在此， 在熱壓過程中，襯承載件與摩擦片襯燒結(jié)。符合目的的是，至少對襯承載 件的與襯相連接的側(cè)進行預處理，例如腐蝕和/或噴砂處理。
另外，符合目的的可以是，摩擦片襯承載件涂覆有粘接劑。在此意義 下可參考申請人的DE44 31 642 B4。
在摩擦片襯中，特別是對于在雙離合器中的應用，對平整度的要求非 常高。
DE 10031635 Al中描述了一種用于摩擦離合器的壓緊板，其中，壓緊 板具有至少一個可壓在離合器盤的摩擦片襯裝置或類似裝置上的摩擦面區(qū)
域，其中，壓緊板部分地由第一材料構(gòu)成，其中，在壓緊板中至少區(qū)域地 設置有第二材料，該第二材料與第一材料處于熱接觸。為了可補償壓緊板 的由于離合器工作期間的摩擦熱產(chǎn)生的反傘形(negative Schirmimg)，根據(jù) 本發(fā)明提出，第二材料具有與第一材料相比不同的熱膨脹，尤其是具有更 大的熱膨脹。
但是，摩擦片襯的翹曲由此仍未得到改善。如果摩擦片襯僅僅在一側(cè) 設置有摩擦層，則當摩擦層和襯承載件不具有相同的熱膨脹系數(shù)時——當 摩擦層由摩擦材料構(gòu)造并且襯承載件例如構(gòu)造成板后背時就是這種情況， 可產(chǎn)生翹曲。如果襯承載件朝兩側(cè)如上所述被涂層并且如果摩擦層和另一 個層由不同材料構(gòu)成且它們的厚度不同時，也可產(chǎn)生翹曲。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務在于，提供一種用于降低摩擦片襯中的翹曲的方法，這 種摩擦片襯包括一個襯承載件和至少一個摩擦層。
該任務通過根據(jù)本發(fā)明的方法以及根據(jù)本發(fā)明的裝置來解決。 對該任務的本發(fā)明解決方案的說明如下
由現(xiàn)有技術(shù)公知的摩擦片襯制造方法原則上可保留。但與此不同的是， 根據(jù)本發(fā)明，將摩擦片襯在從熱壓機取出之后在仍熱著的狀態(tài)中置入到冷 壓機中并且夾緊地冷卻。
冷壓機的壓模成形為錐狀。由此，在冷壓之后獲得具有預給定的、確 定的錐度的摩擦片襯，該錐度抵抗在稍后進行的硬化期間通過至少兩個層 即摩擦層和襯承載件的不同收縮造成的翹曲。
在從熱壓機取出之后并且在置入到壓模中時，摩擦片襯的溫度高于玻 璃態(tài)轉(zhuǎn)化溫度。由此可使摩擦片襯具有錐狀形狀，而不建立附加應力。
以此方式可抵抗稍后硬化時的翹曲。
根據(jù)本發(fā)明的用于制造摩擦片襯的方法包括下列步驟 在仍熱著的狀態(tài)中從熱壓機取出摩擦片襯，以及 將仍熱著的摩擦片襯插入到冷壓機中。 冷壓機在此具有成形為錐狀的壓模，該壓模這樣構(gòu)造，使得摩擦片襯 在冷壓之后具有可預給定的錐度。
在一個特別優(yōu)選的實施形式中，熱的摩擦片襯在插入到冷壓機中時具 有高于摩擦層的玻璃態(tài)轉(zhuǎn)化溫度的溫度，該熱的摩擦片襯優(yōu)選包括襯承載 件和摩擦層。
根據(jù)本發(fā)明，提出了一種冷壓機，該冷壓機用于擠壓環(huán)狀的摩擦片襯， 所述摩擦片襯包括襯承載件和摩擦層。該冷壓機的壓模在此被這樣構(gòu)造成 錐狀，使得摩擦片襯在冷壓之后具有可預給定的錐度，該錐度抵抗在硬化 期間襯承載件相對于摩擦層的翹曲。
特別優(yōu)選摩擦片襯在插入到冷壓機中時具有高于摩擦層的玻璃態(tài)轉(zhuǎn)化 溫度的溫度。


本發(fā)明的其它優(yōu)點和有利構(gòu)型是下列附圖及其說明的主題。 圖1在冷壓機的壓模中還在冷壓之前的一個熱的摩擦片襯; 圖2在冷壓機的壓模中摩擦片襯被夾緊地冷卻；以及 圖3在冷壓之后經(jīng)冷卻的、冷的摩擦片襯。
具體實施例方式
圖1示出了在冷壓機的壓模10中還在冷壓之前的一個熱的摩擦片襯 20、 22，該摩擦片襯具有作為襯承載件的板后背22。板后背22和摩擦層 20在此基本上具有相同的溫度。冷壓機的壓模IO構(gòu)造成錐狀。
在另一個實施形式中，襯承載件可在一側(cè)如先前那樣設置有一個摩擦 層并且在另一側(cè)也如可從現(xiàn)有技術(shù)的說明中所獲知的那樣包括另一個層， 該另一個層出于成本原因僅僅用類似或相同的材料制成，具有相同或較小 或較大的層厚度。以與具有一個摩擦層20的摩擦片襯類似方式，也可將具 有一個摩擦層20和另一個層的摩擦片襯供應給相應地適配的、構(gòu)造成錐狀 的壓模。
圖2示出了在冷壓機的壓模中具有板后背的摩擦片襯被夾緊地冷卻。 在該步驟結(jié)束時，板后背和摩擦層是冷的。
圖3示出了在冷壓之后經(jīng)冷卻的、冷的摩擦片襯，該摩擦片襯具有預 給定的、確定的錐度，該錐度抵抗在稍后進行的硬化期間通過摩擦層和板 后背的不同收縮造成的翹曲。
權(quán)利要求
1.用于制造摩擦片襯的方法，該方法包括下列步驟·在仍熱著的狀態(tài)中從熱壓機取出摩擦片襯，·將所述仍熱著的摩擦片襯插入到冷壓機中，其特征在于該冷壓機具有成形為錐狀的壓模，該壓模這樣構(gòu)造，使得所述摩擦片襯在冷壓之后具有可預給定的錐度。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1的方法，其特征在于所述摩擦片襯包括襯承載件和 摩擦層，其中，所述熱的摩擦片襯在插入到該冷壓機中時具有高于該摩擦 層的玻璃態(tài)轉(zhuǎn)化溫度的溫度。
3. 冷壓機，用于擠壓環(huán)狀的摩擦片襯，所述摩擦片襯包括襯承載件和摩 擦層，其特征在于壓模被這樣地構(gòu)造成錐狀，使得所述摩擦片襯在冷壓 之后具有可預給定的錐度，該錐度抵抗在硬化期間襯承載件相對于摩擦層的翹曲。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3的冷壓機，其特征在于所述摩擦片襯在插入到該冷 壓機中吋具有高于該摩擦層的玻璃態(tài)轉(zhuǎn)化溫度的溫度。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于降低摩擦片襯的翹曲的方法，這種摩擦片襯包括摩擦層和襯承載件。
文檔編號B30B9/00GK101549566SQ200910132910
公開日2009年10月7日 申請日期2009年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月31日
發(fā)明者O·倫格, T·魏爾 申請人:盧克摩擦片和離合器兩合公司