專利名稱：集裝箱叉車用雙箱吊具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于集裝箱起重吊具裝置，特別涉及一種能夠安裝在多種 叉車上使用的一種集裝箱叉車用雙箱吊具。
技術(shù)背景集裝箱運(yùn)輸?shù)耐⑿枨蠛图b箱港口吞吐量的不斷增加，對集裝箱裝 卸技術(shù)裝備提出了更新更高的要求，迫切需要開發(fā)設(shè)計(jì)高效率的場地集裝 箱裝卸系統(tǒng)，以滿足大量的集裝箱裝卸對場地起重機(jī)生產(chǎn)率的要求。目前， 叉車一次只能吊起一個(gè)20英尺的空載集裝箱，其裝卸效率較低。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種集裝箱叉車用雙箱吊具，能夠用在多種 叉車上的集裝箱吊具，它可以一次抓取兩個(gè)空載集裝箱，它解決了現(xiàn)有起重機(jī)一次只能吊起一個(gè)20英尺集裝箱，其裝卸效率較低的問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種集裝箱叉車用雙箱吊具，其特征在于它采用全焊接的鋼結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)包括中間箱梁l，兩個(gè)端梁2、 3，兩個(gè)橫梁4、 5構(gòu)成，吊具的中 間箱梁內(nèi)裝有油缸6，與油缸相連的連桿機(jī)構(gòu)7、 8，箱梁的四角裝有4個(gè) 實(shí)現(xiàn)開閉鎖動(dòng)作的轉(zhuǎn)銷9、 10、 11、 12;油缸連接的連桿機(jī)構(gòu)另一端分別 連接驅(qū)動(dòng)四個(gè)轉(zhuǎn)銷上的曲柄，吊具的轉(zhuǎn)銷分布在中間箱梁的四角，轉(zhuǎn)銷懸 掛支承，其懸掛支承的球形支承面13連接在凹球面上14;在中間箱梁內(nèi) 安裝有兩個(gè)開閉鎖限位開關(guān)15、 16，連桿上裝有檢測感應(yīng)塊17;檢測感應(yīng)塊17位置在兩個(gè)開閉鎖限位開關(guān)15、 l之間；所述的集裝箱叉車用雙箱吊具，其特征在于設(shè)置有著箱檢測系統(tǒng)有安裝在轉(zhuǎn)銷附近的頂銷18，裝在頂銷和箱梁之間有頂銷彈簧19，頂銷上 端是頂銷感應(yīng)端20、靠在頂銷感應(yīng)端附近有頂銷感應(yīng)限位21。所述的集裝箱叉車用雙箱吊具，其特征在于設(shè)置有防止集裝箱傾斜 裝置在中間箱梁兩側(cè)的兩個(gè)橫梁上分別裝有連接軸、在中間箱梁一側(cè)的 兩個(gè)橫梁上的兩個(gè)連接軸分別連接有連接板，兩個(gè)連接板連接傾斜板兩端， 在傾斜板中間和端梁之間連接油缸驅(qū)動(dòng)裝置22。所述的集裝箱叉車用雙箱吊具，其特征在于傾斜板中間有傾斜板軸 架，傾斜板軸架上有傾斜板軸，傾斜板軸連接連接驅(qū)動(dòng)油缸；端梁上有端 梁軸架，端梁軸架上有端梁軸，端梁軸連接連接驅(qū)動(dòng)油缸另一端。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本集裝箱叉車用雙箱吊具的兼容性好，適合于多種叉車采用這種結(jié)構(gòu) 沒。叉車可以方便的安裝吊具，同時(shí)抓取兩個(gè)20英尺空載集裝箱。應(yīng)用本 發(fā)明的集裝箱起重機(jī)的吊具，增加了抓取集裝箱的數(shù)量，提高了裝卸效率，使裝卸效率在原來的基礎(chǔ)上提高至少60。/6以上，在設(shè)備成本增加很少的情況下達(dá)到高回報(bào)，產(chǎn)生較大的效益，從而降低維護(hù)，節(jié)約成本，在設(shè)備成 本增加很少的情況下達(dá)到了高回報(bào)，并將具有廣泛的應(yīng)用前景。


圖1是本發(fā)明的一種可吊2個(gè)集裝箱的吊具裝卸立體示意圖圖2是該吊具的整體結(jié)構(gòu)立體示意圖圖3是吊具的中間箱梁立體不意圖圖4是吊具轉(zhuǎn)銷部位局部放大立體示意圖圖5是吊具頂銷部位立體示意圖圖6是吊具的主視示意圖圖7是吊具的左視示意圖圖8是吊具的仰視示意圖圖9是吊具的后視示意圖具體實(shí)施例參看圖1至8一種可一次吊起兩個(gè)空載集裝箱的吊具(如圖1)，它采用全焊接的 鋼結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)包括中間箱梁l，兩個(gè)端梁2、 3，兩個(gè)橫梁4、 5構(gòu)成(如 圖2中所示)。吊具與叉車聯(lián)接便捷，叉車的兩臂插入兩側(cè)端梁中就可以開 展裝卸工作了。如圖3所示，吊具中間箱梁內(nèi)裝有油缸6，和油缸相連的連桿機(jī)構(gòu)7、 8，箱梁的四角裝有4個(gè)轉(zhuǎn)銷9、 10、 11、 12。由油缸推動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)可以 同時(shí)驅(qū)動(dòng)四個(gè)轉(zhuǎn)銷動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)開閉鎖動(dòng)作。
如圖4所示，吊具的轉(zhuǎn)銷分布在中間箱梁的四角，采用懸掛支承方式，球形支承面13作用在凹球面上14，這樣吊具轉(zhuǎn)銷可以在一定范圍內(nèi)擺動(dòng)，使轉(zhuǎn)銷更加容易被插入集裝箱上的角配件孔。如圖3所示，開閉鎖限位開關(guān)15、 16也被安裝在中間箱梁內(nèi)，通過 檢測連桿上感應(yīng)塊17的兩個(gè)位置來檢測開閉鎖狀態(tài)。如圖3、 5所示，著箱檢測系統(tǒng)由頂銷18、頂銷彈簧19、頂銷感應(yīng)端 20、頂銷感應(yīng)限位21構(gòu)成，檢測吊具的每一個(gè)轉(zhuǎn)銷是否進(jìn)入集裝箱鎖孔。 如圖3所示，防止集裝箱傾斜裝置，包括油缸驅(qū)動(dòng)裝置22，傾斜板 23。通過油缸控制傾斜板的角度，可以更好地控制兩個(gè)集裝箱的傾斜角度， 防止同時(shí)向一側(cè)傾斜。1. 全焊接的鋼結(jié)構(gòu)，它由中間箱梁，端梁、橫梁構(gòu)成。吊具與叉車聯(lián) 接便捷，叉車的兩臂插入兩側(cè)端梁中就可以進(jìn)行裝卸工作。2. 吊具中間梁內(nèi)有一套由油缸推動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)，這套機(jī)構(gòu)可以同時(shí)驅(qū) 動(dòng)四個(gè)轉(zhuǎn)銷動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)開閉鎖動(dòng)作。3. 吊具的轉(zhuǎn)銷分布在中間箱梁的四角，采用懸掛支承方式，這樣吊具 轉(zhuǎn)銷可以在一定范圍內(nèi)擺動(dòng)，使轉(zhuǎn)銷更加容易被插入集裝箱上的角配件孔。4. 開閉鎖限位開關(guān)也被安裝在中間箱梁內(nèi)，通過檢測連桿上感應(yīng)塊的 兩個(gè)位置來檢測開閉鎖狀態(tài)。5. 著箱檢測系統(tǒng)由頂銷、頂銷彈簧、頂銷感應(yīng)端、頂銷感應(yīng)限位構(gòu)成， 檢測吊具的每一個(gè)轉(zhuǎn)銷是否進(jìn)入集裝箱鎖孔，并與轉(zhuǎn)銷動(dòng)作聯(lián)鎖，當(dāng)著箱 時(shí)，頂銷感應(yīng)塊被頂起，允許旋鎖轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)提箱起升時(shí)，頂銷感應(yīng)塊隨頂 銷一起退回原位以阻止旋鎖轉(zhuǎn)動(dòng)。6. 防止集裝箱傾斜裝置。包括油缸驅(qū)動(dòng)裝置，傾斜板。通過油缸控 制傾斜板的角度，可以更好地控制集裝箱的傾斜方向。
權(quán)利要求1、 一種集裝箱叉車用雙箱吊具，其特征在于它采用全焊接的鋼結(jié)構(gòu)，整 體結(jié)構(gòu)包括中間箱梁，兩個(gè)端梁，兩個(gè)橫梁構(gòu)成，吊具的中間箱梁內(nèi)裝有 油缸，與油缸相連的連桿機(jī)構(gòu)，箱梁的四角裝有4個(gè)實(shí)現(xiàn)開閉鎖動(dòng)作的轉(zhuǎn) 銷；油缸連接的連桿機(jī)構(gòu)另一端分別連接驅(qū)動(dòng)四個(gè)轉(zhuǎn)銷上的曲柄，吊具的 轉(zhuǎn)銷分布在中間箱梁的四角，轉(zhuǎn)銷懸掛支承，其懸掛支承的球形支承面連 接在凹球面上；在中間箱梁內(nèi)安裝有兩個(gè)開閉鎖限位開關(guān)，連桿上裝有檢 測感應(yīng)塊；檢測感應(yīng)塊位置在兩個(gè)開閉鎖限位開關(guān)之間。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的集裝箱叉車用雙箱吊具，其特征在于設(shè)置有著 箱檢測系統(tǒng)有安裝在轉(zhuǎn)銷附近的頂銷，裝在頂銷和箱梁之間有頂銷彈簧， 頂銷上端是頂銷感應(yīng)端、靠在頂銷感應(yīng)端附近有頂銷感應(yīng)限位。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的集裝箱叉車用雙箱吊具，其特征在于設(shè)置有防 止集裝箱傾斜裝置在中間箱梁兩側(cè)的兩個(gè)橫梁上分別裝有連接軸、在中 間箱梁一側(cè)的兩個(gè)橫梁上的兩個(gè)連接軸分別連接有連接板，兩個(gè)連接板連 接傾斜板兩端，在傾斜板中間和端梁之間連接油缸驅(qū)動(dòng)裝置。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的集裝箱叉車用雙箱吊具，其特征在于傾斜板中 間有傾斜板軸架，傾斜板軸架上有傾斜板軸，傾斜板軸連接連接驅(qū)動(dòng)油缸； 端梁上有端梁軸架，端梁軸架上有端梁軸，端梁軸連接連接驅(qū)動(dòng)油缸另一-一山順。
專利摘要一種集裝箱叉車用雙箱吊具，包括中間箱梁，兩個(gè)端梁，兩個(gè)橫梁構(gòu)成，中間箱梁的油缸連桿機(jī)構(gòu)連接箱梁的四角的轉(zhuǎn)銷，轉(zhuǎn)銷采用懸掛支承方式；在中間箱梁內(nèi)安裝開閉鎖限位開關(guān)，有檢測感應(yīng)機(jī)構(gòu)，著箱檢測系統(tǒng)，防止集裝箱傾斜裝置本集裝箱起重機(jī)的吊具的兼容性好，適合于多種叉車采用這種結(jié)構(gòu)沒。叉車可以方便的安裝吊具，同時(shí)抓取兩個(gè)20英尺空載集裝箱。應(yīng)用本實(shí)用新型的集裝箱起重機(jī)的吊具，增加了抓取集裝箱的數(shù)量，提高了裝卸效率，從而降低維護(hù)，節(jié)約成本，在設(shè)備成本增加很少的情況下達(dá)到了高回報(bào)，并將具有廣泛的應(yīng)用前景。
文檔編號(hào)B66F9/12GK201037104SQ20072009604
公開日2008年3月19日 申請日期2007年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月18日
發(fā)明者李太林, 蕃 杜, 胡建軍 申請人:天津港集裝箱碼頭有限公司