專利名稱：在工廠預(yù)裝配運(yùn)輸系統(tǒng)的方法和制造運(yùn)輸系統(tǒng)的裝配設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明的主題是一種用于在工廠預(yù)裝配運(yùn)輸系統(tǒng)的方法和在工廠預(yù)裝配運(yùn)輸系統(tǒng)的裝配設(shè)備，所述運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)施為自動(dòng)扶梯或移動(dòng)步道。
背景技術(shù)：
直到現(xiàn)在，運(yùn)輸系統(tǒng)在單獨(dú)的安裝場(chǎng)所被單獨(dú)預(yù)裝配并有時(shí)在高架起重機(jī)的幫助下移動(dòng)。
這種運(yùn)輸系統(tǒng)的特征是重量很大和長(zhǎng)度很長(zhǎng)。自動(dòng)扶梯的重量典型地在10噸的范圍內(nèi)，且自動(dòng)扶梯的長(zhǎng)度可以是30米或更長(zhǎng)。這些運(yùn)輸系統(tǒng)難以移動(dòng)并且需要使用強(qiáng)有力的高架起重機(jī)，而高架起重機(jī)只能產(chǎn)生很慢的移動(dòng)。
對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的目前狀態(tài)，裝配車間內(nèi)的各種自動(dòng)扶梯以特定順序彼此平行地布置。自動(dòng)扶梯在該順序中的位置對(duì)應(yīng)于預(yù)先限定的加工狀態(tài)。只有自動(dòng)扶梯的預(yù)裝配桁架(或構(gòu)架)占據(jù)第一位置。在最后位置，金屬板覆蓋物被安裝在然后拋光的自動(dòng)扶梯上。每一個(gè)自動(dòng)扶梯由高架起重機(jī)移動(dòng)到下一位置，并且在每一個(gè)位置可以被保持持續(xù)3天或4天。自動(dòng)扶梯被彼此獨(dú)立地加工，也被彼此獨(dú)立地移動(dòng)到下一位置。在10-15天以后，自動(dòng)扶梯通常已經(jīng)經(jīng)過(guò)了所有的安裝步驟。
缺點(diǎn)是由于它們的長(zhǎng)度，自動(dòng)扶梯不能被一個(gè)接一個(gè)地布置，因?yàn)樽詣?dòng)扶梯系統(tǒng)的最終長(zhǎng)度將很快超過(guò)裝配車間的長(zhǎng)度。自動(dòng)扶梯因?yàn)樗鼈冸y以移動(dòng)也被盡可能長(zhǎng)地保持在它們的位置。
提供很少靈活性的這種類型的預(yù)裝配難以計(jì)劃和控制，還引起了相對(duì)高的成本，并需要很多時(shí)間。

發(fā)明內(nèi)容
因此提出了下面的任務(wù)提供一種方法，該方法使很大體積的運(yùn)輸系統(tǒng)的預(yù)裝配可更易于計(jì)劃、且最重要的是可更易于控制。
進(jìn)一步的任務(wù)是使預(yù)裝配可控制并因此能夠最大可能程度地使各種過(guò)程彼此協(xié)調(diào)，從而節(jié)約成本。
本發(fā)明的目的是改進(jìn)自動(dòng)扶梯和移動(dòng)步道的已知制造技術(shù)，并降低該自動(dòng)扶梯系統(tǒng)的制造成本。
利用下面描述的根據(jù)本發(fā)明的方法，可以使運(yùn)輸系統(tǒng)的預(yù)裝配過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化，并且同時(shí)通過(guò)另外的可選擇步驟，可以靈活地使預(yù)裝配過(guò)程適合顧客需要。在該方法中使用的桁架使得可以在裝配車架內(nèi)單個(gè)地重新安置自動(dòng)扶梯。為了可以移動(dòng)自動(dòng)扶梯系統(tǒng)，可以使用基于相應(yīng)實(shí)施例的專用運(yùn)輸車輛。
該任務(wù)的解決方案被給出-對(duì)于所述方法，通過(guò)下面的特征實(shí)現(xiàn)在裝配站的區(qū)域內(nèi)、對(duì)臨時(shí)存在于相應(yīng)裝配站的區(qū)域內(nèi)的運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)施裝配站特有(或特定)的裝配步驟；實(shí)施轉(zhuǎn)換步驟以便將運(yùn)輸系統(tǒng)從一個(gè)裝配站單獨(dú)(或各個(gè))地移動(dòng)到跟隨其后的裝配站，在裝配設(shè)備內(nèi)裝配步驟的實(shí)施和轉(zhuǎn)換步驟的實(shí)施由生產(chǎn)控制系統(tǒng)以這樣的方式控制，即運(yùn)輸系統(tǒng)交替地經(jīng)受轉(zhuǎn)換步驟和裝配步驟、并且裝配步驟在裝配設(shè)備內(nèi)以由規(guī)定的固定標(biāo)準(zhǔn)裝配時(shí)間窗限定的節(jié)奏進(jìn)行。
-對(duì)于所述裝配系統(tǒng)，通過(guò)下面的特征實(shí)現(xiàn)設(shè)置生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)，所述生產(chǎn)控制系統(tǒng)與裝配站中的至少一個(gè)連接，以便以這樣的方式控制或起動(dòng)裝配步驟的實(shí)施和運(yùn)輸系統(tǒng)從裝配設(shè)備內(nèi)的一個(gè)裝配站到跟隨其后的裝配站的單獨(dú)(或個(gè)體地)移動(dòng)，即每一個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)交替地移動(dòng)并經(jīng)受裝配步驟，且裝配步驟以由規(guī)定的固定標(biāo)準(zhǔn)裝配時(shí)間窗限定的節(jié)奏進(jìn)行。
本發(fā)明通過(guò)預(yù)見(jiàn)的用于在工廠預(yù)裝配被實(shí)施為自動(dòng)扶梯或移動(dòng)步道的運(yùn)輸系統(tǒng)的幾個(gè)裝配步驟實(shí)現(xiàn)所述任務(wù)。這些步驟在具有幾個(gè)裝配站的裝配設(shè)備內(nèi)執(zhí)行，且?guī)讉€(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)同時(shí)在裝配設(shè)備內(nèi)用于預(yù)裝配。
在裝配站的區(qū)域內(nèi)，在臨時(shí)存在于裝配站的區(qū)域內(nèi)的運(yùn)輸系統(tǒng)上執(zhí)行裝配站特有的裝配步驟。在裝配步驟之間，在轉(zhuǎn)換步驟內(nèi)運(yùn)輸系統(tǒng)單獨(dú)(個(gè)體)地從一個(gè)裝配站移動(dòng)到跟隨其后的裝配站，且在裝配設(shè)備內(nèi)裝配步驟的實(shí)施和轉(zhuǎn)換步驟的實(shí)施由生產(chǎn)控制系統(tǒng)以這樣的方式控制，即運(yùn)輸系統(tǒng)交替地經(jīng)受轉(zhuǎn)換步驟和裝配步驟。裝配步驟在裝配設(shè)備內(nèi)以由標(biāo)準(zhǔn)裝配時(shí)間窗規(guī)定和限定的節(jié)奏進(jìn)行。
這具有單個(gè)裝配站可以配備有僅在生產(chǎn)程序中的一個(gè)點(diǎn)需要的專門(mén)工具的優(yōu)點(diǎn)。利用裝配站的專門(mén)化，在裝配站的基礎(chǔ)設(shè)施上可以節(jié)省成本。運(yùn)輸系統(tǒng)的單個(gè)生產(chǎn)步驟被分成小的、可管理的生產(chǎn)步驟并從而最大可能程度的標(biāo)準(zhǔn)化。從而生產(chǎn)過(guò)程中的最優(yōu)化方法變得可以更易于識(shí)別并能夠被有效地實(shí)施。通過(guò)分成較小的生產(chǎn)步驟，在生產(chǎn)過(guò)程中的擾亂也可以被更容易地隔離和矯正。而且，車間(根據(jù)本發(fā)明的裝配設(shè)備位于其內(nèi))在其結(jié)構(gòu)上不用那么費(fèi)力，因?yàn)樵谲囬g的天花板區(qū)域不再需要起重機(jī)行車或起重機(jī)。
有利的是需要在預(yù)裝配過(guò)程中裝配的部件在所需要的裝配站的位置直接準(zhǔn)備好。
生產(chǎn)控制系統(tǒng)可以控制和監(jiān)視整個(gè)裝配設(shè)備。這允許詢問(wèn)生產(chǎn)系統(tǒng)關(guān)于存在于預(yù)裝配過(guò)程中的運(yùn)輸系統(tǒng)的當(dāng)前生產(chǎn)狀態(tài)。
有利地，所有的裝配步驟被分成標(biāo)準(zhǔn)的裝配時(shí)間窗。通過(guò)對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)的生產(chǎn)控制系統(tǒng)，以時(shí)間同步的方式進(jìn)行在裝配設(shè)備內(nèi)的幾個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的裝配。
這具有運(yùn)輸系統(tǒng)的預(yù)裝配允許更簡(jiǎn)單和更精確地計(jì)劃制造過(guò)程和生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn)。裝配設(shè)備的時(shí)間同步形式導(dǎo)致在裝配設(shè)備內(nèi)在每個(gè)時(shí)間單元基本上恒定地生產(chǎn)運(yùn)輸系統(tǒng)。
有利地，所述生產(chǎn)控制系統(tǒng)以這樣的方式監(jiān)視和控制存在于裝配設(shè)備內(nèi)的幾個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的裝配，即當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)裝配時(shí)間窗期滿時(shí)，實(shí)施轉(zhuǎn)換步驟以將運(yùn)輸系統(tǒng)單獨(dú)移動(dòng)到它們相應(yīng)的下一個(gè)裝配站。
這具有下面的優(yōu)點(diǎn)在完全利用的裝配設(shè)備內(nèi)，在每一個(gè)裝配站總是有運(yùn)輸系統(tǒng)，且在該運(yùn)輸系統(tǒng)上執(zhí)行在該裝配站內(nèi)預(yù)見(jiàn)的工作。
有利地，如果預(yù)期裝配站將被花費(fèi)太長(zhǎng)時(shí)間的裝配步驟阻塞并且從而節(jié)奏將被打亂，所述生產(chǎn)控制系統(tǒng)采取措施縮短在該裝配站實(shí)際需要的過(guò)去的裝配時(shí)間。采取的措施可以是通過(guò)使附加的資源準(zhǔn)備好和/或通過(guò)使預(yù)裝配到更高程度的構(gòu)件準(zhǔn)備好和/或通過(guò)使附加的裝配工人準(zhǔn)備好。生產(chǎn)控制系統(tǒng)也可以，或另外，以這樣的方式控制裝配設(shè)備，即裝配時(shí)間較少密集的運(yùn)輸系統(tǒng)跟隨在裝配時(shí)間密集的運(yùn)輸系統(tǒng)之后經(jīng)過(guò)裝配站。
這具有下面的優(yōu)點(diǎn)運(yùn)輸系統(tǒng)能夠以由標(biāo)準(zhǔn)裝配時(shí)間窗限定的節(jié)奏進(jìn)一步從第一裝配站運(yùn)輸?shù)阶詈笱b配站，且沒(méi)有省略任何工作步驟。通過(guò)裝配站的專門(mén)化，專用(特有的)工具裝置只需被設(shè)置在需要它們的裝配站。從而降低了用于裝配站的采購(gòu)和維護(hù)成本。通過(guò)由裝配站直接提供裝配步驟特有的裝配構(gòu)件的存貨，可以為裝配工人省卻不必要的距離。
有利地，所述裝配設(shè)備包括至少一個(gè)運(yùn)輸車輛以使將被預(yù)裝配的運(yùn)輸系統(tǒng)從一個(gè)相應(yīng)的裝配站單獨(dú)移動(dòng)下一個(gè)裝配站。
這具有可以將運(yùn)輸系統(tǒng)不花費(fèi)很大氣力地移入裝配設(shè)備內(nèi)的優(yōu)點(diǎn)。利用運(yùn)輸車輛并基于其完備程度，可以容易地加速和減速桁架。由此使得生產(chǎn)車間內(nèi)的機(jī)動(dòng)操縱成為可能。利用運(yùn)輸車輛的幫助，該運(yùn)輸系統(tǒng)也可以從裝配站移動(dòng)到會(huì)讓站。
有利地，所述生產(chǎn)控制系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)輔助的生產(chǎn)控制系統(tǒng)，該計(jì)算機(jī)輔助的生產(chǎn)控制系統(tǒng)使用傳感器和輸出單元以控制和矯正地干預(yù)幾個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的預(yù)裝配。
這具有下面的優(yōu)點(diǎn)生產(chǎn)控制系統(tǒng)總是由傳感器告知預(yù)裝配的當(dāng)前狀態(tài)并可以在生產(chǎn)過(guò)程中考慮對(duì)應(yīng)的信息項(xiàng)。通過(guò)該輸出單元，信息項(xiàng)可以是有利地影響生產(chǎn)過(guò)程的輸出。因?yàn)樯a(chǎn)控制系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)輔助的，所以其它計(jì)算機(jī)通過(guò)諸如因特網(wǎng)或內(nèi)聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)也可以獲得生產(chǎn)數(shù)據(jù)?；蛘呱a(chǎn)控制系統(tǒng)可以連接到計(jì)劃軟件。
有利地，所述運(yùn)輸系統(tǒng)被安裝在桁架上并在桁架上被運(yùn)輸，滾子優(yōu)選地緊固在桁架上或桁架下面。
這具有下面的優(yōu)點(diǎn)在預(yù)裝配以后，運(yùn)輸系統(tǒng)可以利用桁架被運(yùn)送以進(jìn)行最后裝配。通過(guò)被安裝在桁架上或桁架下的滾子，在裝配之前、在裝配之后、或在裝配設(shè)備內(nèi)可以沒(méi)有困難地移動(dòng)桁架。
有利地，用于使存貨準(zhǔn)備好的裝置根據(jù)Kanban(看板)原理組織。
這具有下面的優(yōu)點(diǎn)不必存在中心生產(chǎn)控制系統(tǒng)，且單獨(dú)的裝配設(shè)備可以自治地管理它們對(duì)需要重新安裝的部件的需要。利用Kanban卡(看板卡)，供給點(diǎn)通知對(duì)部件的需求。結(jié)果，在裝配設(shè)備不需要很多存貨。
有利地，生產(chǎn)控制系統(tǒng)連接到即時(shí)(或準(zhǔn)時(shí))系統(tǒng)。
這具有下面的優(yōu)點(diǎn)可以降低用于存貨保持的費(fèi)用，從而占用的資金方面的費(fèi)用。而且，不存在存貨報(bào)廢的危險(xiǎn)。
有利地，所述生產(chǎn)控制系統(tǒng)如此迅速地促使準(zhǔn)備好在相應(yīng)的裝配站所需要的物料，從而在裝配過(guò)程中沒(méi)有延遲出現(xiàn)，所述物料優(yōu)選地以預(yù)定的物料貨車準(zhǔn)備好。
這具有下面的優(yōu)點(diǎn)在裝配設(shè)備內(nèi)在裝配過(guò)程期間裝配站處不會(huì)出現(xiàn)遲延或不足。由于預(yù)定的物料貨車，可以準(zhǔn)備好所有的用于裝配的部件。同時(shí)，可以檢查用于裝配的部件的數(shù)量和質(zhì)量。而且，總是只有與在裝配站實(shí)際需要的物料一樣多的物料。這允許降低存貨成本。
有利地，在組成車間內(nèi)存在下面的裝配站中的至少一個(gè)準(zhǔn)備站；用于安裝電氣元件的站；用于安裝欄桿和/或臺(tái)階的站；用于測(cè)試預(yù)裝配的運(yùn)輸系統(tǒng)的測(cè)試站；包裝站。
這具有可以在裝配站有效地實(shí)施單獨(dú)的、專門(mén)的工作步驟的優(yōu)點(diǎn)。因?yàn)槟K化的構(gòu)造，基于運(yùn)輸系統(tǒng)和順序可以省略單獨(dú)的裝配站。
優(yōu)選地，設(shè)置了至少一個(gè)會(huì)讓站以允許將運(yùn)輸系統(tǒng)臨時(shí)從預(yù)裝配過(guò)程移去以防止裝配站的阻塞。
這具有擾亂的發(fā)生不會(huì)引起整個(gè)裝配設(shè)備的阻塞的優(yōu)點(diǎn)。這種擾亂的原因可以是，例如對(duì)運(yùn)行故障的運(yùn)輸系統(tǒng)的測(cè)試、或用于裝配的部件的供給問(wèn)題、或沒(méi)有遵守標(biāo)準(zhǔn)的裝配時(shí)間窗、或通常超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間窗的特殊配合。
有利的是所述生產(chǎn)控制系統(tǒng)也監(jiān)視和控制物料流。
這具有下面的優(yōu)點(diǎn)生產(chǎn)控制系統(tǒng)隨時(shí)知道并可以詢問(wèn)運(yùn)輸系統(tǒng)的預(yù)裝配的狀態(tài)。而且，通過(guò)控制物料流，該生產(chǎn)控制系統(tǒng)可以監(jiān)視輔助存貨的容量(或多少)并在需要時(shí)訂購(gòu)物料。


下面結(jié)合示范性實(shí)施例、并參照附圖詳細(xì)描述本發(fā)明。附圖如下圖1示意性示出在桁架上的運(yùn)輸系統(tǒng)的側(cè)視圖；圖2示意性示出具有裝配站的裝配設(shè)備的俯視圖；
圖3A詳細(xì)示出裝配站的俯視圖；圖3B詳細(xì)示出裝配站的正視圖；圖4示出了具有裝配站和會(huì)讓站的第二裝配設(shè)備，以及關(guān)于運(yùn)輸系統(tǒng)的移動(dòng)方向的信息；圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的生產(chǎn)控制和計(jì)劃系統(tǒng)的可能的實(shí)施例的圖解表示；圖6A示出了根據(jù)本發(fā)明的第一時(shí)間順序方法的圖解表示；和圖6B示出了根據(jù)本發(fā)明的第二時(shí)間順序方法的圖解表示。
具體實(shí)施例方式
根據(jù)本發(fā)明，使用下面的生產(chǎn)控制系統(tǒng)30該生產(chǎn)控制系統(tǒng)30包括軟件或者在該生產(chǎn)控制系統(tǒng)30內(nèi)軟件可以與生產(chǎn)控制系統(tǒng)30連接，以便可以計(jì)劃裝配設(shè)備(在本發(fā)明中，也可以稱為裝配車間)20內(nèi)的預(yù)裝配過(guò)程。作為該計(jì)劃的一部分，運(yùn)輸系統(tǒng)10的預(yù)裝配分解為一系列(標(biāo)準(zhǔn)化的)基本裝配步驟，該基本裝配步驟可以被實(shí)施用于所有的運(yùn)輸系統(tǒng)10?；谝谎b配的運(yùn)輸系統(tǒng)10的期望實(shí)施例或裝備，選擇或限定所有必須被實(shí)施的進(jìn)一步的步驟。這些步驟是可選的。
所述軟件優(yōu)選地設(shè)計(jì)成其可以確定時(shí)間T1，該時(shí)間T1將是實(shí)施在裝配站處必要的所有步驟(基本安裝步驟和可選步驟)所需的。如果該時(shí)間T1短于規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)裝配時(shí)間窗T，那么例如可以省卻對(duì)應(yīng)的步驟。對(duì)于每一個(gè)裝配站20該過(guò)程可以重復(fù)。在一個(gè)時(shí)間單元(例如，在某一天)內(nèi)，對(duì)于要裝配的運(yùn)輸系統(tǒng)10實(shí)施相同的程序，從而能夠計(jì)劃應(yīng)該在該時(shí)間單元(例如在某一天)期間實(shí)施的工作過(guò)程。
所述軟件被優(yōu)選地設(shè)計(jì)成可以檢測(cè)任何時(shí)間短缺，從而能夠進(jìn)行已經(jīng)在計(jì)劃階段采取的措施以便維持(生產(chǎn))節(jié)奏τ。例如，一個(gè)措施是將時(shí)間分割從而需要較少裝配時(shí)間的運(yùn)輸系統(tǒng)10.2跟隨在裝配時(shí)間非常密集的運(yùn)輸系統(tǒng)10.3之后。裝配時(shí)間密集的運(yùn)輸系統(tǒng)10.3可能會(huì)需要比在標(biāo)準(zhǔn)裝配時(shí)間窗T中預(yù)見(jiàn)的時(shí)間更多的時(shí)間。因?yàn)樾枰^少時(shí)間的運(yùn)輸系統(tǒng)10.2跟隨在后，所以在這兩個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)10.2和10.3上求平均值的裝配程序仍然維持在規(guī)定的節(jié)奏τ內(nèi)。
所述軟件優(yōu)選的是被設(shè)計(jì)成在實(shí)際裝配期間也可以檢測(cè)任何時(shí)間短缺以允許矯正干預(yù)。為此，生產(chǎn)控制系統(tǒng)30可以使附加的資源準(zhǔn)備好，或促使它們準(zhǔn)備好。然而，可以從生產(chǎn)線移除運(yùn)輸系統(tǒng)10(至少臨時(shí)地)以允許維持節(jié)奏τ。為此，可以設(shè)置會(huì)讓站(在圖2中，例如，裝配站20.10-20.13)。站20.4例如可以是測(cè)試站，在所述測(cè)試站內(nèi)可以執(zhí)行各種機(jī)械和/或電氣功能測(cè)試。如果這種測(cè)試表示某種標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有得到滿足，那么在規(guī)定的節(jié)奏τ允許的情況下、即時(shí)間T還沒(méi)有期滿的情況下，在局部(或本地)、即在站20.4處可以進(jìn)行矯正。否則，還沒(méi)有通過(guò)功能測(cè)試的運(yùn)輸系統(tǒng)可以被移動(dòng)到會(huì)讓站(在圖2中，例如，裝配站20.10)。圖2中示出運(yùn)輸系統(tǒng)10.14在會(huì)讓站20.10正被矯正。
根據(jù)本發(fā)明的裝配設(shè)備20優(yōu)選地包括如圖5中所示的基于軟件的計(jì)劃系統(tǒng)31和基于軟件的生產(chǎn)控制系統(tǒng)30。在優(yōu)選的實(shí)施例中，這兩個(gè)控制系統(tǒng)30和31如箭頭41所指示的連接在一起。在生產(chǎn)開(kāi)始之前，計(jì)劃系統(tǒng)31確定哪一個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)10應(yīng)該在特定時(shí)間被順序生產(chǎn)。計(jì)劃系統(tǒng)31也擬定標(biāo)準(zhǔn)裝配時(shí)間窗T的持續(xù)時(shí)間。這種時(shí)間T有利的是在3到4個(gè)小時(shí)之間。特別優(yōu)選的是T等于大約3.5小時(shí)，因?yàn)樵诖饲闆r下，在一個(gè)工作班次中至少兩個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)10可以被完全預(yù)裝配并離開(kāi)裝配設(shè)備20。
根據(jù)本發(fā)明，每個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)10在裝配站20.1-20.n所需的用于裝配的實(shí)際時(shí)間T1應(yīng)該小于，或等于標(biāo)準(zhǔn)裝配時(shí)間窗T，以便相對(duì)于整個(gè)裝配設(shè)備20維持在規(guī)定的節(jié)奏τ內(nèi)。然而，不同運(yùn)輸系統(tǒng)10.1-10.m的裝配時(shí)間T1基于運(yùn)輸系統(tǒng)可以不同。計(jì)劃系統(tǒng)31不僅知道標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸系統(tǒng)10的生產(chǎn)時(shí)間，而且知道可能任選的裝配步驟的生產(chǎn)時(shí)間。這使得計(jì)劃系統(tǒng)31能夠以例如下面的方式計(jì)劃生產(chǎn)程序需要比標(biāo)準(zhǔn)裝配時(shí)間窗T更少時(shí)間(即，T110.4＜T)的運(yùn)輸系統(tǒng)10.4，跟隨在需要比標(biāo)準(zhǔn)裝配時(shí)間窗T更多時(shí)間(即，T110.3＞T)的運(yùn)輸系統(tǒng)10.3之后，或反之亦然(從而對(duì)兩個(gè)裝配站求平均值的總時(shí)間T110.4+T110.3＜2T)。如此，可以容許從標(biāo)準(zhǔn)裝配時(shí)間窗的節(jié)奏的有限偏離?？偠灾?，應(yīng)該可以使順序跟隨的運(yùn)輸系統(tǒng)10與規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)裝配時(shí)間窗T同步，并與節(jié)奏τ同步，從而防止整個(gè)裝配設(shè)備20偏離節(jié)奏τ。
基于其實(shí)施例，計(jì)劃系統(tǒng)31也可以有助于組織用于要被裝配的部件的物料流。例如，這些部件可以從供給者即時(shí)獲得。在此情況下，計(jì)劃系統(tǒng)31用于迅速地訂購(gòu)必需的部件。
有利地，生產(chǎn)控制系統(tǒng)30也可以連接到即時(shí)(或準(zhǔn)時(shí))系統(tǒng)。有利的是在要裝配的部件已經(jīng)到達(dá)之后向生產(chǎn)控制系統(tǒng)指示要裝配的部件的可利用率?！凹磿r(shí)”意味著要裝配的部件不以存貨方式保持地從貨物接收部門(mén)被直接拿到裝配設(shè)備20或直接拿到單獨(dú)(或各個(gè))的裝配站20.1-20.n。從而可以減少用于保持存貨的費(fèi)用。然而，所述部件必須從供給者訂購(gòu)且具有一定的從訂貨到交貨的時(shí)間，并且訂購(gòu)可以例如由計(jì)劃系統(tǒng)31發(fā)動(dòng)或?qū)嵤?。從訂貨到交貨的時(shí)間指從訂購(gòu)要裝配的部件直到它們到達(dá)裝配設(shè)備20的時(shí)間。從訂貨到交貨的時(shí)間對(duì)于每一個(gè)要裝配的部件是單獨(dú)的，且訂單發(fā)出時(shí)必須讓計(jì)劃系統(tǒng)31相應(yīng)地知道且可以被計(jì)劃系統(tǒng)31考慮。
如圖5中由塊10.2、10.3、10.4和10.5簡(jiǎn)要表示的，計(jì)劃系統(tǒng)31可以例如將每一個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)10.1-10.n作為單獨(dú)(或個(gè)體)(數(shù)據(jù))目標(biāo)對(duì)待?；谌绾螆?zhí)行計(jì)劃系統(tǒng)31，也可以考慮時(shí)差(圖5中由標(biāo)號(hào)33表示)，時(shí)差例如在需要較少時(shí)間的運(yùn)輸系統(tǒng)(例如圖5中的運(yùn)輸系統(tǒng)10.4)和需要較多時(shí)間的運(yùn)輸系統(tǒng)(例如圖5中的運(yùn)輸系統(tǒng)10.3)的預(yù)裝配期間會(huì)出現(xiàn)。
生產(chǎn)控制系統(tǒng)30包含用于生產(chǎn)運(yùn)輸系統(tǒng)10.1-10.n的數(shù)據(jù)，如圖5中箭頭41所示，所述數(shù)據(jù)優(yōu)選地來(lái)自計(jì)劃系統(tǒng)31。然而，所述生產(chǎn)控制系統(tǒng)30也可以被操作為完全自動(dòng)的系統(tǒng)。
根據(jù)本發(fā)明，生產(chǎn)控制系統(tǒng)30被設(shè)計(jì)成監(jiān)視和直接控制幾個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)10.1-10.n的制造過(guò)程。如果預(yù)期這些裝配站20.1-20.n中的一個(gè)或更多將被過(guò)長(zhǎng)的裝配步驟阻塞并且預(yù)期節(jié)奏τ從而將被打亂，那么生產(chǎn)控制系統(tǒng)30可以采取各種措施來(lái)縮短在裝配站20.1-20.n處實(shí)際需要的過(guò)去的裝配時(shí)間。
例如，當(dāng)生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)時(shí)間短缺時(shí)，可以命令所謂的工作團(tuán)隊(duì)到裝配站20.1-20.9的區(qū)域。這些另外的裝配工人幫助消除在裝配站20.1-20.9中存在的阻塞，或幫助防止阻塞，并從而幫助維持限定的節(jié)奏τ。為此，如圖5中所示，生產(chǎn)控制系統(tǒng)30可以包含相應(yīng)的模塊(例如，軟件模塊)35。
如果需要，在裝配站20.1-20.n可能產(chǎn)生阻塞的區(qū)域內(nèi)，生產(chǎn)控制系統(tǒng)30可以使已經(jīng)被預(yù)裝配到更高的程度的構(gòu)件準(zhǔn)備好，或者促使它們準(zhǔn)備好。通過(guò)預(yù)裝配，要裝配的部件的預(yù)加工的程度增加，從而要裝配的部件在裝配站20.1-20.n可以作為模塊直接裝入。這意味著在裝配站20.1-20.n不能利用的裝配時(shí)間可以運(yùn)用到另外工作場(chǎng)所。為此，生產(chǎn)控制系統(tǒng)30如圖5中所示可以包含相應(yīng)的模塊(例如，軟件模塊)36。
旁路掉生產(chǎn)過(guò)程中的擾亂或者響應(yīng)于擾亂的另外的裝置可以通過(guò)會(huì)讓站20.10-20.13實(shí)現(xiàn)。會(huì)讓站20.10-20.13接近裝配站20.1-20.9。這使運(yùn)輸系統(tǒng)10在擾亂已經(jīng)清除以后不用很多努力就能夠再次集成到生產(chǎn)過(guò)程中。為此，生產(chǎn)控制系統(tǒng)30如圖5中所示可以包含相應(yīng)的模塊(例如，軟件模塊)37。
優(yōu)選地，由生產(chǎn)控制系統(tǒng)30自己對(duì)在擾亂的情況下應(yīng)該采取前面描述的措施中的哪一個(gè)做出決定。但是，基于生產(chǎn)控制系統(tǒng)30的復(fù)雜程度，也可以設(shè)想生產(chǎn)控制系統(tǒng)30做出的決定受到相應(yīng)輸入的影響。然而優(yōu)選地，生產(chǎn)控制系統(tǒng)30總是被告知當(dāng)前的生產(chǎn)狀態(tài)、運(yùn)輸系統(tǒng)10.1-10.n的位置，以及如果存在擾亂的情況下被告知運(yùn)輸系統(tǒng)10.1-10.n中的擾亂。在圖5中，標(biāo)號(hào)38表示關(guān)于運(yùn)輸系統(tǒng)10.1-10.n當(dāng)前位置的相應(yīng)信息被傳遞到生產(chǎn)控制系統(tǒng)30。
生產(chǎn)控制系統(tǒng)30可以例如通過(guò)條形碼系統(tǒng)和/或傳感器接收進(jìn)一步的生產(chǎn)相關(guān)的數(shù)據(jù)。例如，裝配所需要的部件配備有條形碼系統(tǒng)。利用在裝配站20.1-20.n上的條形碼讀出裝置，用于裝配和/或工作過(guò)程的部件的位置，如圖5中標(biāo)號(hào)39所表示，被連續(xù)地傳送到生產(chǎn)控制系統(tǒng)30。運(yùn)輸系統(tǒng)10例如以這樣的方式配備有傳感器，即運(yùn)輸系統(tǒng)10的位置如圖5中標(biāo)號(hào)39所表示可以通過(guò)無(wú)線電波或通過(guò)地板中的感應(yīng)回路確定并傳遞到生產(chǎn)控制系統(tǒng)30。
如已經(jīng)簡(jiǎn)單陳述的，根據(jù)本發(fā)明，運(yùn)輸系統(tǒng)10在工廠在具有幾個(gè)裝配步驟的過(guò)程中被預(yù)裝配。下面參照在圖2中示出的本發(fā)明的示范性實(shí)施例描述所述預(yù)裝配。在具有幾個(gè)裝配站20.1-20.13的裝配設(shè)備20內(nèi)實(shí)施所述各個(gè)步驟。幾個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)10.1-10.m(在示范性實(shí)施例中示出的，m＝17)可以存在于裝配設(shè)備20內(nèi)以便同時(shí)預(yù)裝配。如圖1中所示，運(yùn)輸系統(tǒng)10.1-10.17在桁架12上預(yù)裝配并被單獨(dú)(或各個(gè)，個(gè)體)地從裝配站20.1-20.9中的一個(gè)傳輸?shù)较旅娼又难b配站20.1-20.9，滾子13優(yōu)選地安裝在桁架12上或在桁架的下面。這些桁架12優(yōu)選地在至少一個(gè)運(yùn)輸車輛11的幫助下移動(dòng)。但以下是無(wú)關(guān)因要的存在于桁架上的運(yùn)輸系統(tǒng)是否分別由一個(gè)運(yùn)輸車輛同時(shí)移動(dòng)，或是否存在比桁架少的運(yùn)輸車輛、且相應(yīng)的運(yùn)輸車輛在此情況下每次被斷開(kāi)連接。作為時(shí)間偏差的結(jié)果，第二變型導(dǎo)致桁架在裝配設(shè)備內(nèi)從一個(gè)裝配站波狀移動(dòng)到下一個(gè)裝配站。因?yàn)檫\(yùn)輸系統(tǒng)10的不同長(zhǎng)度，桁架12也在長(zhǎng)度上相應(yīng)地不同。
圖2中所示的是裝配設(shè)備20，其中幾個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)10.1-10.17顯示在幾個(gè)不同的裝配步驟中。在裝配站20.1-20.13的區(qū)域內(nèi)，在臨時(shí)存在于相應(yīng)的裝配站的區(qū)域內(nèi)的運(yùn)輸系統(tǒng)10.1-10.17上執(zhí)行裝配站特有(或特定)的裝配步驟。在裝配步驟之間，在裝配設(shè)備內(nèi)運(yùn)輸系統(tǒng)10.1-10.17單獨(dú)地從一個(gè)裝配站20.1-20.13移動(dòng)到跟隨在其后的裝配站20.1-20.13。這種移動(dòng)被稱為轉(zhuǎn)換步驟(transfer step)。生產(chǎn)控制系統(tǒng)30控制裝配步驟的實(shí)施以及轉(zhuǎn)換步驟的實(shí)施。生產(chǎn)控制系統(tǒng)30保證運(yùn)輸系統(tǒng)10.1-10.17交替地經(jīng)受轉(zhuǎn)換步驟和裝配步驟，并保證裝配設(shè)備20內(nèi)的裝配步驟以限定節(jié)奏τ(限定節(jié)奏τ由規(guī)定的固定標(biāo)準(zhǔn)裝配時(shí)間窗T限定)實(shí)施。這意味著即使通常沒(méi)有一個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)與另一個(gè)相同，生產(chǎn)控制系統(tǒng)30也保證運(yùn)輸系統(tǒng)10.1-10.17的裝配以同步的方式進(jìn)行。
圖6A和6B中示出了利用根據(jù)本發(fā)明的控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)的兩種方法。
在圖6A中，使標(biāo)準(zhǔn)裝配時(shí)間窗T與轉(zhuǎn)換時(shí)間窗TT之間存在差別。節(jié)奏τ結(jié)果如下τ＝1/(T+TT)。有利的是時(shí)間T在3到4小時(shí)之間。特別優(yōu)選的是T等于大約3.5小時(shí)。轉(zhuǎn)換時(shí)間例如可以是TT等于0.25小時(shí)或TT等于0.5小時(shí)。在圖6中也簡(jiǎn)要表示了運(yùn)輸系統(tǒng)10.a、10.b、和10.c需要不同的時(shí)間長(zhǎng)度以便在裝配站的區(qū)域內(nèi)實(shí)施裝配站特有的裝配步驟。在示出的示例中，T10.a＜T，T10.b＜T，且T10.c＜T。換言之，示出的傳輸系統(tǒng)中沒(méi)有一個(gè)需要比由規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)裝配時(shí)間窗T所預(yù)見(jiàn)的時(shí)間長(zhǎng)度更長(zhǎng)的時(shí)間長(zhǎng)度。從圖6A中也明顯看出的是，運(yùn)輸系統(tǒng)10.a將較早完成，結(jié)果，稍微多的時(shí)間將可用于實(shí)施轉(zhuǎn)換步驟。運(yùn)輸系統(tǒng)10.a明顯地只有在下一個(gè)裝配站空出的情況下才移動(dòng)到下一個(gè)裝配站。運(yùn)輸系統(tǒng)10.b的裝配不是在節(jié)奏τ開(kāi)始時(shí)開(kāi)始，而是有一些延遲。原因是，例如，轉(zhuǎn)換步驟占用的時(shí)間較長(zhǎng)。運(yùn)輸系統(tǒng)10c的裝配也不是在節(jié)奏τ開(kāi)始時(shí)開(kāi)始，而是有些延遲。運(yùn)輸系統(tǒng)10c只需要少量的時(shí)間用于其裝配，從而在標(biāo)準(zhǔn)裝配時(shí)間窗T結(jié)束很早之前運(yùn)輸系統(tǒng)10c就被完成。
在圖6B中，標(biāo)準(zhǔn)裝配時(shí)間窗T與轉(zhuǎn)換時(shí)間窗TT之間不存在差別。節(jié)奏τ結(jié)果如下τ＝1/T。在標(biāo)準(zhǔn)裝配時(shí)間窗T內(nèi)剩下的時(shí)間被稱作轉(zhuǎn)換時(shí)間TTa至TTc，并被用于實(shí)施轉(zhuǎn)換。在該實(shí)施例中，有利的時(shí)間T是在3到5小時(shí)之間。特別優(yōu)選的是T大約等于4小時(shí)。
圖4中示出了另一個(gè)示范性裝配設(shè)備20。在圖4中，運(yùn)輸系統(tǒng)的移動(dòng)由空心箭頭表示，且各個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)用矩形表示?？招募^的長(zhǎng)度表示轉(zhuǎn)換步驟的持續(xù)時(shí)間。
各種實(shí)施例的各個(gè)元件和方面可以自由地組合在一起以提供專門(mén)考慮到相應(yīng)需要的裝配設(shè)備。
權(quán)利要求
1.一種在工廠以幾個(gè)裝配步驟預(yù)裝配運(yùn)輸系統(tǒng)(10)的方法，所述運(yùn)輸系統(tǒng)(10)被實(shí)施為自動(dòng)扶梯或移動(dòng)步道，所述方法可在具有幾個(gè)裝配站(20.1-20.n)的裝配設(shè)備(20)內(nèi)實(shí)施，在用于預(yù)裝配的裝配設(shè)備(20)內(nèi)同時(shí)存在幾個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)(10.1-10.m)，其特征在于所述方法包括以下步驟-在裝配站(20.1-20.n)的區(qū)域內(nèi)、對(duì)臨時(shí)存在于相應(yīng)裝配站的區(qū)域內(nèi)的運(yùn)輸系統(tǒng)(10.1-10.m)實(shí)施裝配站特有的裝配步驟；-實(shí)施轉(zhuǎn)換步驟以便將運(yùn)輸系統(tǒng)(10.1-10.m)從一個(gè)裝配站(20.1-20.n)單獨(dú)地移動(dòng)到跟隨其后的裝配站(20.1-20.n)，在裝配設(shè)備(20)內(nèi)的裝配步驟的實(shí)施和轉(zhuǎn)換步驟的實(shí)施由生產(chǎn)控制系統(tǒng)(30)以這樣的方式控制，即運(yùn)輸系統(tǒng)(10)交替地經(jīng)受轉(zhuǎn)換步驟和裝配步驟、且裝配步驟在裝配設(shè)備(20)內(nèi)以由規(guī)定的固定標(biāo)準(zhǔn)裝配時(shí)間窗(T)限定的節(jié)奏(τ)進(jìn)行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于通過(guò)將所有裝配步驟分解成標(biāo)準(zhǔn)的裝配時(shí)間窗(T)并利用相應(yīng)設(shè)計(jì)的生產(chǎn)控制系統(tǒng)(30)，以時(shí)間同步的方式進(jìn)行在裝配設(shè)備(20)內(nèi)的幾個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)(10)的裝配。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于所述生產(chǎn)控制系統(tǒng)(30)以這樣的方式監(jiān)視和控制存在于裝配設(shè)備(20)內(nèi)的幾個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)(10)的裝配，即當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)裝配時(shí)間窗(T)期滿時(shí)，實(shí)施轉(zhuǎn)換步驟以將運(yùn)輸系統(tǒng)(10)單獨(dú)移動(dòng)到相應(yīng)的下一個(gè)裝配站(20.1-20.n)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的方法，其特征在于所述轉(zhuǎn)換步驟在單獨(dú)的裝配站(20.1-20.n)隨時(shí)間過(guò)去被一個(gè)接一個(gè)地實(shí)施，從而所述轉(zhuǎn)換步驟以一種波浪運(yùn)動(dòng)的方式移動(dòng)通過(guò)所述裝配設(shè)備。
5.根據(jù)權(quán)利要求2、3或4所述的方法，其特征在于如果預(yù)期裝配站(20.1-20.n)將被過(guò)多持續(xù)時(shí)間的裝配步驟阻塞并且從而節(jié)奏(τ)將被打亂，所述生產(chǎn)控制系統(tǒng)(30)采取措施縮短在該裝配站(20.1-20.n)裝配所需要的實(shí)際過(guò)去的時(shí)間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于在將要變得阻塞的裝配站(20.1-20.n)的區(qū)域內(nèi)，所述生產(chǎn)控制系統(tǒng)(30)使附加的資源準(zhǔn)備好或促使它們準(zhǔn)備好。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于在將要變得阻塞的裝配站(20.1-20.n)的區(qū)域內(nèi)，所述生產(chǎn)控制系統(tǒng)(30)使已經(jīng)預(yù)裝配到更高程度的構(gòu)件準(zhǔn)備好或促使它們準(zhǔn)備好。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于在將要變得阻塞的裝配站(20.1-20.n)的區(qū)域內(nèi)，所述生產(chǎn)控制系統(tǒng)(30)使附加的裝配工人準(zhǔn)備好或促使他們準(zhǔn)備好。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于所述生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)(30)以這樣的方式控制裝配設(shè)備(20)，即裝配時(shí)間較少密集的運(yùn)輸系統(tǒng)(10.1-10.m)跟隨在裝配時(shí)間密集的運(yùn)輸系統(tǒng)(10.1-10.m)之后經(jīng)過(guò)裝配站，以便維持在限定的節(jié)奏(τ)內(nèi)。
10.一種用于在工廠預(yù)裝配運(yùn)輸系統(tǒng)(10.1-10.m)的裝配設(shè)備(20)，所述運(yùn)輸系統(tǒng)(10)被實(shí)施為自動(dòng)扶梯或移動(dòng)步道，所述裝配設(shè)備(20)具有幾個(gè)裝配站，在每一個(gè)裝配站(20.1-20.n)內(nèi)預(yù)裝配運(yùn)輸系統(tǒng)(10.1-10.m)的一部分，其特征在于所述裝配站(20.1-20.n)-以要被實(shí)施的裝配步驟的順序布置；-具有裝配步驟特有的工具裝置(21)；-具有用于使裝配步驟特有的構(gòu)件的存貨準(zhǔn)備好的裝置(22)；以及設(shè)置了生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)(30)，所述生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)(30)與裝配站(20.1-20.n)中的至少一個(gè)連接，以便以這樣的方式控制或起動(dòng)裝配步驟的實(shí)施以及運(yùn)輸系統(tǒng)(10.1-10.m)從裝配設(shè)備(20)內(nèi)的一個(gè)裝配站(20.1-20.n)到跟隨其后的裝配站(20.1-20.n)的單獨(dú)移動(dòng)，即每一個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)(10.1-10.m)交替地移動(dòng)和經(jīng)受裝配步驟，且裝配步驟以由規(guī)定的固定標(biāo)準(zhǔn)裝配時(shí)間窗(T)限定的節(jié)奏(τ)進(jìn)行。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的裝配設(shè)備(20)，其特征在于為了使將被預(yù)裝配的運(yùn)輸系統(tǒng)(10)分別從一個(gè)裝配站(20.1-20.n)單獨(dú)地移動(dòng)到下面接著的裝配站(20.1-20.n)，所述裝配設(shè)備(20)包含至少一個(gè)運(yùn)輸車輛(11)。
12.根據(jù)權(quán)利要求10或11所述的裝配設(shè)備(20)，其特征在于所述生產(chǎn)控制系統(tǒng)(30)是計(jì)算機(jī)輔助生產(chǎn)控制系統(tǒng)(30)，該計(jì)算機(jī)輔助生產(chǎn)控制系統(tǒng)(30)使用傳感器和輸出單元以控制和矯正地干預(yù)幾個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)(10.1-10.m)的預(yù)裝配。
13.根據(jù)權(quán)利要求10、11、或12所述的裝配設(shè)備(20)，其特征在于所述運(yùn)輸系統(tǒng)(10.1-10.m)被安裝在桁架(12)上并在桁架(12)上被運(yùn)輸，滾子(13)優(yōu)選地緊固在桁架(12)上或桁架(12)下面。
14.根據(jù)權(quán)利要求10-13中任一項(xiàng)所述的裝配設(shè)備(20)，其特征在于所述裝置(22)是用于使存貨準(zhǔn)備好的裝置，并根據(jù)Kanban原理進(jìn)行組織。
15.根據(jù)權(quán)利要求10-13中任一項(xiàng)所述的裝配設(shè)備(20)，其特征在于為了降低用于存貨保持的費(fèi)用，所述生產(chǎn)控制系統(tǒng)(30)能夠連接到即時(shí)系統(tǒng)。
16.根據(jù)權(quán)利要求10-13中任一項(xiàng)所述的裝配設(shè)備(20)，其特征在于所述生產(chǎn)控制系統(tǒng)(30)迅速地促使準(zhǔn)備好在相應(yīng)裝配站(20.1-20.n)所需要的物料，從而在裝配過(guò)程中沒(méi)有延遲出現(xiàn)，所述物料以預(yù)定的物料貨車準(zhǔn)備好。
17.根據(jù)權(quán)利要求10-16中任一項(xiàng)所述的裝配設(shè)備(20)，其特征在于存在下面的裝配站(20.1-20.n)中的至少一個(gè)準(zhǔn)備站；用于安裝電氣元件的站；用于安裝欄桿和/或臺(tái)階的站；用于測(cè)試預(yù)裝配的運(yùn)輸系統(tǒng)(10.1-10.m)的測(cè)試站；包裝站。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的裝配設(shè)備(20)，其特征在于為了將運(yùn)輸系統(tǒng)(10.1-10.m)臨時(shí)從預(yù)裝配過(guò)程移去以避免裝配站的阻塞，設(shè)置了至少一個(gè)會(huì)讓站。
19.根據(jù)權(quán)利要求10-18中任一項(xiàng)所述的裝配設(shè)備(20)，其特征在于所述生產(chǎn)控制系統(tǒng)(31)也監(jiān)視和控制物料流。
全文摘要
一種用于在工廠預(yù)裝配運(yùn)輸系統(tǒng)(10.1－10.17)且具有幾個(gè)裝配站的裝配設(shè)備(20)，在每一個(gè)裝配站(20.1－20.n)內(nèi)，預(yù)裝配運(yùn)輸系統(tǒng)(10.1－10.17)的一部分。所述裝配站以要被實(shí)施的裝配步驟的順序布置并具有裝配步驟特有的工具裝置以及用于使裝配步驟特有構(gòu)件的存貨準(zhǔn)備好的裝置。生產(chǎn)控制系統(tǒng)(30)設(shè)置為以這樣的方式控制或起動(dòng)裝配步驟的實(shí)施和運(yùn)輸系統(tǒng)從裝配設(shè)備(20)內(nèi)的一個(gè)裝配站(20.1－20.13)到跟隨其后的裝配站(20.1－20.13)的單獨(dú)移動(dòng)，即每一個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)交替地移動(dòng)并經(jīng)受裝配步驟。裝配步驟以由規(guī)定的固定標(biāo)準(zhǔn)裝配時(shí)間窗(T)限定的節(jié)奏(τ)進(jìn)行。
文檔編號(hào)B66B21/00GK1978304SQ20061016474
公開(kāi)日2007年6月13日 申請(qǐng)日期2006年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月7日
發(fā)明者格里·恩西納斯, 邁克爾·馬泰斯?fàn)?申請(qǐng)人:因溫特奧股份公司