專利名稱：雙導向限位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種雙導向限位裝置。
背景技術(shù)：
在許多機械動作中，常常需要對其運動件的行程進行控制，但是有的機械在運行時并不一定有很準確的運動軌跡，往往只控制在一定的范圍內(nèi)。例如焙燒天車上的吸料管和放料管，雖然它們是由兩根鋼絲繩同步起吊，但是天車的運行慣性、內(nèi)外管之間存在的間隙、加上很長的伸縮行程，導致被起吊的吸料管或放料管不停地搖晃，如果要用限位開關(guān)對吸料管或放料管的行程進行控制，僅僅在吸料管或放料管的固定管上簡單地裝一個行程開關(guān)、移動管上裝一個撞塊是不行的，因為這個撞塊是晃動的，它不能準確地與行程開關(guān)的碰頭相碰，以至行程開關(guān)就不能及時準確地發(fā)出信號，這就可能會造成過行程，從而造成機械的損壞。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種能夠保證在運動件的運行軌跡不穩(wěn)定時也能準確限位的雙導向限位裝置，以保護機械不因過行程而被損壞。
本實用新型的構(gòu)造它包括安裝板(1)，限位行程開關(guān)(4)和組件底板(8)，在安裝板(1)上安裝有限位行程開關(guān)(4)和導向座(2)，導向座(2)上裝有導向桿(3)，螺桿(6)的一端裝有彈簧(7)并與組件底板(8)連接，另一端穿過導向座(2)上的孔與撞頭(5)聯(lián)接，導向桿(3)從組件底板(8)的孔中穿過；其中限位行程開關(guān)(4)與安裝板(1)為螺紋連接；導向座(2)通過焊接與安裝板(1)連接；導向桿(3)通過焊接與導向座(2)連接；螺桿(6)與撞頭(5)采用螺紋聯(lián)接；螺桿(6)與組件底板(8)采用焊接連接。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，因為設(shè)置有導向桿(3)和螺桿(6)這種雙導向桿結(jié)構(gòu)，可確保撞頭準確地與限位行程開關(guān)(4)的碰頭相碰。組裝好的限位裝置一般固定在相對靜止的構(gòu)件上，而在相對運動的構(gòu)件上的適當位置安裝撞塊，該撞塊不直接與行程開關(guān)相撞，而是通過撞擊組件底板(8)，借助雙導向桿的作用，推動安裝在螺桿(6)上的撞頭(5)，準確地碰撞限位行程開關(guān)(4)的碰頭，達到準確定位、保護機構(gòu)的目的。當運動構(gòu)件離開限位裝置時，彈簧(7)的回復(fù)力使螺桿(6)、撞頭(5)和組件底板(8)自然回位。通過旋轉(zhuǎn)螺紋調(diào)整撞頭(5)和螺桿(6)的相對位置，以調(diào)整彈簧(7)的預(yù)壓縮高度。
本實用新型的有益效果是能夠準確限制運動部件的行程，使其準確定位，并能保護運動部件不因過行程而被損壞，工作可靠，結(jié)構(gòu)簡單，安裝和調(diào)整方便。


附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型的實施例在安裝板(1)上設(shè)計好限位行程開關(guān)(4)的安裝孔位置，確定安裝板(1)與固定構(gòu)件的安裝方式和位置，設(shè)置好導向座(2)的位置及尺寸，導向座(2)用鋼板組焊而成，也可采用其他方式做成整體結(jié)構(gòu)，在其上加工同心導向孔并焊上導向桿(3)，將導向座(2)與安裝板(1)焊接、螺桿(6)與組件底板(8)焊接；組裝時，先在螺桿(6)上套上彈簧(7)，再使其螺孔端從導向座(2)的同心導向孔中穿過，并使導向桿(3)從組件底板(8)上的導向孔中穿過，而后將撞頭(5)擰在螺桿(6)的螺紋端，通過旋轉(zhuǎn)撞頭(5)，調(diào)整彈簧(7)的預(yù)壓縮量至合適為止，最后將組裝好的雙導向限位裝置安裝固定在合適的位置即成。
使用時，當運動部件上的撞塊碰到組件底板(8)時，通過導向桿(3)和螺桿(6)的雙導向作用，使撞頭(5)準確地撞擊限位行程開關(guān)(4)的碰頭，限位行程開關(guān)(4)即發(fā)出信號，從而準確地控制運動構(gòu)件的行程，保護構(gòu)件不受損壞。當運動部件上的撞塊離開組件底板(8)時，由于彈簧(7)的作用，使螺桿(6)、撞頭(5)和組件底板(8)自動復(fù)位，以準備下一次的工作。
權(quán)利要求1.一種雙導向限位裝置，它包括安裝板(1)，限位行程開關(guān)(4)和組件底板(8)，其特征在于在安裝板(1)上安裝有限位行程開關(guān)(4)和導向座(2)，導向座(2)上裝有導向桿(3)，螺桿(6)的一端裝有彈簧(7)并與組件底板(8)連接，另一端穿過導向座(2)上的孔與撞頭(5)聯(lián)接，導向桿(3)從組件底板(8)的孔中穿過。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙導向限位裝置，其特征在于限位行程開關(guān)(4)與安裝板(1)為螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙導向限位裝置，其特征在于導向座(2)通過焊接與安裝板(1)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙導向限位裝置，其特征在于導向桿(3)通過焊接與導向座(2)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙導向限位裝置，其特征在于螺桿(6)與撞頭(5)采用螺紋聯(lián)接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙導向限位裝置，其特征在于螺桿(6)與組件底板(8)采用焊接連接。
專利摘要本實用新型公開了一種雙導向限位裝置，該裝置中設(shè)置有雙導向桿和導向孔，兩根導向桿同時作用，確保撞頭準確地與限位行程開關(guān)的碰頭碰撞。在這個機構(gòu)中，該撞塊不直接與行程開關(guān)相撞，而是通過撞擊組件底板，借助導向桿和螺桿的導向作用，推動螺桿沿導向座規(guī)定的方向準確移動，從而由安裝在螺桿上的撞頭準確地撞擊限位行程開關(guān)，以達到準確定位、保護機構(gòu)的目的。當運動構(gòu)件的撞塊離開組件底板時，壓縮彈簧的回復(fù)力使組件底板、螺桿、撞頭自然回位。本實用新型能夠準確限制運動部件的行程，使其準確定位，并能保護運動部件不因過行程而被損壞，工作可靠，結(jié)構(gòu)簡單，安裝和調(diào)整方便。
文檔編號B66C15/00GK2786678SQ20052020030
公開日2006年6月7日 申請日期2005年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月14日
發(fā)明者徐宏文 申請人:貴陽鋁鎂設(shè)計研究院