團(tuán)霧預(yù)警自動(dòng)處置系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了團(tuán)霧預(yù)警自動(dòng)處置系統(tǒng)，包括能見度傳感器，所述能見度傳感器與下位機(jī)連接，所述下位機(jī)與預(yù)警裝置和處置裝置連接，所述下位機(jī)與電腦終端連接，所述電腦終端與物聯(lián)網(wǎng)云管理平臺(tái)進(jìn)行通信，所述物聯(lián)網(wǎng)云管理平臺(tái)通過微信平臺(tái)與移動(dòng)客戶端進(jìn)行通信；通過能見度傳感器的檢測(cè)值判斷為團(tuán)霧時(shí)，預(yù)警裝置和處置裝置動(dòng)作進(jìn)行預(yù)警或處置，電腦終端實(shí)時(shí)將信息上傳給物聯(lián)網(wǎng)云管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的監(jiān)控或信息查詢。
【專利說明】
團(tuán)霧預(yù)警自動(dòng)處置系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及團(tuán)霧預(yù)警技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及團(tuán)霧預(yù)警自動(dòng)處置系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]高速公路上的事故是“數(shù)量少、質(zhì)量高”，不出事則已，一出事就是大事，特別是幾十輛車連環(huán)相撞的事故幾乎成了高速公路的專利。究其原因，與惡劣天氣有很大關(guān)系，尤其是團(tuán)霧的頻頻出現(xiàn)，儼然就是一個(gè)面目猙獰的殺手!它為什么會(huì)有這么大的殺傷力呢？
[0003]團(tuán)霧，顧名思義，就是成團(tuán)狀的霧，它與平時(shí)所見的大霧彌漫有所不同，它的勢(shì)力范圍比較小，就像一朵落在地上的云彩，團(tuán)霧外視線良好，團(tuán)霧內(nèi)四顧朦朧。它一般出現(xiàn)在地勢(shì)低洼、空氣濕度大的地區(qū)。由于團(tuán)霧籠罩范圍較小的緣故，所以很難引起駕駛?cè)说淖⒁?，特別是在視線不好的夜晚、清晨，駕駛?cè)嗽谶h(yuǎn)處根本發(fā)現(xiàn)不了前方的團(tuán)霧，等駛到跟前發(fā)現(xiàn)后想減速已經(jīng)遲了，車子一下子駛?cè)肓四芤姸葮O低的霧中，這時(shí)交通事故發(fā)生的幾率陡然增大:不減速就很有可能與前方的低速車輛或事故車輛相撞;減速又有可能被后方跟車太近的車輛追尾。在這種情況下，許多駕駛?cè)藨阎鴥e幸心理繼續(xù)高速前進(jìn)，猶如盲人騎瞎馬，如果前方有事故車輛停在路中的話，一起連環(huán)相撞事故就不可避免地發(fā)生了 ！而且許多駕駛?cè)恕⒊丝透緵]有意識(shí)到霧天行車的危險(xiǎn)性，在發(fā)生事故后，自救意識(shí)不強(qiáng)，不及時(shí)轉(zhuǎn)移到高速公路外，而是依然留在車內(nèi)或留在現(xiàn)場(chǎng)忙著查看車輛損失情況，結(jié)果被后車再次撞擊而造成更大的傷亡。因此，有必要對(duì)高原高海拔高危險(xiǎn)團(tuán)霧易形成路段進(jìn)行監(jiān)控和預(yù)警，并采取團(tuán)霧路段區(qū)域的自動(dòng)噴灑干冰等技術(shù)措施消除團(tuán)霧，確保行車安全。
[0004]團(tuán)霧預(yù)警以及自動(dòng)噴灑系統(tǒng)作為高速道路團(tuán)霧路段自動(dòng)預(yù)警及除霧的一種解決方案，在全國(guó)團(tuán)霧高危高速路段已經(jīng)安裝實(shí)施，尤其在近年來云貴川等地區(qū)容易遭受團(tuán)霧天氣災(zāi)害的地區(qū)環(huán)境中得到了廣泛的應(yīng)用。然而在施工現(xiàn)場(chǎng)，由于需要處置的危險(xiǎn)路段不同，需要安裝的自動(dòng)預(yù)警和自動(dòng)噴灑系統(tǒng)距離、地點(diǎn)也等等不一，距離近的2、3公里一個(gè)系統(tǒng)，距離遠(yuǎn)的可能要幾十甚至上百公里一個(gè)系統(tǒng)或多個(gè)系統(tǒng)，而且有的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境信號(hào)、網(wǎng)絡(luò)還不通暢，這樣遠(yuǎn)距離大面積的應(yīng)用給所安裝系統(tǒng)的統(tǒng)一管理，信息采集、數(shù)據(jù)保存、集中監(jiān)控等帶來不少困擾。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述問題，提供了一種團(tuán)霧預(yù)警自動(dòng)處置系統(tǒng)，以物聯(lián)網(wǎng)云管理平臺(tái)為核心，極大的增強(qiáng)了該系統(tǒng)在野外惡劣氣候環(huán)境下的使用穩(wěn)定性和適應(yīng)性。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0007]團(tuán)霧預(yù)警自動(dòng)處置系統(tǒng)，包括能見度傳感器，所述能見度傳感器與下位機(jī)連接，所述下位機(jī)與預(yù)警裝置和處置裝置連接，所述下位機(jī)與電腦終端連接，所述電腦終端與物聯(lián)網(wǎng)云管理平臺(tái)進(jìn)行通信，所述物聯(lián)網(wǎng)云管理平臺(tái)通過微信平臺(tái)與移動(dòng)客戶端進(jìn)行通信;通過能見度傳感器的檢測(cè)值判斷為團(tuán)霧時(shí)，預(yù)警裝置和處置裝置動(dòng)作進(jìn)行預(yù)警或處置，電腦終端實(shí)時(shí)將信息上傳給物聯(lián)網(wǎng)云管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的監(jiān)控或信息查詢。
[0008]所述預(yù)警裝置包括LED屏幕或車輛引導(dǎo)燈。
[0009]所述車輛引導(dǎo)燈包括每隔3-5m安裝在高速公路內(nèi)部護(hù)欄上的LED燈。
[0010]所述處置裝置包括干冰儲(chǔ)藏罐，干冰儲(chǔ)藏罐通過第一閥門與干冰噴頭連接，所述第一閥門與工控機(jī)連接，工控機(jī)與所述下位機(jī)連接，。
[0011 ]所述干冰儲(chǔ)藏罐內(nèi)設(shè)有濃度傳感器，濃度傳感器與所述工控機(jī)連接，所述干冰儲(chǔ)藏罐還通過第二閥門與干冰預(yù)留罐連接，第二閥門與所述工控機(jī)連接。
[0012]所述電腦終端通過WEB客戶端與局域網(wǎng)服務(wù)器進(jìn)行通信，所述局域網(wǎng)服務(wù)器與所述物聯(lián)網(wǎng)云管理平臺(tái)連接。
[0013]所述下位機(jī)還與高清攝像機(jī)連接。
[0014]所述局域網(wǎng)服務(wù)器還與網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)連接。
[0015]所述物聯(lián)網(wǎng)云管理平臺(tái)包括云服務(wù)器和云監(jiān)控平臺(tái)，所述云服務(wù)器與所述云監(jiān)控平臺(tái)連接。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0017]系統(tǒng)以物聯(lián)網(wǎng)云管理平臺(tái)為核心，下設(shè)WEB客戶端、云監(jiān)控平臺(tái)、局域網(wǎng)服務(wù)器、微信平臺(tái)、預(yù)警裝置和處置裝置等幾大模塊，具有安裝適用環(huán)境強(qiáng)、惡劣天氣提前預(yù)警及處置、設(shè)備信息綜合采集管理、數(shù)據(jù)的儲(chǔ)存以及各個(gè)系統(tǒng)間的集中監(jiān)控等特點(diǎn)。
[0018]極大增強(qiáng)了該系統(tǒng)在野外惡劣氣候環(huán)境下的使用穩(wěn)定性和適應(yīng)性，也大大提高了安裝該系統(tǒng)路域的交通安全性。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
:
[0020]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:
[0021]如圖1所示，團(tuán)霧預(yù)警自動(dòng)處置系統(tǒng)，以物聯(lián)網(wǎng)云管理平臺(tái)為核心的新型團(tuán)霧預(yù)警及其自動(dòng)化噴灑除霧系統(tǒng)。該系統(tǒng)的研發(fā)成功對(duì)目前所有團(tuán)霧檢測(cè)系統(tǒng)的安裝/控制以及管理流程進(jìn)行了一次顛覆性的革命。該系統(tǒng)以物聯(lián)網(wǎng)云管理平臺(tái)為核心，下設(shè)WEB客戶端、云監(jiān)控平臺(tái)、局域網(wǎng)服務(wù)器、微信平臺(tái)、預(yù)警裝置和處置裝置這幾大模塊組成。具有安裝適用環(huán)境強(qiáng)、惡劣天氣提前預(yù)警及處置、設(shè)備信息綜合采集管理、數(shù)據(jù)的儲(chǔ)存以及各個(gè)系統(tǒng)間的集中監(jiān)控等特點(diǎn)。極大增強(qiáng)了該系統(tǒng)在野外惡劣氣候環(huán)境下的使用穩(wěn)定性和適應(yīng)性。
[0022]通過物聯(lián)網(wǎng)云管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的監(jiān)控，并通過對(duì)大量信息的采集與分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)團(tuán)霧高危路段的預(yù)警。
[0023]其中物聯(lián)網(wǎng)云管理平臺(tái)包括云服務(wù)器和云監(jiān)控平臺(tái)，云服務(wù)器通過微信平臺(tái)與移動(dòng)客戶端進(jìn)行通信，移動(dòng)客戶端可以是手機(jī)或平板等。局域網(wǎng)服務(wù)器與云服務(wù)器相連接，同時(shí)網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)與局域網(wǎng)服務(wù)器相連接，局域網(wǎng)服務(wù)器同時(shí)還通過WEB客戶端連接到電腦終端，電腦終端與下位機(jī)連接，電腦終端、下位機(jī)設(shè)置在機(jī)房?jī)?nèi)。
[0024]下位機(jī)與預(yù)警裝置連接，預(yù)警裝置包括LED屏幕和車輛引導(dǎo)燈，LED屏幕和下位機(jī)相連接，車輛引導(dǎo)燈與下位機(jī)相連接。能見度傳感器與下位機(jī)相連接。高清攝像機(jī)與下位機(jī)相連接。同時(shí)下位機(jī)與處置裝置相連接，所述處置裝置包括干冰儲(chǔ)藏罐，干冰儲(chǔ)藏罐通過第一閥門與干冰噴頭連接，所述第一閥門與工控機(jī)連接，工控機(jī)與所述下位機(jī)連接;所述干冰儲(chǔ)藏罐內(nèi)設(shè)有濃度傳感器，濃度傳感器與所述工控機(jī)連接，所述干冰儲(chǔ)藏罐還通過第二閥門與干冰預(yù)留罐連接，第二閥門與所述工控機(jī)連接。
[0025]處置裝置是在系統(tǒng)檢測(cè)到有團(tuán)霧發(fā)生且能見度較低的情況下，通過在下位機(jī)控制干冰儲(chǔ)藏罐閥門(第一閥門)的開關(guān)，使在車道上方的噴頭噴灑干冰，干冰的升華使車道周圍的空氣溫度迅速降低，從而使團(tuán)霧凝結(jié)成小水滴降落下來，達(dá)到提高能見度的效果。
[0026]車輛引導(dǎo)燈以LED燈為核心，為每隔4m安裝在高速公路內(nèi)部護(hù)欄上的LED燈，為在能見度低或黑夜的情況下高速行駛的車輛提供準(zhǔn)確的引導(dǎo)方向，防止車輛脫離高速車道，造成交通事故。
[0027]作用機(jī)理
[0028]該系統(tǒng)通過室外預(yù)警系統(tǒng)部分的能見度傳感器采集當(dāng)前路域的環(huán)境能見度信息，通過RS485將數(shù)據(jù)自動(dòng)傳輸至下位機(jī)進(jìn)行處理，進(jìn)行分析是否出現(xiàn)團(tuán)霧等狀況出現(xiàn)，當(dāng)被監(jiān)測(cè)路域有團(tuán)霧出現(xiàn)時(shí)則可以通過微信平臺(tái)發(fā)送給管理人員，當(dāng)團(tuán)霧濃度達(dá)到一定程度時(shí)，發(fā)出報(bào)警信息，同時(shí)發(fā)送限速數(shù)值到路域前方的LED屏幕，能見度、車速提示系統(tǒng)是以LED屏幕為核心，通過下位機(jī)控制LED屏幕顯示當(dāng)前能見度、限制車速、車距和其他文字性提示，讓行車司機(jī)注意當(dāng)前車輛的行駛速度和合適車距，減少事故發(fā)生。顏色以黃、綠、紅透過性強(qiáng)的顏色為宜。
[0029]另外自動(dòng)啟動(dòng)該路域護(hù)欄兩側(cè)的車輛引導(dǎo)燈，指引車輛安全行駛通過危險(xiǎn)區(qū)域。裝備有噴灑設(shè)備的機(jī)房會(huì)請(qǐng)求隧管站人員啟動(dòng)噴灑干冰設(shè)備，在一定時(shí)間，如果無人員干預(yù)，則自動(dòng)啟動(dòng)噴灑作業(yè)，并記錄視頻信息到局域網(wǎng)服務(wù)器，圖片保存到云服務(wù)器，默認(rèn)是30秒/次。隨時(shí)可以由人員手動(dòng)接管控制。當(dāng)干冰儲(chǔ)存罐低于預(yù)設(shè)值，則向隧管站請(qǐng)求補(bǔ)加干冰，工作人員同意或10分鐘未回應(yīng)則啟動(dòng)自動(dòng)加干冰系統(tǒng)(干冰預(yù)留罐)。
[0030]上述系統(tǒng)所有運(yùn)行數(shù)據(jù)均通過工控機(jī)處理后上傳到云管理平臺(tái)，由云平臺(tái)系統(tǒng)將已安裝好的各個(gè)地方的路域團(tuán)霧預(yù)警和自動(dòng)噴灑系統(tǒng)數(shù)據(jù)匯集后統(tǒng)一管理分析保存，然后用戶可通過云平臺(tái)遠(yuǎn)程登入后獲取想要查看地域的設(shè)備狀態(tài)信息和操控當(dāng)?shù)卦O(shè)備的運(yùn)行。
[0031]上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.團(tuán)霧預(yù)警自動(dòng)處置系統(tǒng)，其特征是，包括能見度傳感器，所述能見度傳感器與下位機(jī)連接，所述下位機(jī)與預(yù)警裝置和處置裝置連接，所述下位機(jī)與電腦終端連接，所述電腦終端與物聯(lián)網(wǎng)云管理平臺(tái)進(jìn)行通信，所述物聯(lián)網(wǎng)云管理平臺(tái)通過微信平臺(tái)與移動(dòng)客戶端進(jìn)行通信;通過能見度傳感器的檢測(cè)值判斷為團(tuán)霧時(shí)，預(yù)警裝置和處置裝置動(dòng)作進(jìn)行預(yù)警或處置，電腦終端實(shí)時(shí)將信息上傳給物聯(lián)網(wǎng)云管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的監(jiān)控或信息查詢。2.如權(quán)利要求1所述的團(tuán)霧預(yù)警自動(dòng)處置系統(tǒng)，其特征是，所述預(yù)警裝置包括LED屏幕或車輛引導(dǎo)燈。3.如權(quán)利要求2所述的團(tuán)霧預(yù)警自動(dòng)處置系統(tǒng)，其特征是，所述車輛引導(dǎo)燈包括每隔3-5m安裝在高速公路內(nèi)部護(hù)欄上的LED燈。4.如權(quán)利要求1所述的團(tuán)霧預(yù)警自動(dòng)處置系統(tǒng)，其特征是，所述處置裝置包括干冰儲(chǔ)藏罐，干冰儲(chǔ)藏罐通過第一閥門與干冰噴頭連接，所述第一閥門與工控機(jī)連接，工控機(jī)與所述下位機(jī)連接。5.如權(quán)利要求4所述的團(tuán)霧預(yù)警自動(dòng)處置系統(tǒng)，其特征是，所述干冰儲(chǔ)藏罐內(nèi)設(shè)有濃度傳感器，濃度傳感器與所述工控機(jī)連接，所述干冰儲(chǔ)藏罐還通過第二閥門與干冰預(yù)留罐連接，第二閥門與所述工控機(jī)連接。6.如權(quán)利要求1所述的團(tuán)霧預(yù)警自動(dòng)處置系統(tǒng)，其特征是，所述電腦終端通過WEB客戶端與局域網(wǎng)服務(wù)器進(jìn)行通信，所述局域網(wǎng)服務(wù)器與所述物聯(lián)網(wǎng)云管理平臺(tái)連接。7.如權(quán)利要求1所述的團(tuán)霧預(yù)警自動(dòng)處置系統(tǒng)，其特征是，所述下位機(jī)還與高清攝像機(jī)連接。8.如權(quán)利要求6所述的團(tuán)霧預(yù)警自動(dòng)處置系統(tǒng)，其特征是，所述局域網(wǎng)服務(wù)器還與網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)所連接。9.如權(quán)利要求7所述的團(tuán)霧預(yù)警自動(dòng)處置系統(tǒng)，其特征是，所述物聯(lián)網(wǎng)云管理平臺(tái)包括云服務(wù)器和云監(jiān)控平臺(tái)，所述云服務(wù)器與所述云監(jiān)控平臺(tái)連接。
【文檔編號(hào)】H04W4/12GK205666859SQ201620474672
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年5月23日
【發(fā)明人】劉黎利, 婁勝利, 袁鵬, 陳凡芝
【申請(qǐng)人】大成（濟(jì)南）路橋科技有限公司