國四商用汽車組合儀表通用檢測臺的can總線測試通信電路的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了國四商用汽車組合儀表通用檢測臺的CAN總線測試通信電路，其特征在于，包括CAN總線接口芯片TJA1050、濾波電路、LED狀態(tài)顯示電路；CAN總線接口芯片TJA1050為總線提供差動發(fā)送和差動接收性能；CAN總線接口芯片TJA1050的輸入端連接有濾波電路，用于電源高、低頻濾波及去耦；TJA1050的引腳CAN_Tx、CAN_Rx分別連接外部單片機(jī)控制器的CAN總線發(fā)送和接收引腳，TJA1050的雙向端口CANH、CANL經(jīng)共模電感濾波器與外部待測試儀表連接，用于濾除CAN總線上的共模干擾信號；LED狀態(tài)顯示電路，與外部單片機(jī)控制器連接，用來顯示檢測儀發(fā)送數(shù)據(jù)的狀態(tài)信息。
【專利說明】
國四商用汽車組合儀表通用檢測臺的CAN總線測試通信電路
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種測試用通信電路，尤其涉及國四商用汽車組合儀表通用檢測臺的CAN總線測試通信電路。
【背景技術(shù)】
[0002]為防止汽車在使用壽命期內(nèi)由于數(shù)據(jù)交換錯誤而對司機(jī)造成危險，汽車的安全系統(tǒng)要求數(shù)據(jù)傳輸具有較高的安全性。隨著計(jì)算機(jī)硬件、軟件技術(shù)及集成電路技術(shù)的迅速發(fā)展，控制器局部網(wǎng)CAN由于其高性能、高可靠性、實(shí)時性等優(yōu)點(diǎn)現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于汽車總線通信、工業(yè)自動化、多種控制設(shè)備、交通工具、醫(yī)療儀器以及建筑、環(huán)境控制等眾多部門。目前，商用汽車組合儀表需要與汽車總線通信，接收總線上的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，機(jī)油壓力以及發(fā)動機(jī)故障報警信息等，而需要向總線發(fā)生汽車車速燈信息。此類信息對駕駛員以及車身其它部件有重要的參考價值，因此，儀表出廠時均需對組合儀表的CAN通信功能進(jìn)行檢測。對于大多廠家，多采用市售的CAN總線測試盒，該盒子功能齊全，但存在價格高，不易集成，檢測不同儀表時需要反復(fù)額外接線，使得儀表的檢測效率低下。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一款用于國四汽車儀表檢測臺的CAN總線通信測試電路，可集成在檢測臺上，使得國四組合儀表的CAN總線檢測更為方便快捷。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0005]國四商用汽車組合儀表通用檢測臺的CAN總線測試通信電路，其特征在于，包括CAN總線接口芯片TJA1050、濾波電路、LED狀態(tài)顯示電路;CAN總線接口芯片TJA1050為總線提供差動發(fā)送和差動接收性能;CAN總線接口芯片TJA1050的輸入端連接有濾波電路，用于電源高、低頻濾波及去耦;TJA1050的引腳CAN_Tx、CAN_Rx分別連接外部單片機(jī)控制器的CAN總線發(fā)送和接收引腳，T JA1 50的雙向端口 CANH、CANL經(jīng)共模電感濾波器與外部待測試儀表連接，用于濾除CAN總線上的共模干擾信號；LED狀態(tài)顯示電路，與外部單片機(jī)控制器連接，用來顯示檢測儀發(fā)送數(shù)據(jù)的狀態(tài)信息。
[0006]優(yōu)選地，LED狀態(tài)顯示電路中串聯(lián)有限流電阻。
[0007]優(yōu)選地，共模電感濾波器與外部待測試儀表連接處設(shè)置有濾波電容。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0009]1.采用了 CAN總線通信測試電路，在設(shè)計(jì)時即可設(shè)計(jì)在檢測臺PCB上，測試時統(tǒng)一接口接線，省去反復(fù)額外接線的步驟，提高了檢測效率。
[0010]2.采用CAN總線通信電路代替現(xiàn)有的總線測試盒，節(jié)約了測試成本。
[0011]3.采用了共模電感和總線輸入濾波電容，可有效濾除總線上的共模和差模干擾。
【附圖說明】
[0012]圖1是CAN總線通信測試電路的電路框圖；
[0013]圖2是CAN總線通信測試電路。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合圖示與具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0015]如圖1所示，為CAN總線通信測試電路的電路框圖，包括CAN總線接口芯片TJA1050、濾波電路、LED狀態(tài)顯示電路;CAN總線接口芯片TJA1050為總線提供差動發(fā)送和差動接收性能；CAN總線接口芯片TJA1050的輸入端連接有濾波電路，用于電源高、低頻濾波及去耦；TJA1050的引腳CAN_Tx、CAN_Rx分別連接外部單片機(jī)控制器的CAN總線發(fā)送和接收引腳，TJA1050的雙向端口 CANH、CANL連接有共模電感濾波器，用于濾除CAN總線上的共模干擾信號;LED狀態(tài)顯示電路，與外部單片機(jī)控制器連接，用來顯示檢測儀發(fā)送數(shù)據(jù)的狀態(tài)信息。
[0016]如圖2所示，為本實(shí)用新型的I個實(shí)施例:
[0017]041總線通信測試電路，其由濾波電容040、041、043、044、037、041總線接口芯片U5、共模電感L4、限流電阻R91、R92、R94以及發(fā)光二極管LED3、LED4、LED5構(gòu)成。
[0018]其中，C40采用0805封裝的104貼片電容，用于電源高頻濾波及去耦。
[0019]C43采用1210封裝的luF/50V濾波電容，用于電源低頻濾波。
[0020]C41、C44、C37均采用0805封裝的27pF/50V濾波電容，其中C41為U5輸出的濾波電容，C44、C37為CAN總線接收信號濾波電容。
[0021]U5采用CAN總線接口芯片TJA1050，其是控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)協(xié)議控制器和物理總線之間的接口，為總線提供差動發(fā)送和差動接收性能。
[0022]L4為b82790s513n201共模電感濾波器，用于濾除CAN總線上的共模干擾信號。
[0023]限流電阻R91、R92、R94均采用0805封裝的IK貼片電容，用于對LED顯示電路進(jìn)行限流。
[0024]發(fā)光二極管LED3、LED4、LED5為0805封裝的貼片二極管，其發(fā)光顏色分別為藍(lán)色、綠色和紅色，用于為CAN總線通信測試電路提供工作的實(shí)時顯示。
[0025]CAN_Tx和CAN_Rx分別連接單片機(jī)控制器的CAN總線發(fā)送和接收引腳，CAN_H和CAN_L用于和CAN公共總線連接。
[0026]從單片機(jī)控制器發(fā)送的信號CAN_Tx經(jīng)過CAN總線接口芯片TJA1050后，經(jīng)過共模電感濾波后送至CAN公共總線。而從CAN公共總線而來的信號經(jīng)過C37和C44濾波后，再經(jīng)共模電感LI濾除共模干擾，并經(jīng)過TJA1050轉(zhuǎn)換后，送至單片機(jī)控制器的CAN_Rx引腳，從而完成通信功能。
[0027]此外，電路中提供了三個LED燈:LED5、LED4、LED3，分別連接在單片機(jī)的PT6、PT5、ΡΤ4引腳，用來指示狀態(tài)信息，當(dāng)檢測儀向儀表發(fā)送數(shù)據(jù)時，藍(lán)色指示燈亮;相應(yīng)的，當(dāng)檢測儀接收數(shù)據(jù)時，綠色指示燈亮;當(dāng)接受或發(fā)送數(shù)據(jù)有錯誤時，紅色指示燈亮。
[0028]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.國四商用汽車組合儀表通用檢測臺的CAN總線測試通信電路，其特征在于，包括CAN總線接口芯片TJA1050、濾波電路、LED狀態(tài)顯示電路;CAN總線接口芯片TJA1050為總線提供差動發(fā)送和差動接收性能;CAN總線接口芯片TJA1050的輸入端連接有濾波電路，用于電源高、低頻濾波及去耦;TJA1050的引腳CAN_Tx、CAN_Rx分別連接外部單片機(jī)控制器的CAN總線發(fā)送和接收引腳，TJA1050的雙向端口CANH、CANL經(jīng)共模電感濾波器與外部待測試儀表連接，用于濾除CAN總線上的共模干擾信號;LED狀態(tài)顯示電路，與外部單片機(jī)控制器連接，用來顯示檢測儀發(fā)送數(shù)據(jù)的狀態(tài)信息。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的國四商用汽車組合儀表通用檢測臺的CAN總線測試通信電路，其特征在于，LED狀態(tài)顯示電路中串聯(lián)有限流電阻。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的國四商用汽車組合儀表通用檢測臺的CAN總線測試通信電路，其特征在于，共模電感濾波器與外部待測試儀表連接處設(shè)置有濾波電容。
【文檔編號】H04L12/26GK205453738SQ201620273319
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年4月1日
【發(fā)明人】肖永軍, 李紀(jì)平, 熊曾剛, 丁么明, 屠禮芬
【申請人】湖北工程學(xué)院