制動(dòng)噪聲整車(chē)試驗(yàn)麥克風(fēng)支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種制動(dòng)噪聲整車(chē)試驗(yàn)麥克風(fēng)支架。
【背景技術(shù)】
[0002]在開(kāi)發(fā)、制造制動(dòng)系統(tǒng)的過(guò)程中，往往需要對(duì)整車(chē)的制動(dòng)噪聲進(jìn)行試驗(yàn)和測(cè)量，以檢驗(yàn)制動(dòng)噪聲是否能保持在合理的范圍內(nèi)。
[0003]在制動(dòng)噪聲整車(chē)試驗(yàn)過(guò)程中，需要通過(guò)麥克風(fēng)來(lái)采集車(chē)內(nèi)的制動(dòng)噪聲。現(xiàn)有技術(shù)中，往往采用人工手持的方式來(lái)固定麥克風(fēng)，或者將麥克風(fēng)放置在車(chē)內(nèi)適當(dāng)?shù)奈恢?，使用各種通用的夾具、固定裝置進(jìn)行固定。但是，無(wú)論采用哪種方式，麥克風(fēng)的固定位置都存在隨意性，在多次試驗(yàn)中，麥克風(fēng)的安裝位置、安裝角度等都可能存在較大的差異性，使得測(cè)量結(jié)果存在較大偏差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種制動(dòng)噪聲整車(chē)試驗(yàn)麥克風(fēng)支架，以保證試驗(yàn)的規(guī)范化，使得多次試驗(yàn)中麥克風(fēng)的安裝位置、角度和測(cè)量范圍都基本相同，降低甚至避免差異性。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種制動(dòng)噪聲整車(chē)試驗(yàn)麥克風(fēng)支架，包括:
[0006]座椅安裝部，用于固定在座椅頭枕支架上；
[0007]麥克風(fēng)安裝部，用于固持麥克風(fēng)；
[0008]連接部，其第一端與所述座椅安裝部固定連接，其第二端與所述麥克風(fēng)安裝部固定連接。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述連接部為彈性連接部。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述座椅安裝部具有座椅安裝孔和座椅緊固螺栓，所述座椅緊固螺栓可旋入所述座椅安裝孔以固定穿入所述座椅安裝孔內(nèi)的座椅頭枕支架。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述麥克風(fēng)安裝部包括:
[0012]基部，與所述連接部的第二端固定連接；
[0013]由所述基部伸出的上伸出臂和下伸出臂，所述上伸出臂和下伸出臂面向彼此的內(nèi)表面上具有開(kāi)槽，所述上伸出臂和下伸出臂上彼此相對(duì)的開(kāi)槽形成用于安裝麥克風(fēng)的麥克風(fēng)安裝孔；
[0014]麥克風(fēng)緊固孔，自所述上伸出臂的外表面貫穿所述上伸出臂和下伸出臂，并延伸至所述下伸出臂的外表面，所述上伸出臂的外表面與所述上伸出臂的內(nèi)表面相對(duì)，所述下伸出臂的外表面與所述下伸出臂的內(nèi)表面相對(duì)，所述麥克風(fēng)緊固孔的延伸方向垂直于所述麥克風(fēng)安裝孔的延伸方向；
[0015]麥克風(fēng)緊固螺栓，可旋入所述麥克風(fēng)緊固孔以?shī)A緊所述上伸出臂和下伸出臂。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述麥克風(fēng)安裝部具有多個(gè)不同直徑的麥克風(fēng)安裝孔。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0018]本實(shí)用新型實(shí)施例的制動(dòng)噪聲整車(chē)試驗(yàn)麥克風(fēng)支架可以采用相對(duì)固定的方式將麥克風(fēng)固定在座椅頭枕支架上，從而可以保證制動(dòng)噪聲整車(chē)試驗(yàn)的規(guī)范化，使得每次試驗(yàn)中麥克風(fēng)的安裝位置、角度和測(cè)量范圍都基本相同，減少或避免差異性，從而減少或避免測(cè)量偏差。
[0019]進(jìn)一步而言，本實(shí)用新型實(shí)施例中的連接部為彈性連接部，在受到外力作用時(shí)可以發(fā)生彈性形變，既能夠保護(hù)制動(dòng)噪聲整車(chē)試驗(yàn)麥克風(fēng)支架本身不受損壞，又可以保證試驗(yàn)操作人員的安全。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的制動(dòng)噪聲整車(chē)試驗(yàn)麥克風(fēng)支架安裝在座椅頭枕上時(shí)的正視圖；
[0021]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的制動(dòng)噪聲整車(chē)試驗(yàn)麥克風(fēng)支架安裝在座椅頭枕上時(shí)的俯視圖；
[0022]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的制動(dòng)噪聲整車(chē)試驗(yàn)麥克風(fēng)支架的俯視圖；
[0023]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的制動(dòng)噪聲整車(chē)試驗(yàn)麥克風(fēng)支架的正視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但不應(yīng)以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0025]參考圖1至圖4，本實(shí)施例的制動(dòng)噪聲整車(chē)試驗(yàn)麥克風(fēng)支架包括:座椅安裝部11、麥克風(fēng)安裝部12和連接部13。
[0026]其中，座椅安裝部11用于固定在座椅頭枕支架101上，座椅頭枕支架101將座椅頭枕10固定在座椅上。
[0027]座椅安裝部11具有座椅安裝孔111和座椅緊固螺栓112，座椅緊固螺栓112可旋入座椅安裝孔111內(nèi)，以固定穿入座椅安裝孔111內(nèi)的座椅頭枕支架101。
[0028]麥克風(fēng)安裝部12用于固持麥克風(fēng)20。
[0029]連接部13的第一端與座椅安裝部11固定連接，連接部13的第二端與麥克風(fēng)安裝部12固定連接。作為一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例，連接部13可以是彈性連接部，例如可以由彈性材料制成，或者由彈簧等彈性部件制成。彈性連接部13可以在受到外力時(shí)發(fā)生彈性形變，從而保證整個(gè)支架免于損壞，另外還可以保證試驗(yàn)操作人員的安全。
[0030]進(jìn)一步而言，麥克風(fēng)安裝部12可以包括:基部121，與連接部13的第二端固定連接；由基部121伸出的上伸出臂122和下伸出臂123，上伸出臂122和下伸出臂123面向彼此的表面為內(nèi)表面，二者的內(nèi)表面上具有開(kāi)槽，上伸出臂122和下伸出臂123上彼此相對(duì)的開(kāi)槽形成麥克風(fēng)安裝孔124，麥克風(fēng)安裝孔124用于安裝麥克風(fēng)20 ;麥克風(fēng)緊固孔126，自上伸出臂122的外表面貫穿上伸出臂122和下伸出臂123，并延伸至下伸出臂123的外表面，上伸出臂122的外表面與上伸出臂122的內(nèi)表面相對(duì)(也即遠(yuǎn)離下伸出臂123的一面)，下伸出臂123的外表面與下伸出臂123的內(nèi)表面相對(duì)(也即遠(yuǎn)離上伸出臂122的一面)，麥克風(fēng)緊固孔126的延伸方向垂直于麥克風(fēng)安裝孔124的延伸方向；麥克風(fēng)緊固螺栓125，可旋入麥克風(fēng)緊固孔126以?shī)A緊上伸出臂122和下伸出臂123，從而將插入麥克風(fēng)安裝孔124的麥克風(fēng)20固定。
[0031]優(yōu)選地，麥克風(fēng)安裝孔124的數(shù)量可以是多個(gè)，而且多個(gè)麥克風(fēng)安裝孔124可以具有多種不同的直徑，以適用于多種不同規(guī)格的麥克風(fēng)20。
[0032]在使用時(shí)，可以將座椅頭枕10取下，例如，將副駕駛位置的座椅頭枕取下，將座椅頭枕支架101 (例如內(nèi)側(cè)支架)穿入制動(dòng)噪聲整車(chē)試驗(yàn)麥克風(fēng)支架的座椅安裝孔111，并保證麥克風(fēng)緊固螺栓125向上，并將頭枕10安裝回座椅；之后，可以根據(jù)麥克風(fēng)20的型號(hào)尺寸，選擇適當(dāng)直徑的麥克風(fēng)安裝孔124，將麥克風(fēng)20穿入麥克風(fēng)安裝孔124內(nèi)，在麥克風(fēng)20穿入至適當(dāng)位置時(shí)(例如距離麥克風(fēng)20的頭部3/4處正好位于麥克風(fēng)安裝孔124內(nèi))，旋緊麥克風(fēng)緊固螺栓125，將麥克風(fēng)20夾緊；最后，可以對(duì)制動(dòng)噪聲整車(chē)試驗(yàn)麥克風(fēng)支架的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得麥克風(fēng)20的軸線平行于車(chē)輛中心線。
[0033]本實(shí)用新型雖然以較佳實(shí)施例公開(kāi)如上，但其并不是用來(lái)限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動(dòng)和修改，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以本實(shí)用新型權(quán)利要求所界定的范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種制動(dòng)噪聲整車(chē)試驗(yàn)麥克風(fēng)支架，其特征在于，包括: 座椅安裝部，用于固定在座椅頭枕支架上； 麥克風(fēng)安裝部，用于固持麥克風(fēng)； 連接部，其第一端與所述座椅安裝部固定連接，其第二端與所述麥克風(fēng)安裝部固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)噪聲整車(chē)試驗(yàn)麥克風(fēng)支架，其特征在于，所述連接部為彈性連接部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)噪聲整車(chē)試驗(yàn)麥克風(fēng)支架，其特征在于，所述座椅安裝部具有座椅安裝孔和座椅緊固螺栓，所述座椅緊固螺栓可旋入所述座椅安裝孔以固定穿入所述座椅安裝孔內(nèi)的座椅頭枕支架。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)噪聲整車(chē)試驗(yàn)麥克風(fēng)支架，其特征在于，所述麥克風(fēng)安裝部包括: 基部，與所述連接部的第二端固定連接； 由所述基部伸出的上伸出臂和下伸出臂，所述上伸出臂和下伸出臂面向彼此的內(nèi)表面上具有開(kāi)槽，所述上伸出臂和下伸出臂上彼此相對(duì)的開(kāi)槽形成用于安裝麥克風(fēng)的麥克風(fēng)安裝孔； 麥克風(fēng)緊固孔，自所述上伸出臂的外表面貫穿所述上伸出臂和下伸出臂，并延伸至所述下伸出臂的外表面，所述上伸出臂的外表面與所述上伸出臂的內(nèi)表面相對(duì)，所述下伸出臂的外表面與所述下伸出臂的內(nèi)表面相對(duì)，所述麥克風(fēng)緊固孔的延伸方向垂直于所述麥克風(fēng)安裝孔的延伸方向； 麥克風(fēng)緊固螺栓，可旋入所述麥克風(fēng)緊固孔以?shī)A緊所述上伸出臂和下伸出臂。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的制動(dòng)噪聲整車(chē)試驗(yàn)麥克風(fēng)支架，其特征在于，所述麥克風(fēng)安裝部具有多個(gè)不同直徑的麥克風(fēng)安裝孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種制動(dòng)噪聲整車(chē)試驗(yàn)麥克風(fēng)支架，包括：座椅安裝部，用于固定在座椅頭枕支架上；麥克風(fēng)安裝部，用于固持麥克風(fēng)；連接部，其第一端與所述座椅安裝部固定連接，其第二端與所述麥克風(fēng)安裝部固定連接。本實(shí)用新型能夠保證試驗(yàn)的規(guī)范化，使得多次試驗(yàn)中麥克風(fēng)的安裝位置、角度和測(cè)量范圍都基本相同，降低甚至避免差異性。
【IPC分類(lèi)】H04R1/08
【公開(kāi)號(hào)】CN204906634
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520604969
【發(fā)明人】陳超, 宋明, 李玉軍, 袁志強(qiáng), 朱勝華
【申請(qǐng)人】上海汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年8月12日