一種鐵路通信段安全生產(chǎn)故障數(shù)據(jù)采集處理方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鐵路信號與信息處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種鐵路通信段安全生產(chǎn)故障數(shù)據(jù)采集處理方法。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路通信是指揮列車運行，組織鐵路運輸生產(chǎn)，提高效率，保證安全，傳輸各種信息及公務聯(lián)絡的重要設(shè)施。通信部門各單位要以現(xiàn)代化建設(shè)為中心，堅持為用戶服務的方針，做到通信聯(lián)絡迅速、正確、保密、穩(wěn)定。近年來，隨著鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)的不斷建設(shè)和投入使用，鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)已經(jīng)成為信號設(shè)備監(jiān)測、維護和診斷的重要手段，并在信號設(shè)備的維護中發(fā)揮著越來越重要的作用。
[0003]鐵路通信具有點多線長、布局成網(wǎng)、分散維護、集中使用的特點，安全性、可靠性、可用性、可維護性是客戶對鐵路通信信號最基本的要求，因此當鐵路信號設(shè)備發(fā)生故障時，需要及時準確地進行處理。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種鐵路通信段安全生產(chǎn)故障數(shù)據(jù)采集處理方法，實時記錄故障數(shù)據(jù)，提高鐵路通信穩(wěn)定性和安全性。
[0005]本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0006]一種鐵路通信段安全生產(chǎn)故障數(shù)據(jù)采集處理方法，包括以下步驟:
[0007]I)狀態(tài)監(jiān)測模塊實時采集通信段信號，傳輸給中央控制模塊；
[0008]2)中央控制模塊判斷信號是否存在異常，若是，則向故障記錄模塊發(fā)送啟動信號，啟動故障記錄模塊，執(zhí)行步驟3)，同時發(fā)出報警信息；
[0009]3)故障記錄模塊采集故障數(shù)據(jù)及故障發(fā)生時間并記錄；
[0010]4)中央控制模塊根據(jù)實時接收的通信段信號判斷故障是否消除，若是，則啟動故障記錄模塊記錄故障結(jié)束時間；
[0011]5)故障記錄模塊生成故障數(shù)據(jù)報告。
[0012]所述的故障數(shù)據(jù)報告包括故障現(xiàn)象、故障發(fā)生時間、故障結(jié)束時間、故障延時和故障原因。
[0013]所述的故障數(shù)據(jù)報告還包括車間處理報告。
[0014]所述的車間處理報告的生成具體為:中央控制模塊發(fā)出報警信息后，車間工控機接收并顯示該報警信息，工作人員處理該故障后，車間工控機接收故障處理過程，生成車間處理報告并傳輸給故障記錄模塊。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明可通過故障記錄模塊實時記錄故障數(shù)據(jù)，并發(fā)出報警信息，及時處理故障，并根據(jù)故障數(shù)據(jù)報告判斷當前鐵路通信段設(shè)備的狀態(tài)，及時進行維修，提高鐵路通信穩(wěn)定性和安全性。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明的流程示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。本實施例以本發(fā)明技術(shù)方案為前提進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護范圍不限于下述的實施例。
[0018]如圖1所示，一種鐵路通信段安全生產(chǎn)故障數(shù)據(jù)采集處理方法，包括以下步驟:
[0019]在步驟I中，狀態(tài)監(jiān)測模塊實時采集通信段信號，傳輸給中央控制模塊；
[0020]在步驟2中，中央控制模塊根據(jù)各信號的閾值判斷信號是否存在異常，若是，則向故障記錄模塊發(fā)送啟動信號，啟動故障記錄模塊，執(zhí)行步驟3，同時發(fā)出報警信息，若否，則返回步驟I ;
[0021]在步驟3中，故障記錄模塊采集故障數(shù)據(jù)及故障發(fā)生時間并記錄；
[0022]在步驟4中，中央控制模塊根據(jù)實時接收的通信段信號判斷故障是否消除，若是，則啟動故障記錄模塊記錄故障結(jié)束時間，若否，則返回步驟4 ；
[0023]在步驟5中，故障記錄模塊生成故障數(shù)據(jù)報告，結(jié)束。
[0024]所述的故障數(shù)據(jù)報告包括故障現(xiàn)象、故障發(fā)生時間、故障結(jié)束時間、故障延時和故障原因。故障數(shù)據(jù)報告根據(jù)需要還可包括車間處理報告。該車間處理報告的生成具體為:中央控制模塊發(fā)出報警信息后，車間工控機接收并顯示該報警信息，工作人員處理該故障后，車間工控機接收故障處理過程，生成車間處理報告并傳輸給故障記錄模塊。
【主權(quán)項】
1.一種鐵路通信段安全生產(chǎn)故障數(shù)據(jù)采集處理方法，其特征在于，包括以下步驟: 1)狀態(tài)監(jiān)測模塊實時采集通信段信號，傳輸給中央控制模塊； 2)中央控制模塊判斷信號是否存在異常，若是，則向故障記錄模塊發(fā)送啟動信號，啟動故障記錄模塊，執(zhí)行步驟3)，同時發(fā)出報警信息； 3)故障記錄模塊采集故障數(shù)據(jù)及故障發(fā)生時間并記錄； 4)中央控制模塊根據(jù)實時接收的通信段信號判斷故障是否消除，若是，則啟動故障記錄模塊記錄故障結(jié)束時間； 5)故障記錄模塊生成故障數(shù)據(jù)報告。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路通信段安全生產(chǎn)故障數(shù)據(jù)采集處理方法，其特征在于，所述的故障數(shù)據(jù)報告包括故障現(xiàn)象、故障發(fā)生時間、故障結(jié)束時間、故障延時和故障原因。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鐵路通信段安全生產(chǎn)故障數(shù)據(jù)采集處理方法，其特征在于，所述的故障數(shù)據(jù)報告還包括車間處理報告。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種鐵路通信段安全生產(chǎn)故障數(shù)據(jù)采集處理方法，其特征在于，所述的車間處理報告的生成具體為:中央控制模塊發(fā)出報警信息后，車間工控機接收并顯示該報警信息，工作人員處理該故障后，車間工控機接收故障處理過程，生成車間處理報告并傳輸給故障記錄模塊。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種鐵路通信段安全生產(chǎn)故障數(shù)據(jù)采集處理方法，包括以下步驟：1)狀態(tài)監(jiān)測模塊實時采集通信段信號，傳輸給中央控制模塊；2)中央控制模塊判斷信號是否存在異常，若是，則向故障記錄模塊發(fā)送啟動信號，啟動故障記錄模塊，執(zhí)行步驟3)，同時發(fā)出報警信息；3)故障記錄模塊采集故障數(shù)據(jù)及故障發(fā)生時間；4)中央控制模塊根據(jù)實時接收的通信段信號判斷故障是否消除，若是，則啟動故障記錄模塊記錄故障結(jié)束時間；5)故障記錄模塊生成故障數(shù)據(jù)報告。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有實時記錄故障數(shù)據(jù)，提高鐵路通信穩(wěn)定性和安全性等優(yōu)點。
【IPC分類】H04B17-00, G06Q50-30
【公開號】CN104579504
【申請?zhí)枴緾N201310483146
【發(fā)明人】陳永平, 施迎春, 黃崢嶸, 劉云鵬, 田小瑞
【申請人】上海申鐵信息工程有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2013年10月15日