專利名稱：機(jī)車綜合通信系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)車的通信系統(tǒng)，具體地，涉及一種機(jī)車綜合通信系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
鐵路運(yùn)輸在工業(yè)化進(jìn)程中變得普遍，運(yùn)能的日益擴(kuò)張對(duì)鐵路機(jī)車的通信設(shè)備提出了更高的要求。目前機(jī)車的通信設(shè)備種類較多，主要有450MHz機(jī)車電臺(tái)、貫通檢測(cè)設(shè)備和有線重聯(lián)通話裝置。由于一輛機(jī)車上多套通信設(shè)備的存在,多個(gè)送話器、揚(yáng)聲器和控制器擺放雜亂，給 設(shè)備電纜的鋪設(shè)、維護(hù)、問題查找造成了極大困擾，同時(shí)也占用了較大的機(jī)車操作室空間，使得司機(jī)操作效率低下，甚至?xí)绊懰緳C(jī)的視野，緊急情況下還存在錯(cuò)用設(shè)備的安全隱患。針對(duì)上述問題，現(xiàn)有技術(shù)中尚無解決方案。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種機(jī)車綜合通信系統(tǒng)，以至少解決上述問題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種機(jī)車綜合通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括相連接的主機(jī)、至少一個(gè)操作顯示終端以及通話設(shè)備，其中所述主機(jī)包括貫通檢測(cè)設(shè)備，被配置成進(jìn)行貫通檢測(cè)以及建立無線重聯(lián)通話連接；有線重聯(lián)話音及列尾接口單元與所述貫通檢測(cè)設(shè)備相連接，被配置成建立有線重聯(lián)通話連接以及與所述貫通檢測(cè)設(shè)備的數(shù)據(jù)和語音通信接口 ；450MHz功能單元，被配置成提供450MHz模擬通道通話連接；以及控制單元與所述有線重聯(lián)話音及列尾接口單元以及所述450MHz功能單元相連接，被配置成根據(jù)控制指令控制所述貫通檢測(cè)設(shè)備、所述有線重聯(lián)話音及列尾接口單元以及所述450MHz功能單元的工作狀態(tài)；所述操作顯示終端被配置成提供人機(jī)界面并向所述控制單元發(fā)送所述控制指令；以及所述通話設(shè)備被配置成為所述450MHz模擬通道通話連接、所述無線重聯(lián)通話連接以及所述有線重聯(lián)通話連接提供通話功能。進(jìn)一步地，與所述控制單元相連接的記錄單元，被配置成記錄通話數(shù)據(jù)與操作數(shù)據(jù)。進(jìn)一步地，與所述控制單元相連接的通用數(shù)據(jù)接口，被配置成連接外部設(shè)備，并預(yù)留數(shù)據(jù)接口以供擴(kuò)展。進(jìn)一步地，當(dāng)所述控制指令為發(fā)起450MHz主叫時(shí),所述控制單元控制所述450MHz功能單元進(jìn)入450MHz模擬通道通話狀態(tài)；當(dāng)所述控制指令為發(fā)起無線重聯(lián)主叫時(shí)，所述控制單元控制所述貫通檢測(cè)設(shè)備進(jìn)入無線重聯(lián)通話狀態(tài)；當(dāng)所述控制指令為發(fā)起有線重聯(lián)主叫時(shí)，所述控制單元控制所述有線重聯(lián)話音及列尾接口單元進(jìn)入有線重聯(lián)通話狀態(tài)；當(dāng)所述450MHz功能單元接收到被呼時(shí),所述450MHz功能單元向所述控制單元發(fā)送被呼信息，以及摘機(jī)后，所述控制單元控制所述450MHz功能單元進(jìn)入450MHz模擬通道通話狀態(tài)；當(dāng)接收到無線重聯(lián)通話被呼時(shí)，所述貫通檢測(cè)設(shè)備向所述控制單元發(fā)送被呼信息，以及摘機(jī)后，所述控制單元控制所述貫通檢測(cè)設(shè)備進(jìn)入無線重聯(lián)通話狀態(tài)；當(dāng)接收到有線重聯(lián)通話被呼時(shí)，所述有線重聯(lián)話音及列尾接口單元向所述控制單元發(fā)送被呼信息，以及摘機(jī)后，所述控制單元控制所述有線重聯(lián)話音及列尾接口單元進(jìn)入有線重聯(lián)通話狀態(tài)；當(dāng)所述控制指令為以下之一者時(shí)所述控制單元根據(jù)所述控制指令控制所述貫通檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)作進(jìn)行列尾輸號(hào)確認(rèn)、接收列尾風(fēng)壓數(shù)據(jù)、進(jìn)行列尾風(fēng)壓查詢、進(jìn)行列尾緊急排風(fēng)、接收列尾異常告警信息、進(jìn)行貫通輛數(shù)查詢以及進(jìn)行車輛類型切換。進(jìn)一步地，當(dāng)所述控制指令為發(fā)起450MHz主叫時(shí)，所述操作顯示終端將呼叫信息發(fā)送到所述控制單元，然后所述控制單元經(jīng)由所述450MHz功能單元將所述呼叫信息發(fā)送到450MHz無線通道網(wǎng)絡(luò)側(cè)，所述控制單元根據(jù)所述450MHz無線通道網(wǎng)絡(luò)側(cè)發(fā)回的應(yīng)答信號(hào)，控制所述450MHz功能單元進(jìn)入450MHz模擬通道通話狀態(tài)；進(jìn)一步地，當(dāng)所述控制指令為發(fā)起無線重聯(lián)主叫時(shí)，所述操作顯示終端根據(jù)選擇的無線重聯(lián)通道頻段，將呼叫信息發(fā)送到所述控制單元，然后所述控制單元經(jīng)由所述貫通檢測(cè)設(shè)備將所述呼叫信息發(fā)送到無線重聯(lián)通道網(wǎng)絡(luò)側(cè)，所述控制單元根據(jù)所述無線重聯(lián)通道網(wǎng)絡(luò)側(cè)發(fā)回的應(yīng)答信號(hào)，控制所述貫通檢測(cè)設(shè)備進(jìn)入無線重聯(lián)通話狀態(tài)。 進(jìn)一步地，當(dāng)所述控制指令為發(fā)起有線重聯(lián)主叫，且呼叫所述主機(jī)的另一個(gè)操作顯示終端時(shí)，所述操作顯示終端向所述控制單元發(fā)送呼叫信息，所述控制單元根據(jù)所述呼叫信息建立與所述主機(jī)相連的兩個(gè)所述操作顯示終端之間的直通通道；當(dāng)所述控制指令為發(fā)起有線重聯(lián)主叫，且呼叫所述機(jī)車另一套機(jī)車綜合通信系統(tǒng)時(shí)，所述操作顯示終端向所述控制單元發(fā)送呼叫信息，所述控制單元經(jīng)由所述有線重聯(lián)話音及列尾接口單元將所述呼叫信息發(fā)送到有線通道，根據(jù)所述有線通道發(fā)回的應(yīng)答信息，所述控制單元開啟有線重聯(lián)語音通道。進(jìn)一步地，當(dāng)所述450MHz功能單元接收到被呼時(shí),所述450MHz功能單元將被呼信息發(fā)送到所述控制單元，所述控制單元將所述被呼信息發(fā)送到所述操作顯示終端，摘機(jī)后，所述控制單元控制所述450MHz功能單元進(jìn)入450MHz模擬通道通話狀態(tài)。進(jìn)一步地，當(dāng)接收到無線重聯(lián)通話被呼時(shí)，所述貫通檢測(cè)設(shè)備將被呼信息發(fā)送到所述控制單元，所述控制單元將所述被呼信息發(fā)送到所述操作顯示終端，摘機(jī)后，所述控制單元控制所述貫通檢測(cè)設(shè)備進(jìn)入無線重聯(lián)通話狀態(tài)。進(jìn)一步地，當(dāng)所述有線重聯(lián)話音及列尾接口單元接收到被呼信息時(shí)，所述有線重聯(lián)話音及列尾借口單元將所述被呼信息發(fā)送到所述控制單元，所述控制單元將所述被呼信息發(fā)送到所述操作顯示終端，摘機(jī)后，所述控制單元控制所述有線重聯(lián)話音及列尾接口單元開啟有線重聯(lián)語音通道；當(dāng)所述控制單元接收到被呼信息時(shí)，所述控制單元將所述被呼信息發(fā)送到所述操作顯示終端，摘機(jī)后，所述控制單元開啟直通通道。進(jìn)一步地，所述控制單元還被配置成根據(jù)優(yōu)先級(jí)來控制所述450MHz功能單元通話、所述無線重聯(lián)通話以及所述有線重聯(lián)通話的通話狀態(tài)，當(dāng)收到新呼叫時(shí)，所述控制單元比較所述新呼叫的優(yōu)先級(jí)與當(dāng)前所述通話狀態(tài)的優(yōu)先級(jí)當(dāng)所述新呼叫的優(yōu)先級(jí)高于當(dāng)前所述通話狀態(tài)的優(yōu)先級(jí)時(shí)，所述控制單元結(jié)束當(dāng)前所述通話狀態(tài)并接入所述新呼叫；當(dāng)所述新呼叫的優(yōu)先級(jí)低于當(dāng)前所述通話狀態(tài)的優(yōu)先級(jí)時(shí)，所述控制單元維持當(dāng)前所述通話狀態(tài)；以及當(dāng)所述新呼叫的優(yōu)先級(jí)等于當(dāng)前所述通話狀態(tài)的優(yōu)先級(jí)時(shí)，所述控制單元將所述新呼叫信息發(fā)送到所述操作顯示終端，以通過所述操作顯示終端選擇維持當(dāng)前所述通話狀態(tài)或結(jié)束當(dāng)前所述通話狀態(tài)并接入所述新呼叫。
通過上述技術(shù)方案，可以同時(shí)滿足450MHz模擬通道通話功能、有線重聯(lián)通話功能、無線重聯(lián)通話功能、貫通檢測(cè)功能，可以簡化駕駛室的設(shè)備安裝，提高司機(jī)的操作效率，減輕維護(hù)的工作量，消除緊急情況下錯(cuò)用通信設(shè)備的安全隱患。本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式
部分予以詳細(xì)說明。


附圖是用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式
一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中圖I是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的機(jī)車綜合通信系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的機(jī)車綜合通信系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的機(jī)車綜合通信系統(tǒng)運(yùn)行流程圖；圖4A-4C是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的機(jī)車綜合通信系統(tǒng)主叫處理流程圖；圖5A-5C是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的機(jī)車綜合通信系統(tǒng)被呼處理流程圖；圖6是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的在通話狀態(tài)中機(jī)車綜合通信系統(tǒng)收到新呼叫時(shí)的處理流程圖；以及圖7是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的機(jī)車綜合通信系統(tǒng)貫通檢測(cè)流程圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式
僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。圖I是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的機(jī)車綜合通信系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖I所以，本發(fā)明提供一種機(jī)車綜合通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括相連接的主機(jī)I、至少一個(gè)操作顯示終端2以及通話設(shè)備3，其中所述主機(jī)包括貫通檢測(cè)設(shè)備4，被配置成進(jìn)行貫通檢測(cè)以及建立無線重聯(lián)通話連接；有線重聯(lián)話音及列尾接口單元5與所述貫通檢測(cè)設(shè)備4相連接，被配置成建立有線重聯(lián)通話連接以及與所述貫通檢測(cè)設(shè)備4的數(shù)據(jù)和語音通信接口 ；450MHz功能單元6，被配置成提供450MHz模擬通道通話連接；以及控制單元7與所述有線重聯(lián)話音及列尾接口單元5以及所述450MHz功能單元6相連接，被配置成根據(jù)控制指令，比如發(fā)起450MHz主口叭發(fā)起無線重聯(lián)主叫、發(fā)起有線重聯(lián)主叫、結(jié)束所述450MHz模擬通道通話連接、結(jié)束所述無線重聯(lián)通話連接、結(jié)束所述有線重聯(lián)通話連接、呼叫調(diào)度機(jī)車或司機(jī)、進(jìn)行貫通檢測(cè)、選擇無線重聯(lián)通道頻段，來控制所述貫通檢測(cè)設(shè)備4、所述有線重聯(lián)話音及列尾接口單元5以及所述450MHz功能單元6的工作狀態(tài)，其中所述工作狀態(tài)包括所述450MHz模擬通道通話、所述無線重聯(lián)通話、所述有線重聯(lián)通話的通話接入、通話維持、通話等待、結(jié)束通話；所述操作顯示終端2被配置成提供人機(jī)界面并向所述控制單元7發(fā)送所述控制指令；以及所述通話設(shè)備3被配置成為所述450MHz模擬通道通話連接、所述無線重聯(lián)通話連接以及所述有線重聯(lián)通話連接提供通話功能。通過上述技術(shù)方案，使用控制單元7來控制其他各個(gè)設(shè)備的工作狀態(tài)，可以同時(shí)滿足450MHz模擬通道通話功能、有線重聯(lián)通話功能、無線重聯(lián)通話功能、貫通檢測(cè)功能，可以簡化駕駛室的設(shè)備安裝，提高司機(jī)的操作效率，減輕維護(hù)的工作量，消除緊急情況下錯(cuò)用通信設(shè)備的安全隱患。
圖2是根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的機(jī)車綜合通信系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，本發(fā)明提供一種機(jī)車綜合通信系統(tǒng)，其中該系統(tǒng)還包括記錄單元8，與所述控制單元7相連，用于記錄通話數(shù)據(jù)與操作數(shù)據(jù)，其中所述通話數(shù)據(jù)包括接收與發(fā)送的短信信息、接收與發(fā)送的語音信息、所述操作顯示終端顯示的提示信息、所述操作顯示終端顯示的告警信息、有線通道及無線通道網(wǎng)絡(luò)側(cè)發(fā)回的應(yīng)答信息、貫通檢測(cè)的查詢結(jié)果報(bào)文，所述操作數(shù)據(jù)包括發(fā)出所述控制指令；通用數(shù)據(jù)接口 9，與所述控制單元7相連，用于連接外部設(shè)備，比如鼠標(biāo)、鍵盤，并預(yù)留數(shù)據(jù)接口，比如RS-232接口、USB接口，以供未來業(yè)務(wù)的擴(kuò)展；天線10，分別與所述貫通檢測(cè)設(shè)備4、450MHz功能單元6相連，用于接收和發(fā)送信號(hào)。圖3是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的機(jī)車綜合通信系統(tǒng)運(yùn)行流程圖。如圖3所示，根據(jù)本發(fā)明的一種機(jī)車綜合通信系統(tǒng)S21，當(dāng)所述控制指令為發(fā)起450MHz主叫時(shí)，所述控制單元控制所述450MHz功能單元進(jìn)入450MHz模擬通道通話狀態(tài)；S22，當(dāng)所述控制指令為發(fā)起 無線重聯(lián)主叫時(shí)，所述控制單元控制所述貫通檢測(cè)設(shè)備進(jìn)入無線重聯(lián)通話狀態(tài)；S23，當(dāng)所述控制指令為發(fā)起有線重聯(lián)主叫時(shí)，所述控制單元控制所述有線重聯(lián)話音及列尾接口單元進(jìn)入有線重聯(lián)通話狀態(tài)；S24，當(dāng)所述450MHz功能單元接收到被呼時(shí)，所述450MHz功能單元向所述控制單元發(fā)送被呼信息，以及摘機(jī)后，比如在所述操作顯示終端處點(diǎn)選摘機(jī)或通信設(shè)備的摘機(jī)操作，所述控制單元控制所述450MHz功能單元進(jìn)入450MHz模擬通道通話狀態(tài)；S25，當(dāng)接收到無線重聯(lián)通話被呼時(shí)，所述貫通檢測(cè)設(shè)備向所述控制單元發(fā)送被呼信息，以及摘機(jī)后，所述控制單元控制所述貫通檢測(cè)設(shè)備進(jìn)入無線重聯(lián)通話狀態(tài)；S26，當(dāng)接收到有線重聯(lián)通話被呼時(shí)，所述有線重聯(lián)話音及列尾接口單元向所述控制單元發(fā)送被呼信息，以及摘機(jī)后，所述控制單元控制所述有線重聯(lián)話音及列尾接口單元進(jìn)入有線重聯(lián)通話狀態(tài)。圖4A-4C是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的機(jī)車綜合通信系統(tǒng)主叫處理流程圖。如圖4A所示，根據(jù)本發(fā)明的一種機(jī)車綜合通信系統(tǒng)，所述450MHz主叫的處理流程為通過所述操作顯示終端選擇呼叫調(diào)度、呼叫車站、呼叫機(jī)車，所述操作顯示終端向所述控制單元發(fā)送呼叫信息，所述控制單元將所述呼叫信息發(fā)送到所述450MHz功能單元,所述450MHz功能單元將所述呼叫信息發(fā)送到450MHz無線通道網(wǎng)絡(luò)側(cè)，所述450MHz功能單元接收到所述450MHz無線通道網(wǎng)絡(luò)側(cè)發(fā)回的應(yīng)答信號(hào)，將所述應(yīng)答信號(hào)發(fā)送到所述控制單元，所述控制單元控制所述450MHz功能單元進(jìn)入450MHz模擬通道通話狀態(tài)，所述操作顯示終端將話音發(fā)送到所述450MHz功能單元，所述450MHz功能單元將所述話音發(fā)送到所述無線通道網(wǎng)絡(luò)側(cè)，同時(shí)，所述450MHz功能單元將收到的話音發(fā)送到所述操作顯示終端，所述操作顯示終端向所述控制單元發(fā)送掛機(jī)信息，或者接收到所述無線通道網(wǎng)絡(luò)側(cè)的掛機(jī)信息，結(jié)束通話；如圖4B所示，根據(jù)本發(fā)明的一種機(jī)車綜合通信系統(tǒng)，所述無線重聯(lián)主叫的處理流程為通過所述操作顯示終端選擇無線重聯(lián)通道頻段，所述操作顯示終端向所述控制單元發(fā)送呼叫信息，所述控制單元將所述呼叫信息發(fā)送到所述貫通檢測(cè)設(shè)備，所述貫通檢測(cè)設(shè)備將所述呼叫信息發(fā)送到所述無線重聯(lián)通道網(wǎng)絡(luò)側(cè)，所述貫通檢測(cè)設(shè)備接收到所述無線重聯(lián)通道網(wǎng)絡(luò)側(cè)發(fā)回的應(yīng)答信號(hào)，將所述應(yīng)答信號(hào)發(fā)送到所述控制單元，所述控制單元控制所述貫通檢測(cè)設(shè)備進(jìn)入無線重聯(lián)通話狀態(tài)，所述操作顯示終端將話音發(fā)送到所述貫通檢測(cè)設(shè)備，所述貫通檢測(cè)設(shè)備將所述話音發(fā)送到所述無線重聯(lián)通道網(wǎng)絡(luò)側(cè)，同時(shí)，所述貫通檢測(cè)設(shè)備將收到的話音發(fā)送到所述操作顯示終端，所述操作顯示終端向所述控制單元發(fā)送掛機(jī)信息，或者接收到所述無線重聯(lián)通道網(wǎng)絡(luò)側(cè)的掛機(jī)信息，結(jié)束通話；
如圖4C所示，根據(jù)本發(fā)明的一種機(jī)車綜合通信系統(tǒng)，所述有線重聯(lián)主叫的處理流程為當(dāng)呼叫所述主機(jī)的另一個(gè)操作顯示終端時(shí)，所述操作顯示終端將呼叫信息發(fā)送到所述控制單元，所述控制單元建立與所述主機(jī)相連的兩個(gè)操作顯示終端之間的直通通道，進(jìn)入通話狀態(tài)，相連的兩個(gè)所述操作顯示終端中任一向所述控制單元發(fā)送掛機(jī)信息，所述控制單元關(guān)閉所述直通通道，結(jié)束通話；當(dāng)呼叫所述機(jī)車另一套機(jī)車綜合通信系統(tǒng)時(shí)，所述操作顯示終端將呼叫信息發(fā)送到所述控制單元，所述控制單元將所述呼叫信息發(fā)送到所述有線重聯(lián)話音及列尾接口單元，所述有線重聯(lián)話音及列尾接口單元經(jīng)由有線通道將所述呼叫信息發(fā)送到所述機(jī)車另一套機(jī)車綜合通信系統(tǒng)，所述有線重聯(lián)話音及列尾接口單元接收到所述有線通道發(fā)回的應(yīng)答信息，將所述應(yīng)答信息發(fā)送到所述控制單元，所述控制單元開啟有線重聯(lián)語音通道，進(jìn)入通話狀態(tài)，兩個(gè)操作顯示終端任一向所述控制單元發(fā)送掛機(jī)信息，所述控制單元關(guān)閉所述有線重聯(lián)語音通道，結(jié)束通話。圖5A-5C是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的機(jī)車綜合通信系統(tǒng)被呼處理流程圖。如圖5A所示，根據(jù)本發(fā)明的一種機(jī)車綜合通信系統(tǒng)，所述450MHz功能單元接收被呼的處理流程為所述450MHz功能單元將被呼信息發(fā)送到所述控制單元，所述控制單元將所述被呼信息發(fā)送到所述操作顯示終端，摘機(jī)后，所述控制單元控制所述450MHz功能單元進(jìn)入450MHz模擬 通道通話狀態(tài)，所述450MHz功能單元向所述450MHz無線通道網(wǎng)絡(luò)側(cè)發(fā)送應(yīng)答信號(hào)，所述操作顯示終端將話音發(fā)送到所述450MHz功能單元,所述450MHz功能單元將所述話音發(fā)送到所述450MHz無線通道網(wǎng)絡(luò)側(cè)，同時(shí)，所述450MHz功能單元將收到的話音發(fā)送到所述操作顯示終端，所述操作顯示終端向所述控制單元發(fā)送掛機(jī)信息，或者接收到所述450MHz無線通道網(wǎng)絡(luò)側(cè)的掛機(jī)信息，結(jié)束通話；如圖5B所示，根據(jù)本發(fā)明的一種機(jī)車綜合通信系統(tǒng)，接收到無線重聯(lián)通話被呼的處理流程為所述貫通檢測(cè)設(shè)備將被呼信息發(fā)送到所述控制單元，所述控制單元將所述被呼信息發(fā)送到所述操作顯示終端，摘機(jī)后，所述控制單元控制所述貫通檢測(cè)設(shè)備進(jìn)入無線重聯(lián)通話狀態(tài)，所述操作顯示終端將話音發(fā)送到所述貫通檢測(cè)設(shè)備，由所述貫通檢測(cè)設(shè)備將所述話音發(fā)送到所述無線重聯(lián)通道網(wǎng)絡(luò)側(cè)，同時(shí)，所述貫通檢測(cè)設(shè)備將收到的話音發(fā)送到所述操作顯示終端，所述操作顯示終端向所述控制單元發(fā)送掛機(jī)信息，或者接收到所述無線重聯(lián)通道網(wǎng)絡(luò)側(cè)的掛機(jī)信息，結(jié)束通話；如圖5C所示，根據(jù)本發(fā)明的一種機(jī)車綜合通信系統(tǒng)，接收到有線重聯(lián)通話被呼的處理流程為當(dāng)所述有線重聯(lián)話音及列尾接口單元接收到被呼信息時(shí)，所述有線重聯(lián)話音及列尾接口單元將所述被呼信息發(fā)送到所述控制單元，所述控制單元將所述被呼信息發(fā)送到所述操作顯示終端，摘機(jī)后，所述控制單元控制所述有線重聯(lián)話音及列尾接口單元開啟有線重聯(lián)語音通道，進(jìn)入通話狀態(tài)，兩個(gè)操作顯示終端任一向所述控制單元發(fā)送掛機(jī)信息，所述控制單元關(guān)閉所述有線重聯(lián)語音通道，結(jié)束通話；當(dāng)所述控制單元接收到被呼信息時(shí)，所述控制單元將所述被呼信息發(fā)送到所述操作顯示終端，摘機(jī)后，所述控制單元開啟直通通道，進(jìn)入通話狀態(tài)，相連的兩個(gè)所述操作顯示終端中任一向所述控制單元發(fā)送掛機(jī)信息，所述控制單元關(guān)閉所述直通通道，結(jié)束通話。為了避免來自不同呼叫方的通話競(jìng)爭系統(tǒng)資源以及在通話中又有緊急或其他通話呼入的問題，可以分別為所述450MHz功能單元通話、所述無線重聯(lián)通話以及所述有線重聯(lián)通話設(shè)置優(yōu)先級(jí)；或者，分別為機(jī)車內(nèi)通話、機(jī)車與機(jī)車間通話、機(jī)車與調(diào)度間通話以及機(jī)車與車站間通話設(shè)置優(yōu)先級(jí)。圖6是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的在通話狀態(tài)中機(jī)車綜合通信系統(tǒng)收到新呼叫時(shí)的處理流程圖。如圖6所示，根據(jù)本發(fā)明的一種機(jī)車綜合通信系統(tǒng)，所述天線接收到被呼信息，所述天線將所述被呼信息發(fā)送到所述控制單元，所述控制單元比較所述新呼叫的優(yōu)先級(jí)與當(dāng)前所述通話狀態(tài)的優(yōu)先級(jí)，當(dāng)所述新呼叫的優(yōu)先級(jí)高于當(dāng)前所述通話狀態(tài)的優(yōu)先級(jí)時(shí)，所述控制單元結(jié)束當(dāng)前所述通話狀態(tài)并接入所述新呼叫；當(dāng)所述新呼叫的優(yōu)先級(jí)低于當(dāng)前所述通話狀態(tài)的優(yōu)先級(jí)時(shí)，所述控制單元維持當(dāng)前所述通話狀態(tài)；以及當(dāng)所述新呼叫的優(yōu)先級(jí)等于當(dāng)前所述通話狀態(tài)的優(yōu)先級(jí)時(shí)，所述控制單元將所述新呼叫信息發(fā)送到所述操作顯示終端，以通過所述操作顯示終端選擇維持當(dāng)前所述通話狀態(tài)或結(jié)束當(dāng)前所述通話狀態(tài)并接入所述新呼叫。比如，所述優(yōu)先級(jí)按以下設(shè)置機(jī)車與調(diào)度間通話優(yōu)先級(jí)高于機(jī)車與車站間通話優(yōu)先級(jí)高于機(jī)車與機(jī)車間通話優(yōu)先級(jí)高于機(jī)車內(nèi)通話優(yōu)先級(jí)；所述450MHz功能單元通話優(yōu)先級(jí)高于所述無線重聯(lián)通話優(yōu)先級(jí)高于所述有線重聯(lián)通話優(yōu)先級(jí)。圖7是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的機(jī)車綜合通信系統(tǒng)貫通檢測(cè)流程圖。如圖7所示，根據(jù)本發(fā)明的一種機(jī)車綜合通信系統(tǒng)，其中貫通檢測(cè)流程為當(dāng)所述機(jī)車綜合通信系統(tǒng)進(jìn)行列尾輸號(hào)確認(rèn)時(shí)，所述操作顯示終端將進(jìn)行列尾輸號(hào)命令發(fā)送到所述控制單元，所述控制單元將所述進(jìn)行列尾輸號(hào)命令發(fā)送到所述貫通檢測(cè)設(shè)備，貫通檢測(cè)設(shè)備將該命令經(jīng)由所·述天線發(fā)送到列尾主機(jī)，并經(jīng)由天線接收所述列尾主機(jī)返回的應(yīng)答信息，然后將所述應(yīng)答信息發(fā)送到控制單元，控制單元再將應(yīng)答信息發(fā)送到所述操作顯示終端，所述列尾主機(jī)與所述機(jī)車綜合通信系統(tǒng)建立連接狀態(tài)；當(dāng)所述貫通檢測(cè)設(shè)備接收到列車尾部風(fēng)壓數(shù)據(jù)時(shí)，所述貫通檢測(cè)設(shè)備將所述尾部風(fēng)壓數(shù)據(jù)發(fā)送至所述控制單元，所述控制單元將所述尾部風(fēng)壓數(shù)據(jù)發(fā)送到所述操作顯示終端，也可通過操作顯示終端向控制單元發(fā)出接收列尾風(fēng)壓數(shù)據(jù)的命令；當(dāng)所述機(jī)車綜合通信系統(tǒng)進(jìn)行列尾風(fēng)壓查詢時(shí)，所述操作顯示終端將進(jìn)行列尾風(fēng)壓查詢命令信息發(fā)送到所述控制單元，所述控制單元將所述風(fēng)壓查詢命令信息發(fā)送到所述貫通檢測(cè)設(shè)備，所述貫通檢測(cè)設(shè)備將所述風(fēng)壓查詢命令信息通過所述天線發(fā)送到所述列尾主機(jī)，所述貫通檢測(cè)設(shè)備接收到所述列尾主機(jī)返回的風(fēng)壓信息后，經(jīng)由所述控制單元發(fā)送到所述操作顯示終端；當(dāng)所述機(jī)車綜合通信系統(tǒng)進(jìn)行列尾緊急排風(fēng)時(shí)，所述操作顯示終端將進(jìn)行列尾緊急排風(fēng)命令信息發(fā)送到所述控制單元，所述控制單元將所述排風(fēng)命令信息發(fā)送到所述貫通檢測(cè)設(shè)備，所述貫通檢測(cè)設(shè)備將所述排風(fēng)命令信息通過所述天線發(fā)送到所述列尾主機(jī)，所述列尾主機(jī)進(jìn)行排風(fēng)動(dòng)作，所述貫通檢測(cè)設(shè)備將接收到的所述列尾主機(jī)返回的確認(rèn)信息和排風(fēng)后的風(fēng)壓信息經(jīng)由所述控制單元發(fā)送到所述操作顯示終端；當(dāng)所述機(jī)車綜合通信系統(tǒng)接收到列尾風(fēng)壓異常告警信息、列尾電壓異常告警信息或電磁閥故障告警信息時(shí)，所述貫通檢測(cè)設(shè)備將接收到的告警信息發(fā)送到所述控制單元，所述控制單元將接收到的所述告警信息發(fā)送到所述操作顯示終端，也可通過操作顯示終端向控制單元發(fā)出接收列尾異常(例如，風(fēng)壓異常、電壓異常或電磁閥故障)告警信息的命令；當(dāng)所述機(jī)車綜合通信系統(tǒng)進(jìn)行貫通輛數(shù)查詢時(shí)，所述操作顯示終端將進(jìn)行貫通輛數(shù)查詢命令信息發(fā)送到所述控制單元，所述控制單元將所述貫通輛數(shù)查詢命令信息發(fā)送到所述貫通檢測(cè)設(shè)備，所述貫通檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行查詢，所述控制單元接收到查詢結(jié)果報(bào)文，將所述查詢結(jié)果報(bào)文發(fā)送到所述操作顯示終端；當(dāng)所述機(jī)車綜合通信系統(tǒng)進(jìn)行車輛類型切換時(shí)，所述操作顯示終端將車輛類型切換命令信息發(fā)送到所述控制單元，所述控制單元將所述車輛類型切換命令信息發(fā)送到所述貫通檢測(cè)設(shè)備，所述貫通檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行車輛類型切換，所述控制單元接收到切換結(jié)果報(bào)文，將所述結(jié)果報(bào)文發(fā)送到所述操作顯示終端。通過本發(fā)明提供的技術(shù)方案，整合機(jī)車上多個(gè)設(shè)備或子系統(tǒng)成為機(jī)車綜合通信電臺(tái)，便于安裝、調(diào)試、維護(hù)及使用。通過控制單元的控制，并對(duì)設(shè)備內(nèi)多個(gè)相對(duì)獨(dú)立的功能單元進(jìn)行優(yōu)先級(jí)設(shè)置，保證了系統(tǒng)中各個(gè)設(shè)備或子系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠的運(yùn)行。以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。另外需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式
中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對(duì)各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本 發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)車綜合通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括 相連接的主機(jī)、至少一個(gè)操作顯示終端以及通話設(shè)備，其中 所述主機(jī)包括 貫通檢測(cè)設(shè)備，被配置成進(jìn)行貫通檢測(cè)以及建立無線重聯(lián)通話連接； 有線重聯(lián)話音及列尾接口單元，與所述貫通檢測(cè)設(shè)備相連接，被配置成建立有線重聯(lián)通話連接以及與所述貫通檢測(cè)設(shè)備的數(shù)據(jù)和語音通信接口； 450MHz功能單元，被配置成提供450MHz模擬通道通話連接；以及控制單元，與所述有線重聯(lián)話音及列尾接口單元以及所述450MHz功能單元相連接，被配置成根據(jù)控制指令控制所述貫通檢測(cè)設(shè)備、所述有線重聯(lián)話音及列尾接口單元以及所述450MHz功能單元的工作狀態(tài)； 所述操作顯示終端被配置成提供人機(jī)界面并向所述控制單元發(fā)送所述控制指令；以及所述通話設(shè)備被配置成為所述450MHz模擬通道通話連接、所述無線重聯(lián)通話連接以及所述有線重聯(lián)通話連接提供通話功能。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其中所述主機(jī)還包括與所述控制單元相連接的記錄單元，被配置成記錄通話數(shù)據(jù)與操作數(shù)據(jù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)車綜合通信系統(tǒng)，其中所述主機(jī)還包括與所述控制單元相連接的通用數(shù)據(jù)接口單元，被配置成連接外部設(shè)備，并預(yù)留數(shù)據(jù)接口以供擴(kuò)展。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的機(jī)車綜合通信系統(tǒng)，其中， 當(dāng)所述控制指令為發(fā)起450MHz主叫時(shí),所述控制單元控制所述450MHz功能單元進(jìn)入450MHz模擬通道通話狀態(tài)； 當(dāng)所述控制指令為發(fā)起無線重聯(lián)主叫時(shí)，所述控制單元控制所述貫通檢測(cè)設(shè)備進(jìn)入無線重聯(lián)通話狀態(tài)； 當(dāng)所述控制指令為發(fā)起有線重聯(lián)主叫時(shí)，所述控制單元控制所述有線重聯(lián)話音及列尾接口單元進(jìn)入有線重聯(lián)通話狀態(tài)； 當(dāng)所述450MHz功能單元接收到被呼時(shí),所述450MHz功能單元向所述控制單元發(fā)送被呼信息，以及摘機(jī)后，所述控制單元控制所述450MHz功能單元進(jìn)入450MHz模擬通道通話狀態(tài)； 當(dāng)接收到無線重聯(lián)通話被呼時(shí)，所述貫通檢測(cè)設(shè)備向所述控制單元發(fā)送被呼信息，以及摘機(jī)后，所述控制單元控制所述貫通檢測(cè)設(shè)備進(jìn)入無線重聯(lián)通話狀態(tài)； 當(dāng)接收到有線重聯(lián)通話被呼時(shí)，所述有線重聯(lián)話音及列尾接口單元向所述控制單元發(fā)送被呼信息，以及摘機(jī)后，所述控制單元控制所述有線重聯(lián)話音及列尾接口單元進(jìn)入有線重聯(lián)通話狀態(tài)； 當(dāng)所述控制指令為以下之一者時(shí)，所述控制單元根據(jù)所述控制指令控制所述貫通檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)作進(jìn)行列尾輸號(hào)確認(rèn)、接收列尾風(fēng)壓數(shù)據(jù)、進(jìn)行列尾風(fēng)壓查詢、進(jìn)行列尾緊急排風(fēng)、接收列尾異常告警信息、進(jìn)行貫通輛數(shù)查詢以及進(jìn)行車輛類型切換。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)車綜合通信系統(tǒng)，其中當(dāng)所述控制指令為發(fā)起450MHz主叫時(shí)，所述控制單元控制所述450MHz功能單元進(jìn)入450MHz模擬通道通話狀態(tài)包括 所述操作顯示終端發(fā)起所述450MHz主叫，將呼叫信息發(fā)送到所述控制單元，然后所述控制單元經(jīng)由所述450MHz功能單元將所述呼叫信息發(fā)送到450MHz無線通道網(wǎng)絡(luò)側(cè)，所述控制單元根據(jù)所述450MHz無線通道網(wǎng)絡(luò)側(cè)發(fā)回的應(yīng)答信號(hào)，控制所述450MHz功能單元進(jìn)入450MHz模擬通道通話狀態(tài)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)車綜合通信系統(tǒng)，其中當(dāng)所述控制指令為發(fā)起無線重聯(lián)主叫時(shí)，所述控制單元控制所述貫通檢測(cè)設(shè)備進(jìn)入無線重聯(lián)通話狀態(tài)包括 所述操作顯示終端根據(jù)選擇的無線重聯(lián)通道頻段，將呼叫信息發(fā)送到所述控制單元，然后所述控制單元經(jīng)由所述貫通檢測(cè)設(shè)備將所述呼叫信息發(fā)送到無線重聯(lián)通道網(wǎng)絡(luò)側(cè)，所述控制單元根據(jù)所述無線重聯(lián)通道網(wǎng)絡(luò)側(cè)發(fā)回的應(yīng)答信號(hào)，控制所述貫通檢測(cè)設(shè)備進(jìn)入無線重聯(lián)通話狀態(tài)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)車綜合通信系統(tǒng)，其中當(dāng)所述控制指令為發(fā)起有線重聯(lián)主叫時(shí)，所述控制單元控制所述有線重聯(lián)話音及列尾接口單元進(jìn)入有線重聯(lián)通話狀態(tài)包括 當(dāng)呼叫所述主機(jī)的另一個(gè)操作顯示終端時(shí)，所述操作顯示終端向所述控制單元發(fā)送呼叫信息，所述控制單元根據(jù)所述呼叫信息建立與所述主機(jī)相連的兩個(gè)所述操作顯示終端之間的直通通道；或 當(dāng)呼叫所述機(jī)車另一套機(jī)車綜合通信系統(tǒng)時(shí)，所述操作顯示終端向所述控制單元發(fā)送呼叫信息，所述控制單元經(jīng)由所述有線重聯(lián)話音及列尾接口單元將所述呼叫信息發(fā)送到有線通道，根據(jù)所述有線通道發(fā)回的應(yīng)答信息，所述控制單元開啟有線重聯(lián)語音通道。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)車綜合通信系統(tǒng)，其中當(dāng)所述450MHz功能單元接收到被呼時(shí)，所述控制單元控制所述450MHz功能單元進(jìn)入所述450MHz模擬通道通話狀態(tài)包括 所述450MHz功能單元將被呼信息發(fā)送到所述控制單元，所述控制單元將所述被呼信息發(fā)送到所述操作顯示終端，摘機(jī)后，所述控制單元控制所述450MHz功能單元進(jìn)入450MHz模擬通道通話狀態(tài)。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)車綜合通信系統(tǒng)，其中當(dāng)接收到無線重聯(lián)通話被呼時(shí)，所述控制單元控制所述貫通檢測(cè)設(shè)備進(jìn)入所述無線重聯(lián)通話狀態(tài)包括 所述貫通檢測(cè)設(shè)備將被呼信息發(fā)送到所述控制單元，所述控制單元將所述被呼信息發(fā)送到所述操作顯示終端，摘機(jī)后，所述控制單元控制所述貫通檢測(cè)設(shè)備進(jìn)入無線重聯(lián)通話狀態(tài)。
10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)車綜合通信系統(tǒng)，其中當(dāng)接收到有線重聯(lián)通話被呼時(shí)，所述控制單元控制所述有線重聯(lián)話音及列尾接口單元進(jìn)入所述有線重聯(lián)通話狀態(tài)包括 當(dāng)所述有線重聯(lián)話音及列尾接口單元接收到被呼信息時(shí)，所述有線重聯(lián)話音及列尾借口單元將所述被呼信息發(fā)送到所述控制單元，所述控制單元將所述被呼信息發(fā)送到所述操作顯示終端，摘機(jī)后，所述控制單元控制所述有線重聯(lián)話音及列尾接口單元開啟有線重聯(lián)語音通道；或 當(dāng)所述控制單元接收到被呼信息時(shí)，所述控制單元將所述被呼信息發(fā)送到所述操作顯示終端，摘機(jī)后，所述控制單元開啟直通通道。
11.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)車綜合通信系統(tǒng)，其中所述控制單元還被配置成根據(jù)優(yōu)先級(jí)來控制所述450MHz功能單元通話、所述無線重聯(lián)通話以及所述有線重聯(lián)通話的通話狀態(tài)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的機(jī)車綜合通信系統(tǒng)，其中所述控制單元根據(jù)所述優(yōu)先級(jí)來控制所述450MHz功能單元通話、所述無線重聯(lián)通話以及所述有線重聯(lián)通話的通話狀態(tài)包括 當(dāng)收到新呼叫時(shí)，所述控制單元比較所述新呼叫的優(yōu)先級(jí)與當(dāng)前所述通話狀態(tài)的優(yōu)先級(jí) 當(dāng)所述新呼叫的優(yōu)先級(jí)高于當(dāng)前所述通話狀態(tài)的優(yōu)先級(jí)時(shí)，所述控制單元控制以結(jié)束當(dāng)前所述通話狀態(tài)并接入所述新呼叫； 當(dāng)所述新呼叫的優(yōu)先級(jí)低于當(dāng)前所述通話狀態(tài)的優(yōu)先級(jí)時(shí)，所述控制單元維持當(dāng)前所述通話狀態(tài)；以及 當(dāng)所述新呼叫的優(yōu)先級(jí)等于當(dāng)前所述通話狀態(tài)的優(yōu)先級(jí)時(shí)，所述控制單元將所述新呼叫信息發(fā)送到所述操作顯示終端，以通過所述操作顯示終端選擇維持當(dāng)前所述通話狀態(tài)或結(jié)束當(dāng)前所述通話狀態(tài)并接入所述新呼叫。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種機(jī)車綜合通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括相連接的主機(jī)、至少一個(gè)操作顯示終端以及通話設(shè)備，其中主機(jī)包括貫通檢測(cè)設(shè)備，進(jìn)行貫通檢測(cè)以及建立無線重聯(lián)通話連接；有線重聯(lián)話音及列尾接口單元與貫通檢測(cè)設(shè)備相連接，建立有線重聯(lián)通話連接以及與貫通檢測(cè)設(shè)備的數(shù)據(jù)和語音通信接口；450MHz功能單元，提供450MHz模擬通道通話連接；以及控制單元與有線重聯(lián)話音及列尾接口單元以及450MHz功能單元相連接，根據(jù)控制指令控制貫通檢測(cè)設(shè)備、有線重聯(lián)話音及列尾接口單元以及450MHz功能單元的工作狀態(tài)；操作顯示終端提供人機(jī)界面并向控制單元發(fā)送控制指令；以及通話設(shè)備為450MHz模擬通道通話連接、無線重聯(lián)通話連接以及有線重聯(lián)通話連接提供通話功能。
文檔編號(hào)H04M1/26GK102833379SQ201210323728
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月4日
發(fā)明者尚玉冰, 陳海濱, 仵澤林, 寧興良, 郭林, 黃志剛, 趙化磊, 楊磊 申請(qǐng)人:中國神華能源股份有限公司, 朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司