專利名稱：雙鏡頭安全駕駛輔助系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于光電視頻設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，是一種車載安全駕駛輔助系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，汽車越來越多，人們對汽車安全駕駛保障技術(shù)的需求越來越高，尤其是夜間行車難以克服迎面車燈的強(qiáng)光眩目，霧天開車難以增加明視距離，等等。 據(jù)統(tǒng)計(jì)有65%的車禍發(fā)生在夜間和霧天。因此，解決復(fù)雜路況下的汽車安全駕駛輔助系統(tǒng)尤為重要。針對客觀路況形成汽車駕駛的安全隱患，汽車安全駕駛的輔助設(shè)備應(yīng)能克服夜間會(huì)車時(shí)的強(qiáng)光眩目并能看清前方路況，霧天增加明視距離，行車變道時(shí)應(yīng)有變道檢測提示， 前方有障礙物時(shí)應(yīng)有安全距離報(bào)警，等等。而市售的相關(guān)車載設(shè)備多為安防用的夜視儀，存在以下不足①不能克服迎面會(huì)車時(shí)的強(qiáng)光干擾；②無破霧功能；③攝像屏顯視角很不規(guī)范，視角大的大到30 40°把距離很近已在車前的物體或行人看得很遠(yuǎn)，駕駛者該剎車時(shí)不會(huì)剎車；視角小的還不到14°又把距離很遠(yuǎn)的物體看得很近，好像不剎車就會(huì)撞上。由視角誤差引起距離誤區(qū)，是很危險(xiǎn)的；④個(gè)別進(jìn)口的汽車中裝有阻斷迎面可見強(qiáng)光，用較大功率的紅外光照明再攝像的視頻系統(tǒng)，強(qiáng)光來臨時(shí)為霧狀視頻，而且同樣裝有這種系統(tǒng)的汽車會(huì)車時(shí)，各自主動(dòng)的強(qiáng)紅外光對照，互相干擾，系統(tǒng)失去作用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型用雙鏡頭攝像技術(shù)，其中一個(gè)為微光夜視攝像鏡頭，夜視攝像清晰通透，作用距離超過200米，200米處的可視范圍可達(dá)78米。第二個(gè)鏡頭面對強(qiáng)光攝像，通過電子軟(硬)件技術(shù)使強(qiáng)光變?nèi)?。同時(shí)兩幅圖像合并，用第二個(gè)鏡頭攝取強(qiáng)光變?nèi)醯男Ч?，將第一個(gè)鏡頭攝取景物畫面中的強(qiáng)光部分替換下來，這樣液晶屏所顯示的即無強(qiáng)光干擾的圖像，實(shí)現(xiàn)了破強(qiáng)光的良好效果、解決了夜晚會(huì)車強(qiáng)光眩目的難題。本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案是雙鏡頭安全駕駛輔助系統(tǒng)，包括攝像部件、顯示部件和控制部件，其特征在于所述攝像部件和控制部件置于殼體內(nèi)，該殼體安裝于汽車擋風(fēng)玻璃的內(nèi)側(cè)上方，所述攝像部件包括一個(gè)微光夜視攝像鏡頭和一個(gè)強(qiáng)光攝像鏡頭，以及一個(gè)與上述鏡頭相連的電子攝像板，微光夜視攝像鏡頭攝取夜視景物圖像一，強(qiáng)光攝像鏡頭攝取弱化強(qiáng)光的景物圖像二，圖像一和圖像二重組后展示于顯示部件。所述控制部件包括設(shè)于殼體上的一個(gè)鏡頭方向調(diào)節(jié)柄、殼體內(nèi)的單片機(jī)及殼體表面的若干控制鍵。所述顯示部件的屏顯視角為21° ^23°。[0015]所述顯示部件的屏顯視角為22°。本實(shí)用新型可借助原車已有DVD顯示屏顯示，安裝簡便；原車沒有顯示屏的，可配IXD顯示器，其像素達(dá)640 X 480，顯示細(xì)節(jié)豐富，清晰度好，在夜晚微光條件下，可看清物體。

圖1為本實(shí)用新型雙鏡頭安全駕駛輔助系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型雙鏡頭安全駕駛輔助系統(tǒng)的車內(nèi)視角結(jié)構(gòu)示意圖。其中殼體1，攝像鏡頭2，電子攝像板3，鏡頭方向調(diào)節(jié)柄4，開關(guān)鍵5，模式選擇鍵6，破霧功能鍵7。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。主機(jī)如圖1所示，攝像鏡頭2和電子攝像板3安裝在殼體1中，殼體加蓋后將安裝于汽車擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)上方，方便汽車駕駛者操作，看上去其形狀如圖1中右圖所示。安裝后按開關(guān)鍵5，即可在顯示器上看到汽車前方景物圖像，用調(diào)節(jié)柄4調(diào)節(jié)鏡頭方向，使其左右適中，垂直方向以遠(yuǎn)方地平線作參考，地平線上下視場按3 7的比例顯示。調(diào)好后調(diào)節(jié)柄 4不用再動(dòng)。按鍵6為模式鍵，開機(jī)即夜晚模式，按一下鍵6為夜晚變道檢測模式，再按一下為白天模式，按第三下為白天變道檢測模式，按第四下恢復(fù)開機(jī)夜晚模式。天氣有霧時(shí)按破霧功能鍵7，增加能見距離。內(nèi)設(shè)于殼體內(nèi)的單片機(jī)接收攝像頭的視頻信息，通過軟硬件處理后，將處理結(jié)果顯示于顯示部件。
權(quán)利要求1.雙鏡頭安全駕駛輔助系統(tǒng)，包括攝像部件、顯示部件和控制部件，其特征在于所述攝像部件和控制部件置于殼體內(nèi)，該殼體安裝于汽車擋風(fēng)玻璃的內(nèi)側(cè)上方，所述攝像部件包括一個(gè)微光夜視攝像鏡頭和一個(gè)強(qiáng)光攝像鏡頭，以及一個(gè)與上述鏡頭相連的電子攝像板， 微光夜視攝像鏡頭攝取夜視景物圖像一，強(qiáng)光攝像鏡頭攝取弱化強(qiáng)光的景物圖像二，圖像一和圖像二重組后展示于顯示部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙鏡頭安全駕駛輔助系統(tǒng)，其特征在于所述控制部件包括設(shè)于殼體上的一個(gè)鏡頭方向調(diào)節(jié)柄、殼體內(nèi)的單片機(jī)及殼體表面的若干控制鍵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙鏡頭安全駕駛輔助系統(tǒng)，其特征在于所述顯示部件的屏顯視角為21° 23°。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙鏡頭安全駕駛輔助系統(tǒng)，其特征在于所述顯示部件的屏顯視角為22°。
專利摘要本實(shí)用新型屬于光電視頻設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括攝像部件、顯示部件和控制部件，其特征在于所述攝像部件和控制部件置于殼體內(nèi)，該殼體安裝于汽車擋風(fēng)玻璃的內(nèi)側(cè)上方，所述攝像部件包括一個(gè)微光夜視攝像鏡頭和一個(gè)強(qiáng)光攝像鏡頭，以及一個(gè)與上述鏡頭相連的電子攝像板，微光夜視攝像鏡頭攝取夜視景物圖像一，強(qiáng)光攝像鏡頭攝取弱化強(qiáng)光的景物圖像二，圖像一和圖像二重組后展示于顯示部件。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了破強(qiáng)光的良好效果、解決了夜晚會(huì)車強(qiáng)光眩目的難題。
文檔編號(hào)H04N5/232GK202225804SQ20112023955
公開日2012年5月23日 申請日期2011年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月8日
發(fā)明者季石安 申請人:杭州新星光電有限公司, 杭州杰盛電器有限公司