專利名稱：汽車防盜器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車防盜器
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車防盜器，尤其涉及遙控器采取被動(dòng)觸發(fā)進(jìn)行遙控的汽車防盜器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的遙控型汽車防盜器中，大部分的遙控器都是主動(dòng)型。車主通過摁下遙控器上的按鍵，來控制安裝在汽車上的防盜器。這樣的方式，很容易受到汽車干擾器的影響而失靈。另外主動(dòng)式遙控器，車主操作明顯，不利于隱藏防盜器。在現(xiàn)有的被動(dòng)式遙控器中，通信方式采用單向通信，身份認(rèn)證方式簡單，容易受到破解；工作方式采用掃描方式，即遙控器一直工作不斷地發(fā)送信號。這樣的工作方式其實(shí)和主動(dòng)型遙控器沒有本質(zhì)區(qū)別，在加密方式?jīng)]有本質(zhì)的提高，同時(shí)無形當(dāng)中會(huì)增大功耗，不利于做成遙控器。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，旨在提供一種不受汽車干擾器影響、加密方式不易破解且車主操作較隱蔽的汽車防盜器。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的一種汽車防盜器，它包括安裝于汽車的防盜系統(tǒng)及隨身攜帶的遙控器；所述防盜系統(tǒng)包括汽車主機(jī)主控電路、激發(fā)信號發(fā)射模塊、密碼分配校驗(yàn)?zāi)K、繼電器、油泵電源控制電路及無線信號收發(fā)模塊A ；所述汽車主機(jī)主控電路設(shè)置有汽車主機(jī)主控電路第一信號輸出端口及汽車主機(jī)主控電路第二信號輸出端口，所述激發(fā)信號發(fā)射模塊設(shè)置有激發(fā)信號發(fā)射模塊信號輸入端口，所述密碼分配校驗(yàn)?zāi)K設(shè)置有密碼分配校驗(yàn)?zāi)K信號輸入端口及密碼分配校驗(yàn)?zāi)K信號輸出端口，所述繼電器設(shè)置有繼電器信號輸入端口及繼電器信號輸出端口，所述油泵電源控制電路設(shè)置有油泵電源控制電路信號輸入端口 ；其中，所述汽車主機(jī)主控電路及激發(fā)信號發(fā)射模塊分別與所述無線信號收發(fā)模塊A信號連接，所述汽車主機(jī)主控電路第一信號輸出端口與所述激發(fā)信號發(fā)射模塊信號輸入端口信號連接，所述汽車主機(jī)主控電路第二信號輸出端口與所述密碼分配校驗(yàn)?zāi)K信號輸入端口信號連接，所述密碼分配校驗(yàn)?zāi)K信號輸出端口與所述繼電器信號輸入端口信號連接，所述繼電器信號輸出端口與所述油泵電源控制電路信號輸入端口信號連接；所述遙控器包括遙控器主控電路、休眠觸發(fā)模塊及無線信號收發(fā)模塊B，所述休眠觸發(fā)模塊設(shè)置有休眠觸發(fā)模塊信號輸出端口，所述遙控器主控電路設(shè)置有遙控器主控電路信號輸入端口，其中，所述遙控器主控電路及休眠觸發(fā)模塊分別與所述無線信號收發(fā)模塊B信號連接，所述休眠觸發(fā)模塊信號輸出端口與所述遙控器主控電路信號輸入端口信號連接；所述無線信號收發(fā)模塊A與所述無線信號收發(fā)模塊B無線信號連接。本實(shí)用新型的有益效果在于安裝于汽車的防盜系統(tǒng)設(shè)置有激發(fā)信號發(fā)射模塊， 遙控器中設(shè)置有休眠觸發(fā)模塊，在開啟防盜裝置的時(shí)候，首先是防盜系統(tǒng)的激發(fā)信號發(fā)射模塊向遙控器的休眠觸發(fā)模塊發(fā)射信號觸發(fā)休眠中的遙控器，遙控器激活后通過遙控器主控電路向防盜系統(tǒng)發(fā)射開機(jī)密碼，密碼信息再傳遞給防盜系統(tǒng)的密碼分配校驗(yàn)?zāi)K，密碼
3分配校驗(yàn)?zāi)K對密碼信息進(jìn)行分析校驗(yàn)，當(dāng)密碼校驗(yàn)成功，密碼分配校驗(yàn)?zāi)K將校驗(yàn)成功信號傳遞給繼電器，繼電器導(dǎo)通油箱內(nèi)油泵的油泵電源控制電路，汽車將被開啟；當(dāng)密碼校驗(yàn)失敗的時(shí)候，密碼分配校驗(yàn)?zāi)K將不傳遞信息給繼電器，汽車的油泵電源控制電路為斷開狀態(tài)，汽車將不能被開啟；藉此，本實(shí)用新型防盜器的信號首先是從汽車內(nèi)傳向遙控器的，因此，防盜器與遙控器之間的通訊不會(huì)受到干擾器的影響；另外，本實(shí)用新型的遙控器是被動(dòng)式遙控器，車主可隱藏操作過程，便于隱藏防盜器；再次，實(shí)現(xiàn)采用了安裝在汽車上的暗鎖上電之后自動(dòng)尋找鑰匙的構(gòu)思，使遙控器變主動(dòng)為被動(dòng)；其次，上述防盜器采用低功耗單片機(jī)專門處理動(dòng)態(tài)密碼的分配、驗(yàn)證，加強(qiáng)了加密方式，使遙控器不易被復(fù)制；再次，為了保證低功耗遙控器采用被動(dòng)型通信，遙控器大部分時(shí)間處在休眠狀態(tài)。主機(jī)上電后主動(dòng)發(fā)送激發(fā)指令，接受到正確的激發(fā)指令之后，遙控器才被激活，從而進(jìn)行雙向通信。通過雙向通信，身份得到認(rèn)證，汽車能夠正常工作，遙控器同時(shí)進(jìn)入休眠狀態(tài)，保證了遙控器最大程度工作在低功耗狀態(tài)。

圖1為本實(shí)用新型的方框原理圖；圖2為本實(shí)用新型防盜系統(tǒng)的電路原理圖；圖3為本實(shí)用新型遙控器的電路原理圖。圖中1、汽車主機(jī)主控電路；2、激發(fā)信號發(fā)射模塊；3、密碼分配校驗(yàn)?zāi)K；4、繼電器；5、油泵電源控制電路；6、遙控器主控電路；7、休眠觸發(fā)模塊；8、無線信號收發(fā)模塊A ； 9、無線信號收發(fā)模塊B。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述參照圖1所示的汽車防盜器，它包括安裝于汽車的防盜系統(tǒng)及隨身攜帶的遙控器；所述防盜系統(tǒng)包括汽車主機(jī)主控電路1、激發(fā)信號發(fā)射模塊2、密碼分配校驗(yàn)?zāi)K3、繼電器4、油泵電源控制電路5及無線信號收發(fā)模塊A8 ；所述汽車主機(jī)主控電路1設(shè)置有汽車主機(jī)主控電路第一信號輸出端口及汽車主機(jī)主控電路第二信號輸出端口，所述激發(fā)信號發(fā)射模塊2設(shè)置有激發(fā)信號發(fā)射模塊信號輸入端口，所述密碼分配校驗(yàn)?zāi)K3設(shè)置有密碼分配校驗(yàn)?zāi)K信號輸入端口及密碼分配校驗(yàn)?zāi)K信號輸出端口，所述繼電器4設(shè)置有繼電器信號輸入端口及繼電器信號輸出端口，所述油泵電源控制電路5設(shè)置有油泵電源控制電路信號輸入端口 ；其中，所述汽車主機(jī)主控電路1及激發(fā)信號發(fā)射模塊2分別與所述無線信號收發(fā)模塊A8信號連接，所述汽車主機(jī)主控電路第一信號輸出端口與所述激發(fā)信號發(fā)射模塊信號輸入端口信號連接，所述汽車主機(jī)主控電路第二信號輸出端口與所述密碼分配校驗(yàn)?zāi)K信號輸入端口信號連接，所述密碼分配校驗(yàn)?zāi)K信號輸出端口與所述繼電器信號輸入端口信號連接，所述繼電器信號輸出端口與所述油泵電源控制電路信號輸入端口信號連接；所述遙控器包括遙控器主控電路6、休眠觸發(fā)模塊7及無線信號收發(fā)模塊B9，所述休眠觸發(fā)模塊7設(shè)置有休眠觸發(fā)模塊信號輸出端口，所述遙控器主控電路6設(shè)置有遙控器主控電路信號輸入端口，其中，所述遙控器主控電路6及休眠觸發(fā)模塊7分別與所述無線信號收發(fā)模塊B9信號連接，所述休眠觸發(fā)模塊信號輸出端口與所述遙控器主控電路信號輸入端口信號連接；所述無線信號收發(fā)模塊A8與所述無線信號收發(fā)模塊B9無線信號連接。參照圖2所示，防盜系統(tǒng)由單片機(jī)、無線收發(fā)系統(tǒng)、控制汽車電路通斷的繼電器組成；如圖3所示遙控器由低功耗單片機(jī)、無線收發(fā)系統(tǒng)組成。汽車上電的同時(shí)，防盜系統(tǒng)發(fā)送指令，檢測處在休眠狀態(tài)的遙控器是否存在，如果遙控器存在，汽車正常運(yùn)行；如果遙控器不存在，防盜系統(tǒng)通過繼電器斷開油箱內(nèi)油泵的電源線。本實(shí)用新型的汽車防盜器無需車主操作，安全程度高，每次的驗(yàn)證密碼后，防盜系統(tǒng)和遙控器的密碼都會(huì)更新，防止密碼被復(fù)制。參照圖2及圖3所示，被動(dòng)式遙控器實(shí)現(xiàn)的方式，本實(shí)用新型的防盜系統(tǒng)和遙控器的控制器采用低功耗、抗干擾能力強(qiáng)的MSP430F123芯片，無線通信芯片采用nRFMOl。 nRFMOl是單片射頻收發(fā)芯片，工作于2. 4 2. 5GHz ISM頻段。MSP430F123控制nRFMOl 收發(fā)信息，同時(shí)對收發(fā)的信息進(jìn)行處理、比對，進(jìn)行身份驗(yàn)證。為了保證低功耗遙控器采用被動(dòng)型通信，遙控器大部分時(shí)間處在休眠狀態(tài)。防盜系統(tǒng)上電后主動(dòng)發(fā)送喚醒指令，接受到正確的喚醒指令之后，遙控器才被激活，從而進(jìn)行雙向通信。通過雙向通信，身份得到認(rèn)證， 汽車能夠正常工作，遙控器同時(shí)進(jìn)入休眠狀態(tài)，保證了遙控器最大程度工作在低功耗狀態(tài)。 本實(shí)用新型的主機(jī)和遙控器之間通信，采用2. 4 2. 5GHz ISM頻段。雖然為了增加安全性，主機(jī)和遙控器之間要經(jīng)過多次的數(shù)據(jù)交互，來完成一次身份認(rèn)證，但因?yàn)椴捎昧溯^高的頻段，保證了身份認(rèn)證能在較短的時(shí)間內(nèi)完成。整個(gè)認(rèn)證的過程保證了防盜器的高安全性， 同時(shí)無需人工操作，也保證了防盜器的高保密性。動(dòng)態(tài)密碼的分配、驗(yàn)證具體實(shí)現(xiàn)方式，雙向通信的密碼采用動(dòng)態(tài)的方式進(jìn)行改變， 下次只有采用改變的密碼才能通過身份認(rèn)證，以此來防止密碼被復(fù)制。在密碼驗(yàn)證成功之后，控制器同時(shí)讀取內(nèi)部計(jì)數(shù)器的值，以此來產(chǎn)生一個(gè)隨機(jī)密碼值，把這個(gè)密碼值傳送給遙控器后，防盜系統(tǒng)和遙控器都分別把這個(gè)密碼值儲(chǔ)存在內(nèi)部flash，作為下次需要驗(yàn)證的密碼。一個(gè)主機(jī)最多配套兩個(gè)遙控器的實(shí)現(xiàn)方式，在防盜系統(tǒng)內(nèi)部的flash內(nèi)部存儲(chǔ)兩個(gè)密碼鍵值，當(dāng)多余一個(gè)遙控器被分配密碼的同時(shí)，儲(chǔ)存在flash內(nèi)部的原來的兩個(gè)密碼鍵值，會(huì)有一個(gè)被覆蓋，則對應(yīng)的遙控器會(huì)自動(dòng)失效。根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對上述實(shí)施方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏托薷摹Ｒ虼?，本?shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實(shí)施方式
，對本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。 此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。
權(quán)利要求1. 一種汽車防盜器，它包括安裝于汽車的防盜系統(tǒng)及隨身攜帶的遙控器；其特征在于所述防盜系統(tǒng)包括汽車主機(jī)主控電路、激發(fā)信號發(fā)射模塊、密碼分配校驗(yàn)?zāi)K、繼電器、油泵電源控制電路及無線信號收發(fā)模塊A ；所述汽車主機(jī)主控電路設(shè)置有汽車主機(jī)主控電路第一信號輸出端口及汽車主機(jī)主控電路第二信號輸出端口，所述激發(fā)信號發(fā)射模塊設(shè)置有激發(fā)信號發(fā)射模塊信號輸入端口，所述密碼分配校驗(yàn)?zāi)K設(shè)置有密碼分配校驗(yàn)?zāi)K信號輸入端口及密碼分配校驗(yàn)?zāi)K信號輸出端口，所述繼電器設(shè)置有繼電器信號輸入端口及繼電器信號輸出端口，所述油泵電源控制電路設(shè)置有油泵電源控制電路信號輸入端口 ； 其中，所述汽車主機(jī)主控電路及激發(fā)信號發(fā)射模塊分別與所述無線信號收發(fā)模塊A信號連接，所述汽車主機(jī)主控電路第一信號輸出端口與所述激發(fā)信號發(fā)射模塊信號輸入端口信號連接，所述汽車主機(jī)主控電路第二信號輸出端口與所述密碼分配校驗(yàn)?zāi)K信號輸入端口信號連接，所述密碼分配校驗(yàn)?zāi)K信號輸出端口與所述繼電器信號輸入端口信號連接，所述繼電器信號輸出端口與所述油泵電源控制電路信號輸入端口信號連接；所述遙控器包括遙控器主控電路、休眠觸發(fā)模塊及無線信號收發(fā)模塊B，所述休眠觸發(fā)模塊設(shè)置有休眠觸發(fā)模塊信號輸出端口，所述遙控器主控電路設(shè)置有遙控器主控電路信號輸入端口，其中，所述遙控器主控電路及休眠觸發(fā)模塊分別與所述無線信號收發(fā)模塊B信號連接，所述休眠觸發(fā)模塊信號輸出端口與所述遙控器主控電路信號輸入端口信號連接； 所述無線信號收發(fā)模塊A與所述無線信號收發(fā)模塊B無線信號連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車防盜器，涉及一種汽車防盜器；它包括安裝于汽車的防盜系統(tǒng)及隨身攜帶的遙控器；防盜系統(tǒng)包括汽車主機(jī)主控電路、激發(fā)信號發(fā)射模塊、密碼分配校驗(yàn)?zāi)K、繼電器、油泵電源控制電路及無線信號收發(fā)模塊A；遙控器包括遙控器主控電路、休眠觸發(fā)模塊及無線信號收發(fā)模塊B，所述無線信號收發(fā)模塊A與所述無線信號收發(fā)模塊B無線信號連接；其有益效果在于藉此，本實(shí)用新型防盜器的信號首先是從汽車內(nèi)傳向遙控器的，因此，防盜器與遙控器之間的通訊不會(huì)受到干擾器的影響；另外，本實(shí)用新型的遙控器是被動(dòng)式遙控器，車主可隱藏操作過程，便于隱藏防盜器。
文檔編號H04L9/32GK202130425SQ20112021587
公開日2012年2月1日 申請日期2011年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月22日
發(fā)明者王賢辰 申請人:深圳市第一職業(yè)技術(shù)學(xué)校