專利名稱：科麥克ml半環(huán)短波車載天線適配器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種短波通信領域，特別涉及一種用于電臺與半環(huán)短波車載天線 之間連接使用的科麥克ML半環(huán)短波車載天線適配器。
背景技術：
半環(huán)短波車載天線依靠半環(huán)結構和特殊的調(diào)諧裝置，產(chǎn)生了強力的高仰角至中仰 角輻射，天波垂直落地或近距離落地，與地波完全銜接，短波通信的盲區(qū)就可以解決了。半 環(huán)短波車載天線備受軍方和廣大無線愛好者的青睞，但是半環(huán)短波車載天線只能與之相配 套的進口電臺使用，與現(xiàn)在國產(chǎn)通用的RF3200、100W戰(zhàn)術電臺、TCR-153型、154A型電臺無 法連接使用。
發(fā)明內(nèi)容鑒于現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型提供了一種科麥克ML半環(huán)短波車載天線 適配器。此適配器解決了部分短波電臺與ML-91半環(huán)天線不能適配的問題，串接在電臺與 ML-91半環(huán)天線之間就能夠很好的實現(xiàn)調(diào)諧適配。本實用新型為實現(xiàn)上述目的，所采取的技術方案是一種科麥克ML半環(huán)短波車載 天線適配器，其特征在于所述適配器主要由殼體及設置在殼體內(nèi)的適配器電路構成，所 述適配器電路包括高通濾波器電路、低通濾波器電路、電源分配電路、音頻發(fā)生器和驅動電 路、信號處理電路、全波整流電路、積分電路、微處理器控制電路，所述低通濾波電路分別與 高通濾波器電路、電源分配電路、音頻發(fā)生器和驅動電路、信號處理電路連接，所述信號處 理電路依次通過全波整流電路、積分電路、微處理器控制電路與高頻發(fā)生器和驅動電路連 接，所述電源分配電路為各電路提供直流電壓。本實用新型的有益效果是它滿足了國產(chǎn)RF3200型100W戰(zhàn)術電臺，TCR-153型、 154A型電臺與ML-91半環(huán)天線不能適配的問題，即串接在電臺與ML-91半環(huán)天線之間就能 夠很好的實現(xiàn)調(diào)諧適配，解決了軍隊與地方大用戶的短波動中通的迫切需求；它外形美觀 結構小巧，采用了防水設計；連接快捷方便，它的POWER AND CONTROL接口僅需要一根轉接 電纜即可以連接電臺和ML半環(huán)短波車載天線；工作溫度-250C-+550C，適用于軍用；器件 按軍品采購，具有較高的可靠性。

圖1為本實用新型電路連接框圖。圖2為本實用新型的電路原理圖。圖3為本實用新型使用狀態(tài)連接框圖。
具體實施方式
如圖1所示，科麥克ML半環(huán)短波車載天線適配器，適配器主要由殼體及設置在殼體內(nèi)的適配器電路構成，適配器電路包括高通濾波器電路、低通濾波器電路、電源分配電 路、音頻發(fā)生器和驅動電路、信號處理電路、全波整流電路、積分電路、微處理器控制電路， 所述低通濾波電路分別與高通濾波器電路、電源分配電路、音頻發(fā)生器和驅動電路、信號處 理電路連接，信號處理電路依次通過全波整流電路、積分電路、微處理器控制電路與高頻發(fā) 生器和驅動電路連接，電源分配電路為各電路提供直流電壓。如圖2所示，濾波器電路包括低通濾波電路和高通濾波器電路。從收發(fā)信機送來 的射頻功率、數(shù)據(jù)控制信號及13. 8V的直流電壓通過高頻電纜進入該適配器的XS1 (IN)，數(shù) 據(jù)控制信號經(jīng)電感L1、電感L3、電感L4、電容C4組成的低通濾波器，進入控制電路；直流電 壓加到電源分配電路供給各集成電路；射頻功率經(jīng)由電容C1、電感L2、電容C2、電容C3組 成的高通濾波電路直接輸出到適配器XS2(0UT)。調(diào)制解調(diào)器電路包括由音頻發(fā)生器和驅動電路構成的調(diào)制器電路；由信號處理 電路、全波整流電路、積分電路構成的解調(diào)器電路。解調(diào)器電路收發(fā)信機和該適配器之間通過高頻電纜進行信息通信，通信信息的 格式為8位4800波特，采用音頻鍵控(4800波特的低電平中有音頻鍵控信號)。76. 8KHZ數(shù) 據(jù)信號從高頻電纜進入調(diào)諧器后通過低通濾波器經(jīng)由電容C5調(diào)諧至76. 8KHZ解調(diào)器。由 運算放大器N2 :B組成信號處理電路，調(diào)整電位器RP1對76. 8KHZ提供3. 5dB的增益，此信 號經(jīng)二極管V5、二極管V6全波整流；由運算放大器N2 :C、運算放大器N2 :D組成積分電路 送至微處理器D1的第11腳，作為串行數(shù)據(jù)輸入。調(diào)制器電路從微處理器D1第33腳ALE輸出11MHZ/6時鐘送入或非門D2 :C第9 腳并微處理器D1的第19腳的高電平信號經(jīng)三極管V20送入或非門D2 :C第8腳，上述兩個
信號通過或非門D2 :C從第10腳輸出送到音頻編碼器D3 :A第1腳，經(jīng)16分頻從第6腳 輸出送到D3 :B第13腳，再經(jīng)2分頻從D3 :B的第11腳輸出57. 29KHZ音頻信號，此信號送 入或非門D2 :B的第5腳，此兩信號經(jīng)或非門D2 :B從第4腳輸出速率為4800波特，音頻頻 率為57. 29KHZ音頻鍵控信號，這個信號再經(jīng)驅動器附驅動，通過調(diào)諧電容器C5送到XS1 經(jīng)高頻電纜到收發(fā)信機。電源分配電路電源分配電路是產(chǎn)生8VDC和5VDC直流電壓供各電路使用，8VDC 直流由三端穩(wěn)壓器A2 :78M08產(chǎn)生；5VDC直流由三端穩(wěn)壓器A1 7805產(chǎn)生。微處理器控制電路微處理器D1的第20、21腳接11MHZ晶體振蕩器；第7、8、9腳 接可編程程序接口，適配器的程序寫入口 ；當電臺開機和改變頻率時，從電臺送來的數(shù)據(jù)信號使微處理器D1啟動復位信號， 科麥克ML半環(huán)短波車載天線的調(diào)諧器復位，低電平有效；當電臺調(diào)諧過程時，從電臺送來的數(shù)據(jù)信號使微處理器D1的第43腳送出脈沖信 號(低電平有效)，經(jīng)三極管V8反向送出信號(即輸出口定義SCAN:高電平有效)，經(jīng)濾 波電路電容C32、C39、電感L7輸出到天線調(diào)諧器，使科麥克ML半環(huán)短波車載天線調(diào)諧器調(diào)諧。微處理器D1第41腳在平常狀態(tài)下為低電平；調(diào)諧時，微處理器D1第42腳送出 0. 5s的正脈沖，經(jīng)濾波電路電容C32、C39、電感L7輸出到天線調(diào)諧器。微處理器D1第40腳用于(TUNING)檢測，即微處理器D1第42腳送出0. 5s的正脈沖后調(diào)諧脈沖檢測，有負脈沖(此信號為車載天線調(diào)諧器回傳的TUNING信號，經(jīng)濾波電 路電容C33、C40電感L8輸入到微處理器D1的40腳)，表示已調(diào)諧完；2. 4s內(nèi)無負脈沖表
示調(diào)諧失??；[0021]適配器技術特性如下[0022]1、頻率范圍3. 7MHZ-12. 5MHZ ；[0023]2、射頻輸入功率:100WPEP ；[0024]3、輸入阻抗:50Q ；[0025]4、調(diào)諧精度電壓駐波比VSWR ^ 1.5 1 ；[0026]5、射頻調(diào)諧功率:6-25ff ；[0027]6、電臺每次轉換頻率，3秒后方可進行PTT發(fā)射或CW發(fā)射。[0028]7、環(huán)境條件[0029]正常工作-250C-+550C ；[0030]儲存條件-400C-+650C ；[0031]8、外殼尺寸長158mmX寬88mmX高50mm ；[0032](加座的尺寸)長178mmX寬88mmX 50mm。
權利要求一種科麥克ML半環(huán)短波車載天線適配器，其特征在于所述適配器主要由殼體及設置在殼體內(nèi)的適配器電路構成，所述適配器電路包括高通濾波器電路、低通濾波器電路、電源分配電路、音頻發(fā)生器和驅動電路、信號處理電路、全波整流電路、積分電路、微處理器控制電路，所述低通濾波電路分別與高通濾波器電路、電源分配電路、音頻發(fā)生器和驅動電路、信號處理電路連接，所述信號處理電路依次通過全波整流電路、積分電路、微處理器控制電路與高頻發(fā)生器和驅動電路連接，所述電源分配電路為各電路提供直流電壓。
專利摘要本實用新型涉及一種科麥克ML半環(huán)短波車載天線適配器，適配器主要由殼體及設置在殼體內(nèi)的適配器電路構成，適配器電路包括高通濾波器電路、低通濾波器電路、電源分配電路、音頻發(fā)生器和驅動電路、信號處理電路、全波整流電路、積分電路、微處理器控制電路，低通濾波電路分別與高通濾波器電路、電源分配電路、音頻發(fā)生器和驅動電路、信號處理電路連接，信號處理電路依次通過全波整流電路、積分電路、微處理器控制電路與高頻發(fā)生器和驅動電路連接，電源分配電路為各電路提供直流電壓，本實用新型的有益效果是它滿足了國產(chǎn)100W戰(zhàn)術電臺，TCR-153型、154A型電臺與ML-91半環(huán)天線不能適配的問題，即串接在電臺與ML-91半環(huán)天線之間就能夠很好的實現(xiàn)調(diào)諧適配，外形美觀結構小巧，具有較高的可靠性。
文檔編號H04B1/38GK201758390SQ20102027422
公開日2011年3月9日 申請日期2010年7月29日 優(yōu)先權日2010年7月29日
發(fā)明者回景旺 申請人:天津七六四通信導航技術有限公司