專利名稱：具有硬盤驅(qū)動(dòng)器的車內(nèi)裝置和用于控制該裝置的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及具有硬盤驅(qū)動(dòng)器的車內(nèi)裝置和用于控制車內(nèi)裝置的方法。
技術(shù)背景具有硬盤驅(qū)動(dòng)器(即，HDD)的常規(guī)車內(nèi)裝置適合用于汽車導(dǎo)航裝置， 其中硬盤驅(qū)動(dòng)器存儲(chǔ)地圖數(shù)據(jù)。例如，對(duì)應(yīng)于美國(guó)專利7171305號(hào)的 JP-A-2004-317385中公開了常規(guī)車內(nèi)裝置。與用于從DVD或CD讀出地圖 數(shù)據(jù)的DVD/CD型汽車導(dǎo)航裝置相比，此HDD型汽車導(dǎo)航裝置能夠快速 搜索至目的地的路線。從而，人們熟悉HDD型汽車導(dǎo)航裝置。在硬盤驅(qū)動(dòng)器中，磁頭由通過磁盤的旋轉(zhuǎn)引起的空氣流漂浮，以便磁 頭讀取記錄在磁盤中的磁信息。從而，當(dāng)車輛位于高海拔地方、從而大氣 壓低時(shí)，磁頭可能接觸磁盤，使得磁盤被損壞。本發(fā)明人已經(jīng)研究了硬盤驅(qū)動(dòng)器，該硬盤驅(qū)動(dòng)器是受控的，使得當(dāng)車 輛移動(dòng)至海拔等于或高于預(yù)定海拔的高海拔區(qū)域時(shí)，硬盤驅(qū)動(dòng)器中的磁頭 被收回并且用于旋轉(zhuǎn)磁盤的馬達(dá)關(guān)閉。此外，硬盤驅(qū)動(dòng)器是受控的，使得 在車輛通過后，馬達(dá)開啟并且磁頭回到正常操作位置。當(dāng)根據(jù)海拔關(guān)閉硬 盤驅(qū)動(dòng)器時(shí)，防止了由大氣壓的減小引起的對(duì)磁盤的損壞。然而，常規(guī)汽車導(dǎo)航裝置提供路線導(dǎo)航功能和其它功能。關(guān)于這些功 能的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在硬盤驅(qū)動(dòng)器中。在此情況下，當(dāng)車輛移動(dòng)至高海拔區(qū)域時(shí)， 不利用這些功能。例如，在汽車導(dǎo)航裝置中，硬盤驅(qū)動(dòng)器存儲(chǔ)電話簿的數(shù)據(jù)。當(dāng)用戶的 移動(dòng)電話經(jīng)由電纜或短距離無線通信(例如，藍(lán)牙通信)與導(dǎo)航裝置耦接 時(shí)，并且當(dāng)移動(dòng)電話收到與外部發(fā)送者(即，呼叫者)的通信時(shí)，基于硬 盤驅(qū)動(dòng)器中的電話簿的數(shù)據(jù)，經(jīng)由導(dǎo)航裝置向車內(nèi)的用戶通知諸如發(fā)送者 的名字的關(guān)于發(fā)送者的信息。這里，"藍(lán)牙"是Bluetooth Special Interest Group 的注冊(cè)商標(biāo)。例如，在車內(nèi)顯示器上顯示登記在電話簿中發(fā)送者的名字和 呼入電話的身份(status)信息。在以上導(dǎo)航裝置中，當(dāng)車輛位于高海拔地方時(shí)，硬盤驅(qū)動(dòng)器關(guān)閉。因 此，即使在移動(dòng)電話收到來自發(fā)送者的通信時(shí)，也不參照硬盤驅(qū)動(dòng)器中存 儲(chǔ)的電話簿的數(shù)據(jù)。從而，導(dǎo)航裝置不能通知關(guān)于對(duì)應(yīng)于登記在電話簿中 的發(fā)送者的電話號(hào)碼的發(fā)送者的信息。因此，在此情況下，例如，向用戶通知發(fā)送者的電話號(hào)碼。關(guān)于發(fā)送 者的電話號(hào)碼的信息不是從電話簿得到的，這類似于通信是來自于未在電 話簿中登記的電話號(hào)碼的情況。移動(dòng)電話的新近的用戶總是在用戶確認(rèn)發(fā)送者后才響應(yīng)于來自發(fā)送者 的通信。因此，如果用戶不能確定發(fā)送者，用戶可能有不好的感覺。當(dāng)車輛未位于高海拔區(qū)域時(shí)，導(dǎo)航裝置基于電話簿來通知關(guān)于發(fā)送者 的信息。然而，當(dāng)車輛位于高海拔區(qū)域時(shí)，導(dǎo)航裝置不通知關(guān)于發(fā)送者的 信息。從而，當(dāng)用戶的移動(dòng)電話收到來自發(fā)送者的通信、并且車輛位于高 海拔地方時(shí)，即使發(fā)送者已經(jīng)登記在電話簿中，用戶也可能誤以為自己接 收到了陌生人的電話。用戶可能會(huì)變得焦慮。因此，當(dāng)因?yàn)檐囕v位于高海 拔地方而關(guān)閉硬盤驅(qū)動(dòng)器時(shí)，僅向用戶通知發(fā)送者的電話號(hào)碼而不參照電 話簿不是優(yōu)選的。發(fā)明內(nèi)容基于上述問題，本公開的目的是提供具有硬盤驅(qū)動(dòng)器的車內(nèi)裝置，本 公開的另一 目的是提供用于控制具有硬盤驅(qū)動(dòng)器的車內(nèi)裝置的方法。根據(jù)本公開的第一方面， 一種車內(nèi)裝置，包括通信元件，用于與車 輛內(nèi)的移動(dòng)電話通信；耦接元件，用于經(jīng)由所述通信元件在所述車內(nèi)裝置 和所述移動(dòng)電話之間耦接和去耦接；硬盤驅(qū)動(dòng)器，用于存儲(chǔ)涉及個(gè)體信息 的電話簿數(shù)據(jù)和對(duì)應(yīng)于所述個(gè)體信息的電話號(hào)碼；呼入電話通知元件，用 于在耦接元件在所述車內(nèi)裝置和所述移動(dòng)電話之間耦接的情況下，經(jīng)由所 述通信元件與所述移動(dòng)電話通信，其中，當(dāng)所述移動(dòng)電話經(jīng)由外部電話網(wǎng) 絡(luò)收到來自呼叫者的呼入電話時(shí)，所述呼入電話通知元件通知所述車輛的 乘客關(guān)于所述呼入電話，并且其中，所述呼入電話通知元件訪問所述硬盤 驅(qū)動(dòng)器中的所述電話簿數(shù)據(jù)，并通知所述乘客關(guān)于對(duì)應(yīng)于所述呼叫者的所
述電話號(hào)碼的所述個(gè)體信息；高海拔判斷元件，用于判斷所述車輛是否位 于海拔等于或高于預(yù)定海拔的高海拔區(qū)域中；以及開關(guān)元件，用于在所述 車輛進(jìn)入所述高海拔區(qū)域的情況下，基于所述高海拔判斷元件的判斷結(jié)果 將所述硬盤驅(qū)動(dòng)器設(shè)定在關(guān)模式中，并且用于在所述車輛通過了所述高海 拔區(qū)域的情況下，將所述硬盤驅(qū)動(dòng)器設(shè)定在開模式中。當(dāng)所述硬盤驅(qū)動(dòng)器 在所述關(guān)模式中時(shí)，所述呼入電話通知元件停止通知所述乘客關(guān)于所述呼 入電話和所述個(gè)體信息。在以上裝置中，當(dāng)所述硬盤驅(qū)動(dòng)器在所述關(guān)模式中時(shí)，所述車內(nèi)裝置 不通知所述呼入電話和所述個(gè)體信息。從而，當(dāng)所述車輛位于所述高海拔 區(qū)域中時(shí)，不將所述呼入電話通知給所述乘客。即使在所述呼叫者的所述 電話號(hào)碼記錄在所述電話簿數(shù)據(jù)中時(shí)，所述乘客也不會(huì)誤以為呼入電話來 自陌生的呼叫者。因此，乘客不會(huì)變得焦慮?？蛇x地，所述通信元件可以以短距離無線通信進(jìn)行通信，以及所述耦 接元件經(jīng)由所述通信元件以短距離無線通信方式在所述車內(nèi)裝置和所述移 動(dòng)電話之間耦接?？蛇x地，所述車內(nèi)裝置還可以包括位置探測(cè)器，用于探測(cè)所述車輛 的當(dāng)前位置；以及半導(dǎo)體存儲(chǔ)器，用于存儲(chǔ)規(guī)定所述高海拔區(qū)域的二維地 圖數(shù)據(jù)。所述二維地圖數(shù)據(jù)包括多個(gè)區(qū)，通過劃分地表面而提供所述多個(gè) 區(qū)。所述二維地圖數(shù)據(jù)示出區(qū)是否是所述高海拔區(qū)域。所述高海拔判斷元 件訪問所述半導(dǎo)體存儲(chǔ)器中的所述二維地圖數(shù)據(jù)，并且判斷對(duì)應(yīng)于所述車 輛的所述當(dāng)前位置的所述區(qū)是否為所述高海拔區(qū)域。根據(jù)本發(fā)明的第二方面， 一種車內(nèi)裝置，包括通信元件，用于與車 輛內(nèi)的移動(dòng)電話通信；耦接元件，用于經(jīng)由所述通信元件在所述車內(nèi)裝置 和所述移動(dòng)電話之間耦接和去耦接；硬盤驅(qū)動(dòng)器，用于存儲(chǔ)涉及個(gè)體信息 的電話簿數(shù)據(jù)和對(duì)應(yīng)于所述個(gè)體信息的電話號(hào)碼；呼入電話通知元件，用 于在耦接元件在所述車內(nèi)裝置和所述移動(dòng)電話之間耦接的情況下，經(jīng)由所 述通信元件與所述移動(dòng)電話通信，其中，當(dāng)所述移動(dòng)電話經(jīng)由外部電話網(wǎng) 絡(luò)收到來自呼叫者的呼入電話時(shí)，所述呼入電話通知元件通知所述車輛的 乘客關(guān)于所述呼入電話，并且其中，所述呼入電話通知元件訪問所述硬盤 驅(qū)動(dòng)器中的所述電話簿數(shù)據(jù)，并通知所述乘客關(guān)于對(duì)應(yīng)于所述呼叫者的所 述電話號(hào)碼的所述個(gè)體信息；高海拔判斷元件，用于判斷所述車輛是否位 于海拔等于或高于預(yù)定海拔的高海拔區(qū)域中；以及開關(guān)元件，用于在所述 車輛進(jìn)入所述高海拔區(qū)域的情況下，基于所述高海拔判斷元件的判斷結(jié)果 將所述硬盤驅(qū)動(dòng)器設(shè)定在關(guān)模式中，并且用于在所述車輛通過了所述高海 拔區(qū)域的情況下，將所述硬盤驅(qū)動(dòng)器設(shè)定在開模式中。當(dāng)所述硬盤驅(qū)動(dòng)器 在關(guān)模式中時(shí)，所述耦接元件在所述車內(nèi)裝置和所述移動(dòng)電話之間去耦接， 以及當(dāng)所述硬盤驅(qū)動(dòng)器在開模式中時(shí)，所述耦接元件在所述車內(nèi)裝置和所 述移動(dòng)電話之間耦接。在以上裝置中，當(dāng)所述硬盤驅(qū)動(dòng)器在所述關(guān)模式中時(shí)，所述車內(nèi)裝置 不通知所述呼入電話和所述個(gè)體信息。從而，當(dāng)所述車輛位于所述高海拔 區(qū)域中時(shí)，不將所述呼入電話通知給所述乘客。即使在所述呼叫者的所述 電話號(hào)碼記錄在所述電話簿數(shù)據(jù)中時(shí)，所述乘客也不會(huì)誤以為呼入電話來 自陌生的呼叫者。因此，乘客不會(huì)變得焦慮。根據(jù)本發(fā)明的第三方面， 一種用于控制車內(nèi)裝置的方法，包括與車 輛內(nèi)的移動(dòng)電話通信；在所述車內(nèi)裝置和所述移動(dòng)電話之間耦接和去耦接; 在硬盤驅(qū)動(dòng)器中存儲(chǔ)電話簿數(shù)據(jù)，其中，所述數(shù)據(jù)涉及個(gè)體信息和對(duì)應(yīng)于 所述個(gè)體信息的電話號(hào)碼；當(dāng)所述移動(dòng)電話經(jīng)由外部電話網(wǎng)絡(luò)收到來自呼 叫者的呼入電話時(shí)，通知所述車輛的乘客關(guān)于所述呼入電話；訪問所述硬 盤驅(qū)動(dòng)器中的所述電話簿數(shù)據(jù)，并通知所述乘客關(guān)于對(duì)應(yīng)于所述呼叫者的 所述電話號(hào)碼的所述個(gè)體信息；判斷所述車輛是否位于海拔等于或高于預(yù) 定海拔的高海拔區(qū)域中；以及在所述車輛進(jìn)入所述高海拔區(qū)域的情況下， 將所述硬盤驅(qū)動(dòng)器設(shè)定在關(guān)模式中，并且在所述車輛通過了所述高海拔區(qū) 域的情況下，將所述硬盤驅(qū)動(dòng)器設(shè)定在開模式中。當(dāng)所述硬盤驅(qū)動(dòng)器在所 述關(guān)模式中時(shí)，禁止所述通知所述乘客關(guān)于所述呼入電話和禁止所述訪問 所述電話簿數(shù)據(jù)。在以上方法中，當(dāng)所述硬盤驅(qū)動(dòng)器在所述關(guān)模式中時(shí)，所述車內(nèi)裝置 不通知所述呼入電話和所述個(gè)體信息。從而，當(dāng)所述車輛位于所述高海拔 區(qū)域中時(shí)，不將所述呼入電話通知給所述乘客。即使在所述呼叫者的所述 電話號(hào)碼記錄在所述電話簿數(shù)據(jù)中時(shí)，所述乘客也不會(huì)誤以為呼入電話來 自陌生的呼叫者。因此，乘客不會(huì)變得焦慮。


從參照附圖作出的以下詳細(xì)描述，本發(fā)明的以上和其它目的、特征和 優(yōu)點(diǎn)將變得更明顯。其中圖1是示出汽車導(dǎo)航裝置的框圖； 圖2是示出硬盤驅(qū)動(dòng)器的開-關(guān)控制過程的流程圖； 圖3是示出用于判斷高海拔區(qū)域的地圖的流程圖； 圖4是示出硬盤驅(qū)動(dòng)器的開-關(guān)切換過程的流程圖；圖5A是示出搜索和耦接過程的流程圖，以及圖5B是示出耦接和管理 過程的流程圖；以及圖6A是示出空線過程的流程圖，以及圖6B是顯示器的屏幕上的范例"f曰息。
具體實(shí)施方式
(第一實(shí)施例)圖1示出了汽車導(dǎo)航裝置1，其適合用于諸如機(jī)動(dòng)車輛的車輛。 導(dǎo)航裝置1包括位置探測(cè)器11、多個(gè)操作開關(guān)13、遙控元件15a、用 于探測(cè)來自遙控元件15a的信號(hào)的遙控傳感器15b、用于存儲(chǔ)諸如地圖數(shù)據(jù) 的信息的硬盤驅(qū)動(dòng)器19、用于在顯示器21的屏幕上顯示多種圖像的顯示器 21、用于輸出多種嗓音消息或多種聲音的音頻輸出元件23、用于在短距離 內(nèi)無線通信的通信元件24、以及用于控制導(dǎo)航裝置1的每個(gè)部分的控制器 25。位置探測(cè)器11包括GPS接收器lla、陀螺儀llb、距離傳感器llc和 地磁傳感器lld。 GPS接收器lla通過GPS天線從用于全球定位系統(tǒng)(即 GPS)的人造衛(wèi)星接收電波，以便GPS接收器lla探測(cè)車輛的當(dāng)前位置的 緯度和經(jīng)度。陀螺儀llb探測(cè)施加于車輛的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。距離傳感器llc探測(cè) 車輛的行進(jìn)距離。地磁傳感器lld基于探測(cè)的地磁場(chǎng)來探測(cè)車輛的行進(jìn)方 向。來自GPS接收器lla、陀螺儀llb、距離傳感器llc和地磁傳感器lld 的每個(gè)探測(cè)信號(hào)輸入控制器25中。開關(guān)13包括例如鍵開關(guān)和/或觸控面板開關(guān)，以便用戶能夠操作開關(guān) 13。從而，開關(guān)13提供至裝置1的用戶接口。鍵開關(guān)是機(jī)械開關(guān)并位于顯 示器21附近。觸控面板開關(guān)與顯示器21集成。顯示器21由液晶監(jiān)控器構(gòu)成。控制器25控制顯示器21，以便在顯示 器21的屏幕上顯示車輛的當(dāng)前位置附近的地圖和至目的地的路線。目的地 由用戶登記。音頻輸出元件23包括揚(yáng)聲器和放大器，并由控制器25控制。 音頻輸出元件23輸出嗓音消息和/或聲音，用于導(dǎo)引至目的地的路線。無線通信元件24提供短距離無線通信方式。無線通信元件24與移動(dòng) 電話50之間直接通信，而不使用常規(guī)的電話網(wǎng)絡(luò)。具有短距離無線通信功 能的移動(dòng)電話50位于車內(nèi)。短距離無線通信功能由例如藍(lán)牙通信技術(shù)提供。 無線通信元件24由例如藍(lán)牙通信模塊形成。硬盤驅(qū)動(dòng)器19包括主體19a和讀/寫控制器19b。主體19a包括磁盤、 用于驅(qū)動(dòng)磁盤的馬達(dá)、用于從磁盤讀取磁數(shù)據(jù)和在磁盤中寫入磁數(shù)據(jù)的磁 頭、用于支撐磁頭的臂狀物、以及用于驅(qū)動(dòng)臂狀物的另一馬達(dá)。讀/寫控制 器19b控制主體19a。在硬盤驅(qū)動(dòng)器19中，控制器25發(fā)送指令至讀/寫控制器19b，使得主 體19a由讀/寫控制器19b控制。從而，鑒于此指令，硬盤驅(qū)動(dòng)器19在磁盤 中寫入數(shù)據(jù)，并且從磁盤讀取數(shù)據(jù)?？刂破?5發(fā)送指令至硬盤驅(qū)動(dòng)器19，使得硬盤驅(qū)動(dòng)器19在控制器25 中輸入程序和/數(shù)據(jù)。諸如用于執(zhí)行導(dǎo)航裝置1的功能的程序的程序和諸如 地圖數(shù)據(jù)和電話簿數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在硬盤驅(qū)動(dòng)器19中。具體地，硬盤驅(qū)動(dòng)器19存儲(chǔ)地圖數(shù)據(jù)，地圖數(shù)據(jù)包括用于描繪道路的 連接的道路鏈接和節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)、地質(zhì)數(shù)據(jù)、設(shè)施數(shù)據(jù)、用于改善車輛的位置 探測(cè)的地圖匹配數(shù)據(jù)、以及用于導(dǎo)引路線的音頻數(shù)據(jù)。硬盤驅(qū)動(dòng)器19存儲(chǔ)電話簿數(shù)據(jù)，其包括用于描繪電話號(hào)碼和和對(duì)應(yīng)于 電話號(hào)碼的個(gè)體信息之間的關(guān)系的個(gè)體數(shù)據(jù)。個(gè)體信息例如是人名或?qū)?yīng) 于電話號(hào)碼的描繪。根據(jù)用戶指令更新電話簿，其從用戶接口，即開關(guān)13 等輸入。在硬盤驅(qū)動(dòng)器19中，讀/寫控制器19b包括非易失性存儲(chǔ)器，其存儲(chǔ)示 出高海拔地方的標(biāo)記(即高海拔標(biāo)記)。用于高海拔地方的標(biāo)記描繪車輛的 當(dāng)前位置是否位于海拔等于或高于預(yù)定海拔的高海拔區(qū)域中。如果硬盤驅(qū)
動(dòng)器在高海拔地方操作，當(dāng)磁盤旋轉(zhuǎn)且磁頭從待機(jī)位置向操作位置移置時(shí)， 磁盤可以向下或被損壞。當(dāng)導(dǎo)航裝置l被激活時(shí)，硬盤驅(qū)動(dòng)器19參照該標(biāo)記。當(dāng)標(biāo)記設(shè)定成使 得車輛位于高海拔地方時(shí)，硬盤驅(qū)動(dòng)器的磁頭呆在待機(jī)位置，并且磁盤不 旋轉(zhuǎn)。主體19a關(guān)閉，直到車輛通過了高海拔區(qū)域。當(dāng)硬盤驅(qū)動(dòng)器19在關(guān) 模式時(shí)，讀/寫控制器19b運(yùn)行，代是主體19a不運(yùn)行。具體地，當(dāng)主體19a 關(guān)閉時(shí)，磁頭保持在待機(jī)位置，且磁盤不旋轉(zhuǎn)。從而，即使硬盤驅(qū)動(dòng)器19在關(guān)模式，硬盤驅(qū)動(dòng)器19也仍然是通電的。 因此，當(dāng)硬盤驅(qū)動(dòng)器19在關(guān)模式時(shí)，硬盤驅(qū)動(dòng)器19的主功能不運(yùn)行。例 如，硬盤19的磁頭可以在待機(jī)狀態(tài)，使得硬盤驅(qū)動(dòng)器19的主功能不運(yùn)行。 另外，用于驅(qū)動(dòng)磁盤的馬達(dá)可以關(guān)閉，使得硬盤驅(qū)動(dòng)器19的主功能不運(yùn)行。圖2示出了激活導(dǎo)航裝置l時(shí)由讀/寫控制器19b執(zhí)行的開-關(guān)控制過程。當(dāng)附件開關(guān)(即ACC開關(guān))開啟時(shí)，激活導(dǎo)航裝置l。當(dāng)ACC開關(guān)關(guān) 閉時(shí)，關(guān)斷導(dǎo)航裝置l。當(dāng)ACC開關(guān)開啟時(shí)，讀/寫控制器1%開始執(zhí)行開 -關(guān)控制過程。當(dāng)開始執(zhí)行開-關(guān)控制過程時(shí)，在步驟S110中，讀/寫控制器19b判斷 是否設(shè)定高海拔標(biāo)記。當(dāng)讀/寫控制器19b判斷未設(shè)定而是復(fù)位了標(biāo)記，即 在步驟S110中判斷為"否"時(shí)，主體19a在步驟S120中開啟。具體地， 馬達(dá)操作，使得磁盤旋轉(zhuǎn)。此外，將磁頭^^待機(jī)位置移置到操作位置，并 且由此，硬盤驅(qū)動(dòng)器19變?yōu)殚_模式，其中硬盤驅(qū)動(dòng)器能夠從其讀取數(shù)據(jù)并 在其上寫入數(shù)據(jù)。在步驟S120后，在步驟S130中，讀/寫控制器19b確定是否從控制器 25輸入關(guān)指令。當(dāng)未輸入關(guān)指令時(shí)，即當(dāng)在步驟S130判斷為"否"時(shí)，在 步驟S140中，確定ACC開關(guān)是否關(guān)閉。當(dāng)ACC開關(guān)未關(guān)閉時(shí)，即當(dāng)在步 驟S140中判斷為"否"時(shí),返回步驟S130，使得過程重復(fù)步驟S130和S140， 直至輸入關(guān)指令或ACC開關(guān)關(guān)閉。當(dāng)ACC開關(guān)關(guān)閉時(shí)，即當(dāng)在步驟S140 中判斷為"是"時(shí)，開-關(guān)過程結(jié)束。然后，執(zhí)行諸如用于關(guān)閉主體19a的 步驟的預(yù)定步驟，并且其后，裝置l停止操作。在步驟S130中，當(dāng)從控制器25輸入關(guān)指令時(shí)，即當(dāng)在步驟S130中判 斷為"是"時(shí)，讀/寫控制器19b控制磁頭移置至待機(jī)位置，并且此外，控制用于旋轉(zhuǎn)磁盤的馬達(dá)以停止操作。從而，主體19a關(guān)閉，并且硬盤驅(qū)動(dòng) 器19從開模式切換到關(guān)模式。同時(shí)，在步驟S150中設(shè)定標(biāo)記。具體地， 高海拔標(biāo)記從值"0"(即復(fù)位狀態(tài))切換到值"1"(即設(shè)定狀態(tài))。在步驟S150后，重復(fù)步驟S160和步驟S170，使得讀/寫控制器19b在 待機(jī)狀態(tài)，直至從控制器25輸入開指令或ACC開關(guān)關(guān)閉。當(dāng)ACC開關(guān)關(guān) 閉時(shí)，即當(dāng)在步驟S170判斷為"是"時(shí)，開-關(guān)控制過程結(jié)束。然后，執(zhí)行 諸如用于關(guān)閉主體19a的步驟的預(yù)定步驟，并且其后，裝置l停止操作。在步驟S160中，當(dāng)從控制器25輸入開指令時(shí)，即當(dāng)在步驟S160中判 斷為"是"時(shí)，讀/寫控制器19b控制用于旋轉(zhuǎn)磁盤的馬達(dá)再次開始操作。 此外，讀/寫控制器19b控制磁頭從待機(jī)位置移置到操作位置。從而，主體 19a開啟，且硬盤驅(qū)動(dòng)器19切換至開模式，其中硬盤驅(qū)動(dòng)器19能夠讀取數(shù) 據(jù)和寫入數(shù)據(jù)。在此情況下，在步驟S180中復(fù)位高海拔標(biāo)記。其后，繼續(xù) 到步驟S130。當(dāng)在激活時(shí)設(shè)定高海拔標(biāo)記時(shí)，即當(dāng)在步驟S110中判斷為"是"時(shí)， 讀/寫控制器19b執(zhí)行步驟S160，而不執(zhí)行S120至S150的步驟。當(dāng)從控制 器25輸入開指令時(shí)，主體19a在步驟S180中開啟，使得硬盤驅(qū)動(dòng)器19變 為激活狀態(tài)，其中硬盤驅(qū)動(dòng)器19能夠讀取數(shù)據(jù)和寫入數(shù)據(jù)。當(dāng)在導(dǎo)航裝置1的激活時(shí)復(fù)位高海拔標(biāo)記時(shí)，硬盤驅(qū)動(dòng)器19運(yùn)行在開 模式中。其后，根據(jù)來自控制器25的指令，硬盤驅(qū)動(dòng)器19運(yùn)行在開或關(guān) 模式中。當(dāng)在導(dǎo)航裝置1激活時(shí)設(shè)定高海拔標(biāo)記時(shí)，硬盤驅(qū)動(dòng)器19運(yùn)行在 關(guān)模式中，直至從控制器25輸入開指令。硬盤驅(qū)動(dòng)器19執(zhí)行以上過程，以便保護(hù)硬盤驅(qū)動(dòng)器19免受損壞。具 體地，當(dāng)車輛位于高海拔地方、并且主體19a在導(dǎo)航裝置1的激活時(shí)開啟 時(shí)，防止硬盤驅(qū)動(dòng)器19受到由磁頭在磁盤上的接觸引起的損壞。當(dāng)激活導(dǎo)航裝置1時(shí)，參照高海拔標(biāo)記，以便確定車輛是否位于高海 拔地方。當(dāng)車輛位于高海拔地方時(shí)，控制主體19a不開啟。此外，當(dāng)導(dǎo)航裝置l在操作、且車輛進(jìn)入高海拔區(qū)域時(shí)，控制器25發(fā) 送關(guān)指令給硬盤驅(qū)動(dòng)器19，以便硬盤驅(qū)動(dòng)器19變?yōu)殛P(guān)模式。在車輛通過了 高海拔區(qū)域后，控制器25發(fā)送開指令給硬盤驅(qū)動(dòng)器19，以便硬盤驅(qū)動(dòng)器 19變?yōu)殚_模式。 將如下解釋控制器25。如圖1中所示，控制器25包括CPU25a、 RAM 25b以及閃存25c。 CPU25a執(zhí)行多種程序。當(dāng)CPU25a執(zhí)行程序時(shí)，RAM 25b作為工作區(qū)域運(yùn)行。閃存25c作為能夠電重寫數(shù)據(jù)的非易失性半導(dǎo)體存 儲(chǔ)器。閃存25c存儲(chǔ)用于執(zhí)行甚至因?yàn)檐囕v位于高海拔地方以至硬盤驅(qū)動(dòng)器 19未設(shè)定在用于讀取和寫入數(shù)據(jù)的開模式時(shí)所必需的最小過程的基本程 序。閃存25c存儲(chǔ)關(guān)于圖3中所示的高海拔區(qū)域判斷地圖的信息。高海拔區(qū)域判斷地圖提供二維地圖，其包括通過劃分地表面而規(guī)定的 多個(gè)區(qū)域。判斷地圖示出了每個(gè)區(qū)域是否是高海拔區(qū)域。高海拔區(qū)域的海 拔等于或高于預(yù)定海拔，并且當(dāng)車輛位于高海拔區(qū)域時(shí)，需要避免硬盤驅(qū) 動(dòng)器的操作。由制造者根據(jù)以下規(guī)則形成高海拔區(qū)域判斷地圖。首先，以網(wǎng)格方式 將地表面劃分為多個(gè)區(qū)域。當(dāng)區(qū)域，即網(wǎng)眼，包括至少一個(gè)海拔等于或高 于預(yù)定海拔的點(diǎn)時(shí)，給網(wǎng)格分配值"l"。當(dāng)網(wǎng)格不包括海拔等于或高于預(yù) 定海拔的任何點(diǎn)時(shí)，給網(wǎng)格分配值"0"。每個(gè)網(wǎng)格中分配的值寫入數(shù)據(jù)文 件中。從而，形成了高海拔區(qū)域判斷地圖。圖3的左側(cè)概念地示出了判斷地圖。具體地，將具有在圖3的右側(cè)示 出的高海拔區(qū)域的區(qū)轉(zhuǎn)換為判斷地圖。通過形成判斷地圖，減小了用于判 斷海拔區(qū)域的數(shù)據(jù)量，并且將作為判斷地圖的用于判斷海拔區(qū)域的數(shù)據(jù)存 儲(chǔ)在閃存25c中。圖4示出了 HDD開-關(guān)切換過程，其在導(dǎo)航裝置1激活時(shí)由控制器25 執(zhí)行。通過執(zhí)行HDD開-關(guān)切換過程，控制器25根據(jù)車輛的當(dāng)前位置將硬 盤驅(qū)動(dòng)器19a的主體19a接通和關(guān)斷。當(dāng)控制器25開始執(zhí)行HDD開-關(guān)切換過程時(shí)，在步驟S210中，基于 從位置探測(cè)器11輸出的探測(cè)信號(hào)指定車輛的當(dāng)前位置的坐標(biāo)，即當(dāng)前位置 的緯度和經(jīng)度。在步驟S210后，控制器25參照存儲(chǔ)在閃存25c中的高海拔區(qū)域判斷 地圖，以便控制器25在步驟S220中確定對(duì)應(yīng)于當(dāng)前位置的坐標(biāo)的區(qū)域是 否為高海拔區(qū)域。具體地，控制器25從閃存25c中的判斷地圖讀取對(duì)應(yīng)于當(dāng)前位置的坐 標(biāo)的分配的值。當(dāng)分配的值為"1"時(shí)，控制器25判斷對(duì)應(yīng)于車輛的當(dāng)前 位置的區(qū)域?yàn)楦吆０螀^(qū)域。當(dāng)分配的值為"0"時(shí)，控制器25判斷對(duì)應(yīng)于 車輛的當(dāng)前位置的區(qū)域不是高海拔區(qū)域，即為低海報(bào)區(qū)域或非高海拔區(qū)域。當(dāng)控制器判斷對(duì)應(yīng)于車輛的當(dāng)前位置的坐標(biāo)的區(qū)域是高海拔區(qū)域時(shí)， 即在步驟S220中確定為"是"時(shí)，繼續(xù)到步驟S230，以便控制器25判斷 硬盤驅(qū)動(dòng)器19是否設(shè)定在關(guān)模式。當(dāng)硬盤驅(qū)動(dòng)器未設(shè)定在關(guān)模式時(shí)，即當(dāng) 在步驟S230中判斷為"否"時(shí)，繼續(xù)到步驟S240。在步驟S240中，控制 器25在硬盤驅(qū)動(dòng)器19中輸入關(guān)指令，以便硬盤驅(qū)動(dòng)器19的主體19a關(guān)斷。 從而，硬盤驅(qū)動(dòng)器19設(shè)定為關(guān)模式。其后，結(jié)束HDD開-關(guān)過程。當(dāng)硬盤驅(qū)動(dòng)器19設(shè)定為關(guān)模式時(shí)，即當(dāng)在步驟S230中判斷為"是" 時(shí)，控制器維持硬盤驅(qū)動(dòng)器19在關(guān)模式中。然后，結(jié)束HDD開-關(guān)切換過 程。當(dāng)控制器25判斷對(duì)應(yīng)于車輛的當(dāng)前位置的坐標(biāo)的區(qū)域是高海拔區(qū)域 時(shí)，即當(dāng)在步驟S220中確定為"否"時(shí)，繼續(xù)到步驟S250,以便控制器 25判斷硬盤驅(qū)動(dòng)器19是否設(shè)定在關(guān)模式。當(dāng)硬盤驅(qū)動(dòng)器19設(shè)定在關(guān)模式 時(shí)，即當(dāng)在步驟S250中判斷為"是"時(shí)，繼續(xù)到步驟S260。在步驟S260 中，控制器25在硬盤驅(qū)動(dòng)器19中輸入開指令，以便接通硬盤驅(qū)動(dòng)器19的 主體19a。從而，硬盤驅(qū)動(dòng)器19設(shè)定為開模式。其后，結(jié)束HDD開-關(guān)切 換過程。當(dāng)硬盤驅(qū)動(dòng)器19未設(shè)定為關(guān)模式時(shí)(即當(dāng)硬盤驅(qū)動(dòng)器19設(shè)定為開模 式時(shí))，即當(dāng)在步驟S250中判斷為"否"時(shí)，控制器25維持硬盤驅(qū)動(dòng)器19 在開模式中。然后，結(jié)束HDD開-關(guān)切換過程。從而，控制器25重復(fù)以上過程，并且從而，在車輛進(jìn)入高海拔區(qū)域時(shí)， 控制器25根據(jù)位置探測(cè)器11的探測(cè)結(jié)果將硬盤驅(qū)動(dòng)器19設(shè)定為關(guān)模式。 此外，在車輛通過了高海拔區(qū)域時(shí)，控制器25將硬盤驅(qū)動(dòng)器19設(shè)定為開 模式。當(dāng)導(dǎo)航裝置1激活時(shí)，控制器25執(zhí)行搜索和耦接過程。圖5A示出了 ACC開關(guān)開啟以便激活導(dǎo)航裝置1時(shí)的搜索和耦接過程。當(dāng)搜索和耦接過程開始時(shí)，控制器25在步驟S310中判斷硬盤驅(qū)動(dòng)器 19是否設(shè)定在開模式中。當(dāng)控制器25判斷硬盤驅(qū)動(dòng)器19未設(shè)定在開模式 中時(shí)，即硬盤驅(qū)動(dòng)器19設(shè)定在關(guān)模式中時(shí)(即當(dāng)在步驟S310中判斷為"否" 時(shí))，控制器25重復(fù)步驟S310，即控制器25變?yōu)榇龣C(jī)狀態(tài)，直至將硬盤驅(qū) 動(dòng)器19設(shè)定在開模式中。當(dāng)控制器25判斷硬盤驅(qū)動(dòng)器19設(shè)定在開模式中時(shí)，即當(dāng)在步驟S310 中判斷為"是"時(shí)，在步驟S320中，控制器25經(jīng)由無線通信元件24在車 輛內(nèi)搜索移動(dòng)電話50。當(dāng)控制器25基于搜索結(jié)果判斷車內(nèi)沒有移動(dòng)電話 50時(shí)，即當(dāng)步驟S330中判斷為"否"時(shí)，繼續(xù)到步驟S310，以便控制器 25周期地執(zhí)行S310至S330的步驟，直至控制器25在車輛內(nèi)找到移動(dòng)電話 50。當(dāng)控制器25判斷車輛內(nèi)部署有移動(dòng)電話50時(shí)，即當(dāng)在步驟S330判斷 為"是"時(shí)，控制器25經(jīng)由無線通信元件24在移動(dòng)電話50和導(dǎo)航裝置1 之間建立耦接，以便在步驟S340中，導(dǎo)航裝置1能夠連通移動(dòng)電話50。例如，當(dāng)由藍(lán)牙通信提供耦接時(shí)，控制器25搜索具有藍(lán)牙通信功能的 移動(dòng)電話50，其提供與導(dǎo)航裝置1的配對(duì)。當(dāng)移動(dòng)電話50位于車輛內(nèi)或車 輛附近時(shí)，控制器25根據(jù)預(yù)定協(xié)議執(zhí)行耦接過程，以便移動(dòng)電話50與導(dǎo) 航裝置1耦接。當(dāng)建立了耦接時(shí)，控制器25結(jié)束搜索和耦接過程。然后，控制器25 執(zhí)行圖5B中所示的耦接和管理過程。當(dāng)耦接和管理過程開始時(shí)，控制器25經(jīng)由無線通信元件24與移動(dòng)電 話50通信，以便控制器25監(jiān)控移動(dòng)電話50。從而，控制器25在步驟S410 中判斷移動(dòng)電話50是否占線。當(dāng)移動(dòng)電話50占線時(shí)，gP，當(dāng)在步驟S410 判斷為"是"時(shí)，控制器25結(jié)束耦接和管理過程，而不執(zhí)行S420至S470 的步驟?？刂破?5重復(fù)步驟S410，直至移動(dòng)電話50未占線，即控制器25 變?yōu)榇龣C(jī)狀態(tài)。當(dāng)移動(dòng)電話50未占線時(shí)，即當(dāng)在步驟S410中判斷為"否"時(shí)，控制 器25在步驟S420中執(zhí)行空線過程。圖6示出了空線過程。當(dāng)控制器25執(zhí) 行空線過程時(shí)，移動(dòng)電話50未占線，即移動(dòng)電話50是閑置的。當(dāng)空線過程開始時(shí)，在步驟S510中，控制器25判斷移動(dòng)電話50的線 是否占線，即控制器25判斷移動(dòng)電話50是否通過外部電話線網(wǎng)絡(luò)(即移 動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò))收到呼入電話。
當(dāng)控制器25判斷移動(dòng)電話50未收到呼入電話，即當(dāng)控制器25判斷移 動(dòng)電話50未占線時(shí)(即當(dāng)在步驟S510中判斷為"否"時(shí))，控制器25結(jié) 束空線過程，而不執(zhí)行S520至S550的步驟。當(dāng)控制器25判斷移動(dòng)電話50收到呼入電話時(shí)，即當(dāng)控制器25判斷移 動(dòng)電話50占線(即當(dāng)步驟S510中判斷為"是"時(shí))，控制器25獲得關(guān)于 呼叫者的信息，該信息諸如是經(jīng)由移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)呼叫車內(nèi)移動(dòng)電話50的呼 叫者的電話號(hào)碼?？刂破?5經(jīng)由無線通信元件24從移動(dòng)電話50獲得信息。 在步驟S520中，控制器25搜索存儲(chǔ)在硬盤驅(qū)動(dòng)器19中的電話簿數(shù)據(jù)中的 個(gè)體信息。個(gè)體信息對(duì)應(yīng)于呼叫者的電話號(hào)碼，其是從移動(dòng)電話50獲得的。 在步驟S530中，控制器25基于搜索結(jié)果控制顯示器顯示呼入電話屏幕。具體地，當(dāng)控制器25在電話簿數(shù)據(jù)中找到對(duì)應(yīng)于呼叫者的電話號(hào)碼的 個(gè)體信息時(shí)，控制器25從硬盤驅(qū)動(dòng)器19中的電話簿數(shù)據(jù)讀取呼叫者的個(gè) 體信息。然后，顯示器21顯示呼入電話屏幕，在其上，示出了消息"呼入 電話"、呼叫者的電話號(hào)碼和諸如呼叫者的名字的個(gè)體信息。當(dāng)控制器未在電話簿數(shù)據(jù)中找到對(duì)應(yīng)于呼叫者的電話號(hào)碼的個(gè)體信息 時(shí)，控制器25控制顯示器21顯示呼入電話屏幕，在其上，示出了消息"呼 入電話"和呼叫者的電話號(hào)碼。這里，在此情況下，呼入電話屏幕不包括 關(guān)于呼叫者的名字的信息，即呼叫者的名字不顯示在屏幕上。在顯示呼入電話屏幕后，控制器25在步驟S540中待機(jī)，直至移動(dòng)電 話50結(jié)束收到來自呼叫者的呼入電話。當(dāng)呼叫者停止呼叫移動(dòng)電話50時(shí)， 或當(dāng)移動(dòng)電話50響應(yīng)于呼入電話、從而移動(dòng)電話50忙于與呼叫者通信時(shí)， 來自呼叫者的呼入電話結(jié)束。當(dāng)移動(dòng)電話50結(jié)束呼入電話時(shí)，在步驟S550 中，顯示器21結(jié)束顯示呼入電話屏幕。從而，結(jié)束空線過程。從而，在圖5B中在步驟S420中結(jié)束空線過程后，繼續(xù)到步驟S430， 從而控制器25判斷至呼叫者的通信是否開始。具體地，當(dāng)控制器25在步 驟S540中判斷呼入電話結(jié)束以開始呼叫者和移動(dòng)電話50之間的通信時(shí)， 控制器25判斷至呼叫者的通信開始，即在步驟S430中判斷為"是"。當(dāng)控 制器25判斷由于與呼叫者通信以外的原因而結(jié)束呼入電話時(shí)，控制器25 判斷至呼叫者的通信未開始，即在步驟S430中判斷為"否"。此外，當(dāng)在 步驟S510中判斷為"否"時(shí)，控制器25判斷至呼叫者的通信未開始，即
在步驟S430中判斷為"否"。當(dāng)至呼叫者的通信開始時(shí)，即當(dāng)在步驟S430中判斷為"是"時(shí)，控制 器25結(jié)束耦接和管理過程，而不執(zhí)行S440至S470的步驟。當(dāng)控制器25判斷至呼叫者的通信未開始時(shí)，即當(dāng)在步驟S430中判斷 為"否"時(shí)，繼續(xù)至步驟S440。在步驟S440中，控制器25判斷硬盤驅(qū)動(dòng) 器19是否設(shè)定在關(guān)模式中。當(dāng)控制器25判斷硬盤驅(qū)動(dòng)器19設(shè)定在開模式中時(shí)(即當(dāng)控制器25判 斷硬盤驅(qū)動(dòng)器19未設(shè)定在關(guān)模式中時(shí))，即當(dāng)在步驟S440中判斷為"否" 時(shí)，返回至步驟S410。當(dāng)控制器25判斷硬盤驅(qū)動(dòng)器19設(shè)定在關(guān)模式中時(shí)，即當(dāng)在步驟S440 中判斷為"是"時(shí)，在步驟S450中，控制器25將經(jīng)由無線通信元件24在 移動(dòng)電話50和導(dǎo)航裝置1之間的通信去耦接。然后，在步驟S460中，控 制器25待機(jī)，直至硬盤驅(qū)動(dòng)器19從關(guān)模式切換至開模式。當(dāng)車輛通過了高海拔區(qū)域、從而車輛未位于高海拔區(qū)域時(shí)，硬盤驅(qū)動(dòng) 器19從關(guān)模式切換至開模式。從而，當(dāng)在步驟S460中判斷為"是"時(shí)， 繼續(xù)到步驟S470。在步驟S470中，控制器25重新耦接移動(dòng)電話50和導(dǎo)航 裝置1之間的通信。然后，結(jié)束耦接和管理過程。在根據(jù)本實(shí)施例的導(dǎo)航裝置1中，導(dǎo)航裝置1基本在車輛進(jìn)入高海拔 區(qū)域的同時(shí)在步驟S450中與移動(dòng)電話50的去耦接，從而將硬盤驅(qū)動(dòng)器19 設(shè)定為關(guān)模式。在此情況下，甚至在移動(dòng)電話50收到呼入電話時(shí)，導(dǎo)航裝 置1不探測(cè)移動(dòng)電話50的呼入電話。從而，呼入電話屏幕不顯示在顯示器 21上。導(dǎo)航裝置1基本在車輛通過了高海拔區(qū)域的同時(shí)在步驟S470中與移動(dòng) 電話50重新耦接，從而將硬盤驅(qū)動(dòng)器19設(shè)定為開模式。從而，僅在硬盤 驅(qū)動(dòng)器19設(shè)定為開模式時(shí)，移動(dòng)電話50與導(dǎo)航裝置1耦接。當(dāng)移動(dòng)電話 50收到呼入電話時(shí)，顯示呼入電話屏幕，而硬盤驅(qū)動(dòng)器19設(shè)定為開模式。因此，導(dǎo)航裝置1保護(hù)用戶以免由于用戶，即發(fā)送者不清楚而變得焦躁。當(dāng)車輛位于高海拔區(qū)域中時(shí)，硬盤驅(qū)動(dòng)器19的主體19a關(guān)閉，從而控 制器25不參照存儲(chǔ)在硬盤驅(qū)動(dòng)器19中的電話簿數(shù)據(jù)。因此，雖然將來自
呼叫者的呼入電話通知給用戶，但是不通知基于電話簿的對(duì)應(yīng)于呼叫者的 個(gè)體信息。因此，當(dāng)車輛位于高海拔區(qū)域中、并且顯示呼入電話屏幕時(shí)，通知消息"呼入電話"和呼叫者的電話號(hào)碼，從而不在顯示器21上顯示由 電話簿數(shù)據(jù)提供的呼叫者的名字。從而，在此情況下，當(dāng)移動(dòng)電話50收到 呼入電話時(shí)，呼入電話屏幕不會(huì)因?yàn)楹艚姓卟磺宄o用戶帶來焦慮。具 體地，因?yàn)楹艚姓卟磺宄?，甚至在呼叫者的電話?hào)碼存儲(chǔ)在硬盤驅(qū)動(dòng)器19 的電話簿中時(shí)，用戶可能誤以為呼入電話來自陌生人。在本實(shí)施例中，當(dāng)車輛位于高海拔區(qū)域中、且硬盤驅(qū)動(dòng)器19的主體19a 設(shè)定為關(guān)模式時(shí)，導(dǎo)航裝置1與移動(dòng)電話50的去耦接，從而不顯示呼入電 話屏幕。從而，甚至在移動(dòng)電話50收到呼入電話時(shí)，用戶不會(huì)因?yàn)闆]有顯 示呼入電話屏幕而變得焦慮。從而，用戶不感到焦慮。這里，汽車導(dǎo)航裝置l提供車內(nèi)裝置。如步驟S340、 S450和S470所 示的過程提供耦接手段或耦接元件。圖6中所示的空線過程提供呼入電話 通知手段或呼入電話通知元件。步驟S210和S220提供高海拔判斷手段或 高海拔判斷元件。步驟S240和S260提供開關(guān)手段或開關(guān)。在以上實(shí)施例中，通過使用短距離無線通信方法，導(dǎo)航裝置1與移動(dòng) 電話50耦接?？蛇x地，導(dǎo)航裝置1可以經(jīng)由通信電纜與移動(dòng)電話50物理 耦接。控制器25控制連接和斷開移動(dòng)電話50和導(dǎo)航裝置1之間的物理耦 接。此外，顯示器21不顯示呼入電話屏幕，因?yàn)閷?dǎo)航裝置1和移動(dòng)電話50 之間的耦接被切斷?？蛇x地，當(dāng)車輛位于高海拔區(qū)域中時(shí)，導(dǎo)航裝置1可 以以使得不顯示呼入電話屏幕的方式與移動(dòng)電話50耦接，從而不由導(dǎo)航裝 置1通知呼入電話。雖然參照優(yōu)選實(shí)施例描述了本發(fā)明，但是應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明不限于優(yōu) 選實(shí)施例和結(jié)構(gòu)。本發(fā)明意在涵蓋多種修改和等同布置。另外，雖然多種 組合和配置是優(yōu)選的，但是包括更多或更少或僅單個(gè)元件的其它組合和配 置也在本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種車內(nèi)裝置，包括通信元件(24)，用于與車輛內(nèi)的移動(dòng)電話(50)通信；耦接元件(25、S340、S450、S470)，用于經(jīng)由所述通信元件(24)在所述車內(nèi)裝置和所述移動(dòng)電話(50)之間耦接和去耦接；硬盤驅(qū)動(dòng)器(19)，用于存儲(chǔ)涉及個(gè)體信息的電話簿數(shù)據(jù)和對(duì)應(yīng)于所述個(gè)體信息的電話號(hào)碼；呼入電話通知元件(25、S510-S550)，用于在耦接元件(25、S340、S450、S470)在所述車內(nèi)裝置和所述移動(dòng)電話(50)之間耦接的情況下，經(jīng)由所述通信元件(24)與所述移動(dòng)電話(50)通信，其中，當(dāng)所述移動(dòng)電話(50)經(jīng)由外部電話網(wǎng)絡(luò)收到來自呼叫者的呼入電話時(shí)，所述呼入電話通知元件(25、S510-S550)通知所述車輛的乘客關(guān)于所述呼入電話，并且其中，所述呼入電話通知元件(25、S510-S550)訪問所述硬盤驅(qū)動(dòng)器(19)中的所述電話簿數(shù)據(jù)，并通知所述乘客關(guān)于對(duì)應(yīng)于所述呼叫者的所述電話號(hào)碼的所述個(gè)體信息；高海拔判斷元件(25、S210-S220)，用于判斷所述車輛是否位于海拔等于或高于預(yù)定海拔的高海拔區(qū)域中；以及開關(guān)元件(25、S240、S260)，用于在所述車輛進(jìn)入所述高海拔區(qū)域的情況下，基于所述高海拔判斷元件(25、S210-S220)的判斷結(jié)果將所述硬盤驅(qū)動(dòng)器(19)設(shè)定在關(guān)模式中，并且用于在所述車輛通過了所述高海拔區(qū)域的情況下，將所述硬盤驅(qū)動(dòng)器(19)設(shè)定在開模式中，其中，當(dāng)所述硬盤驅(qū)動(dòng)器(19)在所述關(guān)模式中時(shí)，所述呼入電話通知元件(25、S510-S550)停止通知所述乘客關(guān)于所述呼入電話和所述個(gè)體信息。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車內(nèi)裝置，其中，所述通信元件(24)以短距離無線通信進(jìn)行通信，以及 其中，所述耦接元件(25、 S340、 S450、 S470)經(jīng)由所述通信元件(24) 以短距離無線通信方式在所述車內(nèi)裝置和所述移動(dòng)電話(50)之間耦接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車內(nèi)裝置，還包括 位置探測(cè)器(11)，用于探測(cè)所述車輛的當(dāng)前位置；以及 半導(dǎo)體存儲(chǔ)器(25c)，用于存儲(chǔ)規(guī)定所述高海拔區(qū)域的二維地圖數(shù)據(jù)， 其中，所述二維地圖數(shù)據(jù)包括多個(gè)區(qū)，通過劃分地表面而提供所述多個(gè)區(qū)，其中，所述二維地圖數(shù)據(jù)示出區(qū)是否是所述高海拔區(qū)域，以及 其中，所述高海拔判斷元件(25、 S210-S220)訪問所述半導(dǎo)體存儲(chǔ)器 (25c)中的所述二維地圖數(shù)據(jù)，并且判斷對(duì)應(yīng)于所述車輛的所述當(dāng)前位置 的所述區(qū)是否為所述高海拔區(qū)域。
4、 一種車內(nèi)裝置，包括 通信元件(24)，用于與車輛內(nèi)的移動(dòng)電話(50)通信；耦接元件(25、 S340、 S450、 S470)，用于經(jīng)由所述通信元件(24)在 所述車內(nèi)裝置和所述移動(dòng)電話(50)之間耦接和去耦接；硬盤驅(qū)動(dòng)器(19)，用于存儲(chǔ)涉及個(gè)體信息的電話簿數(shù)據(jù)和對(duì)應(yīng)于所述 個(gè)體信息的電話號(hào)碼；呼入電話通知元件(25、 S510-S550)，用于在耦接元件(25、 S340、 S450、 S470)在所述車內(nèi)裝置和所述移動(dòng)電話(50)之間耦接的情況下， 經(jīng)由所述通信元件(24)與所述移動(dòng)電話(50)通信，其中，當(dāng)所述移動(dòng) 電話(50)經(jīng)由外部電話網(wǎng)絡(luò)收到來自呼叫者的呼入電話時(shí)，所述呼入電 話通知元件(25、 S510-S550)通知所述車輛的乘客關(guān)于所述呼入電話，并 且其中，所述呼入電話通知元件(25、 S510-S550)訪問所述硬盤驅(qū)動(dòng)器(19) 中的所述電話簿數(shù)據(jù)，并通知所述乘客關(guān)于對(duì)應(yīng)于所述呼叫者的所述電話 號(hào)碼的所述個(gè)體信息；高海拔判斷元件(25、 S210-S220)，用于判斷所述車輛是否位于海拔 等于或高于預(yù)定海拔的高海拔區(qū)域中；以及開關(guān)元件(25、 S240、 S260)，用于在所述車輛進(jìn)入所述高海拔區(qū)域的 情況下，基于所述高海拔判斷元件(25、 S210-S220)的判斷結(jié)果將所述硬 盤驅(qū)動(dòng)器(19)設(shè)定在關(guān)模式中，并且用于在所述車輛通過了所述高海拔 區(qū)域的情況下，將所述硬盤驅(qū)動(dòng)器(19)設(shè)定在開模式中，其中，當(dāng)所述硬盤驅(qū)動(dòng)器(19)在關(guān)模式中時(shí)，所述耦接元件(25、 S340、 S450、 S470)在所述車內(nèi)裝置和所述移動(dòng)電話(50)之間去耦接， 以及其中，當(dāng)所述硬盤驅(qū)動(dòng)器(19)在開模式中時(shí)，所述耦接元件(25、 S340、 S450、 S470)在所述車內(nèi)裝置和所述移動(dòng)電話(50)之間耦接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的車內(nèi)裝置，其中，所述通信元件(24)以短距離無線通信進(jìn)行通信，以及 其中，所述耦接元件(25、 S340、 S450、 S470)經(jīng)由所述通信元件(24) 以短距離無線通信方式在所述車內(nèi)裝置和所述移動(dòng)電話(50)之間耦接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的車內(nèi)裝置，還包括-位置探測(cè)器(11)，用于探測(cè)所述車輛的當(dāng)前位置；以及 半導(dǎo)體存儲(chǔ)器(25c)，用于存儲(chǔ)規(guī)定所述高海拔區(qū)域的二維地圖數(shù)據(jù)， 其中，所述二維地圖數(shù)據(jù)包括多個(gè)區(qū)，通過劃分地表面而提供所述多個(gè)區(qū)，其中，所述二維地圖數(shù)據(jù)示出區(qū)是否是所述高海拔區(qū)域，以及 其中，所述高海拔判斷元件(25、 S210-S220)訪問所述半導(dǎo)體存儲(chǔ)器 (25c)中的所述二維地圖數(shù)據(jù)，并且判斷對(duì)應(yīng)于所述車輛的所述當(dāng)前位置 的所述區(qū)是否為所述高海拔區(qū)域。
7、 一種用于控制車內(nèi)裝置的方法，包括 與車輛內(nèi)的移動(dòng)電話(50)通信；在所述車內(nèi)裝置和所述移動(dòng)電話(50)之間耦接和去耦接；在硬盤驅(qū)動(dòng)器(19)中存儲(chǔ)電話簿數(shù)據(jù)，其中，所述數(shù)據(jù)涉及個(gè)體信 息和對(duì)應(yīng)于所述個(gè)體信息的電話號(hào)碼；當(dāng)所述移動(dòng)電話(50)經(jīng)由外部電話網(wǎng)絡(luò)收到來自呼叫者的呼入電話 時(shí)，通知所述車輛的乘客關(guān)于所述呼入電話；訪問所述硬盤驅(qū)動(dòng)器(19)中的所述電話簿數(shù)據(jù)，并通知所述乘客關(guān) 于對(duì)應(yīng)于所述呼叫者的所述電話號(hào)碼的所述個(gè)體信息；判斷所述車輛是否位于海拔等于或高于預(yù)定海拔的高海拔區(qū)域中；以及在所述車輛進(jìn)入所述高海拔區(qū)域的情況下，將所述硬盤驅(qū)動(dòng)器(19) 設(shè)定在關(guān)模式中，并且在所述車輛通過了所述高海拔區(qū)域的情況下，將所 述硬盤驅(qū)動(dòng)器(19)設(shè)定在開模式中，其中，當(dāng)所述硬盤驅(qū)動(dòng)器(19)在所述關(guān)模式中時(shí)，禁止所述通知所 述乘客關(guān)于所述呼入電話的操作和禁止所述訪問所述電話簿數(shù)據(jù)的操作。
全文摘要
一種車內(nèi)裝置，包括通信元件(24)；耦接元件(25、S340、S450、S470)，用于經(jīng)由所述通信元件在所述車內(nèi)裝置和所述移動(dòng)電話(50)之間耦接和去耦接；硬盤驅(qū)動(dòng)器(19)，用于存儲(chǔ)電話簿數(shù)據(jù)；呼入電話通知元件(25、S510-S550)，用于通知乘客關(guān)于呼入電話、用于訪問所述電話簿數(shù)據(jù)、以及用于通知呼叫者的個(gè)體信息；高海拔判斷元件(25、S210-S220)，用于判斷所述車輛是否位于高海拔區(qū)域中；以及開關(guān)元件(25、S240、S260)，用于在所述車輛進(jìn)入所述高海拔區(qū)域時(shí)，將所述硬盤驅(qū)動(dòng)器設(shè)定在關(guān)模式中，并且用于在所述車輛通過所述高海拔區(qū)域的情況下，將所述硬盤驅(qū)動(dòng)器設(shè)定在開模式中。當(dāng)所述硬盤驅(qū)動(dòng)器在所述關(guān)模式中時(shí)，所述呼入電話通知元件停止通知所述呼入電話和所述個(gè)體信息。
文檔編號(hào)H04M1/57GK101398306SQ200810161019
公開日2009年4月1日 申請(qǐng)日期2008年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月27日
發(fā)明者尾崎貴久, 田中誠(chéng) 申請(qǐng)人:株式會(huì)社電裝