專利名稱：利用無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)汽車違章處理自動(dòng)通知的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和智能交通技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種利用因特網(wǎng)絡(luò)協(xié)議第六版和GIS(geographic information system)地理信息系統(tǒng)等聯(lián)合實(shí)現(xiàn)汽車交通違章處理自動(dòng)記錄與通知的方法，這種方法在IPv6(Internet Protocol Version 6)網(wǎng)絡(luò)和智能交通網(wǎng)絡(luò)體系ITS(Intelligent Traffic Systems)中利用汽車上配置的IPv6網(wǎng)絡(luò)無(wú)線收發(fā)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)交通違章事故處理自動(dòng)記錄與通知。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，隨著人民生活水平的提高，汽車成了人們家中必備的交通工具，同時(shí)伴隨而來(lái)的事就是汽車交通違章事件的大幅增長(zhǎng)。目前交通違章事故發(fā)生時(shí)只能靠人工記錄與管理，很多時(shí)候連違章通知單下發(fā)后違章者自己都不知道已經(jīng)違章，需要違章者登錄到交通管理網(wǎng)站后進(jìn)行查詢才能知道，另外還有車輛的年審提醒都需要車主自己進(jìn)行查詢才行。實(shí)際上移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展，我們完全可以將交通違章時(shí)間、地點(diǎn)、違章項(xiàng)目、車輛年審提醒等通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直接告知車主本人。本發(fā)明就是要利用互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)特別是IPv6技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)、GIS技術(shù)、攝像技術(shù)和自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等實(shí)現(xiàn)交通事故的自動(dòng)記錄。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于現(xiàn)有汽車交通違章事故記錄與通知處理功能的不足，本發(fā)明充分采用了IPv6網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)(包括有線無(wú)線通信技術(shù))、自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、GIS技術(shù)和攝像處理技術(shù)等提供的支持，本發(fā)明的目的在于提出一種融合上述各種技術(shù)的汽車交通事故記錄處理與通知的新方法。特別是一種利用無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)汽車違章處理自動(dòng)通知的方法。
本發(fā)明是通過(guò)如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的1.利用無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)汽車違章處理自動(dòng)通知的方法，是一種利用因特網(wǎng)絡(luò)協(xié)議第六版、自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和GIS(geographic informationsystem)地理信息系統(tǒng)等聯(lián)合實(shí)現(xiàn)汽車交通違章處理自動(dòng)記錄與通知的方法，這種方法在IPv6(Internet Protocol Version 6)網(wǎng)絡(luò)和智能交通網(wǎng)絡(luò)體系ITS(Intelligent Traffic Systems)中利用汽車上配置的IPv6網(wǎng)絡(luò)無(wú)線收發(fā)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)交通違章事故處理自動(dòng)記錄與通知。
2.為汽車安裝一個(gè)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)收發(fā)裝置，車身前后左右各安裝一個(gè)攝像頭，網(wǎng)絡(luò)收發(fā)裝置支持基于IPv6地址的有線和無(wú)線方式訪問(wèn)，支持移動(dòng)IPv6，同時(shí)與攝像頭相連，能連續(xù)記錄四路攝像頭傳來(lái)的圖像并可按預(yù)定的時(shí)間進(jìn)行保存，同時(shí)該網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器具有和周圍汽車的自組網(wǎng)功能，能夠記錄到周圍汽車的IP地址及對(duì)應(yīng)的車牌號(hào)，另外它還記錄汽車各段時(shí)間的瞬時(shí)速度，速度記錄與視頻圖象記錄關(guān)聯(lián)。汽車上的用戶可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器聯(lián)上布置在公路網(wǎng)周圍的無(wú)線通信基站，由此聯(lián)上互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，之后按規(guī)定程序舉報(bào)交通違章。交通管理部門接到報(bào)警后將利用GIS系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)定位技術(shù)迅速確定違章汽車、違章地點(diǎn)，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通知違章汽車處理結(jié)果。
3.汽車無(wú)線網(wǎng)絡(luò)收發(fā)設(shè)備的IPv6地址是由交通管理部門統(tǒng)一分配的，并與汽車的車牌號(hào)碼直接一一對(duì)應(yīng)。汽車在行駛過(guò)程中會(huì)向每一個(gè)它經(jīng)過(guò)的無(wú)線基站進(jìn)行注冊(cè)登記，并接收基站傳送來(lái)的交管信息。
4.當(dāng)汽車在行駛中會(huì)通過(guò)裝在四周的四個(gè)攝像頭不停的記錄行駛情況，同時(shí)也不停地通過(guò)自組織網(wǎng)絡(luò)的方式接收視距范圍內(nèi)周圍汽車的信息，了解并記錄周圍汽車的身份(例如IP地址，車牌號(hào)等)，同時(shí)也把自己的信息通知周圍的車。當(dāng)汽車發(fā)生交通違章事故后，交管部門的交通網(wǎng)絡(luò)接入的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器會(huì)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和GIS系統(tǒng)迅速定位違章地點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)目擊車輛，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將各相關(guān)車輛的視頻記錄調(diào)入交管中心服務(wù)器進(jìn)行分析，根據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行處理，并將處理結(jié)果通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到對(duì)應(yīng)IPv6地址的汽車網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器上，該收發(fā)器會(huì)在每次啟動(dòng)該汽車時(shí)以聲音或其它明確的方式警示車主接受違章處理，而車主本人也可以通過(guò)收發(fā)器聯(lián)接上網(wǎng)，確認(rèn)自己當(dāng)時(shí)的違章情況記錄。
5.由于IPv6網(wǎng)絡(luò)地址與汽車是一一對(duì)應(yīng)的，所以車輛的年審與否也可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給汽車，在需要年審時(shí)按一定規(guī)律通知車主年審，例如每次車輛啟動(dòng)時(shí)收發(fā)器提醒車主需要年檢，而不需要車主自己去查詢，也不需要向現(xiàn)在一樣訂購(gòu)手機(jī)服務(wù)的方式實(shí)現(xiàn)。有了上述裝置，當(dāng)汽車超速行駛、違章超車、違規(guī)停車和在非機(jī)動(dòng)車道上違規(guī)行駛時(shí)，均可根據(jù)舉報(bào)迅速提取違章攝象記錄進(jìn)行及時(shí)處理，從而通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)做到人人遵守交通法規(guī)，也做到違章處理的公平、合理、合法。


圖1是本發(fā)明的利用無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)汽車違章處理自動(dòng)通知的方法流程圖。
具體實(shí)施例方式
圖1中的利用無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)汽車違章處理自動(dòng)通知的方法，其具體步驟如下步驟S1在汽車中嵌入支持有線無(wú)線移動(dòng)IPv6網(wǎng)絡(luò)功能的電子設(shè)備，在車身前后左右均安裝一個(gè)與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備相連的攝象頭，圖象可以記錄在該網(wǎng)絡(luò)設(shè)備內(nèi)，也可以通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到交管部門保存，同時(shí)該IPv6網(wǎng)絡(luò)設(shè)備還可以記錄汽車的瞬時(shí)行駛速度；步驟S2車輛出廠時(shí)，分配IPv6地址或其它標(biāo)識(shí)給該IPv6網(wǎng)絡(luò)電子設(shè)備，IPv6地址或標(biāo)識(shí)是唯一的，并實(shí)現(xiàn)與車牌號(hào)的綁定；步驟S3將車輛信息及其IPv6地址向通信網(wǎng)絡(luò)服務(wù)部門進(jìn)行注冊(cè)，此后該網(wǎng)絡(luò)設(shè)備將按移動(dòng)漫游通信的方式隨時(shí)保持與通信網(wǎng)絡(luò)的連接，并通過(guò)基站接收交管部門發(fā)送來(lái)的管理信息，并把信息通過(guò)顯示屏或聲音的方式告訴駕駛員；步驟S4車輛行駛過(guò)程中，車內(nèi)的IPv6網(wǎng)絡(luò)設(shè)備通過(guò)基站向網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行注冊(cè)，并接收基站傳送來(lái)的信息，同時(shí)它還記錄從攝象頭傳輸過(guò)來(lái)的前后左右四路圖像信息，并通過(guò)自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)與周圍汽車的行駛狀態(tài)信息交換；步驟S5當(dāng)汽車發(fā)生違章事故后轉(zhuǎn)入步驟S6進(jìn)行處理，否則在步驟S4內(nèi)循環(huán)處理；步驟S6利用GIS和基站接入服務(wù)網(wǎng)關(guān)對(duì)違章車輛進(jìn)行定位，從網(wǎng)關(guān)服務(wù)器、違章車輛中的IPv6網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和違章發(fā)生時(shí)周圍經(jīng)過(guò)的車輛的IPv6網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的攝象記錄存儲(chǔ)設(shè)備中調(diào)取違章過(guò)程記錄，，從而確定違章責(zé)任，并將處理結(jié)果通知違章者。如果發(fā)生的時(shí)重大交通事故，還將利用基站網(wǎng)絡(luò)定位技術(shù)對(duì)違章事故地點(diǎn)進(jìn)行及時(shí)的地理位置定位，并通知醫(yī)療、公安、消防等部門共同進(jìn)行處理。
上述發(fā)明是一個(gè)利用移動(dòng)IPv6互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、無(wú)線通信自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和GIS系統(tǒng)聯(lián)合實(shí)現(xiàn)汽車交通違章處理與自動(dòng)通知的新方法。依據(jù)本發(fā)明思想的任何等效的交通違章自動(dòng)記錄與通知的方法，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.利用無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)汽車違章處理自動(dòng)通知的方法，其特征在于，是一種利用因特網(wǎng)絡(luò)協(xié)議第六版、自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和GIS地理信息系統(tǒng)聯(lián)合實(shí)現(xiàn)汽車交通違章處理自動(dòng)記錄與通知的方法，這種方法在IPv6網(wǎng)絡(luò)和智能交通網(wǎng)絡(luò)體系ITS中利用汽車上配置的IPv6網(wǎng)絡(luò)無(wú)線收發(fā)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)交通違章事故處理自動(dòng)記錄與通知。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)汽車違章處理自動(dòng)通知的方法，其特征在于，為汽車安裝一個(gè)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)收發(fā)裝置，車身前后左右各安裝一個(gè)攝像頭，網(wǎng)絡(luò)收發(fā)裝置支持基于IPv6地址的有線和無(wú)線方式訪問(wèn)，支持移動(dòng)IPv6，同時(shí)與攝像頭相連，能連續(xù)記錄四路攝像頭傳來(lái)的圖像并可按預(yù)定的時(shí)間進(jìn)行保存，同時(shí)該網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器具有和周圍汽車的自組網(wǎng)，能夠記錄到周圍汽車的IP地址及對(duì)應(yīng)的車牌號(hào)，另外它還記錄汽車各段時(shí)間的瞬時(shí)速度，速度記錄與視頻圖象記錄關(guān)聯(lián)，汽車上的用戶可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器聯(lián)上布置在公路網(wǎng)周圍的無(wú)線通信基站，由此聯(lián)上互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，之后按規(guī)定程序舉報(bào)交通違章，交通管理部門接到報(bào)警后將利用GIS系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)定位技術(shù)迅速確定違章汽車、違章地點(diǎn)，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通知違章汽車處理結(jié)果。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)汽車違章處理自動(dòng)通知的方法，其特征在于，汽車無(wú)線網(wǎng)絡(luò)收發(fā)設(shè)備的IPv6地址是由交通管理部門統(tǒng)一分配的，并與汽車的車牌號(hào)碼直接一一對(duì)應(yīng)，汽車在行駛過(guò)程中會(huì)向每一個(gè)它經(jīng)過(guò)的無(wú)線基站進(jìn)行注冊(cè)登記，并接收基站傳送來(lái)的交管信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)汽車違章處理自動(dòng)通知的方法，其特征在于，當(dāng)汽車在行駛中會(huì)通過(guò)裝在四周的四個(gè)攝像頭不停的記錄行駛情況，同時(shí)也不停地通過(guò)自組織網(wǎng)絡(luò)的方式接收視距范圍內(nèi)周圍汽車的信息，了解并記錄周圍汽車的身份，同時(shí)也把自己的信息通知周圍的車，當(dāng)汽車發(fā)生交通違章事故后，交管部門的交通網(wǎng)絡(luò)接入的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器會(huì)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和GIS系統(tǒng)迅速定位違章地點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)目擊車輛，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將各相關(guān)車輛的視頻記錄調(diào)入交管中心服務(wù)器進(jìn)行分析，根據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行處理，并將處理結(jié)果通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到對(duì)應(yīng)IPv6地址的汽車網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器上，該收發(fā)器會(huì)在每次啟動(dòng)該汽車時(shí)以聲音或其它明確的方式警示車主接受違章處理，而車主本人也可以通過(guò)收發(fā)器聯(lián)接上網(wǎng)，確認(rèn)自己當(dāng)時(shí)的違章情況記錄。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)汽車違章處理自動(dòng)通知的方法，其特征在于，由于IPv6網(wǎng)絡(luò)地址與汽車是一一對(duì)應(yīng)的，所以車輛的年審與否也可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給汽車，在需要年審時(shí)按一定規(guī)律通知車主年審，每次車輛啟動(dòng)時(shí)收發(fā)器提醒車主需要年檢，而不需要車主自己去查詢，也不需要向現(xiàn)在一樣訂購(gòu)手機(jī)服務(wù)的方式實(shí)現(xiàn)，有了上述裝置，當(dāng)汽車超速行駛、違章超車、違規(guī)停車和在非機(jī)動(dòng)車道上違規(guī)行駛時(shí)，均可根據(jù)舉報(bào)迅速提取違章攝象記錄進(jìn)行及時(shí)處理，從而通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)做到人人遵守交通法規(guī)，也做到違章處理的公平、合理、合法。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)汽車違章處理自動(dòng)通知的方法，其特征在于，是一個(gè)利用移動(dòng)IPv6互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、無(wú)線通信自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和GIS系統(tǒng)聯(lián)合實(shí)現(xiàn)汽車交通違章處理與自動(dòng)通知的新方法。
7.根據(jù)權(quán)利要求1的利用無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)汽車違章處理自動(dòng)通知的方法，其具體步驟如下步驟S1在汽車中嵌入支持有線無(wú)線移動(dòng)IPv6網(wǎng)絡(luò)的電子設(shè)備，在車身前后左右均安裝一個(gè)與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備相連的攝象頭，圖象可以記錄在該網(wǎng)絡(luò)設(shè)備內(nèi)，也可以通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到交管部門保存，同時(shí)該IPv6網(wǎng)絡(luò)設(shè)備還可以記錄汽車的瞬時(shí)行駛速度；步驟S2車輛出廠時(shí)，分配IPv6地址或其它標(biāo)識(shí)給該IPv6網(wǎng)絡(luò)電子設(shè)備，IPv6地址或標(biāo)識(shí)是唯一的，并實(shí)現(xiàn)與車牌號(hào)的綁定；步驟S3將車輛信息及其IPv6地址向通信網(wǎng)絡(luò)服務(wù)部門進(jìn)行注冊(cè)，此后該網(wǎng)絡(luò)設(shè)備將按移動(dòng)漫游通信的方式隨時(shí)保持與通信網(wǎng)絡(luò)的連接，并通過(guò)基站接收交管部門發(fā)送來(lái)的管理信息，并把信息通過(guò)顯示屏或聲音的方式告訴駕駛員；步驟S4車輛行駛過(guò)程中，車內(nèi)的IPv6網(wǎng)絡(luò)設(shè)備通過(guò)基站向網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行注冊(cè)，并接收基站傳送來(lái)的信息，同時(shí)它還記錄從攝象頭傳輸過(guò)來(lái)的前后左右四路圖像信息，并通過(guò)自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)與周圍汽車的行駛狀態(tài)信息交換；步驟S5當(dāng)汽車發(fā)生違章事故后轉(zhuǎn)入步驟S6進(jìn)行處理，否則在步驟S4內(nèi)循環(huán)處理；步驟S6利用GIS和基站接入服務(wù)網(wǎng)關(guān)對(duì)違章車輛進(jìn)行定位，從網(wǎng)關(guān)服務(wù)器、違章車輛中的IPv6網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和違章發(fā)生時(shí)周圍經(jīng)過(guò)的車輛的IPv6網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的攝象記錄存儲(chǔ)設(shè)備中調(diào)取違章過(guò)程記錄。
全文摘要
本發(fā)明涉及通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和智能交通技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種利用因特網(wǎng)絡(luò)協(xié)議第六版和GIS地理信息系統(tǒng)等聯(lián)合實(shí)現(xiàn)汽車交通違章處理自動(dòng)記錄與通知的方法，這種方法在IPv6網(wǎng)絡(luò)和智能交通網(wǎng)絡(luò)體系ITS中利用汽車上配置的支持移動(dòng)IPv6網(wǎng)絡(luò)無(wú)線收發(fā)設(shè)備和自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)交通違章事故處理自動(dòng)記錄與通知。步驟S1，在汽車中嵌入支持有線無(wú)線移動(dòng)IPv6網(wǎng)絡(luò)的電子設(shè)備，S2，分配IPv6地址S3，IPv6地址向通信網(wǎng)絡(luò)服務(wù)部門注冊(cè)，S4，行駛狀態(tài)信息交換S6，利用GIS和基站接入服務(wù)網(wǎng)關(guān)對(duì)違章車輛進(jìn)行定位，從網(wǎng)關(guān)服務(wù)器、違章車輛中的IPv6網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的攝象記錄存儲(chǔ)設(shè)備中調(diào)取違章過(guò)程記錄。
文檔編號(hào)H04N7/18GK1564559SQ20041003342
公開(kāi)日2005年1月12日 申請(qǐng)日期2004年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月8日
發(fā)明者石晶林, 李茹, 王國(guó)輝, 周繼華, 孫毅, 方根法, 李忠誠(chéng) 申請(qǐng)人:中國(guó)科學(xué)院計(jì)算技術(shù)研究所