專利名稱：帶調(diào)車作業(yè)通知單顯示的無線調(diào)車手持機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種帶有調(diào)車作業(yè)通知單無線接收顯示裝置的鐵路無線調(diào)車手持機，屬鐵路調(diào)車作業(yè)設備。
在鐵路調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車員必須按車站調(diào)度員編制的調(diào)車作業(yè)通知單進行調(diào)車作業(yè)。但是，目前鐵路系統(tǒng)廣泛采用的無線調(diào)車手持機，是由電臺、燈顯控制盒組成，沒有調(diào)車作業(yè)通知單的顯示。所以，調(diào)車員進行調(diào)車作業(yè)時，不但要攜帶無線調(diào)車手持機，還得攜帶紙的調(diào)車作業(yè)通知單。這種紙的調(diào)車作業(yè)通知單，不易于調(diào)車員的保管和使用，特別是在惡劣天氣，刮風、下雨或下雪，調(diào)車作業(yè)通知單非常容易被雨雪淋濕不能使用或者被風吹跑丟失，這不僅增加調(diào)車作業(yè)的難度，降低調(diào)車作業(yè)效率，而且影響調(diào)車作業(yè)安全。
本實用新型的目的是提供一種方便調(diào)車作業(yè)，特別是在惡劣天氣下的調(diào)車作業(yè)，提高調(diào)車作業(yè)效率，保證調(diào)車作業(yè)安全的帶調(diào)車作業(yè)通知單顯示的無線調(diào)車手持機。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的這種帶調(diào)車作業(yè)通知單顯示的無線調(diào)車手持機，由無線電臺、燈顯控制盒及與其連接的電池構(gòu)成的無線調(diào)車手持機組成，無線電臺與機殼上的天線、揚聲器、話筒連接，燈顯控制盒與機殼上的紅綠黃按鈕、0-9數(shù)字按鈕連接，其特點是在無線調(diào)車手持機上還具有調(diào)車作業(yè)通知單接收裝置，調(diào)車作業(yè)通知單接收裝置由機殼上的調(diào)車作業(yè)通知單固定表頭、調(diào)車作業(yè)通知單液晶顯示屏、上翻頁按鈕、下翻頁按鈕、向上移動按鈕、向下移動按鈕、顯示按鈕及機殼內(nèi)的調(diào)車作業(yè)通知單接收顯示電路等構(gòu)成，調(diào)車作業(yè)通知單接收顯示電路 由濾波器、A/D轉(zhuǎn)換器、顯示緩存、功率放大器、控制按鈕電路、顯示驅(qū)動電路、計數(shù)脈沖電路等組成，無線電臺與濾波器連接，濾波器與A/D轉(zhuǎn)換器連接，A/D轉(zhuǎn)換器與功率放大器、顯示緩存連接，顯示緩存與顯示驅(qū)動電路連接，顯示驅(qū)動電路與計數(shù)脈沖電路連接；機殼上的上翻頁按鈕、下翻頁按鈕、向上移動按鈕、向下移動按鈕、顯示按鈕與控制按鈕電路連接，控制按鈕電路與顯示驅(qū)動電路、計數(shù)脈沖電路連接；顯示驅(qū)動電路、計數(shù)脈沖電路與機殼上的調(diào)車作業(yè)通知單液晶顯示屏連接。
為使調(diào)車作業(yè)通知單顯示屏幕足夠大，整機采用后背式電池結(jié)構(gòu)。附

圖1是本實用新型一種實施例的外形結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型電氣線路原理方框圖。圖3、圖4是本實用新型一種實施例中調(diào)車作業(yè)通知單接收顯示電路電氣線路圖。圖中1天線，2揚聲器，3調(diào)車作業(yè)通知單固定表頭，4調(diào)車作業(yè)通知單液晶顯示屏，5綠色按鈕，6黃色按鈕，70-9數(shù)字按鈕，8下翻頁按鈕，9上翻頁按鈕，10話筒，11向下移動按鈕，12向上移動按鈕，13顯示按鈕，14紅色按鈕，15后背式電池，16燈顯控制盒，17無線電臺，18濾波器，19A/D轉(zhuǎn)換器，20顯示緩存，21功率放大器，22控制按鈕電路，23顯示驅(qū)動電路，24計數(shù)脈沖電路，25機殼。
以下結(jié)合附圖和給出的實施例對本實用新型作進一步描述。
參照圖1，本實用新型是在現(xiàn)有鐵路調(diào)車作業(yè)中應用的由天線1、揚聲器2，紅綠黃按鈕14、5、6，0-9數(shù)字按鈕7，話筒10，電池以及無線電臺17，燈顯控制盒16等構(gòu)成的無線調(diào)車手持機的基礎(chǔ)上，增設由調(diào)車作業(yè)通知單固定表頭3，調(diào)車作業(yè)通知單液晶顯示屏4，上翻頁按鈕9、下翻頁按鈕8、向上移動按鈕12、向下移動按鈕11、顯示按鈕13以及調(diào)車作業(yè)通知單接收顯示電路組成的調(diào)車作業(yè)通知單接收顯示裝置。
參照圖2，調(diào)車作業(yè)通知單接收顯示電路由濾波器18、A/D轉(zhuǎn)換器19，顯示緩存20，功率放大器21，控制按鈕電路22，顯示驅(qū)動電路23，計數(shù)脈沖電路24等常用電路連接組成。為使調(diào)車作業(yè)通知單顯示屏4屏幕足夠大，整機采用后背式電池15作電源。
圖3、圖4給出本實用新型一種實施例的調(diào)車作業(yè)通知單接收顯示電路的電氣線路圖。
在調(diào)車作業(yè)時，站(場)調(diào)度員通過計算機編制調(diào)車作業(yè)通知單，并將此通知單傳輸?shù)焦潭o線發(fā)射臺發(fā)射。本實用新型通過天線1、無線電臺17，將信號接收并送到濾波器18的Va端。濾波器18由雙單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器CD4098、3輸入端V1、3與非門CD4023等構(gòu)成選通濾波器電路，當輸入信號Va頻率很高或很低(雜音信號)時，單穩(wěn)電路CD4098輸出為“0”，門電路CD4023被封鎖，無法輸出。在中間頻率時，CD4098的輸出均為“1”，門電路CD4023被打開，信號Va經(jīng)電容C1耦合并整形，由Vb端輸出。濾波器18的上、下限頻率分別由Cx1、Rx1及Cx2、Rx2調(diào)整決定。經(jīng)濾波器18濾波整形后的信號由Vb端輸入A/D轉(zhuǎn)換器19。A/D轉(zhuǎn)換器19由ICMOS工藝集成的單片20位串行輸出AD7703芯片及附助電路構(gòu)成，基準電壓由AD580芯片產(chǎn)生，模擬的、數(shù)字的和各自的電源采用獨立供電，并且加入了0.1μf的C2、C3、C4、C5、C6去耦電容，防止了模擬電路與數(shù)字電路之間串擾。經(jīng)過轉(zhuǎn)換的數(shù)字信號由Vc端輸入顯示緩存20，顯示緩存20由514256芯片與附助電路組成，Vc端數(shù)據(jù)信號采用總線式結(jié)構(gòu)存貯在514256芯片中，并由Vd端以16位數(shù)據(jù)格式送入顯示驅(qū)動電路23。當此調(diào)車作業(yè)通知單信號經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換完畢后，AD7703KQ端輸出接收結(jié)束信號并由K1端輸入功率放大器21，功率放大器21經(jīng)過電阻R2將此信號放大后，驅(qū)動揚聲器2“嘟嘟……”鳴叫，提示調(diào)車員有調(diào)車作業(yè)通知單傳入。
當調(diào)車員聽到“嘟嘟……”鳴叫，知道手持機已收到調(diào)車作業(yè)計劃通知單，這時調(diào)車員按顯示按鈕13，顯示控制信號通過電阻R3、R8輸入到CD4511-1的LE端。CD4511-1為鎖存譯碼驅(qū)動器，當控制信號從LE端輸入時，它即從Vd端接收顯示緩存20的數(shù)據(jù)，分別進行各位輸入數(shù)據(jù)的鎖存、譯碼和驅(qū)動調(diào)車作業(yè)通知單液晶顯示屏4顯示接收到的數(shù)據(jù)。當調(diào)車員按向上移動按鈕12，控制信號通過電阻R4、R9輸入CD4511-2的LE端，同時另一路控制信號從S1端輸入到同步加法計數(shù)器CD4520的CP端，CD4520對CP端輸入信號進行分頻，從其QD端輸出即加到液晶屏4公共電極的交流驅(qū)動信號DFO，最高位和正負號由D觸發(fā)器和異或門電路B來控制顯示狀態(tài)，從而實現(xiàn)顯示光標向上移動。同理可實現(xiàn)向下移動、向上翻頁和向下翻貞等功能。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，元器件易于選擇，加工制造方便。具有便于攜帶、線路集成度高、性能可靠、操作簡單等特點，特別適于調(diào)車員在陰天、刮風下雨或下雪等惡劣天氣下使用。
權(quán)利要求1.帶調(diào)車作業(yè)通知單顯示的無線調(diào)車手持機，由無線電臺、燈顯控制盒及與其連接的電池構(gòu)成的無線調(diào)車手持機組成，無線電臺與機殼上的天線、揚聲器、話筒連接，燈顯控制盒與機殼上的紅綠黃按鈕、0-9數(shù)字按鈕連接，其特征在于在無線調(diào)車手持機上還具有調(diào)車作業(yè)通知單接收裝置，調(diào)車作業(yè)通知單接收裝置由機殼上的調(diào)車作業(yè)通知單固定表頭、調(diào)車作業(yè)通知單液晶顯示屏、上翻頁按鈕、下翻頁按鈕、向上移動按鈕、向下移動按鈕、顯示按鈕及機殼內(nèi)的調(diào)車作業(yè)通知單接收顯示電路構(gòu)成，調(diào)車作業(yè)通知單接收顯示電路由濾波器、A/D轉(zhuǎn)換器、顯示緩存、功率放大器、控制按鈕電路、顯示驅(qū)動電路、計數(shù)脈沖電路組成，無線電臺與濾波器連接，濾波器與A/D轉(zhuǎn)換器連接，A/D轉(zhuǎn)換器與功率放大器、顯示緩存連接，顯示緩存與顯示驅(qū)動電路連接，顯示驅(qū)動電路與計數(shù)脈沖電路連接；機殼上的上翻頁按鈕、下翻頁按鈕、向上移動按鈕、向下移動按鈕、顯示按鈕與控制按鈕電路連接，控制按鈕電路與顯示驅(qū)動電路、計數(shù)脈沖電路連接；顯示驅(qū)動電路、計數(shù)脈沖電路與機殼上的調(diào)車作業(yè)通知單液晶顯示屏連接。
2.如權(quán)利要求1的帶調(diào)車作業(yè)通知單顯示的無線調(diào)車手持機，其特征在于整機采用后背式電池結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型屬鐵路調(diào)車作業(yè)設備。是集無線電臺、燈顯控制盒、調(diào)車作業(yè)通知單接收顯示裝置為一體的帶調(diào)車作業(yè)通知單顯示的無線調(diào)車手持機。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，元器件易于選擇，加工制造方便。具有便于攜帶、線路集成度高、性能可靠、操作簡單等特點，特別適于調(diào)車員在陰天、刮風下雨或下雪等惡劣天氣下使用。
文檔編號H04Q7/28GK2528176SQ0122223
公開日2002年12月25日 申請日期2001年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月26日
發(fā)明者劉巨森 申請人:沈陽鐵路局吉林科學技術(shù)研究所