一種電動車控制器固定mos管的散熱裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于電動車控制器配件領(lǐng)域，尤其涉及一種電動車控制器上用于固定MOS管的散熱裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]中國當前是人口眾多的發(fā)展中國家，隨著人們的生產(chǎn)和生活水平的提高，清潔能源的提倡和環(huán)境保護意識的增強，電動車越來越受到廣大人民的歡迎，電動車在最近幾年的發(fā)展十分迅速，因而在電動車的配件領(lǐng)域也有著創(chuàng)新。電動車控制器作為電動車四大部件之一，其品質(zhì)性能的保證對電動車發(fā)展起著關(guān)鍵性的作用。
[0003]MOS管是由加在輸入端柵極的電壓來控制輸出端漏極的電流。MOS管是壓控器件它通過加在柵極上的電壓控制器件的特性，不會發(fā)生像三極管做開關(guān)時的因基極電流引起的電荷存儲效應，因此在開關(guān)應用中，MOS管的開關(guān)速度應該比三極管快。電動車控制器中，MOS管具有體積小，發(fā)熱量大，發(fā)熱量高的特點，多數(shù)控制器都安裝散熱裝置，確保MOS管可以散熱，從而使其正常運行。
[0004]目前，傳統(tǒng)的電動車控制器上MOS管的固定方式大多采用鋁條配緊固螺絲(每個MOS管均配有緊固螺絲)的方式使得MOS管固定在控制器外殼的側(cè)壁上，這種固定方式存在安裝不便、生產(chǎn)成本高和占用空間大的缺點。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種電動車控制器固定MOS管的散熱裝置，其具有安裝方便、生產(chǎn)成本低和節(jié)省控制器外殼內(nèi)部空間的特點，以解決現(xiàn)有技術(shù)中電動車控制器用于固定MOS管的散熱裝置存在的上述問題。
[0006]為達此目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0007]一種電動車控制器固定MOS管的散熱裝置，其包括中空結(jié)構(gòu)的外殼體，且所述外殼體內(nèi)設(shè)置有電路板，所述電路板的一側(cè)通過引腳連接有若干個并排設(shè)置的MOS管，其中，所述外殼體的內(nèi)側(cè)壁上向外延伸有凸起的安裝平面，配合整排MOS管設(shè)置有長條形的固定扣條，所述固定扣條安裝于MOS管的一面并通過連接組件將MOS管另一面連接于所述安裝平面上。
[0008]特別地，所述安裝平面與所述MOS管設(shè)置有絕緣膜，所述MOS管緊貼所述絕緣膜設(shè)置。
[0009]特別地，所述固定扣條截面為“L”型結(jié)構(gòu)，且所述固定扣條折彎處的內(nèi)邊為圓弧形結(jié)構(gòu)，以便于與MOS管上面的弧度緊貼。
[0010]特別地，所述連接組件包括對應開設(shè)于所述固定扣條和外殼體側(cè)壁上的若干個螺紋孔和連接螺釘，所述連接螺釘自外殼體側(cè)壁上的螺紋孔擰入固定扣條上的螺紋孔，使固定扣條往里面收縮，從而使得MOS管緊貼安裝平面上。
[0011 ] 特別地，所述固定扣條由鍍鋅鐵板制成。
[0012]特別地，所述外殼體外設(shè)置有散熱片。
[0013]特別地，所述外殼體的兩內(nèi)側(cè)壁于所述安裝平面的下方對應設(shè)置有卡槽，所述電路板插入兩內(nèi)側(cè)壁上的卡槽中，以安裝于所述外殼體內(nèi)。
[0014]本實用新型的有益效果為，與現(xiàn)有技術(shù)相比所述電動車控制器固定MOS管的散熱裝置具有以下優(yōu)點:
[0015]I)采用固定扣條方式取代傳統(tǒng)的鋁條配緊固螺絲的方式使得MOS管固定在控制器外殼的側(cè)壁上，這樣的方式簡化了安裝程序，同時也降低了生產(chǎn)成本，節(jié)約了控制器外殼內(nèi)部空間，加厚的外殼壁厚減少了熱阻，起到了散熱的絕佳效果，提高了電動車控制器的可靠性。
[0016]2)避免螺絲直接與MOS管接觸，從而降低控制器的漏電效果，另外通過這種方式來固定MOS管的散熱裝置，使得MOS管與外殼之間連接更加緊密，從而使得熱量能更快的散發(fā)，因此可以大大降低MOS管損壞率。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型【具體實施方式】I提供的電動車控制器固定MOS管的散熱裝置的外殼體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實用新型【具體實施方式】I提供的電動車控制器固定MOS管的散熱裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3是本實用新型【具體實施方式】I提供的電動車控制器固定MOS管的散熱裝置的又一立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4是本實用新型【具體實施方式】I提供的電動車控制器固定MOS管的散熱裝置的固定扣條的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中:
[0022]1、外殼體；2、電路板；3、MOS管；4、固定扣條；5、散熱片；6、卡槽；7、安裝平面；8、螺紋孔；9、連接螺釘；10、絕緣膜片。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本實用新型的技術(shù)方案。
[0024]請參閱圖1至圖4所示，本實施例中，一種電動車控制器固定MOS管的散熱裝置外殼體1、電路板2、若干個MOS管3和固定扣條4，所述外殼體I為中空結(jié)構(gòu)，且其外壁上設(shè)置有散熱片5，所述外殼體I的兩內(nèi)側(cè)壁上對應設(shè)置有卡槽6，所述電路板2插入外殼體I的兩內(nèi)側(cè)壁上的卡槽6中，將電路板2設(shè)置于所述外殼體I內(nèi)，所述電路板2的一側(cè)通過引腳連接有若干個并排間隔設(shè)置的MOS管3，所述外殼體I的內(nèi)側(cè)壁上向外延伸有凸起的安裝平面7，所述安裝平面7設(shè)置于所述卡槽6的上方，配合整排MOS管3設(shè)置有長條形由鍍鋅鐵板制成的固定扣條4，所述固定扣條4截面為“L”型結(jié)構(gòu)，且所述固定扣條4折彎處的內(nèi)邊為圓弧形結(jié)構(gòu)，以便于與MOS管3上面的弧度緊貼。
[0025]所述固定扣條4和外殼體I側(cè)壁上對應開設(shè)有三個螺紋孔8，兩者上螺紋孔8的孔位置尺寸一致，且所述螺紋孔8的開設(shè)位置對應兩個MOS管3之間的間隙設(shè)置，連接螺釘9自外殼體I側(cè)壁上的螺紋孔擰入固定扣條4上的螺紋孔，使固定扣條4往里面收縮，從而使得MOS管3緊貼于安裝平面7上。
[0026]所述安裝平面7和MOS管3之間設(shè)置有絕緣膜片10，實現(xiàn)了 MOS管3與外殼體I的絕緣。
[0027]上述固定扣條4的安裝方式也可采用扁頭螺絲連接和焊接等方式。
[0028]以上實施例只是闡述了本實用新型的基本原理和特性，本實用新型不受上述事例限制，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種電動車控制器固定MOS管的散熱裝置，其包括中空結(jié)構(gòu)的外殼體，且所述外殼體內(nèi)設(shè)置有電路板，所述電路板的一側(cè)通過引腳連接有若干個并排設(shè)置的MOS管，其特征在于，所述外殼體的內(nèi)側(cè)壁上向外延伸有凸起的安裝平面，配合整排MOS管設(shè)置有長條形的固定扣條，所述固定扣條安裝于MOS管的一面并通過連接組件將MOS管另一面連接于所述安裝平面上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車控制器固定MOS管的散熱裝置，其特征在于，所述安裝平面與所述MOS管設(shè)置有絕緣膜，所述MOS管緊貼所述絕緣膜設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車控制器固定MOS管的散熱裝置，其特征在于，所述固定扣條截面為“L”型結(jié)構(gòu)，且所述固定扣條折彎處的內(nèi)邊為圓弧形結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車控制器固定MOS管的散熱裝置，其特征在于，所述連接組件包括對應開設(shè)于所述固定扣條和外殼體側(cè)壁上的若干個螺紋孔和連接螺釘，所述連接螺釘自外殼體側(cè)壁上的螺紋孔擰入固定扣條上的螺紋孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車控制器固定MOS管的散熱裝置，其特征在于，所述固定扣條由鍍鋅鐵板制成。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車控制器固定MOS管的散熱裝置，其特征在于，所述外殼體外設(shè)置有散熱片。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車控制器固定MOS管的散熱裝置，其特征在于，所述外殼體的兩內(nèi)側(cè)壁于所述安裝平面的下方對應設(shè)置有卡槽，所述電路板插入兩內(nèi)側(cè)壁上的卡槽中。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動車控制器固定MOS管的散熱裝置，其包括中空結(jié)構(gòu)的外殼體，且所述外殼體內(nèi)設(shè)置有電路板，所述電路板的一側(cè)通過引腳連接有若干個并排設(shè)置的MOS管，其中，所述外殼體的內(nèi)側(cè)壁上向外延伸有凸起的安裝平面，配合整排MOS管設(shè)置有長條形的固定扣條，所述固定扣條安裝于MOS管的一面并通過連接組件將MOS管另一面連接于所述安裝平面上。上述電動車控制器固定MOS管的散熱裝置不僅也簡化了安裝程序和減低了生產(chǎn)成本；而且節(jié)約了控制器外殼內(nèi)部空間，加厚的外殼壁厚減少了熱阻，起到了散熱的絕佳效果，提高了電動車控制器的可靠性。
【IPC分類】H05K7/20
【公開號】CN204887832
【申請?zhí)枴緾N201520500112
【發(fā)明人】顧挺
【申請人】江蘇協(xié)昌電子科技股份有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月10日