專利名稱：一種適用于飛機(jī)的電磁兼容濾波器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種濾波器，尤其涉及一種適用于飛機(jī)的電磁兼容濾波器。
背景技術(shù)：
飛機(jī)供電中使用的濾波器，又名“EMI濾波器”，是一種無源雙向網(wǎng)絡(luò)，是一種飛機(jī)供電中特定頻率的頻點(diǎn)或該頻點(diǎn)以外的頻率進(jìn)行有效濾除的電氣設(shè)備，它的一端連接電源，另一端連接負(fù)載?，F(xiàn)有的適用于飛機(jī)供電的濾波器由于隨著負(fù)載的變化，飛機(jī)電源系統(tǒng)將產(chǎn)生尖峰和電源浪涌，這些瞬態(tài)信號將嚴(yán)重危害飛機(jī)上的用電設(shè)備，甚至直接導(dǎo)致用電設(shè)備的損壞，導(dǎo)致電磁不能夠兼容，在高性能要求的精密產(chǎn)品中使用時會因信號干擾造成設(shè)備的誤動作，甚至可能引起嚴(yán)重的安全事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種適用于飛機(jī)的電磁兼容濾波器。本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的:本實(shí)用新型包括輸入端、輸出端、第一二極管、第二二極管、雙向二極管、第一電感、第二電感、第三電感、第一電容器、第二電容器、第三電容器和第四電容器，所述輸入端包括第一正極輸入端、第二正極輸入端和負(fù)極輸入端，所述輸出端包括正極輸出端和負(fù)極輸出端，所述第一正極輸入端與所述第一二極管的正極連接，所述第二正極輸入端與所述第二二極管的正極連接，所述第一二極管的負(fù)極分別與所述第二二極管的負(fù)極、所述雙向二極管的第一端、所述第一電容器的第一端和所述第一電感的第一端連接，所述第一電容器的第二端與所述第二電容器的第一端連接并接地，所述第一電感的第二端分別與所述第二電感的第一端和所述第·三電容器的第一端連接，所述第二電感的第二端分別與所述正極輸出端和所述第四電容器的第一端連接，所述負(fù)極輸入端分別與所述雙向二極管的第二端、所述第二電容器的第二端和所述第三電感的第一端連接，所述第三電感的第二端分別與所述第三電容器的第二端、所述第四電容器的第二端和所述負(fù)極輸出端連接。具體地，所述第一電感和所述第三電感共用一個環(huán)形磁芯。所述輸入端設(shè)置于所述濾波器殼體的一側(cè)。所述輸出端設(shè)置于所述濾波器殼體的另一側(cè)。本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型能夠使瞬態(tài)信號在進(jìn)入設(shè)備之前，將其全部吸收，確保用電設(shè)備的安全；本實(shí)用新型的電磁兼容性能較高，顯著提高了防干擾性能，可在高性能要求的精密產(chǎn)品中使用。

圖1是本實(shí)用新型所述一種適用于飛機(jī)的電磁兼容濾波器的電路圖。[0012]圖2是本實(shí)用新型所述一種適用于飛機(jī)的電磁兼容濾波器的主視圖。圖3是本實(shí)用新型所述一種適用于飛機(jī)的電磁兼容濾波器的左視圖。圖4是本實(shí)用新型所述一種適用于飛機(jī)的電磁兼容濾波器的右視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:如圖1所示:本實(shí)用新型包括輸入端、輸出端、第一二極管VD1、第二二極管VD2、雙向二極管VS、第一電感L1、第二電感L2、第三電感L3、第一電容器Cl、第二電容器C2、第三電容器C3和第四電容器C4，輸入端包括第一正極輸入端A、第二正極輸入端B和負(fù)極輸入端E，輸出端包括正極輸出端M和負(fù)極輸出端E'，第一正極輸入端A與第一二極管VDl的正極連接，第二正極輸入端B與第二二極管VD2的正極連接，第一二極管VDl的負(fù)極分別與第二二極管VD2的負(fù)極、雙向二極管VS的第一端、第一電容器Cl的第一端和第一電感LI的第一端連接，第一電容器Cl的第二端與第二電容器C2的第一端連接并接地，第一電感LI的第二端分別與第二電感L2的第一端和第三電容器C3的第一端連接，第二電感L2的第二端分別與正極輸出端M和第四電容器C4的第一端連接，負(fù)極輸入端E分別與雙向二極管VS的第二端、第二電容器C2的第二端和第三電感L3的第一端連接，第三電感L3的第二端分別與第三電容器C3的第二端、第四電容器C4的第二端和負(fù)極輸出端E'連接，第一電感LI和第三電感L3共用一個環(huán)形磁芯。
如圖2、圖3和圖4所不,第一正極輸入端A、第二正極輸入端B和負(fù)極輸入端E輸入端設(shè)置于濾波器殼體I的一側(cè)，正極輸出端M和負(fù)極輸出端E'設(shè)置于濾波器殼體I的另一側(cè)。
權(quán)利要求1.一種適用于飛機(jī)的電磁兼容濾波器，包括輸入端和輸出端，其特征在于:還包括第一二極管、第二二極管、雙向二極管、第一電感、第二電感、第三電感、第一電容器、第二電容器、第三電容器和第四電容器，所述輸入端包括第一正極輸入端、第二正極輸入端和負(fù)極輸入端，所述輸出端包括正極輸出端和負(fù)極輸出端，所述第一正極輸入端與所述第一二極管的正極連接，所述第二正極輸出端與所述第二二極管的正極連接，所述第一二極管的負(fù)極分別與所述第二二極管的負(fù)極、所述雙向二極管的第一端、所述第一電容器的第一端和所述第一電感的第一端連接，所述第一電容器的第二端與所述第二電容器的第一端連接并接地，所述第一電感的第二端分別與所述第二電感的第一端和所述第三電容器的第一端連接，所述第二電感的第二端分別與所述正極輸出端和所述第四電容器的第一端連接，所述負(fù)極輸入端分別與所述雙向二極管的第二端、所述第二電容器的第二端和所述第三電感的第一端連接，所述第三電感的第二端分別與所述第三電容器的第二端、所述第四電容器的第二端和所述負(fù)極輸出端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于飛機(jī)的電磁兼容濾波器，其特征在于:所述第一電感和所述第三電感共用一個環(huán)形磁芯。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于飛機(jī)的電磁兼容濾波器，其特征在于:所述輸入端設(shè)置于所述濾波器殼體的一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于飛機(jī)的電磁兼容濾波器，其特征在于:所述輸出端設(shè)置于所述 濾波器殼體的另一側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種適用于飛機(jī)的電磁兼容濾波器，包括輸入端、輸出端、第一二極管、第二二極管、雙向二極管、第一電感、第二電感、第三電感、第一電容器、第二電容器、第三電容器和第四電容器，所述輸入端包括第一正極輸入端、第二正極輸入端和負(fù)極輸入端，所述輸出端包括正極輸出端和負(fù)極輸出端。本實(shí)用新型能夠使瞬態(tài)信號在進(jìn)入設(shè)備之前，將其全部吸收，確保用電設(shè)備的安全；本實(shí)用新型的電磁兼容性能較高，顯著提高了防干擾性能，可在高性能要求的精密產(chǎn)品中使用。
文檔編號H03H7/01GK203104272SQ20132008061
公開日2013年7月31日 申請日期2013年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月21日
發(fā)明者盛杰, 徐兵, 陳慶 申請人:成都必控科技股份有限公司