專利名稱：真空管車(chē)載功率放大器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種真空管車(chē)載功率放大器，屬于音響放大器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車(chē)上用的車(chē)載功率放大器，均采用IC、晶體管及場(chǎng)效應(yīng)管為主要放大元器件，所設(shè)計(jì)的電路由前級(jí)、音調(diào)控制、功率放大、DC-DC升壓器等主要部分組成，存在的問(wèn)題，汽車(chē)的空間小，受條件的限制，無(wú)法放出很好的音場(chǎng)，使汽車(chē)音響的音質(zhì)較差，中、高音不夠圓潤(rùn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種真空管車(chē)載功率放大器，將部分電路如前級(jí)、音調(diào)、功率放大部分改為用真空管器件設(shè)計(jì)的電路，或者全部使用真空管電路制作的車(chē)載功放。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種真空管車(chē)載功率放大器，包括電壓放大級(jí)、音調(diào)控制級(jí)、推動(dòng)級(jí)、末級(jí)功放級(jí)，DC-DC升壓電源，其特征在于電壓放大級(jí)主要由兩只真空管V1及V2組成直耦放大形式，其中V1為信號(hào)電壓放大級(jí)，V2為陰極輸出級(jí)，V1放大后的信號(hào)由V2的陰極輸出到音調(diào)控制級(jí)，R4為V1的屏負(fù)載電阻，R5為V2的陰極負(fù)載電阻；音調(diào)控制級(jí)主要由兩只真空管V3及V4組成，其中V3為音調(diào)控制放大級(jí)，V4為音調(diào)控制陰極輸出級(jí)，R8為V3的柵漏電阻，R7為屏極負(fù)載電阻，R11、R12、R13為高音、中音、低音的調(diào)整控制電位器；推動(dòng)級(jí)由真空管V5完成，R15為V5的柵漏電阻，R16為陰極負(fù)載電阻，R17為V5的屏極負(fù)載電阻，C5和C6為本級(jí)的輸出耦合電容；末級(jí)功放級(jí)主要由兩只真空管V6及V7組成推挽放大級(jí)，R18、R19為V6、V7的柵漏電阻，V6、V7將一正一反的強(qiáng)放分別經(jīng)V6、V7的屏極輸出，經(jīng)輸出變壓器T降阻后為低電阻輸出。
上述的真空管車(chē)載功率放大器，其特征在于推動(dòng)級(jí)和末級(jí)功放級(jí)采用真空管與場(chǎng)效應(yīng)管混合式功率放大器，V5、V6為電壓放大級(jí)和陰極輸出級(jí)，T2、T3場(chǎng)效應(yīng)管為本機(jī)的自倒相和功率輸出末級(jí)放大級(jí)，T1為溫度取樣恒流電路，C6、C7為耦合電容。
上述的真空管車(chē)載功率放大器，其特征在于電壓放大級(jí)采用集成電路IC1，電阻R1、電位器R2、電阻R3串聯(lián)連接，音頻信號(hào)通過(guò)電位器R2的中間抽頭經(jīng)耦合電容C1輸入IC1，IC1的輸出信號(hào)輸出到音調(diào)控制級(jí)的輸入端或直接通過(guò)多檔開(kāi)關(guān)W2-1輸入到IC5；音調(diào)控制級(jí)由集成電路IC2、IC3、IC4、IC5組成，電位器R13、R16控制低頻音調(diào)，經(jīng)音調(diào)控制的信號(hào)通過(guò)IC5輸出到推動(dòng)級(jí)。
上述的真空管車(chē)載功率放大器，其特征在于；推動(dòng)級(jí)送出的信號(hào)經(jīng)耦合電容送到末級(jí)功放級(jí)，末級(jí)功放級(jí)由半導(dǎo)體三極管T1、T2、T3、T4組成，其中T1是NPN管，T2是PNP管，做分相放大T1與T3至接負(fù)合，T2與T4至接負(fù)合組成末級(jí)功率強(qiáng)放級(jí)，由T3與T4輸出完成功率放大，T5是末級(jí)功率放大器的偏置電流控制管，由R7、R8分壓后接至T5的基極，利用T5的管殼做溫度取樣，來(lái)實(shí)現(xiàn)末級(jí)偏流溫度自動(dòng)控制的目的。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)輸出的音質(zhì)中、高音甜潤(rùn)，音樂(lè)味足，補(bǔ)充了汽車(chē)音響中無(wú)真空管制做的空白。


圖1是本實(shí)用新型例1的電路原理圖；圖2是本實(shí)用新型例2的電路原理圖；圖3是本實(shí)用新型例3的電路原理圖；圖4是本實(shí)用新型例4的電路原理圖；具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
如圖1所示，一種真空管車(chē)載功率放大器，包括電壓放大級(jí)1、音調(diào)控制級(jí)2、推動(dòng)級(jí)3、末級(jí)功放級(jí)4，DC-DC升壓電源5，這里DC-DC升壓電源5為功率放大器提供電源，其特征在于電壓放大級(jí)1主要由兩只真空管V1及V2組成直耦放大形式，其中V1為信號(hào)電壓放大級(jí)，V2為陰極輸出級(jí)，增益26db左右，V1放大后的信號(hào)由V2的陰極輸出到音調(diào)控制級(jí)2，這里V2的作用是將高阻抗輸出通過(guò)V2變?yōu)榈蛢?nèi)阻輸出，有利于放大級(jí)與下一級(jí)的阻抗匹配，R4為V1的屏負(fù)載電阻，R5為V2的陰極負(fù)載電阻；音調(diào)控制級(jí)2主要由兩只真空管V3及V4組成，其中V3為音調(diào)控制放大級(jí)，V4為音調(diào)控制陰極輸出級(jí)，V1的增益主要是為音調(diào)控制衰減時(shí)的增益補(bǔ)償作用，R8為V3的柵漏電阻，R7為屏極負(fù)載電阻，R11、R12、R13為高音、中音、低音的調(diào)整控制電位器，起到高、中、低音的衰減→0→提升的控制作用，本級(jí)的總電壓增益為0db；推動(dòng)級(jí)3由真空管V5完成，它起到緩沖推動(dòng)及倒相的同時(shí)作用，R15為V5的柵漏電阻，R16為陰極負(fù)載電阻，R17為V5的屏極負(fù)載電阻，C5和C6為本級(jí)的輸出耦合電容，C5輸出為負(fù)信號(hào)輸出端，C6輸出為正的信號(hào)輸出端，從柵極輸入的信號(hào)經(jīng)V5的放大后，其屏極及陰極輸出兩種正、負(fù)不同的信號(hào)，輸出的信號(hào)幅度大小相等，相位差180度達(dá)到了本級(jí)的到相作用，輸出的信號(hào)足夠推動(dòng)末級(jí)放大的幅度完成本級(jí)的作用；末級(jí)功放級(jí)4主要由兩只真空管V6及V7組成推挽放大級(jí)，本級(jí)將前一級(jí)送來(lái)的～正一反兩組信號(hào)進(jìn)一步地進(jìn)行強(qiáng)放，來(lái)達(dá)到輸出功率的需要，R18、R19為V6、V7的柵漏電阻，V6、V7將一正一反的強(qiáng)放分別經(jīng)V6、V7的屏極輸出，經(jīng)輸出變壓器T降阻后為低電阻輸出；在圖2的電路中，推動(dòng)級(jí)3和末級(jí)功放級(jí)4采用真空管與場(chǎng)效應(yīng)管混合式功率放大器，V5、V6為電壓放大級(jí)和陰極輸出級(jí)，T2、T3場(chǎng)效應(yīng)管為本機(jī)的自倒相和功率輸出末級(jí)放大級(jí)，T1為溫度取樣恒流電路，C6、C7為耦合電容；由圖3所示，電壓放大級(jí)1可以采用集成電路IC1，電阻R1、電位器R2、電阻R3串聯(lián)連接，音頻信號(hào)通過(guò)電位器R2的中間抽頭經(jīng)耦合電容C1輸入IC1，IC1的輸出信號(hào)輸出到音調(diào)控制級(jí)2的輸入端或直接通過(guò)多檔開(kāi)關(guān)W2-1輸入到IC5；音調(diào)控制級(jí)2由集成電路IC2、IC3、IC4、IC5組成，電位器R13、R16控制低頻音調(diào)，經(jīng)音調(diào)控制的信號(hào)通過(guò)IC5輸出到推動(dòng)級(jí)3；由圖4所示，推動(dòng)級(jí)3送出的信號(hào)經(jīng)耦合電容送到末級(jí)功放級(jí)4，末級(jí)功放級(jí)4可以由半導(dǎo)體三極管T1、T2、T3、T4組成，其中T1是NPN管，T2是PNP管，做分相放大T1與T3至接負(fù)合，T2與T4至接負(fù)合組成末級(jí)功率強(qiáng)放級(jí)，由T3與T4輸出完成功率放大，T5是末級(jí)功率放大器的偏置電流控制管，由R7、R8分壓后接至T5的基極，利用T5的管殼做溫度取樣，來(lái)實(shí)現(xiàn)末級(jí)偏流溫度自動(dòng)控制的目的。由于真空管本身特有的渡越特性(電子從陰極飛到屏極的過(guò)程)，可過(guò)濾數(shù)碼聲，再加上真空管放大器的奇次諧波失真小等條件，使輸出的音質(zhì)中、高音甜潤(rùn)，音樂(lè)味足，改善了汽車(chē)音響音質(zhì)差的缺陷，補(bǔ)充了汽車(chē)音響中無(wú)真空管制做的空白。
權(quán)利要求1.一種真空管車(chē)載功率放大器，包括電壓放大級(jí)(1)、音調(diào)控制級(jí)(2)、推動(dòng)級(jí)(3)、末級(jí)功放級(jí)(4)，DC-DC升壓電源(5)，其特征在于電壓放大級(jí)(1)主要由兩只真空管V1及V2組成直耦放大形式，其中V1為信號(hào)電壓放大級(jí)，V2為陰極輸出級(jí)，V1放大后的信號(hào)由V2的陰極輸出到音調(diào)控制級(jí)(2)，R4為V1的屏負(fù)載電阻，R5為V2的陰極負(fù)載電阻；音調(diào)控制級(jí)(2)主要由兩只真空管V3及V4組成，其中V3為音調(diào)控制放大級(jí)，V4為音調(diào)控制陰極輸出級(jí)，R8為V3的柵漏電阻，R7為屏極負(fù)載電阻，R11、R12、R13為高音、中音、低音的調(diào)整控制電位器；推動(dòng)級(jí)(3)由真空管V5完成，R15為V5的柵漏電阻，R16為陰極負(fù)載電阻，R17為V5的屏極負(fù)載電阻，C5和C6為本級(jí)的輸出耦合電容；末級(jí)功放級(jí)(4)主要由兩只真空管V6及V7組成推挽放大級(jí)，R118、R19為V6、V7的柵漏電阻，V6、V7將一正一反的強(qiáng)放分別經(jīng)V6、V7的屏極輸出，經(jīng)輸出變壓器T降阻后為低電阻輸出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的真空管車(chē)載功率放大器，其特征在于推動(dòng)級(jí)(3)和末級(jí)功放級(jí)(4)采用真空管與場(chǎng)效應(yīng)管混合式功率放大器，V5、V6為電壓放大級(jí)和陰極輸出級(jí)，T2、T3場(chǎng)效應(yīng)管為本機(jī)的自倒相和功率輸出末級(jí)放大級(jí)，T1為溫度取樣恒流電路，C6、C7為耦合電容。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的真空管車(chē)載功率放大器，其特征在于電壓放大級(jí)(1)采用集成電路IC1，電阻R1、電位器R2、電阻R3串聯(lián)連接，音頻信號(hào)通過(guò)電位器R2的中間抽頭經(jīng)耦合電容C1輸入IC1，IC1的輸出信號(hào)輸出到音調(diào)控制級(jí)(2)的輸入端或直接通過(guò)多檔開(kāi)關(guān)W2-1輸入到IC5；音調(diào)控制級(jí)(2)由集成電路IC2、IC3、IC4、IC5組成，電位器R13、R16控制低頻音調(diào)，經(jīng)音調(diào)控制的信號(hào)通過(guò)IC5輸出到推動(dòng)級(jí)(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的真空管車(chē)載功率放大器，其特征在于；推動(dòng)級(jí)(3)送出的信號(hào)經(jīng)耦合電容送到末級(jí)功放級(jí)(4)，末級(jí)功放級(jí)(4)由半導(dǎo)體三極管T1、T2、T3、T4組成，其中T1是NPN管，T2是PNP管，做分相放大T1與T3至接負(fù)合，T2與T4至接負(fù)合組成末級(jí)功率強(qiáng)放級(jí)，由T3與T4輸出完成功率放大，T5是末級(jí)功率放大器的偏置電流控制管，由R7、R8分壓后接至T5的基極，利用T5的管殼做溫度取樣，來(lái)實(shí)現(xiàn)末級(jí)偏流溫度自動(dòng)控制的目的。
專利摘要一種真空管車(chē)載功率放大器，包括電壓放大級(jí)、音調(diào)控制級(jí)、推動(dòng)級(jí)、末級(jí)功放級(jí)，其特征在于電壓放大級(jí)主要由兩只真空管V1及V2組成直耦放大形式，其中V1為信號(hào)電壓放大級(jí)，V2為陰極輸出級(jí)，V1放大后的信號(hào)由V2的陰極輸出到音調(diào)控制級(jí)，音調(diào)控制級(jí)主要由兩只真空管V3及V4組成，其中V3為音調(diào)控制放大級(jí)，V4為音調(diào)控制陰極輸出級(jí)，R11、R12、R13為高音、中音、低音的調(diào)整控制電位器；推動(dòng)級(jí)由真空管V5完成，末級(jí)功放級(jí)主要由兩只真空管V6及V7組成推挽放大級(jí)，V6、V7將一正一反的強(qiáng)放分別經(jīng)V6、V7的屏極輸出，經(jīng)輸出變壓器T降阻后為低電阻輸出。該新型具有輸出的音質(zhì)中、高音甜潤(rùn)，音樂(lè)味足的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)H03F3/20GK2640127SQ03267369
公開(kāi)日2004年9月8日 申請(qǐng)日期2003年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月8日
發(fā)明者鄭財(cái) 申請(qǐng)人:鄭財(cái), 翁文旭