專利名稱：用于飛機上的烤箱電機及其前、后端蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
用于飛機上的烤箱電機及其前、后端蓋技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及用于飛機上的烤箱電機，特別是涉及該烤箱電機的機殼或外罩，尤其是涉及以其形狀、式樣或結(jié)構(gòu)為特征的烤箱電機之機殼或外罩。背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)用于飛機上的烤箱電機，包括前端蓋和后端蓋，該前端蓋和后端蓋設(shè)有多個用來散熱的軸向通風(fēng)孔，各該軸向通風(fēng)孔是軸向直孔，即各該軸向通風(fēng)孔與前端蓋或后端蓋的外端面正交，即各該軸向通風(fēng)孔與前端蓋或后端蓋的外端面相垂直，也即各該軸向通風(fēng)孔與前端蓋或后端蓋的外端面之相交角為直角；采用該前端蓋和后端蓋的烤箱電機，在烤箱電機運轉(zhuǎn)的過程中，散熱效果差、溫升較高和噪音偏大，從而導(dǎo)致烤箱電機的壽命短。
實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種散熱效果好、溫升較低、噪音小和壽命長的用于飛機上的烤箱電機。本實用新型還提供了一種烤箱電機的前端蓋和后端蓋。本實用新型解決所述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是:提供一種用于飛機上的烤箱電機，包括轉(zhuǎn)子組件、前端蓋、后端蓋、前軸承和后軸承，以及安裝于所述前、后端蓋之間的定子組件；所述轉(zhuǎn)子組件包括轉(zhuǎn)軸；所述轉(zhuǎn)子組件之轉(zhuǎn)軸借助所述前、后軸承可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述前、后端蓋上；所述前端蓋上設(shè)有多個用來散熱的第一軸向通風(fēng)孔；所述后端蓋上也設(shè)有多個用來散熱的第二軸向通風(fēng)孔；所述前端蓋上的各第一軸向通風(fēng)孔都是軸向斜孔，即各該第一軸向通風(fēng)孔與所述前端蓋的外端面斜交，也即各該第 一軸向通風(fēng)孔與所述前端蓋的外端面斜交的第一相交角不是直角；所述后端蓋上的各第二軸向通風(fēng)孔也都是軸向斜孔，即各該第二軸向通風(fēng)孔與所述后端蓋的外端面斜交，也即各該第二軸向通風(fēng)孔與所述后端蓋的外端面斜交的第二相交角也不是直角。所述第一相交角P:為:170 °彡0:彡100 ° ;所述第二相交角3 2為:170°彡P(guān)2彡100°。特別是，所述第一相交角P1為:150°彡P(guān)1S 120° ;所述第二相交角P2為:150°彡P(guān)2彡120°。如所述第一相交角P1為130° ;所述第二相交角旦2為130。。本實用新型還提供了一種用于烤箱電機上的前端蓋，所述前端蓋上設(shè)有多個用來散熱的第一軸向通風(fēng)孔；所述前端蓋上的各第一軸向通風(fēng)孔都是軸向斜孔，即各該第一軸向通風(fēng)孔與所述前端蓋的外端面斜交，也即各該第一軸向通風(fēng)孔與所述前端蓋的外端面斜交的第一相交角不是直角。本實用新型還提供了一種用于烤箱電機上的后端蓋，所述后端蓋上設(shè)有多個用來散熱的第二軸向通風(fēng)孔；所述后端蓋上的各第二軸向通風(fēng)孔也都是軸向斜孔，即各該第二軸向通風(fēng)孔與所述后端蓋的外端面斜交，也即各該第二軸向通風(fēng)孔與所述后端蓋的外端面斜交的第二相交角也不是直角。[0012]同現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型用于飛機上的烤箱電機及其前、后端蓋的有益效果在于:由于將前、后端蓋的軸向通風(fēng)孔，由原先的軸向直孔改為本實用新型的軸向斜孔；裝配了該改良結(jié)構(gòu)前、后端蓋的烤箱電機，在運轉(zhuǎn)的過程中，散熱效果好、溫升較低和噪音小，從而也延長了烤箱電機的壽命。綜上所述，本實用新型烤箱電機具有散熱效果好、溫升較低、噪音小和壽命長等優(yōu)點。
圖1是本實用新型用于飛機上的烤箱電機的軸測投影示意圖；圖2是所述烤箱電機的正投影左視示意圖；圖3是圖2中A-A的正投影剖視示意圖；圖4是所述烤箱電機的分解狀態(tài)軸測投影示意圖；圖5是所述烤箱電機之前端蓋的軸測投影示意圖；圖6是所述前端蓋的正投影主視示意圖；圖7是圖6中B-B的正投影剖視示意圖；圖8是圖6中C-C的正投影剖視示意圖；圖9是圖6中D-D的 正投影旋轉(zhuǎn)剖視示意圖；圖10是所述烤箱電機之后端蓋的軸測投影示意圖；圖11是所述后端蓋的正投影主視示意圖；圖12是圖11中E-E的正投影剖視示意圖；圖13是圖11中F-F的正投影剖視示意圖；圖14是圖11中G-G的正投影旋轉(zhuǎn)剖視示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合各附圖對本實用新型作進一步詳細說明。參見圖1至圖14，一種用于飛機上的烤箱電機，包括轉(zhuǎn)子組件40、前端蓋20、后端蓋30、前軸承50和后軸承60，以及安裝于所述前、后端蓋20、30之間的定子組件10;所述轉(zhuǎn)子組件40包括轉(zhuǎn)軸41;所述轉(zhuǎn)子組件40之轉(zhuǎn)軸41借助所述前、后軸承50、60可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述前、后端蓋20、30上；所述前端蓋20上設(shè)有多個用來散熱的第一軸向通風(fēng)孔22 ;所述后端蓋30上也設(shè)有多個用來散熱的第二軸向通風(fēng)孔32 ;所述前端蓋20上的各第一軸向通風(fēng)孔22都是軸向斜孔，即各該第一軸向通風(fēng)孔22與所述前端蓋20的外端面斜交，也即各該第一軸向通風(fēng)孔22與所述前端蓋20的外端面斜交的第一相交角3 !不是直角；也可以說各該第一軸向通風(fēng)孔22的中心軸線與所述前端蓋20的外端面斜交，其斜交角不是直角；所述后端蓋30上的各第二軸向通風(fēng)孔32也都是軸向斜孔，即各該第二軸向通風(fēng)孔32與所述后端蓋30的外端面斜交，也即各該第二軸向通風(fēng)孔32與所述后端蓋30的外端面斜交的第二相交角P2也不是直角；也可以說各該第二軸向通風(fēng)孔32的中心軸線與所述后端蓋30的外端面斜交，其斜交角也不是直角。參見圖8，所述第一相交角P1為:170°彡^ 100°，特別是所述第一相交角3 i為:150°彡e i彡120°，如所述第一相交角P i為130°。參見圖13，所述第一相交角P 2為:170°彡P(guān) 2彡100°，特別是所述第一相交角32為:150°彡@2彡120°，如所述第一相交角P2為130°。參見圖1至圖4，標號70的是設(shè)有中心通孔的定位柱，標號80的是固定螺絲，定位柱70和固定螺絲80的數(shù)量同等，各該定位柱70位于前、后端蓋20、30的固定孔之間，各該固定螺絲80可穿越對應(yīng)的定位柱70之中心通孔。標號90的是波形彈性墊圈，該波形彈性墊圈90可設(shè)置在所述后端蓋30之軸承室的底部，與位于所述后端蓋30的軸承室內(nèi)的后軸承60之外圈相接觸，所述波形彈性墊圈90的壓力作用于所述后軸承60的外圈上。本實用新型烤箱電機用到飛機烤箱上，效果非常不錯?，F(xiàn)有技術(shù)烤箱電機的噪音值為70分貝；而本實用新型烤箱電機散熱效果好，其噪音值可降低到55分貝左右，溫升也較低，從而也延長了烤箱電機的壽命。以上所述實施例僅表達了本實用新型的優(yōu)選實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制；應(yīng)當指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍；因此，凡跟本實用新型權(quán)利要求范圍所做的等同變換與修飾，均應(yīng)屬于本 實用新型權(quán)利要求的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.一種用于飛機上的烤箱電機，包括轉(zhuǎn)子組件(40)、前端蓋(20)、后端蓋(30)、前軸承(50)和后軸承出0)，以及安裝于所述前、后端蓋(20、30)之間的定子組件(10);所述轉(zhuǎn)子組件(40)包括轉(zhuǎn)軸(41);所述轉(zhuǎn)子組件(40)之轉(zhuǎn)軸(41)借助所述前、后軸承(50、60)可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述前、后端蓋(20、30)上；所述前端蓋(20)上設(shè)有多個用來散熱的第一軸向通風(fēng)孔(22);所述后端蓋(30)上也設(shè)有多個用來散熱的第二軸向通風(fēng)孔(32);其特征在于: 所述前端蓋(20)上的各第一軸向通風(fēng)孔(22)都是軸向斜孔，即各該第一軸向通風(fēng)孔(22)與所述前端蓋(20)的外端面斜交，也即各該第一軸向通風(fēng)孔(22)與所述前端蓋(20)的外端面斜交的第一相交角(P1)不是直角； 所述后端蓋(30)上的各第二軸向通風(fēng)孔(32)也都是軸向斜孔，即各該第二軸向通風(fēng)孔(32)與所述后端蓋(30)的外端面斜交，也即各該第二軸向通風(fēng)孔(32)與所述后端蓋(30)的外端面斜交的第二相交角(P2)也不是直角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于飛機上的烤箱電機，其特征在于: 所述第一相交角(P1)為:170 °彡^彡100° ;所述第二相交角W2)為:170。^ ^ 100。。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于飛機上的烤箱電機，其特征在于: 所述第一相交角(P1)為:150 °彡^彡120° ;所述第二相交角W2)為:150。^ ^ 120。。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于飛機上的烤箱電機，其特征在于: 所述第一相交角(P1)為130° ;所述第二相交角(P2)為130°。
5.一種用于烤箱電機上的前端蓋(20)，所述前端蓋(20)上設(shè)有多個用來散熱的第一軸向通風(fēng)孔(22);其特征在于: 所述前端蓋(20)上的各第一軸向通風(fēng)孔(22)都是軸向斜孔，即各該第一軸向通風(fēng)孔(22)與所述前端蓋(20)的外端面斜交，也即各該第一軸向通風(fēng)孔(22)與所述前端蓋(20)的外端面斜交的第一相交角(P1)不是直角。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于烤箱電機上的前端蓋(20)，其特征在于: 所述第一相交角(P1)為:170°彡P(guān)1SIOOd。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于烤箱電機上的前端蓋(20)，其特征在于: 所述第一相交角(P1)為130°。
8.一種用于烤箱電機上的后端蓋(30)，所述后端蓋(30)上設(shè)有多個用來散熱的第二軸向通風(fēng)孔(32);其特征在于: 所述后端蓋(30)上的各第二軸向通風(fēng)孔(32)都是軸向斜孔，即各該第二軸向通風(fēng)孔(32)與所述后端蓋(30)的外端面斜交，也即各該第二軸向通風(fēng)孔(32)與所述后端蓋(30)的外端面斜交的第二相交角(P2)不是直角。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于烤箱電機上的后端蓋(30)，其特征在于: 所述第二相交角(P2)為:170°≥β2≥ 100°。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于烤箱電機上的后端蓋(30)，其特征在于: 所述第二相交角(P2)為130°。
專利摘要本實用新型涉及一種用于飛機上的烤箱電機及其前、后端蓋，該烤箱電機包括轉(zhuǎn)子組件、前端蓋、后端蓋、前軸承和后軸承,以及安裝于前、后端蓋之間的定子組件;轉(zhuǎn)子組件包括轉(zhuǎn)軸;轉(zhuǎn)子組件之轉(zhuǎn)軸借助前、后軸承可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在前、后端蓋上;前端蓋上設(shè)有多個用來散熱的第一軸向通風(fēng)孔；后端蓋上也設(shè)有多個用來散熱的第二軸向通風(fēng)孔；前端蓋上的各第一軸向通風(fēng)孔都是軸向斜孔,即各該第一軸向通風(fēng)孔與前端蓋的外端面斜交的第一相交角不是直角；后端蓋上的各第二軸向通風(fēng)孔也都是軸向斜孔,即各該第二軸向通風(fēng)孔與后端蓋的外端面斜交的第二相交角也不是直角。本實用新型烤箱電機具有散熱效果好、溫升較低、噪音小和壽命長等優(yōu)點。
文檔編號H02K5/20GK203014562SQ20122062570
公開日2013年6月19日 申請日期2012年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月23日
發(fā)明者謝偉, 仇國軍 申請人:東明機電(深圳)有限公司