專利名稱：具有腳踩發(fā)電功能的電動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車，尤其是涉及一種具有腳踩發(fā)電功能的電動(dòng)車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電動(dòng)車在行走過程中，發(fā)生電力不足是一件麻煩的事，一旦發(fā)生此種情況， 需要找附近有220V交流電的地方進(jìn)行充電。已有將電動(dòng)車的電動(dòng)機(jī)改裝成電動(dòng)與發(fā)電兩用機(jī)，與一組剎車系統(tǒng)配合。電動(dòng)車在行駛時(shí)，一旦剎車，就切換成發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能，為電動(dòng)車的蓄電池充電。還有的在電動(dòng)車的后備箱內(nèi)裝有一臺小型汽油發(fā)電機(jī)，一旦電動(dòng)車的電力不足時(shí)，啟動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)，為電動(dòng)車供電。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有腳踩發(fā)電功能的電動(dòng)車?，F(xiàn)有的電動(dòng)車設(shè)有前輪、后輪、車架、把手、踏板、鏈條、車座、剎車機(jī)構(gòu)等，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是在現(xiàn)有的電動(dòng)車上設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)固定在電動(dòng)車后輪支架上， 位于電動(dòng)后輪輪軸附近，所述發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)有限位板、齒輪、增速器、發(fā)電機(jī)和充電機(jī)，所述限位板設(shè)于齒輪與電動(dòng)車的鏈條的連接處，所述限位板用于防止鏈條與齒輪脫離，所述齒輪設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)的軸承上，齒輪與電動(dòng)車的鏈條嚙合，齒輪與增速器連接，齒輪與增速器組成變速機(jī)構(gòu)，發(fā)電機(jī)與增速器連接，發(fā)電機(jī)的輸出端與充電機(jī)電連接，充電機(jī)的輸出端與蓄電池電連接。本實(shí)用新型將鏈條和齒輪的慢速運(yùn)動(dòng)經(jīng)增速器變換成較高的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，有利于發(fā)電機(jī)提高發(fā)電效率。在鏈條傳動(dòng)下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生電能，通過充電機(jī)為電動(dòng)車的蓄電池進(jìn)行充電。發(fā)電機(jī)輸出的電流經(jīng)過充電機(jī)為蓄電池提供單向直流電，輸出電壓符合蓄電池充電電壓。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)組成示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1，現(xiàn)有的電動(dòng)車設(shè)有前輪、后輪、車架、把手、踏板、鏈條、車座、剎車機(jī)構(gòu)等，本實(shí)用新型實(shí)施例是在現(xiàn)有的電動(dòng)車上設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)固定在電動(dòng)車后輪支架上，位于電動(dòng)后輪輪軸附近，所述發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)有限位板1、齒輪2、增速器3、發(fā)電機(jī)4和充電機(jī)5，所述限位板1設(shè)于齒輪2與電動(dòng)車的鏈條P的連接處，所述限位板1用于防止鏈條P 與齒輪2脫離，所述齒輪2設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)的軸承上，齒輪2與電動(dòng)車的鏈條P嚙合，齒輪2與增速器3連接，齒輪2與增速器3組成變速機(jī)構(gòu)，發(fā)電機(jī)4與增速器3連接，發(fā)電機(jī)4的輸出端與充電機(jī)5電連接，充電機(jī)5的輸出端與蓄電池6電連接。[0010]在圖1中，標(biāo)記7為發(fā)電機(jī)4等部件的固定板。電動(dòng)車在按一般速度行走，人踩電動(dòng)車的腳搭板時(shí)，顯輕踩或空踩狀態(tài)。當(dāng)安裝本實(shí)用新型時(shí)，就利用這一狀態(tài)進(jìn)行腳踩發(fā)電。也可以將電動(dòng)車?？科饋?，進(jìn)行腳踩發(fā)電。
權(quán)利要求1.具有腳踩發(fā)電功能的電動(dòng)車，設(shè)有前輪、后輪、車架、把手、踏板、鏈條、車座、剎車機(jī)構(gòu)，其特征在于還設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)固定在電動(dòng)車后輪支架上，所述發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)有限位板、齒輪、增速器、發(fā)電機(jī)和充電機(jī)，所述限位板設(shè)于齒輪與電動(dòng)車的鏈條的連接處，所述齒輪設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)的軸承上，齒輪與電動(dòng)車的鏈條嚙合，齒輪與增速器連接，齒輪與增速器組成變速機(jī)構(gòu)，發(fā)電機(jī)與增速器連接，發(fā)電機(jī)的輸出端與充電機(jī)電連接，充電機(jī)的輸出端與蓄電池電連接。
專利摘要具有腳踩發(fā)電功能的電動(dòng)車，涉及一種電動(dòng)自行車。提供一種具有腳踩發(fā)電功能的電動(dòng)車。是在現(xiàn)有的電動(dòng)車上設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)固定在電動(dòng)車后輪支架上，位于電動(dòng)后輪輪軸附近，所述發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)有限位板、齒輪、增速器、發(fā)電機(jī)和充電機(jī)，所述限位板設(shè)于齒輪與電動(dòng)車的鏈條的連接處，所述限位板用于防止鏈條與齒輪脫離，所述齒輪設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)的軸承上，齒輪與電動(dòng)車的鏈條嚙合，齒輪與增速器連接，齒輪與增速器組成變速機(jī)構(gòu)，發(fā)電機(jī)與增速器連接，發(fā)電機(jī)的輸出端與充電機(jī)電連接，充電機(jī)的輸出端與蓄電池電連接。
文檔編號H02J7/14GK202175155SQ201120197729
公開日2012年3月28日 申請日期2011年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月10日
發(fā)明者李新生, 陳鴻輝 申請人:廈門市松柏中學(xué)