專利名稱：一種線卡的制作方法
一種線卡技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉汽車零部件設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及用于汽車線束捆扎的一種線卡。
技術(shù)背景
隨著電器件在汽車上使用數(shù)量的增多，汽車整車的通電安全越來越多的被關(guān)注。 通電線束是整車電力的傳輸載體，需要可靠的固定以及合適的防護，以防止其被車內(nèi)各種鋒利的鈑金等零部件損傷，造成電器件功能失效甚至整車被燒蝕等嚴(yán)重后果。
目前應(yīng)用在汽車上的線束固定方式主要有兩種，一種是在鈑金開一個鈑金孔，使用和鈑金孔配合的扎帶，一頭捆住線束，一頭塞入鈑金孔中固定；另一種是在鈑金上焊接植焊螺栓，使用和植焊螺栓配合的扎帶，一頭捆住線束，一頭卡接在螺栓上固定。這兩種扎帶固定線束的方式，卡接本體的結(jié)構(gòu)為單向固定，當(dāng)線束需要卡接的方向發(fā)生變化時，需要更換不同方向的線卡，不便于操作且增加生產(chǎn)成本。其次，線束中經(jīng)常會附帶一些例如洗滌水管等部件，當(dāng)線束扭轉(zhuǎn)角度過大的時候，和線束包裹在一起的洗滌水管，會受到線束的擠壓發(fā)生洗滌水管堵塞等問題，并且線束和洗滌水管包扎在一起時，會使線束直徑變粗，影響線束安裝以及于周邊件的間隙。另外，卡釘?shù)墓潭c為單個圓形，當(dāng)線束受到側(cè)方向力的時候，線束在固定點容易發(fā)生扭動等問題，嚴(yán)重的甚至?xí)虼伺c周邊件干涉摩擦，損壞線束， 而且卡釘和鈑金孔的接觸卡接，其強度有限，當(dāng)遇到直徑較大的線束或者外部拉力過大時， 扎帶易松脫。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、捆扎牢靠的線卡，可有效解決線束不同方向的固接。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案一種線卡，包括扎帶，扎帶的兩端構(gòu)成插接式配合，其特征在于扎帶的帶體外表面上連有一連接座，連接座上至少設(shè)有兩個方向的連接部。
通過在扎帶的帶體外表面上連接一開設(shè)有多個連接部的連接座，當(dāng)線束所需要的卡接方向發(fā)生變化時，就只需要將連接座上與其卡接方向相適配的連接部與車體相固接即可，從而避免了更換不同方向的線卡，節(jié)約材料，降低生產(chǎn)成本。


圖1是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1的局部放大示意圖3是本發(fā)明的裝配示意圖。
具體實施方式
一種線卡，包括扎帶20，扎帶20的兩端構(gòu)成插接式配合，扎帶20的帶體外表面上連有一連接座，連接座上至少設(shè)有兩個方向的連接部。通過在扎帶20的帶體外表面上連接一開設(shè)有多個連接部的連接座，當(dāng)線束所需要的卡接方向發(fā)生變化時，就只需要將連接座上與其卡接方向相適配的連接部與車體相固接即可，從而避免了更換不同方向的線卡，節(jié)約材料，降低生產(chǎn)成本。
結(jié)合附圖1，2，所述的扎帶20帶體的內(nèi)表面上設(shè)有一固定支架21，所述的固定支架21為一偏離徑向布置的弧狀帶體。扎帶20內(nèi)設(shè)置的固定支架21將線束1和洗滌水管或其它部件分開，避免了當(dāng)線束1扭轉(zhuǎn)角度過大的時候，和線束1包裹在一起的洗滌水管或其它部件會受到線束1的擠壓而發(fā)生堵塞等問題。另外減少了線束1直徑尺寸，降低了線束1占用高度空間，避免了線卡的線束1鎖定結(jié)構(gòu)在本體側(cè)面，安裝時不會增加線束的總體高度，節(jié)約空間。
所述的連接座為一中空的框架10，框架10的上表面與扎帶20帶體的外表面相固接，所述的連接部為框架10四周側(cè)壁上分別開設(shè)的連接孔11。在具體操作時，有一連接孔 11相適配的連接板2，通過連接板2卡接到不同側(cè)面的連接孔11中，再將連接板2與車體相固接，從而實現(xiàn)線卡整體與車體的連接和滿足線束1不同卡接方向的需求。
如圖1、2所示，所述的扎帶20包括捆扎線束1的扎帶公端22和與扎帶公端22相配合的扎帶母端23，扎帶公端22的端頭為一外表面上設(shè)有齒條的舌帶段221，扎帶母端21 上設(shè)有與其相適配的卡嘴。所述的卡嘴包括與舌帶段221齒條相咬合配合的上顎板231， 上顎板231的后端固接在扎帶母端23的外表面上，上顎板231與扎帶母端23前端的下顎板232圍合成一夾持口，且上顎板231的前端設(shè)有向外周延伸的翹曲端234。所述的下顎板 232前端的兩側(cè)分別設(shè)有限位擋板233。通過舌帶段231和卡嘴的配合，實現(xiàn)扎帶20對線束1和洗滌管路的捆扎，具體實施時，可根據(jù)線束1的直徑尺寸和洗滌管路的粗細(xì)來確定舌帶段231與卡嘴卡接的長度，以與其相匹配，使得捆扎牢靠。扎帶母端23 —端上設(shè)置的翹曲端234，是便于對線束1的拆卸，拆卸時只需將上顎板231與舌帶段221分開即可，方便線束1和洗滌管路的維修。限位板233的設(shè)置，可對舌帶段221進行線束1軸向方向的限位， 使得線束1的捆扎更加牢靠。
如圖4所示，所述框體10的底面中部設(shè)有凸出底面的卡接部12，卡接部12的兩側(cè)設(shè)有凹槽13，所述的卡接部12為一半球形或半橢球形的凸塊。連接板2中部設(shè)有與卡接部 12相匹配的卡接孔，連接板2的厚度與連接孔11的高度相匹配，連接板2通過連接孔11卡接到框架10內(nèi)，凹槽13的設(shè)置使得卡接時框架底面易于產(chǎn)生局部的形變，便于連接板2的卡接，減小操作力。
結(jié)合圖1、2、3、4，在具體操作時，先將線束1和洗滌管路分別卡接在扎帶10內(nèi)，然后根據(jù)線束1所需的固定方向?qū)⑦B接板2卡接到相適配的連接孔11中，再將連接板2連同線卡整體固定到車體上。當(dāng)線束1的卡接方向需要發(fā)生改變時，將連接板1從框架中拔出， 重新插接到與線束1所需的卡接新方向上相適配的卡孔中，再與車體相固接。如需對線束 1和洗滌管路進行維修時，只需將卡嘴的上顎板231打開，與舌帶段221分離，維修完畢后將上顎板231與舌帶段221重新閉合上即可。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，捆扎牢靠，可實現(xiàn)線束1的多個方向的連接，降低線束1的空間高度，且維修方便。
權(quán)利要求
1.一種線卡，包括扎帶(20)，扎帶00)的兩端構(gòu)成插接式配合，其特征在于扎帶 (20)帶體的外表面上連有一連接座，連接座上至少設(shè)有兩個方向的連接部。
2.如權(quán)利要求1所述的一種線卡，其特征在于所述的扎帶00)帶體的內(nèi)表面上設(shè)有一固定支架(21)，所述的固定支架為一偏離徑向布置的弧狀帶體。
3.如權(quán)利要求1所述的一種線卡，其特征在于所述的連接座為一中空的框架(10)，框架(10)的上表面與扎帶00)帶體的外表面相固接，所述的連接部為框架(10)四周側(cè)壁上分別開設(shè)的連接孔(11)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的一種線卡，其特征在于所述的扎帶00)包括捆扎線束(1) 的扎帶公端02)和與扎帶公端02)相配合的扎帶母端( )，扎帶公端02)的端頭處為一外表面上設(shè)有齒條的舌帶段021)，扎帶母端上設(shè)有與其相適配的卡嘴。
5.如權(quán)利要求4所述的一種線卡，其特征在于所述的卡嘴包括與舌帶段021)齒條相咬合配合的上顎板031)，上顎板(231)的后端固接在扎帶母端的外表面上，上顎板 (231)與扎帶母端前端的下顎板032)圍合成一夾持口，且上顎板031)的前端設(shè)有向外周延伸的翹曲端034)。
6.如權(quán)利要求4所述的一種線卡，其特征在于所述的下顎板(232)前端的兩側(cè)分別設(shè)有限位擋板(233)。
7.如權(quán)利要求3所述的一種線卡，其特征在于所述框體(10)的底面中部設(shè)有凸出底面的卡接部(12)，卡接部(12)的兩側(cè)設(shè)有凹槽(13)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種線卡，包括扎帶，扎帶的兩端構(gòu)成插接式配合，扎帶的帶體外表面上連有一連接座，連接座上至少設(shè)有兩個方向的連接部。通過在扎帶的帶體外表面上連接一開設(shè)有多個連接部的連接座，當(dāng)線束所需要的卡接方向發(fā)生變化時，就只需要將連接座上與其卡接方向相適配的連接部與車體相固接即可，從而避免了更換不同方向的線卡，節(jié)約材料，降低生產(chǎn)成本。
文檔編號H02G3/02GK102510030SQ20111036475
公開日2012年6月20日 申請日期2011年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月17日
發(fā)明者劉琳, 李丹丹, 汪鵬, 沙文瀚, 范道強 申請人:奇瑞汽車股份有限公司