專利名稱：一種客車用太陽能輔助發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型主要涉及客車節(jié)能減排領(lǐng)域，具體是一種基于太陽能發(fā)電供車內(nèi)用電 器使用的輔助發(fā)電裝置。
背景技術(shù)：
當(dāng)前時代，安全、舒適、節(jié)能是乘用車發(fā)展的趨勢。太陽能是取之不盡、價格低廉、 零污染的理想能源。使用太陽能輔助發(fā)電的方式，可減少對能源的消耗。而且如今人們出 行必備的用電設(shè)備逐漸增多，如手機(jī)、相機(jī)、MP4等。而有些用電設(shè)備往往需要實時充電才 能隨心所欲的使用，尤其是對于乘長途客車出行的旅客，如果在客車上方便充電，則少了很 多擔(dān)憂，也可以大膽的使用用電設(shè)備了。用太陽能發(fā)電既可以補(bǔ)充客車蓄電池，又通過增加 通用充電設(shè)備供車上旅客使用?？蛙囉锰柲茌o助發(fā)電裝置滿足了這一要求，在實現(xiàn)節(jié)能 的基礎(chǔ)上，增加了客車的人性化。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型旨為利用太陽能發(fā)電，輔助客車蓄電池并給車內(nèi)其他用電設(shè)備充電的 裝置。是通過以下內(nèi)容來實現(xiàn)的一種客車用太陽能輔助發(fā)電裝置，包括太陽能電池板、太陽能控制器、逆變器、外 加蓄電池、通用充電器，所述太陽能電池板安裝在客車車身上，并與太陽能控制器相連；所 述太陽能控制器與逆變器、通用充電器相連；所述逆變器與客車蓄電池、外加蓄電池相連； 所述外加蓄電池與通用充電器相連；通用充電器裝在客車內(nèi)座椅靠背后方。本實用新型的主要優(yōu)點在于1、采用太陽能發(fā)電技術(shù)能夠很好地滿足節(jié)能的要求，減少了對能源的消耗。2、既能實時給用電設(shè)備通電，又能輔助給客車蓄電池充電，避免了因客車內(nèi)部蓄 電池因過度使用而車啟動不起來的問題出現(xiàn)。3、增加通用充電設(shè)備，滿足了車上旅客的用電需要，客車的人性化得到提升。4、為乘坐長途客車出行的旅客提供了便利的充電方式。

圖1是一種客車用太陽能輔助發(fā)電裝置的工作示意圖。
具體實施方式
1、太陽能電池板；2、太陽能控制器；3、逆變器；4、客車蓄電池；5、外加蓄電池；6、通用充電器。一種客車用太陽能輔助發(fā)電裝置；太陽能電池板1是太陽能發(fā)電系統(tǒng)中的核心部 分，其作用是將太陽能轉(zhuǎn)變成電能，電池板板面為鋼化玻璃封裝，可承受冰雹沖擊和12級 強(qiáng)風(fēng)的力量，使用溫度為-40 +60°C，使用壽命為20-25年；太陽能控制器2與太陽能電池板1連接，作用是控制整個系統(tǒng)的工作狀態(tài)，并對蓄電池起到過充電保護(hù)、過放電保護(hù)的 作用，在溫差較大的地方，控制器還應(yīng)具備溫度補(bǔ)償?shù)墓δ?。其他附加功能如光控開關(guān)、時 控開關(guān)都應(yīng)當(dāng)是控制器的可選項。由于太陽能電池板發(fā)電直接輸出為MV，則利用逆變器3 將其轉(zhuǎn)換成供客車蓄電池使用的12V和外加蓄電池使用的12V電壓。所用蓄電池有兩個部 分，一是客車蓄電池4，主要供客車使用，而附加蓄電池5則主要是蓄電用，然后在太陽能不 發(fā)電時供給通用充電器6使用。通用充電器6安裝在客車車座后，主要是給各類用電設(shè)備 充電使用。
權(quán)利要求1. 一種客車用太陽能輔助發(fā)電裝置，其特征在于包括太陽能電池板、太陽能控制器、 逆變器、外加蓄電池、通用充電器；所述太陽能電池板安裝在客車車身上，并與太陽能控制 器相連；所述太陽能控制器與逆變器、通用充電器相連；所述逆變器與客車蓄電池、外加蓄 電池相連；所述外加蓄電池與通用充電器相連；通用充電器裝在客車內(nèi)座椅靠背后方。
專利摘要一種客車用太陽能輔助發(fā)電裝置，其主要特征在于包括太陽能電池板、太陽能控制器、逆變器、客車蓄電池、外加蓄電池和通用充電器。本實用新型可以利用太陽能發(fā)電既可以補(bǔ)充客車蓄電池，又通過增加通用充電設(shè)備供車上旅客使用，在實現(xiàn)節(jié)能的基礎(chǔ)上，增加了客車的人性化。
文檔編號H02N6/00GK201887701SQ20102068593
公開日2011年6月29日 申請日期2010年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月23日
發(fā)明者張為春, 郭建華 申請人:山東理工大學(xué)